Mēs ar savām rokām izgatavojam aizmugures traktoru no motorzāģa

Zemes gabalu īpašniekiem, kuru lietošanā ir aizmugures traktors, nav grūtības ar sava "īpašuma" apstrādi, darot to ļoti ātri un efektīvi. Bet ko darīt, ja teritorijas platība ir maza un nav lietderīgi iegādāties dārgu lauksaimniecības tehniku.

Šīs situācijas risinājums ir benzīna zāģa pārbūve par paštaisītu, aizmugures traktoru augsnes apstrādei. Šī modernizētā ierīce spēj tikt galā ar tai piešķirtajām funkcijām ne sliktāk kā speciālais aprīkojums.

Tātad, mums ir benzīna zāģis, kas netiek izmantots ļoti bieži vai ir pilnīgi dīkstāvē. Šādā situācijā pēc noteiktu aprēķinu veikšanas un nepieciešamo materiālu izvēles mūsu motorzāģis kļūst par izcilu aizmugures traktoru. Amatnieciskās lauksaimniecības tehnikas izveides koncepcija atkarībā no ražotāja markas var atšķirties, bet pamatnoteikumi sastāv no šādām darbībām.

• Vissvarīgākais solis ir zīmējuma izstrāde, ar kuru jūs izveidosit nepieciešamo ierīci. Aizmugurējā traktora zīmēšanas dokumentāciju un diagrammas no benzīna zāģa var izgatavot gan neatkarīgi, gan lejupielādējot gatavus aprēķinus no interneta. To atrašana nesagādās ne mazākās grūtības, pietiek ar to, ka pārlūkprogrammā iespiež meklēšanas vaicājumu un atlasa jums tīkamo montāžas projektu.
• Kad rasējumi ir pieejami, ir pienācis laiks salikt rāmi topošajam aizmugures traktoram.
• Kad rāmis ir gatavs, tam tiek piestiprināts zāģa motors un tā degvielas tvertne.
• Pēdējā pagriezienā tiek montēti sistēmas palīgkomponenti, kas atbild par vadību un citām iespējām.

Lai īstenotu ideju, sagatavojiet šādu ierīču un materiālu sarakstu.

• Dzinējs no esoša benzīna zāģa. Šim nolūkam vislabāk piemērots motorzāģis Druzhba vai Ural.
• Motociklam vai mopēdam noņemta stūre.
• Metināšanas iekārta.
• Dzelzs loksnes un caurules tādā daudzumā, kāds nepieciešams vienības skeleta uzbūvei.
• Riteņi no vecās tehnikas.
• Jaudas piedziņa (transmisija).

Sagatavojot visas konstrukcijas sastāvdaļas un samontējot tās saskaņā ar zīmējumu, jūs iegūsit vienību ar labām īpašībām.

• Spēcīgs. Dažu rokdarbu ierīču jauda ir 9 zirgspēki.
• Viegls.
• Kompakts.
• Benzīna zāģos izmantotajiem dzinējiem ir liela drošības rezerve, kas ļauj ilgstoši strādāt pie rokdarbu vienības.
• Lēts.

Kā montāžas paraugu parunāsim par motorzāģa Družba izņemto dzinēju. Tas ir vairāk piemērots mūsu idejai.

Kā atzīst zemes īpašnieki, kuri jau ir pieredzējuši visas amatniecības automobiļu īpašības no pašu rokām samontēta benzīna zāģa, "Družba" pēc modernizācijas demonstrē izcilu rezultātu. Pareizi izvēloties spēkstaciju mājās gatavotai iekārtai, tā darbojas ne sliktāk par rūpnieciskajiem prototipiem.

Šīs ierīces absolūtās priekšrocības ir:

• liela jauda, ​​dažos paraugos sasniedzot līdz 4 zirgspēkiem;
• vieglums - nenozīmīgs svars nepadarīs ierīci smagāku un piešķirs tai mobilitāti;
• mazs izmērs - mazam dzinējam nav nepieciešama rāmja pastiprināšana, kas samazina tā ražošanas finansiālās izmaksas;
• ekonomisks degvielas un smērvielu patēriņš;
• veiktspēja, ko nosaka gatavība nepārtrauktām slodzēm;
• iespēja izmantot visu veidu degvielu un smērvielas;
• darbojas pilnīgi autonomā režīmā;
• pielietojamība dažāda veida darbiem.

Montāžas procedūra ir atkarīga no izmantotā rasējuma un var tikt mainīta, taču galvenie montāžas punkti ietver šādas darbības. Rāmis ir salikts saskaņā ar zīmējumu.

Darba process tiek organizēts šādi:

• mēs ņemam metāla cauruli ar šķērsgriezumu vismaz 20 mm un saliecam to tā, lai kopējais izskats izskatās kā 2 špakteles, kuru gals ir vērsts uz augšu;
• spāres aizmugurē ir metināta stūre no motocikla;
• pamatni nostiprinām ar šķērsstieņiem;
• līdz sānu elementu aizmugurējiem izliekumiem elektriski piemetiniet akumulatora atbalsta platformu.

Turpinās darbs pie šādiem punktiem.

1. Tagad mēs uzstādām specializētu atloku, ar kuru vārpsta tiks piestiprināta pie vienības galvenās konstrukcijas no benzīna zāģa.
2. Lietotu detaļu tirgū pērkam zobratus no automašīnas UAZ. Caur tiem veidosies klīrenss (klīrenss) starp iezemēto plakni un savienojošo riteņa siju.
3. Mēs ņemam gultņus ar diametru 30 mm. Mēs tos piestiprinām pie galvenā tilta.
4. Pārnesumkārba, kas aprīkota ar pārnesumkārbu, ir salikta no dzinēja no motocikla.
5. Rokdarbu motora-kultivatora riteņi un griezēji tiek uzstādīti uz vajadzīgā diametra metāla caurules.
6. Tā kā aizmugures traktora ātrums ir mazs, ir nepieciešama piespiedu dzesēšanas sistēma. Vienkāršākais risinājums ir uzstādīt ventilatoru. Un tā, lai gaisa plūsma tiktu novirzīta uz cilindru, tiek uzklāts aizsargpārklājums. Tā varētu būt veca motocikla gāzes tvertne.

Pēc montāžas darbu pabeigšanas ir obligāti jāpārbauda aprīkojums, darot to ar vislielāko piesardzību.

Ierīci ieteicams montēt pieredzējuša meistara uzraudzībā, kurš labi pārzina tehniku. Pirmo reizi radīt rokdarbu aprīkojumu bez praktiskās pieredzes šajā jomā draud ar neprognozējamām sekām. Labākajā gadījumā jūs vienkārši sabojāsit motorzāģi un sliktākajā gadījumā var ciest jūsu veselība.

Neaizmirstiet, ka drošības pasākumu ievērošana un modrība visu montāžas posmu izpildes laikā ir ierīces stabilas darbības garantija. Ja iespējams, iegādājieties rūpnīcas aizmugures traktoru un izmantojiet paštaisītu agregātu ekstremālās situācijās.

Zemāk esošajā videoklipā ir pārskats par paštaisītu, no motorzāģa izgatavotu aizmugures traktoru.