Kā nomainīt eļļu Neva aizmugures traktorā?

Jebkuram tehniskajam aprīkojumam ir sarežģīts dizains, kur pilnīgi viss ir savstarpēji atkarīgs. Ja jūs novērtējat savu tehniku, sapņojat, ka tas darbosies pēc iespējas ilgāk, tad jums tas ir ne tikai jākopj, bet arī jāiegādājas kvalitatīvas rezerves daļas, degviela un eļļas. Bet, ja jūs sākat lietot zemas kvalitātes eļļu, tad nākotnē jūs saskarsities ar vairākām komplikācijām un tehnikai var būt nepieciešams remonts. Šajā piezīmē mēs aprakstīsim, kuras eļļas (smērvielas) ir piemērotas konkrētai iekārtai un metodes eļļu nomaiņai aizbraucamajā traktorā.

Ir daudz strīdu par to, kāda veida eļļa jāielej mājas kultivatora (aizgājēja traktora) dzinējā. Kāds ir pārliecināts, ka viņa uzskati ir pareizi, citi tos noliedz, taču vienīgais, kas var atrisināt šādas diskusijas, ir ierīces rokasgrāmata, ko izveidojis preces ražotājs. Jebkurš ražotājs tajā nosaka konkrētu ielejamās eļļas daudzumu, šī tilpuma mērīšanas metodi, ieskaitot izmantojamās eļļas veidu.

Visām viņu pozīcijām kopīgs ir tas, ka smērvielai jābūt īpaši izstrādātai dzinējam. Var izšķirt divu veidu eļļas - eļļas 2-taktu dzinējiem un eļļas 4-taktu dzinējiem. Gan viens, gan otrs paraugs tiek izmantots motorkultivatoriem, saskaņā ar kuriem konkrētais motors ir uzstādīts modelī. Lielākā daļa kultivatoru ir aprīkoti ar 4-taktu motoriem, tomēr, lai noteiktu motora tipu, ir jāiepazīstas ar ražotāja marķējumu.

Eļļu izmantošana tiek sadalīta atbilstoši kultivatora darbības sezonalitātei. Tātad dažas modifikācijas var izmantot ziemas sezonā. Dabisko elementu sabiezēšanas dēļ, kas ir jutīgi pret temperatūras pazemināšanos, daļēji sintētiskās smērvielas nevar izmantot kopā ar minerālvielām ziemā. Tomēr tās pašas eļļas tiek droši lietotas vasaras sezonā un rūpīgi aizsargā aprīkojumu.

Tādējādi smērviela tiek izmantota ne tikai kā smērviela motora komponentiem, bet arī kalpo kā vide, kas lieliski aiztur degvielas sadegšanas laikā radušos kvēpus un metāla daļiņas, kas rodas detaļu nodiluma laikā. Šī iemesla dēļ lielākajai daļai eļļu ir bieza, viskoza struktūra. Lai uzzinātu, kāda eļļa ir nepieciešama jūsu konkrētajai tehnikai, rūpīgi izpētiet kultivatora lietošanas instrukciju. Ražotājs norāda, kāda veida eļļa ir jāiepilda motorā vai pārnesumkārbā, tāpēc ieteicams ievērot šos padomus.

Vispirms jānoskaidro, vai jāmaina smērviela? Iespējams, ka tā līmenis joprojām ir pietiekams kultivatora efektīvai darbībai. Ja jums joprojām ir jāmaina eļļa, novietojiet kultivatoru uz līdzenas virsmas un notīriet zonu ap mērstieņa aizbāzni (kontaktdakšu), kas paredzēta smērvielas ieliešanai motorā. Šis spraudnis atrodas motora apakšējā galā.

Kā iestatīt eļļas līmeni pēc maiņas? Pavisam vienkārši: ar mērīšanas zondi (zondi). Lai noteiktu eļļas līmeni, noslaukiet mērstieni sausu un pēc tam, nepagriežot aizbāžņus, ievietojiet to eļļas iepildīšanas kakliņā. Eļļas nospiedumu uz zondes var izmantot, lai noteiktu, pie kāda līmeņa tas atrodas. Uz piezīmi! Smērvielas daudzums motorā nekādā veidā nedrīkst pārklāties ar ierobežojuma atzīmi. Ja traukā ir pārāk daudz eļļas, tā izlīs. Tas palielinās nevajadzīgas smērvielu izmaksas un līdz ar to arī ekspluatācijas izmaksas.

Jautājums par transmisijas eļļas daudzumu ir diezgan būtisks. Pirms atbildēt uz to, jums būs jāiestata smērvielas līmenis. Tas ir ārkārtīgi viegli izpildāms. Novietojiet kultivatoru uz līdzenas platformas ar spārniem paralēli tai. Paņemiet 70 centimetru stiepli. Tas tiks izmantots zondes vietā. Salieciet to lokā un pēc tam ievietojiet to līdz galam pildījuma kakliņā. Pēc tam noņemiet atpakaļ. Rūpīgi pārbaudiet vadu: ja tas ir 30 cm notraipīts ar taukiem, tad smērvielas līmenis ir normāls. Ja uz tā ir mazāk nekā 30 cm smērvielas, tā ir jāpapildina. Ja pārnesumkārba ir pilnīgi sausa, tad būs nepieciešami 2 litri smērvielas.

Procedūra ir šāda.

• Pirms sākat pildīt jaunu šķidrumu, vecais ir jāiztukšo.
• Novietojiet kultivatoru uz paaugstinātas platformas. Tas atvieglos smērvielas novadīšanu.
• Uz ātrumkārbas atradīsit 2 spraudņus. Viens no aizbāžņiem ir paredzēts novadīšanai, tas atrodas iekārtas apakšā. Otrs aizver pildījuma kaklu. Vispirms tiek izgriezts uzpildes aizbāznis.
• Paņemiet jebkuru rezervuāru un novietojiet to tieši zem eļļas iztukšošanas aizbāžņa.
• Uzmanīgi atskrūvējiet eļļas iztukšošanas aizbāzni. Transmisijas eļļa sāks tecēt tvertnē. Pagaidiet, līdz pilnīgi visa eļļa ir iztecējusies, un pēc tam varat ieskrūvēt aizbāzni atpakaļ vietā. Pievelciet to līdz galam ar uzgriežņu atslēgu.
• Ievietojiet piltuvi uzpildes kaklā. Iegūstiet atbilstošu smērvielu.
• Piepildiet to līdz vajadzīgajam līmenim. Pēc tam nomainiet kontaktdakšu. Tagad jums ir jānoskaidro smērvielas līmenis. Līdz galam pievelciet spraudni ar mērstieni. Pēc tam vēlreiz atskrūvējiet un pārbaudiet.
• Ja zondes galā ir smērviela, vairāk nav jāpievieno.

Transmisijas smērvielas nomaiņas procedūra būs atkarīga no aizmugures traktora modifikācijas. Bet būtībā nomaiņa tiek veikta pēc katrām 100 vienības darbības stundām. Dažās epizodēs var būt nepieciešama biežāka nomaiņa: ik pēc 50 stundām. Ja kultivators ir jauns, sākotnējā smērvielas nomaiņa pēc braukšanas aizmugures traktorā ir jāveic pēc 25–50 stundām.

Sistemātiska transmisijas eļļas maiņa ir nepieciešama ne tikai tāpēc, ka to iesaka ražotājs, bet arī vairāku citu apstākļu dēļ. Kultivatora darbības laikā smērvielā veidojas svešas tērauda daļiņas. Tie veidojas kultivatora sastāvdaļu berzes dēļ, kuras pakāpeniski tiek sasmalcinātas. Galu galā eļļa kļūst biezāka, kas noved pie aizejošā traktora nestabilas darbības. Dažos gadījumos pārnesumkārba var neizdoties. Uzpildīts ar svaigu smērvielu novērš šādus nepatīkamus notikumus un novērš remontu. Smērvielas nomaiņa ir vairākas reizes lētāka nekā jaunas pārnesumkārbas iegāde un uzstādīšana.

Ja vēlaties, lai jūsu tehniskais aprīkojums darbotos ilgstoši un pareizi, neignorējiet savlaicīgu eļļas maiņu. Kā apkopt un tīrīt motora-kultivatora eļļas filtru Motorbloka motora gaisa filtru apkope jāveic saskaņā ar ražotāja norādītajiem apkopes intervāliem vai pēc nepieciešamības, ja tehniskais aprīkojums tiek izmantots augstos apstākļos. putekļainība. Gaisa filtra stāvokli ieteicams pārbaudīt ik pēc 5–8 stundām pēc aizbraucošā traktora darbības. Pēc 20-30 stundu darbības gaisa filtrs ir jātīra (ja tas ir bojāts, nomainiet).

Vairumā gadījumu pietiek ar to, lai gaisa filtra sūkli nedaudz piesātinātu ar mašīnu eļļu. Taču atsevišķu modifikāciju motobloku gaisa filtri atrodas eļļas vannā - šādā situācijā smērviela jālej līdz līmenim, kas norādīts uz eļļas vannas.

Šādiem nolūkiem ieteicams izmantot to pašu smērvielu, kas atrodas motora karterā. Saskaņā ar vispārpieņemto standartu 4-taktu motoriem paredzēto mašīnu eļļu izmanto aizbraucošā traktora dzinējā, kā arī gaisa filtrā.

Daži vienkārši padomi.

• Nekad neizmantojiet piedevas vai eļļas piedevas.
• Smērvielas līmenis ir jāpārbauda, ​​kad kultivators atrodas līdzenā stāvoklī. Jums jāgaida, līdz eļļa pilnībā iztukšojas pannā.
• Ja nolemjat pilnībā nomainīt smērvielu, iztukšojiet to ar siltu motoru.
• Atbrīvojieties no smērvielām tā, lai tās nekaitētu ārējai videi, proti, nelejiet tās zemē un neizmetiet miskastē. Šim nolūkam ir specializēti izlietoto motoru smērvielu savākšanas punkti.

Lai uzzinātu, kā nomainīt eļļu aizmugures traktorā "Neva", skatiet nākamo videoklipu.