Honda dzinēja izvēle aizbraucošam traktoram

Jauda, ​​efektivitāte un darbības ilgums ir tieši atkarīgi no sadzīves tehnikas komponentu kvalitātes līmeņa. Dažas vienības izceļas ar zemo degvielas patēriņu un mazo izmēru, savukārt citas izceļas ar iespaidīgu jaudu.

Dažām ierīcēm ir raksturīgi uzlaboti parametri, piemēram, Honda daļas. Šīs sastāvdaļas ir sevi pierādījušas kā profesionālas ierīces, un tāpēc tās bieži var redzēt dažādos aizmugures traktoros.

Honda dzinēju klasifikāciju pārstāv tādas sērijas kā GC, GX, GP, IGX.

Honda dzinēju galvenās īpašības ir gaisa dzesēšana un manuālā iedarbināšana, ārkārtīgi produktīvo agregātu svars ir 25 kilogrami, sabalansētais degvielas patēriņš ir 2,5 litri.

Vispopulārākie no visiem Honda dzinējiem ir GX dzinēji. Šīs sērijas dzinēji tiek regulāri pārskatīti, saistībā ar kuriem palielinās to efektivitāte degvielas patēriņa ziņā, kā arī to videi draudzīgums.

GX sērijas dzinēji ir augstas kvalitātes komponenti universālai lietošanai un ir paredzēti ilgstošai un nepārtrauktai darbībai ārkārtīgi sarežģītos apstākļos. Runājot par jaudu, vairumā gadījumu tā nepārsniedz 15 zirgspēkus.

2010. gada pavasarī sāka Honda līnija GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... Šīs vienības atbilst stingriem EPA 3 fāzes izplūdes emisiju standartiem.

Ievērības cienīgi ir uzlabotie modeļi GX130, GX-160, GX-200.

Ir ieviesti šādi uzlabojumi: mainīgs aizdedzes laiks, augstāka kompresijas pakāpe, uzlabota karburatora veiktspēja un vieglāks virzulis. Tie veicina palielinātu jaudu un griezes momentu, uzlabotu degvielas efektivitāti un samazinātu vibrāciju un troksni. Atšķirībā no raksturlielumiem, izmēri un ārējās aprises ir palikušas praktiski nemainīgas. Tas ir novedis pie tā, ka šīs sērijas dzinēji ir viegli nomaināmi, šis process nesagādā īpašas grūtības. Ir arī vērts atzīmēt CG atsperes, kas ieviestas šajā sērijā un izceļas ar savu īpašo uzticamību.

Viena no galvenajām manipulācijām motobloku apkopes gadījumā ir vārstu regulēšana. No šīs manipulācijas ir tieši atkarīga motora un visa aizmugures traktora uzticamība. Jo īpaši šī procedūra ir jāveic, ja aizmugures traktors ir saraustīts, rada troksni un periodiski rada darbības traucējumus.

Vārstu iestatīšana ir nepieciešamo klīrensa parametru iestatīšana. Atstarpju iestatīšanas normas bieži ir norādītas ierīces tehniskajā dokumentācijā. Visiem modeļiem ir savas pieņemamās vērtības atstarpes ziņā.

Pieņemamie vārstu attālumi parastajai ierīcei ir šādi:

• ieplūdes vārsta gadījumā - 0, 10 - 0, 15 mm;
• nedēļas nogalē - 0, 15 - 0, 20.

Lai tos pielāgotu un demontētu, jums būs nepieciešami tādi rīki kā:

• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• plakans skrūvgriezis;
• irbulis 0,10 / 0,15 / 0,20 mm.

Lai nodrošinātu optimālu vārsta iestatījumu, jāveic šādas manipulācijas:

• pārliecinieties, ka dzinējs nav karsts;
• atvienojiet eļļas vannas rezervuāru no gaisa filtra un filtra elementa;
• atskrūvējiet un atvienojiet ar uzgriežņu atslēgu 4 skrūves, kas atrodas aplī uz aizsargapvalka;
• atvienojiet startera un spararata aizsargu;
• spararata galā ir nepieciešams to nogādāt stabilā "mirušā centra" pozīcijā, atzīmei, kas atrodas uz cilindra pūšanas malas, jāsakrīt ar spararata nulles atzīmi;
• noņemiet vāku ar paronīta blīvi, iepriekš atskrūvējot 3 stiprinājuma skrūves;

• pārbaudiet atstarpju platumu: ieplūdes vārsts atrodas blakus filtram, un izplūdes vārsts atrodas blakus trokšņa slāpētājam;
• lai izmērītu intervālu, ir nepieciešams ievietot mērstieni starp vārstu un sviru;
• ja attālums neatbilst pieļaujamajam, noregulējiet elementus, izmantojot uzgriežņu atslēgu un skrūvgriezi;
• notīriet visus ierīces savienotājus ar auduma gabalu;
• savāciet dzinēju atpakaļ;
• pārliecinieties, vai aizmugures traktors darbojas.

Ja no aizmugures traktora pārnesumkārbas noplūst motoreļļa, tas norāda, ka ir nepieciešams nomainīt eļļas blīvi.

To var izdarīt šādi:

• atvienojiet griezējus no vārpstas, notīriet tos no netīrumu un eļļas pēdām;
• atskrūvējiet un atvienojiet skrūves, kas nostiprina pārsegu, kas aizsargā pārnesumkārbu, ja lietas ir tā, ka vāks ļoti labi pielīp korpusam, piesitiet tam ar āmuru;
• noņemiet nederīgo eļļas blīvi, notīriet vietu zem tā;
• izspiediet hermētiķi uz jaunā dziedzera malas, novietojiet daļu vietā, cieši pievelciet vāku.

Nākamajā videoklipā jūs gaida pārskats par aizmugures traktoru ar Honda dzinēju.