Kā pareizi uzart ar arklu uz aizmugures traktora?

Motoblock ir universāla iekārta lauksaimniecības darbiem personīgajā vai vasarnīcā. To var izmantot zemes uzaršanai, stādīšanai un ražas novākšanai. Šāda aprīkojuma iegāde ievērojami atvieglos lauksaimniecības darbus.

Ar aizmugures traktoru palīdzību jūs varat veikt dažāda veida lauksaimniecības darbus. Atkarībā no apstrādājamās platības lieluma un tehnikas pieprasījuma dažādās darbības jomās tehnika tiek iegādāta vieglajās, vidējās un smagajās klasēs.

Šo mini tehniku ​​bieži sauc par motorkultivatoru. Tā jauda nepārsniedz 4 ar pusi zirgspēkus, tāpēc tas ir lētāks par vidējiem un lieliem agregātiem. Viegla modeļa izmaksas ir no 12 līdz 22 tūkstošiem rubļu. Priekšrocības ietver monobloka vieglo svaru un iespēju apstrādāt neērtas vietas, pateicoties griezēja mazajai saķerei.

Negatīvā puse ir mazjaudas motora ātra pārkaršana, kas nozīmē, ka ar šādu aprīkojumu būs jāstrādā neilgu laiku. Turklāt izraktās augsnes dziļums ir mazāks nekā smagam aizmugures traktoram. Turklāt vieglajiem transportlīdzekļiem nav stiprinājumu papildu aprīkojumam.

Šis paņēmiens ir aizmugurējo riteņu piedziņa. Motora jauda - 5-12 zirgspēki. Ierīce spēj apstrādāt pushektāru lielu zemes gabalu. Motobloks sver no 50 līdz 70 kilogramiem, tā izmaksas ir 30-40 tūkstoši rubļu. Lielākajai daļai šīs kategorijas motobloku var piestiprināt arklu un citu aprīkojumu.

Šai tehnikai ir 2 pārnesumi, tā ir aprīkota ar priekšējo lukturi. Salīdzinot ar smagu aizmugures traktoru, vidējais ir manevrētspējīgāks, bet ar to zemes aršanas dziļums nepārsniedz 12 cm. Un tas ir nepieņemami dažu augu stādīšanai.

Ar šo aprīkojumu jūs varat uzart milzīgas platības, kas ievērojami pārsniedz pushektāra platību. Dzinēja jauda - 12-30 zirgspēki, cena - 70-100 tūkstoši rubļu. Smagam aizbraucamam traktoram var piestiprināt arklu, piekabi, kalnu, kartupeļu racēju un citu aprīkojumu. Ar šādu tehniku ​​strādāt ir vieglāk un daudzkārt ātrāk nekā ar vieglām un vidējiem. Tas regulē stūri un riteņus.

Trūkumi ir modeļa lielais svars, piekļuves trūkums nestandarta virsmas laukumiem. Turklāt šāda tehnika ir jāpagriež ar piepūli. Kas attiecas uz aizmugures traktora arklu veidiem, tie ir atgriezeniski ar diviem korpusiem, kas uzar augsni, izmantojot asmeni, vai ar rotējošiem, kas uzar augsni, pateicoties rotējošiem diskiem.

Pirms vasaras sezonas sākuma aršanai būs jāiestata aizmugures traktors. Pirms aršanas gumijas riteņi jānomaina pret metāla cilpas riteņiem. Tas jādara, lai rakšanas darbu laikā iekārta neslīdētu. Riteņu izvēle ir jāuztver nopietni, pretējā gadījumā neizdosies uzart pēc ziemas sablīvēto augsni.

Pirmkārt, to diametram jābūt vismaz 55 cm, un, otrkārt, riteņa platums tiek izvēlēts 20 cm robežās, pretējā gadījumā, ja riteņi ir pārāk šauri, aizejošais traktors zaudēs stabilitāti un šūpojas dažādos virzienos. Ja diametrs ir pārāk mazs, pārnesumkārba aizķersies pie zemes un var kļūt nelietojama, un tā, kā zināms, ir aizbraucošā traktora "sirds".

Riteņiem ir piemērots monolīts loks, lai zeme neaizsprostotu izciļņos. Darbs ar riteņiem tiek veikts, novietojot aizmugures traktoru uz īpašiem statīviem.Kalna augstums ir tieši atkarīgs no turpmākās aršanas dziļuma: darbam ar parasto augsni - 20 cm, ar sasalušu augsni - 25 cm.

Pateicoties sakabēm (stiprinājumiem), arkls ir piestiprināts pie aizmugures traktora. Šo darbu vislabāk veikt ar palīgu, jo tas prasīs zināmas pūles un prasmes. Pirmkārt, sakabe tiek uzstādīta uz aizmugures traktora, pēc tam savienota ar arkla stiprinājumu ar tērauda tapām. Savienojumu nevajadzētu uzstādīt cieši, ir nepieciešama neliela horizontāla kustība, pretējā gadījumā, apstrādājot augsni, aizbraucošais traktors augsnes nelīdzenumu dēļ "slīdēs" uz sāniem.

Pēc pamata uzstādīšanas arkls ir jānoregulē. Ar regulēšanu nāksies lāpīt – no tā atkarīga aršanas kvalitāte. Arkli tiek sasvērti, izmantojot stiprinājumus, lai papēdis būtu horizontāli pret zemi. Noregulētais aizmugures traktors tiek novietots uz zemes un tiek pārbaudīta stūre - tai jāatrodas arāja jostas zonā.

Atliek pārbaudīt, vai iekārta ir gatava zemes darbiem. Nepieciešams izveidot vairākas pārbaudes vagas ar dziļuma mērījumu, pārbaudīt augsnes izgāztuves kvalitāti. Pievērsiet uzmanību joslai starp vagām - tā nedrīkst būt pārāk plata (ne vairāk kā 10 cm) vai šķērsota ar arklu.

Katru reizi pirms dzinēja iedarbināšanas tiek pārbaudīts eļļas līmenis un degvielas daudzums – abu trūkums var sabojāt dzinēju. Dīzeļdzinējs tiek darbināts ar sezonas dīzeļdegvielu (siltā vai aukstā sezonā). Pirms palaišanas pārbaudiet sajūga, stūres darbību. Kustības sistēmās notiek ar noteiktu piepūli.

Lai iedarbinātu dzinēju, caurules jāatbrīvo no gaisa ar elektrisko starteri, kas pēc tam tiks piepildīts ar dīzeļdegvielu. Manuālās palaišanas laikā ir nepieciešams nodrošināt piekļuvi degvielai, ražot gāzi un noteiktu startera šūpošanos. Dekompresors atgriežas sākotnējā stāvoklī un dzinējs tiek iedarbināts.

Divtaktu dzinējiem tiek izmantots benzīns (atšķaidīšanas proporcijas ar eļļu ir norādītas instrukcijās). Lai iedarbinātu aizmugures traktoru, atveriet gāzes tvertni, virziet rokturi uz "iedarbināšanu", vairākas reizes pārvietojiet starteri, neieslēdzot aizdedzi. Un tikai pēc tam ieslēdziet aizdedzi, lai iedarbinātu dzinēju. Turklāt rokturim jāatrodas pie atzīmes "Darbs".

Ar aizmugures traktora palīdzību nelielu platību var apstrādāt pusstundā (ja pareizi uzarts), savukārt manuāla rakšana prasīs nedēļu. Šo paņēmienu var izmantot, lai sagatavotu stādīšanai nelielu lauku vai sakņu dārzu.

Tehnika tiek nogādāta vietā, kur nepieciešams uzart augsni. Lai strādātu ar arklu, aprīkojumam jābūt smagas vai vidējas klases. Arkli, kas sver mazāk par 70 kilogramiem, arklu nevilks.

Zinot lauka robežas, vagas jāveido posma garumā – tas samazinās aizbraucošā traktora apgriezienu skaitu. Ekspluatācijas laikā iekārta vienmēr nedaudz “velkas” pa labi, tāpēc, lai nepārprotami uzartu pirmo vagu, ir jāvelk ierobežojošā aukla. Viņš atzīmēs vietnes robežu.

Motobloks tiek vadīts no neuzartā lauka puses, tāpēc stūre ir nedaudz pagriezta pa kreisi. Pirmā vaga vienmēr ir izmēģinājuma: to veic ar mazu ātrumu, pēc tam pārbauda aršanas dziļumu - ja tas ir mazāks par 15-25 cm, tad agregāts būs jāpielāgo.

Sasniedzot vietas robežu, aizejošais traktors tiek apgriezts, labais ritenis ir novietots vagā (šī pozīcija "sagroza" agregātu atbilstoši horizontam). Izrādās, ka tikai pirmajā rindā arkls ieņem vertikālu stāvokli, un pēc tam daļa kopā ar aizmugures traktoru nedaudz sasveras, tāpēc arkls ir nedaudz jāpabīda pretējā virzienā.

Lai to izdarītu, atskrūvējiet uzgriezni, noregulējiet arkla stāvokli un vēlreiz pievelciet uzgriezni. Pareizi novietots arkls nodrošinās vienmērīgu, kvalitatīvu aršanu.

Braukšanas laikā nespiediet arklu. Ir nepieciešams uzraudzīt dzinēja darbību - tas nedrīkst pārkarst. Ja tas notiek, iekārtai tiek dots laiks "atpūsties", pretējā gadījumā tas neizdosies.

Arot zeme tiek bagātināta ar skābekli. Šajā laikā augsnē var uzklāt mēslojumu. Rudenī ir lietderīgi atslābināt zemi, tad pavasarī, pēc sniega kušanas, augsne ir labi piesātināta ar mitrumu. Ja gadu no gada ir jārok viena un tā pati platība, izmantojot aizmugures traktoru, vagu virziens jāmaina no vertikāla uz horizontālu - tā augsne iegūs viendabīgāku struktūru.

Lai uzzinātu, kā strādāt ar arklu aizbraucamam traktoram, skatiet tālāk esošo videoklipu.