Motobloki "Kaskāde": modeļu klāsts un darbības noteikumi

Jau labu laiku zemes apstrāde ir mehanizēta. Bet, ja lielajās saimniecībās aktīvi tiek izmantoti traktori, kombaini un citas "nopietnas" mašīnas, tad parastajiem zemniekiem ir nepieciešams kaut kas vienkāršāks. Un šis "kaut kas" daudzos gadījumos izrādās tikai aizbraucams traktors.

Secinājums ir diezgan vienkāršs: miniatūrs traktors ar vienu asi apstrādā zemi, izmantojot dažādas palīgierīces. Mūsu valstī aizmugures traktori ir plaši izmantoti kopš pagājušā gadsimta astoņdesmitajiem gadiem. Dizaineri cītīgi pieiet uzdoto uzdevumu risināšanai. Rezultātā aizmugures traktoru "Cascade" var vadīt, iztērējot minimālu fizisko un intelektuālo piepūli. Viņš spēj:

• stādīt dažādas kultūras;
• palīdzība puķu dobju un dobju kopšanā;
• savākt augļus;
• nezāļu nezāles;
• noņemt atkritumus;
• savākt un noņemt sniegu;
• pārvadāt dažādas palīgsaimniecībā nepieciešamās preces utt.

Protams, tik daudzveidīgu uzdevumu klāstu nevar veikt neviena ierīce. Svarīga ir rūpīga atbilstošās modifikācijas izvēle; tikai tad būs iespējams sasniegt labākus rezultātus nekā uz vecmodīgā Neva MB-1.

Specifikācijas aizmugures traktors "Cascade MB61-25-04-01" ļauj veiksmīgi apstrādāt zemi. Pateicoties dekompresoram, tiek vienkāršota dzinēja iedarbināšana pēc ilgas tukšgaitas perioda vai aukstās stundās. Dizaineri aprīkoja šo ierīci ar palielinātas jaudas četrtaktu dzinēju, izmantojot 92. un 95. klases benzīnu.

Modifikācija "B6-08-02-01" ieteicams dažādu (tostarp neapstrādātu) augsņu apstrādei. Tā kā dizains ir pielāgots dažādu pielikumu izmantošanai, tas lieliski darbojas jebkurā sezonā. Reverss ir ļoti ērts praksē. Lielie riteņi ar labi izsekotu protektoru ļauj aizmugures traktoram klusi braukt pat pavasara vai rudens dubļos. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, jūs varat uzstādīt ierīci, kas paplašina sliežu ceļu līdz 0,93 m. 0,14 m klīrenss ir pietiekami liels jebkurai dārza zonai. 6 zirgspēku motors ir uzticams.

Pamata piegādes komplektā ietilpst:

• arojami sliežu ceļu pagarinājumi;
• riteņi;
• kultivatori (visi - 2 gab.);
• rezerves daļu komplekts;
• lietotāja rokasgrāmata.

Diez vai ir iespējams detalizēti aprakstīt visus modeļus, kas ražoti ar Cascade zīmolu vienā publikācijā. Taču daudz svarīgāk ir tas, ka ar šo motobloku ražošanu nodarbojas uzņēmums, kas ražo detaļas helikopteriem. Pamatīga izpētes, ražošanas un projektēšanas bāze ļauj veiksmīgi atrisināt uzdotos uzdevumus.

Atšķirība starp atsevišķiem modeļiem ir saistīta ne tikai ar to izmēru, bet arī ar:

• stūres statņu tips;
• ātrumkārbu izpilde;
• izmantotie dzinēji.

Agrīnās sērijas motoblokiem tika uzstādīts DM68 dzinējs. Šis modelis ir ražots vairāk nekā divus gadu desmitus un ir vairākas reizes modernizēts.Bet jaunākajās mini traktoru versijās to galvenokārt aizstāja japāņu, ķīniešu un amerikāņu kolēģi. Lielākajai daļai modifikāciju jauda ir 6-7 zirgspēki. Motobloks MB-6, pareizāk sakot, MB 6-06, tāpat kā citas versijas, ir salikts saskaņā ar klasisko shēmu.

Atšķirību starp konkrētiem produktiem nosaka daži punkti, piemēram:

• motoru raksturlielumi;
• ātrumkārbas;
• rāmja ierīce;
• tehniskās specifikācijas.

Visiem "Cascade" motoblokiem ir diezgan līdzīgi izmēri:

• garums 0,83;
• platums 0,48;
• augstums 0,74;
• klīrenss no 0,11 līdz 0,17 m.

Šajā gadījumā ierīces var griezties vismaz 0,11 m rādiusā Atšķirība MB6-06 sērijā izpaužas ātrumkārbas, standarta vai pagriežamās stūres nostiprināšanā vai pamatkvalitātē, riteņa esamībā vai neesamībā. atbloķēšanas funkcija. Motobloku masa ir vienota (105 kg), to lielākais ātrums ir 10 km/h. Aršanas zona var būt 0,35 vai 0,61 m Parasti šīs sērijas ierīces ir aprīkotas ar četrtaktu benzīna dzinējiem DM-66 ar tilpumu 6 litri. ar. un kopējais svars 25 kg.

MB6 motobloku tvertnē izšļakstās līdz 4,5 litriem benzīna. Tos var iedarbināt ar elektrisko starteri, un pēc noklusējuma tie ir aprīkoti ar dekompresoru. Lietotāji var iepildīt benzīnu no AI-80 līdz AI-95. Degvielas patēriņš stundā ir aptuveni 2 litri. Tas ir, ar pilnu degvielas uzpildes staciju jūs varat droši strādāt 2 stundas pēc kārtas. Laba alternatīva ir MB6-08 sērija. Viņa bauda pelnītu popularitāti zemnieku vidū. Pārnesumkārbas, stūres un ātruma variācijas ir tādas pašas kā MB6-06. Motobloku masa ir 103 kg, un tie var pārvietoties ar ātrumu 10,3 km / h. Bet aršanas dziļums nepārsniedz 0,3 m.

MB61-12 sērija var uzart zemi līdz 0,26 m dziļumam; Ir paredzētas 3 kultivēšanas sloksnes - 0,45, 0,6 un 0,95 m Motobloks, kas sver 94 kg, ir aprīkots ar ķēdes zobratu, un sajūgs ir izgatavots ar siksnu. Ierīce var pārvietoties ar ātrumu līdz 13 km/h, enerģiju tās kustībai ģenerē amerikāņu četrtaktu karburatora dzinējs, kas sver 15 kg. Lai uzpildītu tvertni, jums būs nepieciešami 3,6 litri AI-92 vai AI-95 benzīna. Degvielas patēriņš stundā sasniedz 1,6 litrus; pastiprinātajai versijai (7,5 ZS pret parasto 6) ir nopietnāks griezes moments.

Sērijā MB61-21 ietilpst aizmugures traktori, kas spēj iegremdēt kultivēšanas frēzes 0,1–0,2 m dziļumā augsnē. Kultivēšanas joslas platums var būt līdz 0,9 m. 105 kg smagas vienības var pārvietoties ar ātrumu 13 km/h. Izstrādātāji deva priekšroku tos aprīkot ar japāņu benzīna dzinēju ar tilpumu 6-7 litri. ar. Spēka pārvade notiek, izmantojot īpašu jostu. MB61-21 aizmugures traktoriem ir iebūvēts elektriskais ģenerators, kas ģenerē līdzstrāvu. Ierīce var darboties tikai ar AI-92, tvertnes tilpums ir 3,6 litri. Ierīce ir aprīkota ar manuālo starteri un tranzistora induktors. Motoreļļa atšķiras atkarībā no sezonas; degvielas patēriņš stundā svārstās no 1,6 līdz 1,8 litriem.

Motobloki MB61-22 var uzart zemi līdz 0,32 m dziļumam; kultivētā josla ir 0,45 vai 0,93 m. Atpakaļgaitā šie motobloki spēj braukt ar ātrumu 4 km/h, bet uz priekšu - 12 km/h. Motors tiek atdzesēts ar gaisa kustību. Gāzes tvertnē ielej līdz 4,5 litriem AI-92 vai AI-95. Stundas degvielas patēriņš ir 1,4-1,7 litri stundā. Kopējā jauda sasniedz 6-7 litrus. ar. Īpašu uzmanību ir pelnījuši aizbraucamie traktori ar Lifan motoriem. Šīs ķīniešu vienības pelnīti tiek uzskatītas par uzticamām ierīcēm, nodrošinot 6 vai 6,5 litru jaudu. ar. Motobloki ar līdzīgiem dzinējiem var braukt ar ātrumu 10 km/h, uzarot zemi līdz 0,2 m dziļumam Kultivēto joslu platums svārstās no 0,45 līdz 0,9 m Iekārtas iedarbināšanai tiek izmantota vilkšanas virve; benzīna patēriņš stundā no 1,8 līdz 2 litriem.

Spriežot pēc ekspluatācijas pieredzes, visi Cascade aizmugures traktori nav zemāki par vadošajiem ārvalstu modeļiem. To uzticamība pilnībā atbilst patērētāju cerībām. Neskatoties uz zemo cenu, šis aprīkojums ir diezgan funkcionāls un attīsta augstu veiktspēju.Versiju daudzveidības dēļ piemērotākās ierīces izvēle nav problēma. Lietotāji var veiksmīgi atrisināt dažādus uzdevumus:

• sagatavot caurumus;
• stādīt augus;
• pārvietot smagas kravas;
• izrakt sakņu kultūras;
• uzart zemi.

Man jāsaka, ka daži lietotāji saskaras arī ar objektīvām problēmām. Diezgan biežas ir grūtības ar piedziņu darbību, ar siksnu "konfliktiem" savā starpā. Problēma bieži tiek atrisināta, noņemot vienu no siksnām, taču tas vienmēr izraisa veiktspējas zudumu. Dažkārt ir sūdzības par lietas materiāla vājumu. Tāpēc aizmugures traktora vadīšana uz akmeņainas zemes nav pilnībā pamatota.

Tā kā visi aizmugures traktori ir salīdzinoši lieli, jums nekavējoties būs jādomā, kā tos uzglabāt. Pārvadāšana ar personīgo automašīnu (ja tā nav kravas Gazele vai kas līdzīgs) nav iespējama. Parasti jums ir jāpasūta īpašs transports uz vasarnīcu vai lauku māju, jo jūs nevarat patstāvīgi vadīt aizmugures traktoru. Tomēr šī problēma ir raksturīga visiem aizmugures traktoriem. Ja ir uzstādīti piederumi, rūpīgi jānoregulē karburators.

Strukturāli Kaskad aizmugures traktori ir uzbūvēti ap četrtaktu spēkstaciju. Bieži tiek uzstādīts DM-6 dzinējs vai citi DM līnijas motori, Lifan dzinēji. Stūres stienis tiek izmantots tikai stūrēšanai. Transmisija atrodas zem dzinēja, ar to savienota, kopā ar šādām daļām:

• jaudas noņemšanas vārpsta;
• diferenciālis;
• sajūgs.

Standarta konfigurācijā "Cascade" aizmugures traktori ripo uz 4x11 formāta pneimatiskajām riepām. Lai viņi varētu braukt, karburators veido un piegādā degvielas un gaisa maisījumu. Papildus dzinējam spēkstacijā ir integrētas citas saistītās sistēmas. Darbības sistēma ietver:

• pastiprināts rāmis;
• riteņi (parasti vai tērauda ar cilpām);
• savienojošie komponenti (siksnas, skriemeļi).

Transmisija ir salikta no ķēdes reduktora, pārnesumkārbas un sajūga. Četru ātrumu pārnesumkārba spēj nodrošināt pāris ātrumus uz priekšu un pāris atpakaļgaitas ātrumu. Tieši šī shēma nodrošina vislielāko manevrēšanas spēju. Pārnesumkārba ir paredzēta maksimālai izturībai pret vibrācijām un citām mehāniskām ietekmēm. Šī aizsardzība tiek nodrošināta caur savienojumu ar izejas vārpstu, kas ir uzstādīta uz lieliem gultņiem.

Lai dzinējs darbotos pareizi, vārstu lāpstiņas (gan ieplūdes, gan izplūdes atveres) jāuzstāda bez traucējumiem. Ja ražošanā tiek pieļauta šāda kļūda, ir obligāti jānomaina problemātiskās daļas. Kronšteins atbalsta gāzes tvertni precīzi noteiktā stāvoklī. Kronšteinu citam kronšteinam, kas paredzēts papildu aprīkojuma nostiprināšanai, var izgatavot pat ar rokām. Bet šajā gadījumā jums ir skaidri jāievēro standarta rasējumi. Kad aizmugures traktors dodas uz dārzu, tam bieži tiek pievienoti frēzes, kas paredzētas nezāļu noņemšanai. Taču šīs ierīces ir nepieciešamas arī, lai:

• sasmalciniet zemi un samaisiet to;
• izlīdzināt virsmu;
• ievadiet mēslojumu augsnes slānī.

Skriemeļa diametrs tiek noteikts tā, lai tas visefektīvāk pārnestu griezes momentu no motora uz reduktoru (un tas nodos enerģiju griezējiem un citām darba daļām). Tikai ar šādu nosacījumu tiek nodrošināts vislabākais kustības ātrums un augsta darba efektivitāte. Jāņem vērā, ka braukšanai uz priekšu un atpakaļgaitā tiek izmantoti atsevišķi skriemeļi. Katru šādas daļas paraugu, ar retiem izņēmumiem, var izmantot dažādu zīmolu aizmugures traktoriem. Elektriskais starteris, kas iedarbina aizmugures traktoru, darbojas diezgan droši, taču tajā pašā laikā to ir grūti uzstādīt; daudzi pat dod priekšroku manuāliem vai hidrauliskiem līdziniekiem.

Apstrādājot katras "Cascade" aizmugures traktora sastāvdaļas lomu, jums joprojām ir jānoskaidro sīkāka informācija par pielikumu uzstādīšanu. Pirmkārt, darbam ir ieteicams PN-1-20-MB modeļa maiņvērsējs arkls. Šī iekārta ir uzstādīta uz vienas uzkabes. Ar šo arklu jūs varat viegli sagatavot zemi ziemas periodam. Jaunākās versijas ir uzlabojušas metāla kvalitāti un palielinājušas tā biezumu.

Bieži tiek izmantoti kāpurķēžu pielikumi. Tie uzlabo aizmugures traktora braukšanas veiktspēju un padara to stabilāku. Pielikumus savieno, izmantojot uzmavas ar vidējo svaru 5 kg. Tipiska uzkare ļauj savienot bloku ne tikai ar arklu, bet arī ecēšām un pat uzkalni. Kartupeļu racējs bieži tiek uzstādīts uz valstī izmantotajiem motoblokiem. Vairumā gadījumu tiek izmantoti KM vai KMT modeļu kartupeļu racēji. Taču piemērotas ir arī ierīces ar aktīviem nažiem un vibrējošiem kartupeļu racējiem. Galvenais, lai ekskavatora masa un izmēri būtu motora jaudas robežās. Ar Kaskad aizmugures traktoriem ir savietojamas diezgan dažādas pļaujmašīnas, tostarp lentes tipa. Lai pļautu zāli pēc iespējas saudzīgāk, tiek izmantotas segmentu pļaujmašīnas.

Instrukcija jebkuram aizmugures traktora "Cascade" modelim informē, ka tas stabili darbojas temperatūras diapazonā no –5 līdz +35 grādiem. Ja tiek izmantots, pārkāpjot šo ierobežojumu, ražotājs atsakās par bojājumiem. Iebraucot, eļļa jāmaina dzinējā pēc 5 stundām. Šajā periodā motobloku darbība ir atļauta tikai pirmajā pārnesumā; aizliegts to palaist ar minimālo un maksimālo ātrumu. Strādājot ar otro pārnesumu, noteikti maksimāli atveriet droseļvārstu. Ja tiek apstrādātas akmeņainas augsnes, aizmugures traktors brauc tikai ar pirmo pārnesumu. Tas tiek darīts, lai samazinātu naža salūzšanas risku. Aizmugurējo traktoru pārslodze nav pieļaujama. Izmantojiet tikai jūsu konkrētajam modelim piemērotu degvielu un smēreļļu.

Pirms darba uzsākšanas noteikti pārbaudiet:

• eļļas līmenis visās ierīces daļās;
• sakabes un montāžas kvalitāte;
• riepu spiediens.

Obligāti jāpārbauda sveču izmantojamība, magnētiskās ķēdes spraugas un aizdedzes spoles. Pieredzējuši aizmugures traktoru īpašnieki regulāri tīra degvielas un gaisa filtrus, regulē karburatoru. Nav pieļaujams pieskarties motora daļām darbības laikā un tūlīt pēc tā beigām. Lietojiet tikai tādu smēreļļu, kas ir viskoza pret apkārtējās vides temperatūru. Motoblokos ar siksnas piedziņu nepieciešams regulāri pārbaudīt siksnu spriegojumu; gan pašas jostas, gan rezerves daļas iegūst tieši tādu pašu garumu, kāds sākotnēji tika uzstādīts ierīcei ražotnes apstākļos.

Motobloki "Kaskāde" der pat tiem, kuri tehniku ​​izvēlas ilgi un pārdomāti. Pat lipīgos dubļos šie uzticīgie palīgi sevi labi parāda.Ierīces ir jaudīgas un nepretenciozas. Tomēr dažreiz ir grūtības ar startu pēc ziemas beigām. Tiesa, tas galvenokārt attiecas uz vecām automašīnām.

Kā nomainīt eļļu "Cascade" aizmugures traktora pārnesumkārbā, skatiet nākamo videoklipu.