Ar savām rokām izgatavojam riteņus aizbraucamam traktoram

Aizmugurējais traktors ir tehnika, kas ir pazīstama lielākajai daļai lauksaimnieku. Faktiski tas ir mobilais traktors, ko izmanto augsnes aršanai, augu stādīšanai vai preču transportēšanai. Tas ir ērti mazos piepilsētas rajonos, kur jau ir grūti visu izdarīt ar savām rokām, bet nav nepieciešams liels traktors. Ja lasāt šo rakstu, jums vai nu jau ir aizmugures traktors, vai arī grasāties tādu iegādāties.

Viens no biežākajiem šīs tehnikas īpašnieku jautājumiem ir par to, kā ar savām rokām izgatavot riteņus aizbraucamam traktoram? Lieta tāda, ka standarta veidā tie ļoti ātri nolietojas, kā arī nav piemēroti visu veidu augsnēm un reljefiem. Jaunu pirkšana ir diezgan dārga, tāpēc varat izmantot savas prasmes. Šajā rakstā tiks aplūkots, kā tieši to izdarīt.

Vispirms jums ir jāizdomā, kādi riteņu veidi parasti pastāv aizmugures traktoram. Tā kā tehnika tiek izmantota dažādos lauksaimniecības procesos, aprīkojums var atšķirties. Tas attiecas arī uz pneimatiskajiem riteņiem, jo ​​labs rezultāts un lietošanas ērtums ir atkarīgs arī no pareizajām sastāvdaļām. Ir svarīgi ņemt vērā, ka aizmugurējam traktoram nevar likt parastos automašīnu riteņus no "Oka", "Ņiva" vai "Moskvich". Visas tālāk norādītās iespējas ir lielākas un smagākas. Pareizāk būtu tos salīdzināt ar kvadraciklu komplektiem, lai gan tiem ne vienmēr ir pareizais izmērs.

• Pneimatiskais. Šo iespēju var piegādāt aramdarbiem un sakņu noņemšanai no augsnes. Pēc izskata tie ir lieli riteņi, ar diametru 40 cm un platumu 20 cm. Rakstam uz protektora jābūt raupjam, lai aizbraucošais traktors labi darbotos uz augsnes. Bieži vien šī opcija ir standarta un ir slavena ar savu izturību. Tomēr, ja tie kļūst nelietojami, jums nekavējoties jāmeklē nomaiņa.

• Vilce. Šo riteņu populārais nosaukums ir skujiņas. Tas viss tāpēc, ka uz to gumijas ir izteikts raksts. Šis izskats ir arī daudzpusīgs un piemērots bagāžas vai standarta transportēšanas risinājumiem. Piemēram, tos bieži izmanto sniega pūtēji. Vilces riepas braucošam traktoram ir uzticamas arī ikdienā.

• Ciets (visbiežāk izgatavots no gumijas). Viengabala konfigurācijas ir ideāli piemērotas akmeņainai zemei. Tie ļauj aizmugures traktoram ātrāk pārvietoties pa šādu reljefu un nesabojājas pēc pirmās lietošanas reizes. No mīnusiem tie tiešām ir ļoti smagi, tāpēc nav nemaz tik viegli pārlikt. Līdzīgas riepas ir piemērotas MTZ sērijas motoblokiem un dīzeļa aprīkojumam.
• Metālisks. Pēdējā variācija ir piemērota māla augsnei. Lieta tāda, ka atšķirībā no iepriekšējiem riteņiem šiem ir tērauda zobi. Tas, protams, padara tehniku ​​smagāku, bet mīkstā zemē viņi lieliski pilda savu darbu. Citā veidā metāla zobus sauc arī par izciļņiem.

Attiecībā uz vispārīgiem ieteikumiem, izvēloties, ko valkāt aizmugures traktoram, pievērsiet uzmanību priekšējam ritenim. Tas atbalsta un lietošanas procesā absorbē visu mehānismu. Tas palīdz pagarināt kalpošanas laiku un uzlabot darba kvalitāti.

Kopumā šāda pneimatisko riteņu klasifikācija tiek izmantota ne tikai aizmugures traktoram, bet arī piekabēm vai citiem tās pašas kategorijas instrumentiem. Tātad jūs varat to droši izmantot, jo, lai saglabātu visas tehnikas izturību, zemnieka sortimentā ir jābūt gan piekabei, gan aizbraucamam traktoram.

Tikuši galā ar riepu veidiem, jums vajadzētu iemācīties izgatavot tādas pašas, bet mājās gatavotas.Pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir tāda, ka jebkurā gadījumā jūs nevarēsit izgatavot riteņus aizbraucošajam traktoram no nulles. Jums būs nepieciešama bāze - veci pneimatiskie riteņi no automašīnas, piemēram, no "Oka" vai "Ņiva". Šajā jautājumā viss ir atkarīgs no jūsu izvēles vai piemērota materiāla pieejamības. Un, starp citu, zemnieki neiesaka pirkt jaunu riepu komplektu pārstrādei, jo tās nav lētas un rezultātā, pārējos darbus veicot pašam, nevarēsiet iekrāt pieklājīgu summu.

Bieži tiek izgatavoti pāra riteņi, kuros var ievietot papildu svēršanas līdzekli. Sāksim ar šo iespēju. Tandēma versija ir ātra un efektīva riteņu pārbūve, kas pieejama daudziem. Vajadzēs 4 riteņus ar labu pamatni no nerūsējošā tērauda (starp citu, meistariem ir riepas no Moskvich). Līdzi jābūt arī dzelzs plāksnēm. Pats process tiek veikts vairākos posmos.

1. Gumijas riepa tiek noņemta no pamatnes.
2. Uz loka, uz kuras tiek uzlikta riepa, jāpiemetina vairākas dzelzs plāksnes līdz 5 cm platumā.Parasti no plāksnēm veido kvadrātu, kuru piemetina pie vienas no loka malām.
3. Tālāk uz šī kvadrāta tiek piemetināts otrā riteņa loks. Tādējādi jūs savienojat abus lokus viens ar otru, izmantojot plāksnes un metināšanu.
4. Pēdējā posmā gumija tiek atkārtoti ievietota uz diskiem.

Tas ir viss, jums ir nepieciešamais komplekts. Kā redzat, to galvenā priekšrocība ir lielais platums. Pateicoties tam, tie izskatās mazāk kā automašīnas riteņi, bet gan vairāk kā aizmugures traktora opcija.

Otra iespēja, kā stiprināt pneimatiskos riteņus, ir palielināt to nodilumizturību, pateicoties papildu materiāliem. Tādā veidā jūs varat pārtaisīt transportlīdzekļa, piemēram, motocikla vai kvadracikla, riteņus. Kopumā jums būs nepieciešamas lielākas riepas nekā parastam vieglajam auto. Lai palielinātu stingrību, var izmantot lielas ķēdes.

Pāriesim pie paša procesa: ķēdes ir jāmetina pie pneimatiskajiem riteņiem. Varat mēģināt savienot tos ar gumijas vai dzelzs malu. Tālāk jums ir jāizveido iegriezumi uz tiem, lai tie imitētu izciļņus. Rezultātam jābūt līdzīgam iegādātajiem metāla riteņiem.

Jums būs jāpielāgojas ar šo metodi, lai ķēdes būtu cieši turētas un darba laikā neaizlidotu. Šeit noder bloķēšanas ķēdes ar loku, ko var izdarīt ar tērauda stiprinājumiem un āķiem.

Papildu elements, kas bieži vien trūkst, lai ērti strādātu ar aizmugures traktoru, ir atbloķētājs, dažreiz to sauc par diferenciāli. Tā kā pats instruments ir smags, bieži vien ir grūti to vadīt, proti, pagriezt dažādos virzienos. Šajā gadījumā palīgā nāk atbloķētājs - īpaša ierīce, kas tiek piestiprināta pie riteņiem un palielina to manevrēšanas spēju sarežģītās vietās.

Atbloķēšanas rīks tiek uzstādīts uz jūsu aizmugures traktora izejas vārpstām, izmantojot skrūves. Darbības laikā tas samazina visas mašīnas pagrieziena rādiusu un palielina sliežu ceļa platumu. Ja mini traktoru lietojat regulāri, tad šī lieta ir vienkārši neaizvietojama. Jūs pats varat izgatavot atbloķētāju, pamatojoties uz gultņiem, bet patiesībā - spēle nav tā vērta. Tirgū tos var atrast dažādās variācijās, un atbloķētāji ir lēti. Vissvarīgākais ir atrast speciālistu, kas var sniegt padomu par labu produktu.

Tātad, ja jums ir nepieciešami jauni "apavi" aizbraucošajam traktoram un ir iespēja izmantot riepas no parastas automašīnas vai motocikla, tad kāpēc gan nepamēģināt. Šajā rakstā ir uzskaitītas vienkāršākās un populārākās iespējas, taču tas viss ir atkarīgs no jūsu pieredzes un prasmēm. Patiesībā risinājums ir ļoti vienkāršs, nepieciešama tikai metināšana un nelielas prasmes.Bet, lai iegūtu labu rezultātu, pirms darba uzsākšanas konsultējieties ar pieredzējušiem amatniekiem.

Informāciju par to, kā ar savām rokām izgatavot riteņus aizbraucamam traktoram, skatiet nākamajā videoklipā.