Riteņu izvēle motoblokiem "Neva"

Lai vadītu aizmugures traktoru Neva, nevar iztikt bez labiem riteņiem. Tie ir dažāda veida, tiek izgatavoti neatkarīgi vai iegādāti no ražotāja. Tehnikas efektivitāte lielā mērā ir atkarīga no šādas darba vienības kvalitātes, tāpēc lietotājam vajadzētu uzzināt sīkāk par riteņu veidiem un mērķi.

Tirgū ir pieejami riteņi no aizmugures traktora Neva Tos pārstāv divas lielas grupas:

• izgatavots no metāla;
• pneimonija.

Lietotājam ir jāizvēlas riteņi, pamatojoties uz modeli un veicamo darbu. Pneimatiskie riteņi ļoti atgādina ierastos, ko pieraduši redzēt uz spēkratiem, savukārt metāliskie profesionāļu aprindās ieguvuši citu nosaukumu - "cilpas".

Izciļņi ir nepieciešami, ja ir ļoti svarīgi, lai transportlīdzeklim būtu laba saķere ar zemi. Kopā ar tiem bieži tiek izmantoti pagarinātāji, kas palīdz noskaidrot sliežu ceļa platumu.

Uz izciļņiem jābūt centrmezgliem, pateicoties tiem, neatkarīgi no augsnes veida jūs varat izveidot aprīkojumu ar izcilām krosa spējām. Pirmkārt, uz pusass tiek uzstādīts metāla ritenis, pēc tam uz bukses tiek uzstādīts parastais ritenis.

Pneimatiskie riteņi motoblokiem "Neva" struktūrā ir 4 elementi:

• riepa vai riepa;
• kamera;
• disks;
• centrs.

Tie ir novietoti uz pārnesumkārbas vārpstas, tapas jāvirza braukšanas virzienā. Mūsu valstī šādus riteņus pārstāv četri modeļi.

• "Kama-421" var izturēt iespējamo 160 kilogramu slodzi, savukārt platums ir 15,5 centimetri. Viena riteņa svars ir gandrīz 7 kilogrami.
• Modelis "L-360" ir mazāks svars, lai gan izskatās gandrīz vienādi - 4,6 kg. No ārpuses diametrs ir 47,5 centimetri, un maksimālā slodze, ko izstrādājums var izturēt, ir 180 kg.
• Atbalsta ritenis "L-355" sver tikpat, cik iepriekšējais modelis, arī maksimālā slodze ir tāda pati kā ārējais diametrs.
• "L-365" spēj izturēt 185 kilogramus, savukārt riteņa ārējais diametrs ir tikai 42,5 centimetri, bet konstrukcijas svars ir 3,6 kg.

Metāla riteņi vai uzgaļi tiek izmantoti, kad ir nepieciešams palielināt saķeri. Tie tiek piegādāti arī pārdošanai vairākos veidos:

• plašs;
• Šaurs.

Ja darbs tiek veikts ar arklu, tad labākais risinājums ir platie. Tos izmanto arī gadījumos, kad transportlīdzekļiem jābrauc pa slapjām netīrumiem. Katru riteni ieteicams noslogot ar papildu svaru 20 kg.

Šauri riteņi ir nepieciešami nogāzēm, kad augi izaug līdz 25 centimetriem vai mazāk.

Vilces riteņi "Neva" 16 * 6, 50-8 ir nepieciešami, ja aizmugures traktors tiek izmantots kā traktors. Iekšā nav kameras, tāpēc nav bail, ka ritenis var pārsprāgt no lielas slodzes vai tāpēc, ka tas ir pārpumpēts. Iekšpusē spiediens ir tuvu divām atmosfērām.

Ir ierobežojumi slodzei, kas var iedarboties uz vienu riteni, un tas ir 280 kilogrami. Visa komplekta kopējais svars ir 13 kilogrami.

Riteņiem 4 * 8 ir raksturīgs neliels diametrs un zems spiediens iekšpusē, tāpēc labāk tos uzstādīt uz piekabes. Tie ir īsi, bet platāki nekā daži citi veidi, tāpēc tie ir lieliski piemēroti transportēšanai.

Kalnēšanas laikā tiek izmantots metāls "KUM 680". Funkcijas ietver cietu loku un tapas, kuru garums ir 7 centimetri.Tie atrodas leņķī, tāpēc, pārvietojoties, paceļ un pagriež zemi. Ja ņemam diametru gar loku, tad tas ir 35 centimetri.

"KUM 540" ir būtiska atšķirība no iepriekšējā modeļa - bezpārtraukuma loks. Smailes ir V-veida, tāpēc ne tikai tās iegrimst augsnē, bet arī apmalē. Uz stīpas riteņa diametrs ir 460 mm. Vienīgais šādu uzgaļu trūkums ir pagarinātāja trūkums, jo tie netiek pārdoti standarta versijā.

"H" riteņus var uzslavēt par iespaidīgo augstumu un platumu. Tos vislabāk izmantot, arot sasalušu augsni. Sliežu ceļa platums ir 200 mm, uz virsmas ir tapas, kas lieliski iekļūst zemē un viegli to paceļ. To augstums ir 80 mm.

Tās pašas cilpas, bet paredzētas lauka aršanai, ir aprīkotas ar garu piedurkni. Trase paliek 650 mm plata.

Ir dzelzs modelis mini "N", kam ir daudz kopīga ar "KUM". Riteņa diametrs ir 320 mm un platums 160 mm.

Ir mini "H" kalnu nolaišanai. Šādi metāla riteņi atšķiras pēc diametra, kas ir 240 mm, ja ņemam vērā stīpu. Smailes ir tikai 40 mm.

Aizmugurējam traktoram varat uzlikt citus riteņus. Arī Žiguļevska skices no "Moskvičs" ir ideālas. Lietotājam pat nekas nav jāmaina. Ja ņemam vērā diametru, tad tas precīzi atkārto oriģinālos riteņus. Lai elementu pilnveidotu, jums būs jāizmanto metināšana. Šādu pneimatisko riteņu izmantošanas priekšrocība ir to izmaksas, jo oriģinālie ir daudz dārgāki.

Pirmā lieta, kas būs nepieciešama, ir padarīt struktūru smagāku. Lai to izdarītu, iekšpusē ir ievietota pusass, uz kuras uzliek metāla plāksnes ar caurumiem. Ārpusē ir uzstādīts vāciņš, kas pasargās no bojājumiem no ārpuses. Kamera tiek noņemta, jo tā nav nepieciešama. Lai uzlabotu riteņu saķeri, varat tiem pārvilkt ķēdi.

Paštaisītu riteņu uzstādīšana aizbraucamajam traktoram ir vienkārša. Vispirms tiek uzlikts svēršanas līdzeklis, kas nodrošina nepieciešamo saķeri ar zemi. Par pamatu tiek ņemta "Žiguli" šasija. Visu procesu var attēlot šādu posmu veidā:

• strādāt ar pusasi, kas jāuzstāda;
• noņemiet riepu;
• metināt uz ērkšķiem, attālumam starp kuriem jābūt no 150 mm;
• piestipriniet visu pie loka, izmantojot skrūves;
• disku maiņa.

Viņi visu pieskrūvē pie savām rumbām aizmugurējam traktoram, šim nolūkam varat izmantot šķelttapu.

• Ne visus riteņus var uzlikt "Neva" aizmugures traktoriem. Lielie labi "nederēs", ļoti svarīgi ievērot diametru. Pašdarinātie der tikai tad, ja ņemti no Moskviča vai Žiguļi un labi pielāgoti.
• Pērkot, lietotājam jāzina, ka, izmantojot piekabi vai gadījumā, ja kā vilces paņēmiens tiek izmantots aizgājējs traktors, nedarbosies metāla riteņi, tie sabojās asfalta virsmu, tāpēc rada pneimatisko spiedienu.
• Jums vienmēr ir jāņem vērā, kāds ir galvenais aizmugures traktora izmantošanas mērķis. Ja plānojat uzart neapstrādātu augsni, tad palīdzēs plašie modeļi, kas būs neaizstājami arī kartupeļu rokā.

• Universālos modeļus var izmantot jebkuram aizmugurējam traktoram neatkarīgi no tā veida. Šī ir iespēja, kad nav absolūti nekādas vēlēšanās maksāt divreiz. Vidēji šādi riteņi maksā 5 tūkstošus rubļu.
• Specializētajos veikalos vienmēr ir riteņi, kas paredzēti konkrētam aizmugures traktoram. Izmaksas var atšķirties atkarībā no ražotāja, un zema cena ne vienmēr ir laba kvalitāte. Tie var atšķirties pēc īpašībām un konfigurācijas.
• Ja lietotājam ir dārgs aizmugures traktors, tad tam varat atrast kameras izstrādājumus, taču tie ir ļoti dārgi, lai gan tie neatšķiras ar daudzām priekšrocībām. Vidēji tas ir 10 tūkstoši rubļu.

Speciālisti iesaka nevērīgi izturēties pret tehniku, jo tad no tās nevajadzētu gaidīt stabilu darbu. Un vēl daži noderīgi ieteikumi no profesionāļiem.

• Svari ir neatņemama dizaina sastāvdaļa, jo bez tiem ir grūti nodrošināt nepieciešamo saķeri ar virsmu. Slodze rada papildu spiedienu, un tā ir svarīga, izmantojot metāla riteņus.
• Ir vērts regulāri pārbaudīt aprīkojumu, pārbaudīt spiedienu riepās, lai transportēšanas laikā nesastaptos ar bojājumiem.
• Ja naglas, akmeņi un citi svešķermeņi iestrēguši izciļņos, tie ir jānoņem manuāli, tāpat kā augi, netīrumi.
• Kad viens ritenis griežas un otrs atrodas vietā, iekārtu nevar darbināt, cerot, ka pēc dažiem metriem tas darbosies kā paredzēts, tas radīs nopietnākus bojājumus.
• Kad nepieciešams novērtēt sliežu ceļa attālumu, uz labā un kreisā riteņa jāuzstāda pagarinājums.

• Riteņus var atbloķēt arī pats, izmantojot gultņus, taču labāk ir tikai uzraudzīt tā stāvokli.
• Ja parādās nepatīkama smaka, ja ritenis manāmi iestrēgst, tehniķis steidzami jānosūta uz servisa centru, nevis jāizmanto aizbraucošais traktors.
• Lai labotu arkla stāvokli, vispirms jāuzstāda tehnika uz izciļņiem.
• Ieteicams regulāri ieeļļot riteņu kustīgās daļas, lai tās paliktu neskartas.
• Izmantotie riteņi nedrīkst būt noslogoti vairāk par to, ko ieteicis ražotājs.
• Ja uz izciļņiem, kas tajās iestrēgst, nokļūst svešķermeņi, tie ir jātīra, bet aizbraucošajam traktoram ir jāizslēdz dzinējs.
• Riteņi ir jāuzglabā sausā vietā, tāpēc tie kalpos daudz ilgāk.

Kā uzstādīt riteņus no maskavieša aizmugurējam traktoram Neva, skatiet nākamo videoklipu.