Aizmugurējā traktora "Neva" karburatori: īpašības, mērķis un ekspluatācijas noteikumi

Aizmugurējā traktora karburators ir pievienota elektroenerģijas sistēmas daļa. Galvenais uzdevums ir optimizēt degvielu, lai iegūtu konkrētu sastāvu. Pirmkārt, karburatoram ir nepieciešama pastāvīga slodzes kontrole.

Aizmugurējais traktors ir diezgan jaudīga vienība ar lielu izturību, bet tajā pašā laikā vidēja izmēra, kas aprīkota ar daudzfunkcionālu aprīkojumu. Lielākā daļa iekārtu tiek ražotas ar benzīna, dīzeļa vai elektromotoru. Pēdējie, starp citu, ir ārkārtīgi reti. Lai pievienotā degviela aizdegtos, ir nepieciešams karburators. Ražotājs pārstāv šādus veidus:

• rotācijas - visvienkāršākā struktūra, tie galvenokārt ir aprīkoti ar maza izmēra dzinējiem ar 12-15 kubikcollu;
• virzulis - šajā gadījumā dizains ir sarežģīts, tāpēc to izmanto jaudīgu motobloku montāžai.

Tātad process sākas ar virzuļa kustību uz augšu, kā rezultātā rodas vakuums. Karburators absorbē gaisu, un tas pēc tam pārvietojas caur Venuri cauruli. Degvielas kustība (no tvertnes) tiek virzīta uz dzinēju, tas tiek darīts ar savienojošā veidgabala palīdzību, iedarbojoties radītā vakuuma dēļ. Šķidrums noliecas ap galveno adatu, plūst caur ieplūdes ligzdu, iekļūstot Venuri caurulē. Nospiežot droseles sviru, degviela tiek atbrīvota ar zema ātruma adatu. Turklāt pirmā adata ir atbildīga par benzīna plūsmu.

Iekšzemes amatnieku un laukstrādnieku vidū īpaši populāras ir Krievijas zīmolu "Ņeva", "Oka", "Agro", "Utra" iekārtas. Tas izceļas ar optimālu konfigurāciju, augstas kvalitātes, jaudīgu karburatoru. Īpaši Krievijas pircēji novērtē motoblokus Neva K-45 par to uzticamību un izturību. KMB-5 modelis ir vecāka iekārta, tāpēc pirms pirkšanas konsultējieties ar speciālistu, kurš nodrošinās jūsu vajadzībām atbilstošu produktu.

Nestabila dzinēja darbība ir pirmais signāls, lai pielāgotu aizmugures traktora karburatoru. Speciālisti iesaka šo procedūru sākt pavasara sākumā - tieši tad, kad iedarbināt mehānismu pēc ziemas "ziemas guļas", rudens beigās - pēc slodzes beigām. Demontāža jāveic gaišā, labi vēdināmā vietā. Neva karburatoru patstāvīgi iestatīt nav grūti, galvenais ir ievērot pamata ieteikumus:

• iesildiet dzinēju vismaz 5 minūtes;
• ieskrūvējiet skrūves tikai līdz galam;
• skrūves, savukārt, jānoregulē par 1,5 apgriezieniem;
• novietojiet pārnesumu sviru uz minimālo gājienu;
• droseļvārsta regulēšanas detaļu gadījumā iestatiet tikai minimālo ātrumu;
• pārliecinieties, ka dzinējs darbojas visu remonta laiku - beigās izslēdziet to, pēc tam ieslēdziet to vēlreiz, lai pārbaudītu / kontrolētu rezultātu;
• tukšgaitas apgriezienu skaits tiek regulēts ar tukšgaitas skrūvēm - ir svarīgi panākt nepārtrauktu dzinēja darbību;
• ievērojot visus noteikumus, karburators darbosies klusi, bez pārtraukumiem.

Ierīce kalpos ilgu laiku, ja ievērosit šos norādījumus.

• Lai mehānisms būtu darba kārtībā, ir svarīgi uzraudzīt piegādātā benzīna sastāvu - tajā nedrīkst būt mehāniski piemaisījumi.
• Pirms remontdarbu uzsākšanas detaļas jāapstrādā ar tādu pašu degvielu. Nav ieteicams lietot šķīdinātāju, jo tas var samazināt gumijas detaļu elastību un sabojāt paplāksnes.
• Vislabāk ir izžāvēt detaļas ar saspiestu gaisu.
• Netīriet mazus caurumus, piemēram, ar adatu vai stiepli.

• Veiciet galīgo montāžu, vienmērīgi uzstādiet detaļas - tādā veidā jūs varat izvairīties no karburatora detaļu deformācijas vai lieces.
• Pārliecinieties, vai pludiņa kamera ir cieši savienota ar korpusu - nākotnes panākumi slēpjas tieši to necaurlaidībā.
• Pirms mehānisma iedarbināšanas pārbaudiet, kā ir pievienots gaisa filtrs - jābaidās no šķidruma noplūdēm.
• Lai izvairītos no noplūdēm, atveriet degvielas vārstu, pēc tam aizveriet gaisa aizbīdni, cieši pievelciet vadības sviru, atveriet droseļvārstu 1 \ 8-1 \ 4. Izlietne ir jāsaspiež, līdz parādās degvielas pilieni (ja temperatūra ir pazeminājusies līdz 5 grādiem).
• Iedarbinot, gaisa aizbīdnis ir nedaudz jāatver. Tiklīdz dzinējs uzsilst, atveriet to pilnībā.

Aizmugurējo traktoru no biežiem bojājumiem vai remontiem būs iespējams novērst, tikai rūpīgi uzraugot mehānisma darbību. Kā jau noskaidrots, ir svarīgi veikt savlaicīgu tukšgaitas ātruma regulēšanu. Turklāt neaizmirstiet notīrīt karburatoru, pārbaudīt detaļu stāvokli, lai to izdarītu, vispirms tās ir jānoņem, iespējams, tās būs pilnībā jānomaina. Piemēram, blīves bieži nolietojas. Pastāvīgās mijiedarbības ar degvielas šķidrumu dēļ dzinējs ir stipri piesārņots ar gaisu. Iekārtai uzstādītie filtri palīdzēs samazināt manuālo tīrīšanu. Šajā gadījumā tie būs jātīra, jo tie kļūst ļoti netīri.

Iekārtas stāvokli ietekmē izlietās degvielas sastāvs. Sliktas kvalitātes uzliesmojošs šķidrums pasliktina darbību, detaļu apkalpošanu, mehānismu kopumā. Tieši šī iemesla dēļ amatnieki bieži ķeras pie lauksaimniecības tehnikas nomaiņas vai remonta. Jaunas detaļas varat iegādāties automašīnu tirgos vai veikalos, kur strādā kvalificēti speciālisti.

Zīmola "Neva" ierīci ir diezgan viegli pielāgot pat ar savām rokām. Galvenais ir ievērot iepriekš minētos noteikumus. Pēc remonta vai regulēšanas nebūs lieki iegādāties katras daļas savienojuma shēmu, jo nepareiza rezerves daļu uzstādīšana izraisīs iekārtas darbības traucējumus - tas vienkārši nesāksies. Centieties izmantot augstas kvalitātes degvielu, savlaicīgi veiciet pielāgojumus, kā arī nevajag taupīt uz rezerves daļām. Galu galā visa mehānisma darbība ir atkarīga no katras detaļas.

Nākamajā videoklipā jūs gaida karburatora tīrīšanu un izskalošanu no aizmugures traktora Neva Mb23.