Kā ar savām rokām izgatavot aizbraucamu traktoru uz sliedēm?

Daudzi amatnieki izvēlas uzlabot savu aizmugures traktoru un padarīt to funkcionālāku, uzstādot īpašus kāpurķēžu piederumus. Protams, tos var iegādāties jau gatavus veikalā, taču daudz budžeta un prātīgāk būtu to izdarīt pašam.

Kāpurķēdes aizbraucošajam traktoram ievērojami vienkāršo gan kravas pārvadāšanu, gan pašas ierīces kustību. Sakarā ar to, ka kāpurķēžu mehānisms nosedz diezgan lielu virsmu, aizmugures traktors kustas daudz vienmērīgāk, rada mazāku spiedienu uz virsmu un neaizķeras uz sarežģītām augsnēm. Dīsele uz kāpurķēdēm spēj darboties pat sliktos laikapstākļos, un labos laikapstākļos tas kļūst vēl manevrējamāks.

Kāpurķēžu moduļa apkope un lietošana īpašniekiem īpašas grūtības nesagādā, un to nav grūti izdarīt arī pašiem. Jāpatur prātā, ka tad, kad aizmugures traktors ir aprīkots ar kāpurķēžu moduli, tā ātrums samazinās. Tomēr palielinās ierīces spēja pārvietoties sarežģītā apvidū, pārvadāt kravas un pat tīrīt sniegu no apkārtnes.

Motobloki ar kāpurķēžu moduļiem citādi pilnībā sakrīt ar parastajiem aizmugures traktoriem. Dzinējam jābūt četrtaktu ar iespēju bloķēt asis, lai ierīce varētu griezties, neizdarot pilnu apli. Ir arī prasība pēc ūdens dzesēšanas, lai tiktu galā ar lielām slodzēm, kas izraisa motora pārkaršanu. Šis veids ir efektīvāks par gaisu. Sajūga sistēma, pārnesumkārba un kāpurķēžu mehānismu pārnesumkārba tiek prezentēta tradicionālajā versijā. Aizejošais traktors tiek vadīts uz kāpurķēdēm ar rokturi.

Patstāvīgi veidojot kāpurķēžus, ir svarīgi saprast, ka, veidojot tās pārāk augstu, mainīsies aizbraucošā traktora smaguma centrs, un viņam sāks rasties grūtības pagriezties un pat sasvērties uz vienu vai otru pusi. Lai novērstu šādu situāciju, otru dzenošo asi būs jāpadara par pāris centimetriem garāka. Tāpat ar bukses palīdzību būs iespējams paplašināt riteņu bāzi, kas jau ir aizbraucamajam traktoram.

Izvēloties materiālu kāpurķēdēm, ir svarīgi ņemt vērā, ka tas nedrīkst būt pārmērīgi smags. Tā kā pašam aizmugures traktoram nav jaudīga dzinēja, tas vienkārši nevar tikt galā ar smagu materiālu un, visticamāk, salūzīs. Kāpurķēžu mehānisms, kā likums, ir izgatavots no motociklu riepām, ķēdēm, caurulēm, siksnām vai konveijera lentes kombinācijā ar uzmavu-rullīšu ķēdi.

Lielākā daļa amatnieku veido sliedes no riepām – šīs detaļas ir viegli pārveidojamas vēlamajā dizainā. Lielo kravas automašīnu riepas ir jāizvēlas, ņemot vērā esošo protektora rakstu un formu, jo pareizais raksts uzlabos saķeri. Labāk, ja tās ir rezerves daļas, kas iepriekš piederēja traktoriem vai citiem liela izmēra modeļiem.

Pareizi izvēlēts protektors būs labā saskarē ar slapju zemi, ledus un sniega klātām virsmām. Papildus materiāliem kāpurķēdēm, lai izstrādātu pilnvērtīgu ierīci, jums būs nepieciešams aizbraucams traktors ar pārnesumkārbu, kā arī pāris papildu riteņu. Ja nepieciešams, pie aizmugures traktora tiek piestiprināti papildu ratiņi un, ja vēlaties, pat uz sānslīdēm, lai pārvadātu preces pa dziļu sniegu.

Lai ar savām rokām izgatavotu kāpurķēžu mehānismu aizbraucamam traktoram, papildus izmantotajiem materiāliem jums būs nepieciešami noteikti instrumenti: dzirnaviņas un dažreiz urbis, bagāžnieka nazis un skrūvgriežu komplekts, skrūves, uzgriežņi un uzgriežņu atslēgas, metināšanas iekārta, stieple, ķēdes un slīplente. Protams, būs nepieciešami arī zīmējumi, kurus ir viegli atrast internetā publiskajā telpā.

Ja paštaisītas trases ir izgatavotas no automašīnu riepām, tad vispirms riepas tiek atbrīvotas no sāniem līdz skriešanas jostas stāvoklim - kāpurķēžu trase. To ir vieglāk izdarīt ar labi uzasinātu nazi, piemēram, kas paredzēts darbam ar zābakiem. Pielāgošanas process ir ilgstošs, taču to var paātrināt, periodiski iesmērējot asmeni ar ziepju vielu.

Riepu malas ērtāk griezt ar elektrisko finierzāģi, kuram ir mazi zobiņi. Nākamajā posmā tiek labota arī riepas nepareizā puse: no tās tiek noņemti liekie slāņi. Tas jādara, ja lente iekšpusē ir pārāk blīva. Šāds sliežu ceļa stiprinājums, kas izgatavots no automašīnu detaļām, izrādās diezgan izturīgs, jo riepa sākotnēji ir aizvērta, kas nozīmē, ka darbības laikā būs grūtāk sabojāt sliedes. Diemžēl pieejamais riepu platums lietotājam nedos iespēju izmantot lielu virsmu. Tomēr daži amatnieki šo problēmu atrisina, izmantojot vairākas riepas.

Vienkāršāko kāpurķēžu moduli var izgatavot no konveijera lentes un uzmavu-rullīšu ķēdēm. Pirmkārt, atkarībā no tā, cik jaudīgs ir dzinējs, tiek izvēlēts nepieciešamais izmantotās jostas biezums. Pēc tam seko malu apstrāde, kas var sākties pinkaina un tāpēc agrāk neizdoties. Šim nolūkam tiek izmantota makšķerēšanas aukla ar desmit milimetru soli. Pēc tam gatavās malas tiek sašūtas gredzenā, ar speciālu viru vai vienkārši gar gala daļām.

Neskatoties uz zināmu mehānisma primitivitāti, tas kalpos ļoti ilgu laiku. Svarīgi piebilst, ka lentes biezumam jābūt lielākam par septiņiem milimetriem, pretējā gadījumā ierīce neizturēs vajadzīgās slodzes. Tiek uzskatīts, ka optimālais intervāls ir no astoņiem līdz desmit milimetriem.

Sliežu ceļu moduli var izgatavot no jostām, ja tām ir ķīļveida profils. Vislabāk ir savienot detaļas ar grouseri, kas tiek piestiprināts pie siksnām ar skrūvēm vai kniedēm. Vēl viens izplatīts risinājums ir veidot sliežu ceļus no vienāda izmēra ķēdēm. Šāda daudzpusīga daļa, kā likums, ir bagātīga jebkurā mājas darbnīcā, tāpēc šī metode ir arī ekonomiska. Lai izgatavotu kāpurus, jums ir jāņem pāris vienādas ķēdes un jāatvelk to galējie posmi.

Tagad abas ķēdes var savienot vienā ķēdē, saites var saspiest atpakaļ un uzticamības labad visu var sametināt. Lielākai stiprībai ķēdes var atkal nostiprināt ar izciļņiem, kas, starp citu, arī ir vienkārši izgatavoti no lūžņiem - vajadzīgā biezuma metāla loksnēm. Kopumā šī daļa var būt ne tikai tērauda, ​​bet arī koka un pat plastmasas. Pēdējā gadījumā kā to izmanto koka stieņus vai plastmasas caurules. Kurš materiāls būs vispiemērotākais, var noteikt atkarībā no aizmugures traktora izmantošanas mērķiem.

Gadījumā, ja pārvadāšanai paredzētā krava neatšķiras pēc liela svara, izciļņiem jābūt izgatavotiem no plastmasas. Tas pats attiecas uz kustīgām ierīcēm, kas aprīkotas ar vājiem motoriem. Ja kā traktoru plānots izmantot aizmugures traktoru un tam ir diezgan jaudīgs dzinējs, priekšroka jādod tērauda detaļām.

Dažreiz paštaisīti kāpuri tiek pastiprināti ar caurulēm, kuras tiek sametinātas kopā. Detaļas šajā gadījumā ir izgatavotas no metāla un tām ir taisnstūra šķērsgriezums. Šajā gadījumā ieteicams noņemt piedziņas vārpstas no "Oka" un izņemt spline daļu no "Buran". Iekārtai jābūt aprīkotai ar bremzēm, kas ir uzstādītas uz priekšējām vārpstām. Šis papildinājums ļauj iegūt ierīci ar maksimālajām iespējām.

Ir vērts pieminēt, ka, lai parasto aizmugures traktoru pārvērstu par kāpurķēžu traktoru, esot ceļā, vispirms tam ir jāuzliek divi papildu riteņi, pa vienam katrā pusē. Rezultātā vajadzētu iegūt četru riteņu konstrukciju, uz kuras jau ir uzvilktas sliedes. Daži amatnieki izvēlas šos papildu riteņus padarīt noņemamus, nevis metināt jaunus stiprinājumus. To var panākt, piestiprinot riteņus pie ass, izmantojot elastīgu vai stingru pārnesumu. Nevar nepieminēt, ka nav nepieciešams sliedes izgatavot pašiem - ne mazāk ekonomisks risinājums būtu izmantot detaļas no vecās tehnikas, piemēram, "Buran".

Izmantojot aizmugures traktora kāpurķēdes, ir pastāvīgi jāpārbauda, ​​cik labi ķēde ir nospriegota, kā arī regulāri jāieeļļo daļas, kuru berze rodas braukšanas laikā. Turklāt katru reizi pirms lietošanas ieteicams pārbaudīt, vai ķēdei nav radušies bojājumi un pārrāvumi. Pēc brauciena jāveic arī kārtējā apskate, lai laikus atklātu bojājumus vai nolūzušus āķus. Izmantojot aizmugures traktoru, jāizvairās braukt pāri saknēm un akmeņu masīviem, kā arī kaņepēm, pretējā gadījumā sliežu ceļa modulis ļoti ātri saplīsīs.

Lai iegūtu pārskatu par visurgājēja motobloku uz sliedēm, skatiet šo videoklipu.