Kā izvēlēties pareizo motobloku?

Aizmugurējais traktors ir funkcionāla pasuga un alternatīva mini traktoram. Šo mehānisko vienību ar vienu asi izmanto augsnes apstrādei. Process tiek veikts, izmantojot īpašu komplektu, kas var iet vai nu kopā ar galveno mehānismu, vai atsevišķi.

Motobloku izplatība sākās 1980. gadā pēc agrārās reformas izpausmes. Mehanizētais bloks zemes apstrādei pastāvēja iepriekš, bet no šī perioda tas kļuva plaši izplatīts valstī. Tās dizains nodrošina procesa vadīšanas ērtību bez papildu cilvēka piepūles. Aizmugurējo traktoru darbina benzīna vai dīzeļdzinējs. Zobrata vārpsta ir aprīkota ar kreisās vai labās puses aprīkojumu, kas nodrošina mehānismu ar paplašinātām ierīces funkcijām. Iekārta pārvietojas uz jaudīgiem riteņiem ar izturīgām riepām, kas ir aprīkotas ar pašattīrīšanās mehānismiem no netīrumiem kustības laikā.

Mehānisms personīgajā zemes gabalā veic dažādus uzdevumus:

• apstrādā, uzar zemi, sagatavojot to stādīšanai un sējai;
• palīdz tos kopt, novākt;
• palīdz irdināt un ravēt puķu dobes un dobes, vienlaikus attīrot tās no netīrumiem un nezālēm;
• pļauj un savāc zāli;
• zāģē malku;
• šķūrē sniegu un nes kravas.

Protams, visi šie darbi tiek veikti, izmantojot īpašu aprīkojumu, saskaņā ar ražotāja zīmolu. Visiem šādiem elementiem ir vienāda struktūra, kas atšķiras tikai ar nelielām detaļām, kā arī piederumiem. Tie sastāv no bāzes – šasijas, dzinēja, transmisijas un vadības mehānismiem. Mūsdienu automašīnās galvenokārt ir iekšdedzes dzinējs. Mazākas jaudas vienības ir aprīkotas ar šādiem benzīna dzinējiem.

Viena cilindra 4-taktu dzinējs ir pieejams iekārtās, kas paredzētas nelielas zemes platības apstrādei un sastāv no galvenā mehānisma, vadības sistēmām, gāzes sadales un aizdedzes un mehānisma iedarbināšanas. Transmisija nosaka braukšanas ātrumu un mērķa virzienu. Ar ātrumkārbas palīdzību tiek veiktas pārnesumu maiņas. Šasija sastāv no rāmja, riteņiem un galvenajiem mezgliem. Vadības elementi sastāv no stūres ass, pārnesumu pārslēgšanas svirām, sajūga un citām konstrukcijām. Pacelšanas augstums un stūres ass leņķis tiek regulēti ar sviru. Un akumulatora lomu pilda viengabala pašlādējošs akumulators.

Dažādu uzdevumu veikšanai dārzā un sakņu dārzā ir izstrādāti dažāda veida motobloki, kas veiksmīgi tiek galā ar izvirzītajiem uzdevumiem. Viņu sortiments šodien ir tik liels, ka visu vienkārši nav iespējams atvest. Tāpēc šajā rakstā mēs apsvērsim visvienkāršākos. Visi augsnes apstrādes mehānismi ir sadalīti vieglos, vidējos un smagajos.

Šāda veida miniierīces izmanto nelielu vairāku desmitu hektāru lielu zemes gabalu īpašnieki. Tie bieži ir maza izmēra, ar tikai četriem zirgspēkiem, kas atbilst 20 centimetriem augsnes apstrādes dziļumā. Tie sver ne vairāk kā 30 kilogramus, ir kompakti un manevrējami. To nostiprināšanai tiek izmantoti visu veidu stiprinājumi. Vieglie kultivatori nav piemēroti smagām neapstrādātām augsnēm. Lielās platībās paliks neskartas neapstrādātas zemes saliņas.Viņiem optimāla ir viegla kūdras augsne ar zemu pretestību.

Vidēji motobloki sver aptuveni 100 kilogramus, to jauda ir aptuveni seši zirgspēki. Viņi labi pārvieto kravas, kas sver līdz pustonnu. Aprīkots ar papildu stiprinājumiem, kas ietver arī sūkni sūknēšanai un šķidruma sūknēšanai. Vidēji aizmugures traktori ir pusprofesionāli, aprīkoti ar vairākiem frēzēm un var novākt sakņu kultūras. Tie ir ideāli piemēroti maziem dārza gabaliem. Ziemā tos var izmantot kā sniega tīrīšanas ierīci.

Smagajiem četru riteņu aizmugures traktoriem ir salīdzinoši lieli izmēri, kas tieši korelē ar ierīču jaudu. Tie ir aprīkoti arī ar īpašiem stiprinājumiem dažādām funkcijām. Tie ir daudzpusīgi, taču iespaidīgo izmēru dēļ tos nevar transportēt.

Visi motobloki pēc dzinēja veida ir sadalīti dīzeļdegvielā un benzīnā.

Benzīna motobloku iezīme ir:

• kompakts izmērs un zema cena;
• zems trokšņa slieksnis;
• spēja nevainojami strādāt jebkuros laika apstākļos, arī nelabvēlīgos;
• maiga vibrācija.

Motobloki ar dīzeļdzinēju ir arī vairākas īpašības, tostarp:

• uzticamība un efektivitāte;
• augsta produktivitāte ar zemu degvielas patēriņu;
• laba saķere ar virsmu, nodrošinot stabilitāti;
• komplekta remonta un nomaiņas vienkāršība;
• ūdens un gaisa dzesēšanas sistēmu pieejamība.

Šīs augsnes apstrādes mašīnas nav lētas, taču tās ātri atmaksājas ar degvielu. Daudzi lauksaimnieki izvēlas ar benzīnu darbināmus transportlīdzekļus to salīdzinoši zemo izmaksu dēļ, savukārt dīzeļdzinēju priekšrocība ir ātra atmaksāšanās degvielas lētas degvielas dēļ. Šādām ierīcēm nav karburatora, tāpēc tām nav nepieciešama pastāvīga regulēšana. Priekšrocības ietver arī iespēju darboties ar zemiem apgriezieniem un dubultās dzesēšanas sistēmas klātbūtni. Cita starpā dīzeļa motoblokiem ir augstāka efektivitāte, salīdzinot ar benzīna. To korpuss un detaļas ir izgatavotas no izturīgākiem, nodilumizturīgākiem materiāliem.

Izvēlēties piemērotu aizmugures traktoru ir diezgan grūti. Pirms pirkšanas jums vajadzētu nopietni sagatavoties. Noteicošie kritēriji ir kultivatora jauda un cena. Bet vispirms ir jānosaka mērķis, darbības apstākļi un citi svarīgi faktori. Ir daži padomi, kā to izdarīt pareizi.

• Iekārtas konstrukcijai un sastāvam jābūt saistītam ar apstrādājamo zonu.
• Smagām augsnēm un lielām platībām labāk ir izmantot smagus aizmugures traktorus, jo plaušas "lēks" un ātri sabojāsies.
• Bieži kultivētām augsnēm salīdzinoši nelielās platībās, piemēram, vasarnīcām, kā arī darbam dārzos un sakņu dārzos ir piemēroti vieglie un vidēji aizbraucamie traktori, kas pielāgoti irdenām trūdvielām bagātām augsnēm.
• Smagās vienības tiek izmantotas darbam ar pielikumiem. Lietojot to, jums vajadzētu iegādāties ierīces, kuru svars pārsniedz 100 kilogramus.
• Ērtībai, uzticamībai un ilgam kalpošanas laikam jāizvēlas īpaši jaudīgi modeļi ar aktīviem nažiem.
• Pirms darba uzsākšanas vienmēr izpētiet mehānisma tehniskos aspektus un parametrus. Tie ir norādīti īpašās instrukcijās, kas obligāti ir iekļautas jebkura aprīkojuma komplektācijā.

• Labāk ir izvēlēties ierīci ar zemu pārnesumu, jo ar tās palīdzību tiek sasniegta maksimālā vilces piepūle un tiek bloķēts diferenciālis.
• Jāpārliecinās, vai ierīcei ir garantija un serviss, kā arī jānoskaidro, kur atrodas remontdarbnīca, lai nepieciešamības gadījumā varētu laicīgi tur sazināties.
• Mēģiniet izdomāt pārnesumkārbas raksturu. Dažos modeļos, ja tas sabojājas, tas ir pilnībā jāaizstāj. Un ir tādi, kas jāremontē. Īpaša uzmanība jāpievērš šai aizmugures traktora "sirdim", bez kuras ierīces darbība nav iespējama. Šim elementam ir svarīga loma, iedarbinot mehānismu, kas rotē aizmugures traktoru. Tas var būt vairāku veidu: leņķa, zobrata un atgriezenisks. Viņiem visiem ir savas dizaina iezīmes.
• Izlemiet, kāda veida saķere ir aizmugures traktoram. Tie ir trīs veidu: centrbēdzes, ar sajūgu (atrodams profesionālajās vienībās) un siksnu (visvairāk "darbojas" vidējas cenas un lētos modeļos). Siksna ir daļa no piedziņas transmisijas, darbojas ar nelielu troksni vai bez trokšņa un nerada spiedienu uz motoru ar gultņiem. Šis izpildmehānisms ir diezgan viegli lietojams, un tam nav nepieciešama eļļošana. Pievienojiet tam zemo detaļu nodilumu un diezgan ilgu kalpošanas laiku, un šī ir lieliska iespēja ikdienas darbam.

Motorkultivatoru cena vienmēr ir atkarīga no bāzes un konfigurācijas. Daudzfunkcionālās iekārtas ir daudz dārgākas nekā parastās iekārtas. Tāpēc pat ierīces izvēles posmā ir vērts noskaidrot, kāds aprīkojums tai ir. Gadās, ka vieniem un tiem pašiem blokiem ir dažādi papildinājumi, kas ietekmē to mērķi un cenu. Būtībā vienkāršai funkciju kopai pietiek ar frēzi un riteņiem. Pārējie tiek iegādāti pēc vajadzības. Šāda veida produktu tirgū jūs varat atrast lielu universālo augsnes kultivatoru izvēli. Galvenais šajā daudzveidībā ir atrast savu modeli, kas kļūs par jūsu neaizvietojamo palīgu.

Aizmugurējā traktora darbs ir atkarīgs no tā jaudas. Un tas, savukārt, ir atkarīgs no šīs ierīces tehniskajām īpašībām. No tā izriet, ka bloki ar labu veiktspēju šajā jomā kalpo ilgāk un labāk nekā citi. Jāņem vērā degvielas veids, ar kuru darbojas aizbraucošais traktors: benzīns, dīzeļdegviela un ļoti reti elektrība. Jauda ir galvenais parametrs, izvēloties motoblokus. No tā ir atkarīga ierīces cena un efektivitāte. Ierīces nepieciešamo jaudu var aprēķināt, ņemot vērā virsmas laukumu, piegājienu skaitu, kā arī kopējo nobraukto attālumu noteiktā iekārtas darbības laikā.

Viena hektāra platībā augsne tiek uztverta par pusmetru. Apstrādājamās platības vienas malas lielumu dalot ar vidēji 55 centimetriem, iegūstam skaitli 182, kas ir nepieciešamais gājienu skaits. Apstrādājot augsni ar vidējo ātrumu puskilometrs stundā, mēs aprēķinām laiku, kas nepieciešams uzaršanai. Tas aizņem apmēram 45 stundas. Tieši tik daudz būs nepieciešams uzart vienu hektāru zemes, strādājot bez pārtraukumiem un brīvdienās. No iepriekšminētajiem aprēķiniem var redzēt, ka apstrādei ir nepieciešams jaudīgs smagais kultivators. Vieglākais netiks galā ar šo uzdevumu.

Kultivatoru veiktspēja ir atkarīga no papildu aprīkojuma, ko sauc arī par stiprinājumiem. Ar tās palīdzību tiek veiktas vairākas apstrādes, kultivēšanas, augsnes tīrīšanas un citu saistītu darbu funkcijas. Parasti šie ķermeņi ir iekļauti pamata komplektā. Ja nepieciešams, tos var iegādāties arī atsevišķi. Pārveidošanas spēja un iekārtas daudzpusība nodrošina tai augstas izmaksas. Tāpēc ir skaidri jāizlemj, kuras funkcijas jāveic, un tikai pēc tam jāiegūst papildu struktūras.

Lai ietaupītu naudu, dažas detaļas varat izveidot pats. Piemēram, veicot rekonstrukciju, izveidojiet sniega motociklu no aizmugures traktora. Galu galā šādas konsoles veikalā nav lētas.Vai, piemēram, izveidojiet savu stūres sistēmu ar ērtu stūri un dažādiem sīkrīkiem. Bet atpakaļ pie paredzētā motobloku mērķa. Un tā, pirmkārt, ir audzēšana. Ir šādi papildu pielikumu veidi.

• Pļaujmašīnas, ar kuru palīdzību var kopt zālienu, pļaut zāli stādījumos, noņemt galotnes.
• Dārdošas sprauslas, ar kuru palīdzību atslābina un apstrādā ejā, un tajā pašā laikā noņem nezāles un citu augšanu.
• Kultivēšanas vienības zemes aršanai un apstrādei. Tos izmanto arī augsnes ecēšanai.
• Ratiņu modulis, kurā cilvēks sēž, lai kontrolētu lielu zemes platību apstrādi.
• Piekabes, kas nepieciešamas preču pārvadāšanai un pārsūtīšanai un daudz ko citu.

Svarīgi ņemt vērā komplektācijas nomaiņu, ja nepieciešams, ja, piemēram, kāda detaļa nav kārtībā. Jebkuras šāda veida mašīnas galvenais aspekts ir laba servisa bāze. Ārvalstu ražotāja rezerves daļas patiesībā ir daudz dārgākas nekā vietējās. Turklāt tie ne vienmēr ir noliktavā, kas nozīmē, ka daži no tiem var nebūt pieejami ilgu laiku. Veicot steidzamus darbus, šāda kavēšanās ir ļoti nevēlama.

Mūsdienu šo produktu tirgus ir piepildīts ar jaunu vietējo un ārvalstu ražotāju aprīkojumu. Visbiežāk tie ir vācu, japāņu un ķīniešu zīmolu modeļi. Pieejamības ziņā pirmajā vietā ir vietējie un Ķīnas ražotāju modeļi. Vācu un japāņu mašīnas augsnes apstrādei ir augstas kvalitātes un ne mazāk dārgas. Daudzi ķīniešu modeļi ir izstrādāti atbilstoši mūsu "Neva", "Salut" un "MB" tipam. Taču, vērtējot izvēli, priekšroka joprojām tiek dota mūsu modeļiem. Tirgus pārskats ļauj izcelt galvenos šāda veida produktu pasaules zīmolu modeļus. Pamatojoties uz klientu atsauksmēm, tika apkopots šāds vērtējums.

• Motobloku zīmols Shtenli pieder pie labākajiem šāda veida aprīkojuma modeļiem pasaules tirgū. Šī kopīgā vācu un japāņu augstākās klases ražotāju prāta jauda ir 18 zirgspēki. Visi šīs klases aprīkojuma modeļi ir specializēti un spēj tikt galā ar vissarežģītākajiem uzdevumiem. Pieprasījums pēc modeļiem nepārtraukti pieaug, jo patērētāji no savas pieredzes sāk saprast visas šīs tehnikas priekšrocības. Tas ir īpaši pamanāms pēc tam, kad Ķīnā tika uzsākta pieejamu un kvalitatīvu motobloku ražošana atsevišķi.

• Itāļu produkcijas Goldoni motobloki ir savas īpašības: tie darbojas ar tīru benzīnu, tiem ir liela jauda, ​​4-taktu dzinējs un daudz dažādu dizainu, sākot no ripzāģa līdz piekabei preču pārvadāšanai. Izmaksu ziņā tie ir nedaudz zemāki nekā iepriekšējie ārvalstu kolēģi, taču tie joprojām tiek uzskatīti par dārgiem mehānismiem.

• Baltkrievijas modelis Magnum atrodas trešajā līnijā, aprīkots ar dzinēju ar ilgu jaudas resursu, darbojas ar benzīnu. Aprīkots ar pretvibrācijas sistēmu un degvielas taupīšanas funkciju. Palielinot darba apjomu, tas tiek piegādāts ar lielāku riteņu izmēru. Sverot 110 kilogramus, tam ir laba manevrēšanas spēja un saķere. Tas ietver arī tā paša ražotāja Pecheneg kultivatorus, kas aprīkoti ar pastiprinātiem riteņiem un frēzēšanas nažiem dziļai zemes uzaršanai.

• Kubota zīmola japāņu aizmugures traktori, kas ir ceturtajā vietā populāro modeļu reitingā starp motoblokiem, ir slaveni ar savu organisko dabu, daudzpusību, salīdzinoši mazajiem izmēriem smagsvariem - 160 kilogrami, klusu darbību. Aprīkots arī ar iespēju sekot zemei ​​un strādāt peldošā režīmā. Tiek izmantots dīzelis.

• Partneru mehanizētie bloki aprīkots ar amerikāņu dzinējiem.Iekārtas Itālijā ražo zviedru kompānija "Husqvarna" un tiek uzskatīta par vienu no uzticamākajām augsnes apstrādes mašīnām. Vienīgais trūkums ir grūtības ar pielikumu izvēli. Šīs sērijas modeļiem ir piemēroti konstrukcijas elementi no Pubert maxi zīmola.

• Motobloku līnija "Stavmash" Krievijas ražotāja ar tādu pašu nosaukumu pieder lētām, pieejamām vienībām zemes apstrādei ar benzīnu un dīzeļdegvielu. Augsta kvalitāte un pieņemama cena ir ienesusi šī zīmola popularitāti ne tikai mūsu valstī, bet arī ārzemēs.

• Motorbloku "Dobrynya" ražošana nodarbojas ar ĶTR, īpaši izstrādājot šāda veida produktus, ņemot vērā Krievijas patērētāju. Pielietojuma klāsts ir plašs: no nelielu augsnes platību kultivēšanas līdz lauksaimniecības mērogam. Smagie, vidējie un vieglie aizmugures traktori darbojas ar dažāda veida degvielu, izceļas ar augstiem veiktspējas rādītājiem un augstas kvalitātes ātruma indikatoriem. Tie darbojas jebkuros apstākļos uz virsmām ar dažādas grūtības pakāpes.

• Motobloks "Rusich" vietējā ražošana ar ķīniešu dzinēju, pieder patiesajiem smagsvariem. Īpaša jaudas noņemšanas vārpsta ļauj izmantot dažādas iekārtas, kas nāk komplektā ar iekārtu. Tas darbojas ar dīzeļdegvielu, ir ekonomisks un par pieņemamu cenu.

• Krievu motorkultivators "Caliber" ir ražots Ķīnā, tiek piegādāts ar universālu iepakojumu un ir diezgan viegli lietojams.
• Universāls mājas motobloks uz dīzeļa "Zarya" ar cilindru motoru un gaisa dzesēšanas sistēmu ir vienkārša, daudzpusīga un viegli lietojama, apkope un remonts.

• Motobloki "Ruslan" uz AgroMotor benzīna dzinēja bāzes garantē augstu agregātu kvalitāti un ilgu kalpošanas laiku, ja tiek ievēroti ekspluatācijas apstākļi. Pārdomāta sistēma ļauj tos izmantot sarežģītos nelabvēlīgos apstākļos visu gadu. Un papildu aprīkojums padara tos par neaizvietojamiem palīgiem neapstrādātā augsnē un personīgajos zemes gabalos.
• Un noslēdz mūsu reitingu vietējā ražotāja "Electropribor" vienība - "Usadba" aizmugures traktors ar siksnas sajūgu un jaudīgu benzīna dzinēju.

Pamatojoties uz klientu atsauksmēm, jūs varat formulēt noteiktu mehānismu galvenās nianses, ņemot vērā, ka jūs varat viegli izvēlēties sev piemērotu tehniku. Saskaņā ar patērētāju atsauksmēm starp ķīniešu motoblokiem var atšķirt šādus.

• "Kentaurs", ko raksturo salīdzinoši zemas izmaksas un laba jauda, ​​uzticamība un kvalitāte.

• "Zubr" ar labu nodilumizturību nepārtrauktā darbībā un izturību pret lielām slodzēm. Cita starpā šīs vienības ir videi draudzīgas, nepiesārņo vidi un ir praktiski klusas.

• "Vētra", uzskatīts par ātrāko starp motoblokiem. Pēc patērētāju aplēsēm, iekārtas, kuru pamatā ir Motor Sich dzinēji, ir mazs traktors, kas spēj apstrādāt jebkuru zemi. Motobloki tiek montēti Ukrainā, kas ievērojami samazina to izmaksas. Dažādi modeļi, kuru pamatā ir šis dzinējs, ļauj izvēlēties vispiemērotāko variantu. Turklāt ražotājs saviem produktiem sniedz uzreiz divas garantijas: virsbūvei un dzinējam. Ar Motor Sich dzinēju kultivators var strādāt visu sezonu bez tehniskā remonta un eļļas uzpildes.

Ar pienācīgu aprūpi tehniķis kalpos ilgāk. Tāpēc, neatkarīgi no ierīces veida, jums vajadzētu rūpēties par to, rūpīgi nomazgājot nažus un korpusu. Pēc īpašnieku aplēsēm, motorkultivatori ar diferenciāli ir visuzticamākie starp citiem.Izvēloties, nevajadzētu ievērot degvielas patēriņa parametrus. Tā kā jaudīgi mehānismi patērē vairāk degvielas un ar ievērojamu saķeres apjomu, tie savu darbu veic ātrāk.

Iekšzemes vienībām ar ārvalstu dzinējiem ir nepieciešama augstas kvalitātes degviela, savukārt mūsu ražotāja dzinēji var darboties ar jebkuru. Un tā daļēji ir viņu priekšrocība. Bet, saskaņā ar statistiku, vietējo motobloku bojājumi notiek daudz biežāk nekā importētie kolēģi, kas, savukārt, palielina apkopes un remonta izmaksas. Aizmugurējo traktoru īpašnieki uzskata, ka kultivatori ar Honda dzinējiem bieži sabojājas pārnesumkārbas darbības traucējumu dēļ. Īpaši siksnas piedziņas modeļos.

Kā izvēlēties aizmugures traktoru, skatiet nākamo videoklipu.