Kā izgatavot mini traktoru no aizmugures traktora?

Mini traktori ir lauksaimniecības tehnikas veids, ko plaši izmanto personīgajos meitas zemes gabalos. Tomēr gatavie dizaini, ko nozare var piedāvāt, ne vienmēr ir piemēroti patērētājiem. Un tad palīgā nāk paštaisītas ierīces.

Lai izgatavotu mini traktoru no aizmugures traktora, jāņem vērā tā raksturīgās iezīmes. Lielāko daļu praksē izmantoto konstrukciju papildina dažāda veida stiprinājumi - galvenokārt bultas, spaiņi un arkli. Tajā pašā laikā mini traktoriem ir raksturīga augsta apvidus spēja, tie var vienlīdz efektīvi darboties parkos, zālienos un zālienos, uz asfalta, dārzā utt.

Minitraktoru priekšrocība ir arī minimālais degvielas un smērvielu patēriņš.

Atšķirībā no aizmugures traktoriem, mini traktoram ir nepieciešama īpaša uzglabāšanas telpa.

Minitraktoriem vienmēr tiek uzstādīta pilnvērtīga mehāniskā transmisija - nav īpašas nepieciešamības uzstādīt dažāda veida šasijas. Tiek garantēts, ka aizmugures traktoram pēc noklusējuma uzstādītie spēka agregāti būs jāmaina. To jauda neatbilst nepieciešamajām prasībām.

Bet tikai dzinēja nomaiņa nedarbosies. Ir obligāti jāmaina transmisija..

Neviens no tipiem, ko izmanto aizmugures traktoros, nav piemērots. Nepieciešams uzstādīt berzes sajūgu - tā iesaka moderno miniatūro traktoru izstrādātāji. Šādas ierīces īpatnība ir tāda, ka rotācija notiek berzes dēļ starp sajūga piedziņas un piedziņas elementiem.

Reizēm sastopamas kāpurķēžu struktūras. Atšķirības izpaužas vadības struktūrās. Ja aizmugures traktoriem tie koncentrējas uz rokturi, lai lietotājiem būtu ērtāk, tad minitraktoriem ir uzstādīta pilnvērtīga stūre. Tajā pašā laikā mēs to nedrīkstam aizmirst informācijas panelī ir arī pogas un sviras, kas veic palīgfunkcijas.

Aizmugurējo traktoru izstrādātāji palīgierīču piestiprināšanai paredz īpašus kronšteinus vai jaudas noņemšanas vārpstas. Bet mini traktoram šis risinājums nederēs. Tam jābūt savādākam, lai nekādu papildu komponentu izvietošana neradītu problēmas.

Pat ja jūs neiedziļināties tehniskajās atšķirībās starp aizmugures traktoru un traktoru, nav iespējams ignorēt vēl vienu punktu - minitraktoram jābūt operatora sēdeklim; tas ne vienmēr ir uz bloka. Bet tomēr tehniski apmācītiem cilvēkiem visi šie labojumi nav grūti.

Tomēr ne visi motobloki ļauj to izdarīt vienlīdz veiksmīgi.Dažreiz jums ir vai nu jāatsakās no savas idejas, vai arī ievērojami jāsamazina ierīces tehniskie parametri. Runa nav tikai par pareizo motora jaudu. Daudz lielākas izredzes gūt panākumus, ja tas darbojas ar dīzeļdegvielu... Šie dzinēji ļauj veiksmīgi apstrādāt lielas platības, izmantojot mazāk degvielas.

Uzmanība jāpievērš arī oriģinālā aizmugures traktora masai. Lielām slodzēm nepieciešama daudz smagāka ierīce. No tā ir atkarīga elementārā stabilitāte. Tā kā lauksaimniecības tehnikas pārbūvētāji cenšas ietaupīt naudu, nav jēgas pirkt ļoti dārgus bloku modeļus. Tāpēc priekšroka jādod pieejamām lieljaudas modifikācijām, kas aprīkotas ar minimālām iespējām... Tomēr šie papildinājumi tiks pievienoti paša pārstrādes laikā.

Iepriekš minētās atšķirības nedaudz sarežģī motobloku pārveidošanu par minitraktoriem. Īpašs pārveidošanas modulis nāk palīgā. Izmantojot to, nav jāmeklē atsevišķas detaļas, nav jādomā, kā izgatavot atsevišķus traktora elementus.

Izmantojot komplektu "KIT", jūs varat iegūt šādas trīs priekšrocības:

• atteikties no eņģu daļu iespīlēšanas;
• izvairīties no spēcīgas vibrācijas vibrācijas;
• Vienkāršojiet savu darbu laukā līdz galam.

"KIT" īpaša iezīme ir stūres pieslēgšana caur tārpa tipa pārnesumkārbu. Un arī kontrolei tiek izmantoti stūres stieņi ar standarta uzgaļiem.

Komplektā ietilpst trumuļa formāta bremžu komplekts, ko darbina hidrauliskais šķidrums. Akselerators tiek darbināts manuāli, un bremžu / sajūga kompleksu koordinē pedāļi. Pārveidošanas moduļa izstrādātāji ir paredzējuši ātrumkārbas orientāciju pret vadītāju, tā tiek novietota uz rāmja.

Pievienotās un pievienotās ierīces tiek pievienotas, izmantojot atsevišķu pielikumu. Komplektā "KIT #1" ietilpst stiprinājums, kas ļauj uzstādīt zāles pļāvēju un lāpstu (sniega asmeni). Tajā ietilpst arī priekšējie Žiguli riteņi.

Man jāpiemin arī tādas detaļas kā:

• rāmis;
• sēdekļa pamatne;

• pats sēdeklis;
• vadītāja aizsardzība;
• mugura;
• mini traktora spārni;
• sviras, kas bloķē un atbloķē vienu no ass vārpstām;
• bremžu cilindrs;
• hidrauliskais rezervuārs;
• bungas un šķīvis.

Aizmugurējā ass un palīgierīces, kā arī priekšējie riteņi nav iekļauti KOMPLEKTS. Kas attiecas uz instrumentiem, tie tiek izvēlēti individuāli.

Bet jebkurā gadījumā ir nepieciešams:

• āmuri;
• elektriskie urbji;
• atslēgas;
• metināšanas iekārta un elektrodi tai;
• Leņķa slīpmašīnas;
• stiprinājumi;
• skavas;
• kvadrāts;
• urbji tērauda apstrādei;
• apļi metālam.

Riteņu izvēle ir jūsu ziņā. Varat izmantot gan automašīnas riteņus, gan riteņus, kas uzstādīti līdzīga formāta aizbraucamam traktoram.

Gatavo komplektu izmaksas motobloku pārveidošanai minitraktoros svārstās vidēji no 60 līdz 65 tūkstošiem rubļu. Protams, papildus iegādātas ierīces šo summu var ievērojami palielināt. Variējot palīgkomponentu komplektu, iespējams mainīt kopējo izmaksu summu.

Ja jūs nolemjat izveidot mini traktoru ar savām rokām, pamatojoties uz Crosser CR-M 8 vai "Agro" aizmugures traktoru, jums jāizmanto šāds aprīkojuma komplekts:

• gultņu rāmis;
• pusass bloķēšanas sviras;
• sēdeklis ar atbalstu;
• stūre;
• pārsegu, kas neļauj vadītājam gūt traumas, saskaroties ar rotējošajām siksnām;
• spārnu izvirzījumi, kas novērš netīrumu izplūšanu no riteņiem;
• bremžu cilindrs un trumulis;
• bremžu šķidruma tvertne;
• pusass bloķēšanas sviras;
• pacelšanas ierīce (aizmugurē);
• uzstādīšana augsnes frēzes nostiprināšanai.

Kad ierīce ir aprīkota ar elektrisko starteri, jums ir jāsagatavo 200 cm kabelis ar 1 cm šķērsgriezumu.

No minētā modeļa aizmugures traktora varat izgatavot mini traktoru ar tādiem parametriem kā:

• klīrenss - 21 cm;
• kopējais garums - 240 cm;
• kopējais platums - 90 cm;
• kopējais svars ir aptuveni 400 kg.

Pats pārveidošanas komplekts sver aptuveni 90 kg.

Neatkarīgi no izvēlētās markas un traktora turpmākās darbības iezīmēm ir obligāti jāsagatavo detalizēts rasējums, kas atspoguļo lāpstas un citu palīgkomponentu stiprinājumu.

Patstāvīga zīmējumu sastādīšana nav tikai gracioza attēla uzzīmēšana, bet arī jāpārdomā visi smalkumi un jāveic aprēķini.

Lai savienotu rāmja daļas, izvēlieties vienu no šīm opcijām:

• metināšana;
• stiprinājums pie skrūvēm un uzgriežņiem;
• jaukta pieeja.

Stiprināšana tiek veikta, izmantojot šķērsenisko siju. Šādu improvizētu stingrību ieteicams izmantot visu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem, kas pakļauti ievērojamai slodzei.

Montāžas laikā ir vērts nodrošināt mehānismu, ar kuru stiprinājumi tiks piestiprināti pie rāmja.

Priekšējie riteņi ir izgatavoti, izmantojot gatavas rumbas, kas piestiprinātas pie caurules ar tādu pašu platumu kā ass. Kad šis darba posms ir pabeigts, centrā tiek urbts caurums, un pēc tam caurule tiek piestiprināta pie rāmja. Lai tam pievienotu stūres stieņus, jāizmanto tārpa pārnesums, kas ļaus kontrolēt riteņu pagriezienus.

Pēc pārnesumkārbas ir tikai stūres rata komplekta kārta. Tālāk jums ir jārisina aizmugurējā ass, kas ir uzstādīta, izmantojot buksi ar gultņiem. Šo buksi izmanto skriemeļa uzstādīšanai. Caur to motora radītā enerģija tiek piegādāta asij.

Šī vērtība ļauj garantēt gan kustības stabilitāti, gan augstu manevrēšanas spēju.

Vairumā gadījumu motori tiek uzstādīti rāmja priekšā vai pat tā priekšā. Šis risinājums palīdz līdzsvarot mini traktora konstrukcijas daļas.

Tiklīdz galvenā konstrukcijas daļa ir samontēta, tiek savienota bremžu sistēma un hidrauliskā līnija. Ir vērts atzīmēt, ka, izmantojot mini traktorus uz koplietošanas ceļiem vai tumsā, liela nozīme ir automašīnu aprīkošanai ar priekšējiem un sānu lukturiem. Bet īpašiem saulessargiem nebūs īpaša loma. Uzstādiet tos vai ne - katrs izlemj pats.

Ir vērts atzīmēt, ka tik nopietnas izmaiņas ne vienmēr tiek veiktas. Viņi parasti izmanto to, lai izgatavotu mini traktoru no dīzeļdzinēja aizmugures traktora. Tas jau pēc konstrukcijas ir diezgan jaudīgs, lai izturētu visu radīto slodzi. Un šeit ja nav pietiekami daudz jaudas, izmantojiet papildu piekabes adapteri... Tas ir izgatavots, pamatojoties uz vienpusēju rāmi.

Bieži vien balstiekārta ir izjaukta motocikla blakusvāģis.

Uzvilkuši riteņus, tie sāk iesaistīties stiprinājumos. Novietojot aizmugures traktoru pie ass, viņi mēra attālumus caurules griešanai.Stiprinājuma vietu labāk papildināt ar palīgrāmi, kas nav lielāks par 30x30 cm.

Ja jums ir tikai šāds aizmugures traktors, tā uzlabošanai būs nepieciešami šādi elementi:

• stūre (noder noņemta no vecas automašīnas);
• 2 ritošie riteņi;
• atzveltnes krēsls;
• metāla profils;
• tērauda loksnes.

Lai veiktu tikai lauka darbus, varat to darīt ar cietu rāmi. Bet, ja plānojat braukt ar mini traktoru, ieteicams izgatavot plīstošu rāmi.

Ļoti būtisks brīdis ir dzinēja atrašanās vietas izvēle. Novietojot to priekšā, jūs varat palielināt aparāta manevrēšanas spēju. Tomēr spiediens uz riteņiem palielināsies, un nav izslēgtas problēmas ar transmisiju. Tā kā vairumā gadījumu braukšanai tiek izmantoti mini traktori, tie galvenokārt tiek izgatavoti ar bremžu rāmjiem. Šādu rāmju montāža ir izgatavota no profiliem un loksnēm (vai caurulēm). Tāpat kā citos gadījumos, ieteicams traktora galveno daļu padarīt smagāku.

Riteņu rumbas ir piestiprinātas caur caurumu, kas izurbts priekšējā rāmī.

Stūres statnis tiek uzstādīts tikai pēc tārpa pārnesuma uzstādīšanas. Lai uzstādītu aizmugurējo asi, tiek izmantoti gultņi, kas ir iepriekš iespiesti buksēs. Pie pašas ass ir piestiprināts skriemelis. Kad tas viss ir izdarīts, papildus riteņiem uzstādiet arī motoru.

No šī zīmola produktiem visvieglāk ir pārtaisīt aizmugures traktorus Salyut-100. Bet ar citiem modeļiem darbs ir nedaudz grūtāks. Pat ja plānojat pārsūtīt ierīci uz kāpurķēžu disku, rūpīgi jāizpēta rūpnīcas rasējumi un kinemātiskā diagramma.

Nepieredzējušiem un nepieredzējušiem amatniekiem labāk ir atteikties no sarežģītu lūzumu izgatavošanas. Nav ieteicams izgatavot šauru dzenošo asi. Ja tā platums ir mazāks par 1 m, pastāv liels minitraktora apgāšanās risks straujā pagriezienā.

Svarīga darba daļa ir garenbāzes platuma palielināšana. Iegādājoties gatavās bukses, to var panākt bez pagriešanas. Ja nav diferenciāļu, tiek izmantoti rotējošie bloķēšanas paplašinājumi.

Šasijas un piedziņas veida izvēle vienmēr ir aprīkojuma īpašnieku ziņā. Kad rāmis ir sagatavots, ar leņķa slīpmašīnu tiek sagriezti šķērseniskā un gareniskā gājiena sānu elementi.

To turpmākais savienojums ir iespējams gan uz skrūvēm, gan izmantojot metināšanas iekārtu. Ideālā gadījumā tiek izmantota kombinētā opcija, jo tā ļauj sasniegt visaugstāko savienojumu izturību.

Šo dizainu raksturo paaugstināta braukšanas veiktspēja. Uz aizmugurējās ass tiek uzlikti riteņi, kas sākotnēji bija paredzēti aizbraucošajam traktoram, bet uz priekšējās ass tiek uzlikta īpaši atlasīta gumija ar labi izsekotu protektoru.

Ja "Salut" tika mainīts, uzstādot tādas pašas jaudas motoru kā sākumā, jūs iegūsit traktoru, kas spēj veikt jebkāda veida lauka darbus platībā līdz 2-3 hektāriem. Attiecīgi, ja ir jāapstrādā lielāka platība, jāpalielinās arī kopējai dzinēja jaudai.

Spriežot pēc atsauksmēm, labs rezultāts tiek iegūts, izmantojot detaļas no gataviem komplektiem kopā ar ugunsdzēsības sūkņu daļām... Šis dizains var viegli uzkāpt kalnā pat pie lielas slodzes. Daži amatieri amatieri izmanto riteņus no SUV - tas izrādās tikpat labi.

Lai pārveidotu šādu aizmugures traktoru par mini traktoru, jums jāizmanto divu ātrumu pārnesumkārbas ar atpakaļgaitu. Un arī jūs nevarat iztikt bez ķēdes reduktoriem. Ir atļauts aprīkot ar saliekamo rāmi, kas sākotnēji sadalīts 2 daļās.

Visbiežāk sagatavotajām ierīcēm ir 4x4 riteņu izkārtojums (ar pilnpiedziņu). Pats motors ir novietots priekšā un pārklāts ar standarta pārsegu.

Pirmkārt, no paša aizmugures traktora ir jānoņem viss nevajadzīgais. Pašai montāžai jums būs nepieciešama pārnesumkārba, kārba un motors.Vairāk detaļas no oriģinālā aizmugures traktora (ja ir rāmis) nav vajadzīgas.

Piedziņa jāveic, izmantojot vārpstu ar diviem pārnesumiem. Augšējā platformā ir arī atbalsta gultnis.

Lielā pretdarbība, kas rodas sešstūra uzstādīšanas laikā, tiek novērsta, pievienojot lentzāģa asmeņus. Ja tiek izmantots metāla zāģa asmens, ir nepieciešams griezt zobus ar dzirnaviņām.

Stūres statnis ir ņemts no žiguļa, bet stūres šuves var ņemt no Oka. Aizmugurējā ass ir samontēta uz 120 kanāliem.

Šīs pārbūves laikā tiek izmantota stūres iekārta no VAZ 2106. Stūres šarnīri un krusti var tikt piegādāti no vecām kravas automašīnām, piemēram, GAZ52. Ieteicams izmantot jebkura VAZ modeļa rumbas... Riteņi paliek tādi paši kā oriģinālajam aizmugures traktoram. No "Ural" ir atstāti arī skriemeļi, bet, ja to nav, viņi pasūta īpašu nomaiņu ar diametru 26 cm.

Trīspunktu savienojuma izmantošana nav obligāta. Nemēģiniet padarīt pārnesumu sviras pēc iespējas garākas. Brīvajā vietā labāk pievienot papildu sviras efektu... Šāds risinājums tomēr būtu tikai pagaidu risinājums. Peldošo režīmu nodrošina ķēde.

Spriežot pēc paštaisītu mini traktoru ekspluatācijas pieredzes, labākais motora variants ir četrcilindru ūdens dzesēšanas dīzeļdzinējs ar jaudu no 30 līdz 40 ZS. ar. Ar šo jaudu pietiek, lai lielās zemēs apstrādātu pat visgrūtāko zemi. Kardāna vārpstas var ņemt no jebkuras mašīnas.

Maksimālai apvidus spējai tiek izmantoti lieli riteņi, savukārt vadāmības pasliktināšanos kompensē ar stūres pastiprinātāja pievienošanu.

Labākās hidrauliskās daļas tiek noņemtas no vecās (nolietojuma dēļ nolietotas) lauksaimniecības tehnikas.

Paātrinātāji un eņģes mehānismi neatkarīgi no izveidotās modifikācijas darbojas manuāli. Stūres statīvi un mehānismi, kas savienoti ar pedāļiem, visbiežāk tiek ņemti no VAZ automašīnām.

Nenovērtējiet par zemu vadītāja sēdekļa uzstādīšanas nozīmi, dažreiz dažu centimetru pārslēgšanās ir liela atšķirība.

Informāciju par to, kā ar savām rokām izgatavot mini traktoru, skatiet nākamajā videoklipā.