Riteņu izvēle un uzstādīšana aizbraucošajam traktoram

Daudzi īpašnieki, pērkot mājsaimniecībai aizmugures traktoru, pievērš uzmanību tikai tā veiktspējas rādītājiem un motora jaudai. Bet arī riteņi tiek uzskatīti par svarīgu kritēriju šīs tehnikas izvēlē, jo tie ir šasija un ļauj spēka agregātam pārvietoties pa personīgo zemes gabalu. Aizmugurējā traktora riteņus ražotājs piegādā pilnā komplektācijā, taču ilgstošas ​​darbības un slodžu laikā tie var sabojāties un būt nomainīti.

Riteņi, tāpat kā mehāniskie agregāti, ir pieejami vairākos veidos. Mūsdienās tirgu pārstāv milzīgs šo produktu sortiments, tāpēc, lai izdarītu izvēli par labu šim vai citam modelim, ir svarīgi ņemt vērā tā tehniskās īpašības. Piedziņas agregātiem var izmantot trīs veidu riteņus:

• pneimatiskais. Konstrukcijām ir kameras un gumijas riepas;
• gumija. Tās ir cietas riepas, kas izgatavotas no izturīgas gumijas un diskiem;
• cilpas. Tie ir metāla elementi, kurus izmanto, lai palielinātu aizmugures traktora caurlaidību.

Turklāt pārdošanā varat atrast universālus paraugus, kas piemēroti jebkura zīmola un modeļu aprīkojumam. Tie nāk ar kameru, diskiem, stiprinājumiem un tiek uzskatīti par lielisku izvēli tiem, kam nepatīk maksāt divreiz. Ražotāji bieži ražo īpašus riteņus, kas paredzēti tikai konkrētai aizmugures traktora modifikācijai. Šie veidi tiek pārdoti par dažādām cenām, un tos var iegādāties tikai tad, ja aizmugures traktoram ir populārs modelis. Vidējās un augstākās klases agregātiem var iegādāties kameras riteņus ar diametru no 5 līdz 13 collām, tiem ir kvalitatīva gumija un izturīgas dzelzs riepas.

Iekārtas darbībai ziemā varat uzstādīt dubultriteņus. Tie sastāv no divām daļām, kurām ir vienāda forma un izmēri. Pateicoties šādai konstrukcijai, šasija nodrošina aizbraucošajam traktoram labu spēju pārvietoties pa nelīdzenām vietām. Uz līdzenas virsmas tehnikas ātrums ievērojami palielinās. Šādas šasijas klātbūtnē slīdēšana ir izslēgta.

Izvēloties riteņus aizmugures traktoram, ir svarīgi ņemt vērā arī to darbības apstākļus. Piemēram, slapjas un mālainas augsnes apstrādei ir piemēroti nevis pneimatiskie riteņi, bet gan dzelzs riteņi ar izciļņiem. Turklāt, ja iekārta ir aprīkota ar dubultiem gumijas riteņiem, tā nevarēs uzrādīt augstu veiktspēju sarežģītos apstākļos. Papildus vērts pievērst uzmanību arī riepu izmēram – vislabāk izvēlēties lielus un platus riteņus ar zīmējumu uz protektora. Labākais risinājums būtu, ja jums ir pieejami divu veidu šasijas, piemēram, pneimatiskā un gludināmā ar grousers.

Riteņu izvēle ir atkarīga arī no aprīkojuma paredzētā lietojuma. Tātad stādīšanas darbu tīrīšanai ieteicams iegādāties pneimatiskos. To rādiuss var būt līdz 40 cm, un tie ir pielāgoti darbam uz parastās zemes. Speciālisti iesaka iegādāties šasiju ar dziļu protektoru, lai palielinātu apvidus spēju un manevrēšanas spēju. Ja plānots apstrādāt akmeņus saturošu vai neapstrādātu augsni, tad lietie riteņi būs pareizais risinājums.

Svarīgs atlases kritērijs ir aizmugures traktora un tā papildierīču svars. Smagajai tehnikai ieteicams izvēlēties bezceļa šasijas, kurām ir spēcīgi metāla diski, tās var pārvadāt arī kravas.Neuzstādiet aprīkojumam zema spiediena riepas. Braucot pa zemes ceļu vai asfaltu smagai tehnikai, labi piemēroti kameras riteņi 6,00-12 collu izmērā. Tie ir aprīkoti ar pagarinājumiem un stiprinājumiem.

Arī F-122 modeļa riepas ir sevi ļoti labi pierādījušas. Tiem ir palielināta krosa spēja, protektora dziļums ir 22 mm, spiediens kamerā ir 160/400 kPa. Lai izdarītu pareizo izvēli par labu noteikta veida riepām, jāpievērš uzmanība to marķējumam. Tajā ir informācija par riepas konstrukcijas veidu, tās ātruma indeksu un iespējamo slodzi. Šo apzīmējumu dekodēšanu parasti nodrošina produktu ražotāji tabulas veidā.

Turklāt jūs varat paplašināt riteņu iespējas, uzstādot pagarinātājus. Tie parasti tiek uzstādīti uz mašīnas, strādājot uz sarežģītas zemes. Šīs ierīces arī palielina transportlīdzekļa manevrēšanas spēju. Pagarinātāji tiek pārdoti dažādos izmēros no 200mm līdz 375mm.

Apkopojot, mēs varam teikt, ka katram riteņu veidam ir savi plusi un mīnusi. Tāpēc, iegādājoties ritošo daļu aizmugures traktoram, jums jāzina, kādus darbus tas veiks. Ja salīdzinām dzelzs un pneimatisko riteņu tehniskos parametrus, tad pirmajiem ir vairāk priekšrocību, jo tie papildus palielina iekārtas jaudu un iztur jebkādas slodzes. Kas attiecas uz pneimatiskajiem, tie nodrošina aizmugures traktora stabilitāti, taču tie ātri sabojājas un ir jānomaina.

Darbības laikā aizmugures traktora riteņi nolietojas un sabojājas. Turklāt šasijas modernizācija tiek veikta gadījumā, ja nepieciešams uzlabot zemes aršanas kvalitāti vai palielināt agregāta caurlaidību. Lai pareizi uzliktu mašīnai lielos gumijas riteņus, jums jāpievērš uzmanība bultiņai riepas sānos. Tas norādīs vēlamo griešanās virzienu. Vispirms tiek noņemts vecais ritenis ar disku, šim nolūkam skrūves tiek atskrūvētas un pagrieztas par 180, pēc tam tiek piestiprināts jauns.

Neskatoties uz to, ka mūsdienu tirgu pārstāv milzīgs aizmugures traktoru gaitas detaļu klāsts, daudzi tehnikas īpašnieki dod priekšroku tiem pašiem izgatavot riteņus. Šis process var šķist sarežģīts, taču, ja ir pacietība un visu darāt pa posmiem, tiek iegūtas labas riepas. Montāžas shēma izskatās šādi:

• Vispirms no auto jāatrod veci diski, no kuriem tiks izmantots tikai loks. Riteņu diametrs tiek izvēlēts atbilstoši iekārtas jaudai.
• Metāla plāksnes jāpiemetina pie diskiem, to malām jāpieskaras malai. Plāksnes ir novietotas visā konstrukcijas ārējā rādiusā. Lai palielinātu to izturību, tos var papildus nostiprināt ar skrūvēm.
• Pēc tam diskus rūpīgi notīra no urbumiem, slīpējot ar vīli.
• Uz iegūtajām sagatavēm tiek uzliktas gumijas kameras, tās tiek sūknētas ar gaisu un riteņi tiek uzstādīti aizbraucamajam traktoram.

Lai strādātu mālainās vietās, iekārtai ieteicams uzstādīt izciļņus, tiem ir maksimāla saķere ar zemi īpašu tapas klātbūtnes dēļ. Šādus riteņus var iegādāties gatavus un uzstādīt vai izgatavot neatkarīgi, izmantojot Niva vai Žiguli šasiju.

Pārstrādāšanas un uzstādīšanas process ir šāds:

• Vispirms jums jāpiestiprina pusvārpsta.
• Pēc tam noņemiet riepas, jo tās nav vajadzīgas dzelzs āķiem.
• Tālāk vairākās rindās tiek metinātas metāla tapas, kas nodrošinās saķeri ar augsni.
• Konstrukcija ir pieskrūvēta pie loka.

Skatiet tālāk, lai uzzinātu, kā pārstrādāt diskus.