Kā pareizi skriet aizmugures traktorā?

Motobloki ir ļoti vērtīgs paņēmiens personīgajā mājsaimniecībā. Ar to jārīkojas prasmīgi un atbildīgi. Tomēr kļūdas var pieļaut pat pašā darbības sākumā. Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā pareizi vadīt jaunu aizmugures traktoru.

Neieskrienot aizmugures traktorā, to pilnībā nav iespējams sākt lietot. Tie, kas rīkojas citādi, gandrīz neizbēgami saskaras ar daudzām deformācijām un bojājumiem. Turklāt bloks var darboties nestabili, ja tas netiek pirmo reizi ievadīts. Un pats ļaunākais, iespējams, priekšlaicīga ierīces kļūme. Tas ir drošs veids, kā veikt dārgus remontdarbus vai pat nomainīt problemātisku ierīci.

Ir svarīgi saprast, ka sagatavošanās darbam ir ne mazāk svarīga kā pati operācija. Ja viņi, pārkāpjot noteikumus, mēģina skriet aizmugures traktorā, tas ir analfabēts, tad tas gandrīz 100% gadījumu sabojājas. Tad nepieciešamie remontdarbi ir vēl dārgāki. Ir svarīgi ņemt vērā, ka gadījumā, ja tika veikts kapitālais remonts, mašīna un tās dzinējs būs jāiebrauc vēlreiz. Bez tā nav ko domāt, ka aizmugures traktors darbosies pareizi ilgu laiku.

Pirmais solis ir rūpīgi pārbaudīt katru stiprinājumu, katru skrūvi. Tvertne ir 100% piepildīta ar benzīnu vai citu nepieciešamo degvielu, motoreļļu. Noteikti parūpējies par dzesēšanas šķidruma sagatavošanu vajadzīgajā daudzumā. Iedarbināšana nozīmē ne tikai dzinēja detaļu “pieslīpēšanu” savā starpā, “iedarbināšanu” kopā. Tāpat rūpīgi jāpārbauda bremžu un stūres mehānismu darbspēja.

Nav iespējams normāli skriet aizmugures traktorā, ja stūre nav noregulēta atbilstoši noteikumiem. Pēc iebraukšanas nekavējoties jāpārbauda katra detaļa. Tas prasa laiku, tāpēc ir vērts rūpīgi plānot visus darbus, lai nekas netraucētu procesam. Tehniskajā apskatē ietilpst:

• katra eļļas blīvējuma un gultņa stāvokļa izpēte;

• berzējot tos ar eļļu;

• tūlītēja bojāto un deformēto detaļu nomaiņa;

• dakšu un vadības elementu atsperu pārbaude.

Uzklājiet smērvielu un iepildiet dzesēšanas šķidrumu pats. Jūs nevarat uzticēties veikala darbiniekiem un dārza tehnikas piegādātājiem. Ja viņi pieļaus kādu kļūdu, sekas būs nelabojamas. Braucot gan ar pilnīgi jaunām, gan kapitālremontētām iekārtām, iedarbināšana bez eļļas un dzesēšanas šķidruma uzpildīšanas garantēta "nogalinās" uzticamākos motorus. Kā vienmēr, jūs nevarat iztikt bez instrukciju izlasīšanas - tajās ir aprakstīti tādi smalkumi, kas, visticamāk, nav atrodami citos avotos.

Galvenie punkti, kas būtu jāinteresē lauksaimniekam, ir ieskriešanas manipulāciju laiks un pieļaujamā aizmugures traktora slodze ar tiem... Parasti kultivators tiek noslogots ar 50% no maksimālās vērtības. Tas ir, ja tas ir paredzēts neapstrādātas augsnes aršanai 50 cm dziļumā (tas ir iespējams tikai jaudīgākajiem modeļiem), ieskriešanas laikā nav atļauts uzart vairāk par 30 cm. nekavējoties izvēlieties pazīstamu zīmolu ierīces ar attīstītu servisa tīklu. Kravas ierobežojums, protams, attiecas uz pārvadājamās kravas maksimālo svaru.

Eļļas klātbūtnes pārbaude tiek veikta ne tikai vizuāli. Daudz drošāk ir atskrūvēt skrūvi vai noņemt vāku (atkarībā no modeļa) un paskatīties, vai tehniskais šķidrums neiztek. Ja tas neplūst, tad tvertne ir jāuzpilda pilna.Pēc sagatavošanas pabeigšanas dzinējs tiek iedarbināts. Tie liek tam kādu laiku darboties pusslodzes režīmā. Lielākajai daļai modifikāciju šis laiks ir 8 stundas.

Neraugoties uz formālajām iestrādes beigām, personīgo kultivatoru ir iespējams pilnībā noslogot tikai pēc 20 vai pat 30 darba stundām. Ir svarīgi to paturēt prātā. Tikpat nozīmīgs moments ir tas, ka viskompetentākā iebraukšana dos labu rezultātu tikai tad, ja tiks nodrošināta vienmērīga pāreja uz aizmugures traktora nevainojamu darbību. Pirms jebkuras iedarbināšanas ir jānovērtē vienāds eļļas līmenis dzinējā un pārnesumkārbā, pat ja līdz darbam ir vajadzīgas 10-15 minūtes. Tāpat ir vērts rūpīgi uzraudzīt degvielas daudzumu tvertnēs. Ietaupījums uz degvielas un smērvielu kvalitāti ir nepieņemams - tas ātri pārvēršas par vēl lielākiem zaudējumiem.

Jūs varat noskriet Ņevu un Arāju 20 stundās. Aizmugurējam traktoram "Oka" ar ķīniešu dzinēju šis periods ir 30 stundas. Zirkas kluči ir paši kaprīzākie - tajos iebrauc vismaz 50 stundas. Šīs procedūras laikā uz "Zirka" uzstādīto arklu vai frēzi nav ieteicams iegremdēt zemē vairāk par 10 cm. Ir svarīgi atcerēties: visus aizmugures traktorus var ieeļļot tikai ar nevainojami tīru eļļu, rūpīgi pārliecinoties, ka uzpildes laikā tā nekļūst netīra.

Ja aizmugures traktors tiek iebraukts ar Briggs & Stratton dzinēju, dzinēja eļļa obligāti jāmaina ik pēc 5-8 stundām. Ja ir uzstādīts Honda dzinējs, neļaujiet ilgstoši darboties tukšgaitā. Pretējā gadījumā eļļas uzkrāšanās karterī atņems smērvielai tās derīgās īpašības. Subaru pieprasa:

• uzraudzīt gaisa filtru stāvokli;

• novērtēt sveču un degvielas vadu kvalitāti;

• izvairieties no spēcīga cilindra ribu piesārņojuma.

Informāciju par to, kā pareizi vadīt aizmugures traktoru, skatiet tālāk esošajā videoklipā.