Motorbloku "Oka MB-1D1M10" īpašības

Motobloks "Oka MB-1D1M10" ir universāla tehnika saimniecībai. Mašīnas mērķis ir plašs, saistīts ar agrotehnisko darbu uz zemes.

Krievijā ražotajām iekārtām ir raksturīgs liels potenciāls. Šī iemesla dēļ nav tik viegli izdarīt izvēli, kā varētu šķist. "Oka MB-1D1M10" palīdzēs tādu darbu mehanizācijā kā zālāju, dārza celiņu, sakņu dārzu tīrīšana.

Aizmugurējam traktoram ir šādas priekšrocības:

• regulējams stūres augstums;
• vienmērīga gaita, pateicoties ķīļsiksnas transmisijai;
• ergonomisks izskats;
• griezēja aizsardzības sistēma;
• augsta veiktspēja;
• zems trokšņa līmenis;
• iebūvēts dekompresors;
• atpakaļgaitas pārnesuma klātbūtne;
• palielināta kravnesība uz pašas mašīnas mazā svara fona (līdz 500 kg, ar aprīkojuma masu 90 kg).

Tehnika ir mini traktors, ar kuru jūs varat veikt lielu darbu. Lai darbinātu traktoru, nav nepieciešama pieredze un pārmērīga piepūle. Ierīci, kā arī pielikuma iespējas varat izpētīt pats.

Oka MB-1D1M10 no Kadvi tika ražots Kalugas pilsētā. Pirmo reizi produkts parādījās 80. gados. Šis paņēmiens ir populārs, neskatoties uz moderno aizmugures traktoru dažādību. Pateicoties to darbības vienkāršībai, aizmugures traktori ir ieguvuši vadošo pozīciju tirgū. Zīmola modeļi tiek galā ar jebkura veida augsni, ko veiksmīgi izmanto dažāda izmēra zemes gabalos.

Daži lietotāji atzīmē, ka aizmugures traktors ir jāpilnveido, lai tas varētu veiksmīgi strādāt ar to. Piemēram, nodošana ekspluatācijā ietver ne tikai eļļas, bet arī stiprinājumu stāvokļa pārbaudi. Turklāt ir ieteicams pārveidot motora vārpstu, kas ir aprīkota ar kronšteiniem ar izciļņiem. Tie ir jāsagriež vai jāsaliek, pretējā gadījumā tie kļūs par galveno pārnesumkārbas siksnu plīsuma iemeslu. Starp citu, ražotājs pamatkomplektā ievieto papildu jostas.

No aprīkojuma lietotāji atzīmē griezēju kvalitāti. Tie ir kalti, smagi, nevis štancēti, bet atlieti. Standarta komplektā ietilpst 4 produkti. Ātrumkārba ir labas kvalitātes. Rezerves daļa izgatavota kvalitatīvi, pēc labākajām padomju pagātnes tradīcijām. Pārnesumkārba nodrošina nominālo jaudu.

Dažreiz lietotāji atzīmē pārmērīgas eļļas noplūdes, tāpēc automašīna smēķē, ir neērti ar to strādāt. Labāk ir uzstādīt aprīkojumu saskaņā ar lietošanas instrukcijām. Tas ietver dažādu modifikāciju dažādu pielikumu izmantošanu.

Aizmugurējā traktora galvenā modifikācija ir aprīkota ar Lifan spēka agregātu, kas darbojas ar AI-92 benzīnu un kura jauda ir 6,5 litri. ar. Dzinējs ir aprīkots ar piespiedu gaisa dzesēšanu ar iekārtas manuālu iedarbināšanu. Starteris ir aprīkots ar ērtu inerciālo rokturi. Transmisija ir mehāniska, ar diviem ātrumiem uz priekšu un vienu atpakaļgaitas ātrumu. Mašīna ir aprīkota ar iebūvētu automātisko dekompresoru, un tāpēc to var iedarbināt pat 50 grādu salnā.

Pielikumus var izmantot, pateicoties jaudas noņemšanas vārpstai, skriemeli. Ierīces svars ir 90 kg, kas tiek uzskatīts par vidusšķiru, tāpēc darbam ar smagām augsnēm ir jāizmanto atsvari.Mašīnas mazie izmēri un svars ļauj to pārvadāt ar jebkuru transporta līdzekli.

Šīs tehnikas vadību var pielāgot apkalpojošā personāla izaugsmei. Dzinēja radītā trokšņa līmenis ir samazināts, pateicoties trokšņa slāpētājam.

Papildus šim populārajam modelim tirgū ir "MB Oka D2M16"., kas no pioniera atšķiras ar izmēriem un jaudīgāku dzinēju, kā arī sešpakāpju ātrumkārbu. Strāvas bloks "Oka" 16-sērija - 9 litri. ar. Lieli izmēri palielina apstrādei pieejamo sloksnes platumu. Tas palīdz samazināt vietnes apstrādes laiku. Ierīce spēj arī attīstīt lielu ātrumu - līdz 12 km / h (tā priekšgājējā tas ir vienāds ar 9 km / h). Produkta specifikācijas:

• izmēri: 111 * 60,5 * 90 cm;
• svars - 90 kg;
• sloksnes platums - 72 cm;
• apstrādes dziļums - 30 cm;
• dzinējs - 9 litri. ar.

Tirgū tiek piedāvātas citu firmu modifikācijas, kurām ir gan pozitīvas, gan negatīvas īpašības:

• "Ņeva";
• "Ugra";
• "Salūts";
• "Patriots";
• Urāls.

Visas Krievijā ražotās versijas izceļas ar augstas kvalitātes montāžu, kā arī izturīgām mehāniskām detaļām. Mūsu uzņēmumu produkti ir lēti un ietilpst vidējā cenu segmentā. Cilvēki automašīnas uzskata par izturīgām un mobilām. Krievu motobloku tehniskie parametri ļauj tos izmantot smagās augsnēs dažādos laika apstākļos.

Aizmugurējā traktora ierīce ar Lifan dzinēju ir vienkārša, tāpēc daudzi īpašnieki to pielāgo dažādām darbībām. Piemēram, viņi to pārkonfigurē kā transportlīdzekli, uzstādot to uz kāpurķēžu platformas. Vietējais mazjaudas dzinējs tiek aizstāts ar nozīmīgākām ierīcēm. Bet vietējais barošanas bloks izceļas arī ar modernu augstas kvalitātes gaisa dzesēšanu. Tas novērš ierīces pārkaršanu, novērš priekšlaicīgu veiktspējas zudumu. Motora tilpums ir aptuveni 0,3 litri. Degvielas tvertnes tilpums ir 4,6 litri. Tas ir identisks visās variācijās.

Uzmontētās un piekabinamās daļas bieži tiek radītas uz viņu pašu prasmju rēķina. Piemēram, izcilus malkas skaldītājus iegūst no aizmugures traktora. Tas kļūst iespējams, pateicoties ķēdes reduktoram, siksnas sajūgam, jaudas noņemšanas vārpstai.

Ievērības cienīga ir vēl viena no aizmugures traktora ierīcēm:

• pastiprināts rāmis;
• ērta vadība;
• pneimatiskie riteņi.

Stūres augstuma regulēšana ir priekšnoteikums pareizai augsnes apstrādei. Aizmugurējā traktora kustībai jābūt paralēli zemei. Nesasveriet ierīci pret sevi vai prom no jums.

Pārdošanā esošajā traktora komplektā ietilpst riteņi, kas palielināti līdz 50 cm, aksiālie pagarinājumi, augsnes frēzes un diferenciālie mehānismi. Tehnika ir apkopota ar šādiem pielikumiem:

• arkls;
• hiller;
• sējmašīna;
• kartupeļu racējs;
• piekabe;
• ratiņi;
• sniega pūtējs;
• zāles pļāvējs;
• asfalta birste;
• ūdens sūknis.

Kā liecina prakse, aizmugures traktoram var izvēlēties dažādas funkcionālas ierīces. Piemēram, sprauslas ir lieliski apvienotas ar "Oka":

• dators "Rusich";
• SIA Mobil K;
• Vsevolžskis RMZ.

Pateicoties universālajai sakabei, iespējams nostiprināt dažādus stiprinājumus. Šajā gadījumā operatoram nav nepieciešami īpaši instrumenti. Visus darbus var paveikt pašu spēkiem. Papildierīču piestiprināšanai nepieciešamās skrūves tiek piegādātas kā standarta komplektā ar aizmugures traktoru. Uzmontēto sistēmu turpmāka regulēšana tiek veikta individuāli, atbilstoši ierīces shēmai, kultivētās zemes veidiem, dzinēja jaudas īpašībām.

Piemēram, arkls ir noregulēts vēlamajā aršanas dziļumā. Saskaņā ar noteikumiem tas ir vienāds ar lāpstas bajoneti.Ja vērtība ir mazāka, tad lauks netiks uzarts, un dārzā ātri uzdīgs nezāles. Ja dziļums ir lielāks, tad var pacelt neauglīgo zemes slāni. Tas negatīvi ietekmēs augsnes uzturvērtību. Aršanas dziļumu regulē ar skrūvēm, kas darbojas kā sakabe. Tos var pārvietot par atbilstošu summu.

Modernizētā tehnika būs labi piemērota īpašnieka vajadzībām. Piemēram, populārais paštaisītais rotējošās zāles pļāvēja modelis ir izgatavots no graudu sējmašīnas diskiem, ķēdes un motorzāģa pārnesumkārbas. Disku naži ir izgatavoti no stipra metāla. Lai tos piestiprinātu, ir nepieciešami caurumi. Griešanas instruments ir uzstādīts uz ass, kas nodrošinās to kustību.

Abu versiju ražotājs iesaka veikt servisa apmācību, kas ierīcēm jāiziet, pirms tās plānots lietot.

Piemēram, instrukcijā ieteicams pārliecināties, ka ir detaļas, kas norādītas tehniskajā pavaddokumentā. Tāpat lietotājam tiek atgādināts, ka gan ātrumkārba, gan dzinējs ir iepildītas ar eļļu. Ieteicams to tērēt ieskriešanai, kas aizbraucošajam traktoram ir jāiziet pirms ekspluatācijas uzsākšanas. Motoram jādarbojas tukšgaitā 5 stundas. Ja šajā laikā nav radušies darbības traucējumi, dzinēju var apturēt, eļļu var nomainīt. Tikai pēc tam ierīci var pārbaudīt darbībā.

Motoram ražotājs iesaka šādas eļļas:

• M-53 / 10G1;
• M-63 / 12G1.

Transmisija ir jāatjauno ik pēc 100 darbības stundām. Eļļas maiņai ir atsevišķa instrukcija, saskaņā ar kuru:

• vispirms no barošanas bloka ir jāiztukšo degviela - šim nolūkam zem aizmugures traktora ir jāizvēlas piemērots konteiners;
• pēc tam ieteicams iztukšot eļļu no pārnesumkārbas (lai vienkāršotu uzdevumu, ierīci var noliekt);
• Atgrieziet aizmugures traktoru sākotnējā stāvoklī un vispirms ielejiet eļļu pārnesumkārbā;
• tad jūs varat uzpildīt dzinēju;
• tikai tad ieteicams uzpildīt degvielas tvertni.

Pirmajā palaišanas reizē ieteicams pareizi iestatīt aizdedzes sistēmu.

Transmisijai nepieciešamas eļļas:

• TAD-17I;
• TAP-15V;
• GL3.

Ražotājs iesaka mainīt motoreļļu ik pēc 30 darba stundām.

Lēnām pagrieziet pārtraucēja korpusu 2 virzienos. Pastipriniet mehāniskās daļas ar maksimālu jaudu un lielu ātrumu. Pēc tam atliek klausīties: vajadzētu būt klikšķiem. Pēc tam vienkārši pieskrūvējiet sadalītāja uzgriezni atpakaļ.

Svarīgi ir arī šādi padomi:

• saskaņā ar instrukcijas prasībām ar aprīkojumu atļauts apkalpot personas, kuras ir vismaz 18 gadus vecas;
• galveno ceļu apstākļi nelabvēlīgi ietekmēs ritošo daļu;
• ir svarīgi izvēlēties benzīna un eļļas zīmolu atbilstoši prasībām;
• ja degvielas līmenis ierīcēs ir zems, aizmugures traktora darbība ir aizliegta;
• nav ieteicams iestatīt pilnu jaudu iekārtām, kas atrodas iedarbināšanas procesā.

Pārskatu par aizmugures traktoru Oka MB-1 D1M10 skatiet nākamajā videoklipā.