Motobloki Lifan: darbības veidi un iezīmes

Motobloki mūsdienās ir ļoti populāri. Sīkāk apsvērsim labi pazīstamā zīmola Lifan ierīču īpašības.

Lifan aizmugures traktors ir uzticama tehnika, kuras mērķis ir augsnes apstrāde. Mehāniskā vienība tiek uzskatīta par universālu. Patiesībā tas ir mini traktors. Šādi maza mēroga mehanizācijas līdzekļi ir plaši izplatīti lauksaimniecības jomā.

Atšķirībā no kultivatoriem, aizmugures traktoru dzinēji ir jaudīgāki, un stiprinājumi ir daudzveidīgāki. Dzinēja jauda ir svarīga teritorijas apjomam, kas paredzēts iekārtas apstrādei.

168-F2 dzinējs ir uzstādīts klasiskajā Lifan. Tās galvenās iezīmes:

• viena cilindra ar apakšējo sadales vārpstu;
• stieņu piedziņa vārstiem;
• karteris ar cilindru - viens vesels gabals;
• piespiedu dzinēja dzesēšanas sistēma;
• tranzistora aizdedzes sistēma.

Par stundu darba dzinēju ar tilpumu 5,4 litri. ar. Tiks patērēts 1,1 litrs AI 95 benzīna vai nedaudz vairāk zemākas kvalitātes degvielas. Pēdējais faktors neietekmēs dzinēja darbību zemās degvielas kompresijas pakāpes dēļ. Tas ir liesmas slāpētājs. Tomēr no tehniskā viedokļa tas var sabojāt dzinēju. Lifan dzinēju kompresijas pakāpe ir līdz 10,5. Šis numurs ir piemērots pat AI 92.

Ierīce ir aprīkota ar sitiena sensoru, kas nolasa vibrācijas. Sensora pārraidītie impulsi tiek nosūtīti uz ECU. Ja nepieciešams, automātiskā sistēma pārregulē degvielas maisījuma kvalitāti, to bagātinot vai noplicinot.

Dzinējs AI 92 darbosies ne sliktāk, taču degvielas patēriņš būs augsts. Arot neapstrādātas zemes, būs liela slodze.

Visus aizmugures traktorus var iedalīt trīs grupās:

• ar riteņiem;
• ar griezēju;
• sērija "mini".

Pirmajā grupā ietilpst ierīces, kas piemērotas lielu lauksaimniecības platību apstrādei. Otrajā grupā ietilpst frēzēšanas ierīces, kurām riteņu vietā ir frēze. Tās ir vieglas un manevrējamas vienības, kuras ir viegli darbināt. Ierīces ir piemērotas nelielas lauksaimniecības zemes apstrādei.

Trešajā Lifan ierīču grupā tiek prezentēta tehnika, ar kuru ir iespējams apstrādāt jau uzartas zemes no nezālēm, irdinot. Konstrukcijas izceļas ar to manevrētspēju, riteņa moduļa un griezēja klātbūtni. Ierīces ir vieglas, viegli lietojamas, ar kurām var tikt galā pat sievietes un pensionāri.

Ir trīs populāras zīmola motobloku sērijas.

• Agregāti 1W - aprīkoti ar dīzeļdzinējiem.

• G900 sērijas modeļi ir četrtaktu viena cilindra dzinējs, kas aprīkots ar manuālās palaišanas sistēmu.

• Ierīces, kas aprīkotas ar 190 F dzinēju ar jaudu 13 ZS. ar. Šādi spēka agregāti ir japāņu Honda izstrādājumu analogi. Pēdējās izmaksas ir daudz augstākas.

Pirmās sērijas dīzeļdzinēju modeļi atšķiras ar jaudu no 500 līdz 1300 apgr./min, no 6 līdz 10 litriem. ar. Riteņu parametri: augstums - no 33 līdz 60 cm, platums - no 13 līdz 15 cm Izstrādājumu izmaksas svārstās no 26 līdz 46 tūkstošiem rubļu. Spēka agregātu pārvades veids ir ķēdes vai mainīgs.Siksnas piedziņas priekšrocība ir gājiena maigums. Nolietotu jostu ir vieglāk nomainīt pašam. Ķēdes pārnesumkārbas bieži ir aprīkotas ar reversu, kas ļauj braukt atpakaļgaitā.

WG 900 paredz papildu aprīkojuma izmantošanu. Ierīce ir aprīkota ar abiem riteņiem un augstas kvalitātes griezēju. Iekārtas nodrošina kvalitatīvu darbu bez jaudas zudumiem, pat apstrādājot neapstrādātas zemes. Ir ātruma selektors, kas regulē divu ātrumu braukšanu uz priekšu un 1 ātrumu atpakaļgaitā.

Spēka agregāts 190 F - benzīns/dīzelis. Kompresijas pakāpe - 8,0, var strādāt ar jebkuru degvielu. Aprīkots ar bezkontakta aizdedzes sistēmu. Dzinējam ar pilnu tvertnes tilpumu 6,5 litri pietiek ar litru eļļas.

Starp populārajiem modeļiem var atšķirt 1WG900 ar 6,5 litru ietilpību. sek., kā arī 1WG1100-D ar 9 litru tilpumu. ar. Otrajai versijai ir 177F dzinējs, kardānvārpsta.

Lai novērstu dažus bojājumus, zīmola aizmugures traktoriem, tāpat kā jebkuram citam aprīkojumam, ir nepieciešama apkope.

Ierīcei ir dažas galvenās sastāvdaļas:

• dzinējs;
• pārnešana;
• riteņi;
• stūres sistēma.

Motora uzstādīšanas komplektā ietilpst dzinējs ar transmisiju un barošanas sistēmu.

Tas iekļauj:

• karburators;
• starteris;
• centrbēdzes ātruma regulators;
• ātruma pārslēgšanas poga.

Metāla plāksne ir paredzēta augsnes apstrādes dziļuma regulēšanai. Trīs rievu skriemelis ir sajūga sistēma. Aizmugurējā traktora konstrukcijā trokšņa slāpētājs nav paredzēts, un gaisa filtrs ir uzstādīts, ja ir atbilstoša dzesēšanas sistēma.

Kultivatora darbības princips ir balstīts uz griezēja darbību. Tie ir atsevišķi segmenti, kuru skaits tiek izvēlēts atkarībā no nepieciešamā apstrādājamās platības platuma. Vēl viens svarīgs punkts, kas ietekmē to skaitu, ir augsnes veids. Smagās un mālainās vietās ieteicams samazināt sekciju skaitu.

Lemeši (metāla plāksne) ir uzstādīti mašīnas aizmugurē vertikālā stāvoklī. Iespējamais augsnes apstrādes dziļums ir saistīts ar frēžu izmēru. Šīs daļas ir aizsargātas ar īpašu vairogu. Atvērtā stāvoklī un darba kārtībā tās ir ļoti bīstamas daļas. Cilvēka ķermeņa daļas var nokļūt zem rotējošām frēzēm, tajās tiek savelktas drēbes. Drošības apsvērumu dēļ daži modeļi ir aprīkoti ar avārijas sviru. To nevajadzētu sajaukt ar droseles un sajūga svirām.

Aizmugurējā traktora apkope nav iespējama bez šādām darbībām:

• vārstu regulēšana;
• eļļas pārbaude motorā un pārnesumkārbā;
• aizdedzes sveču tīrīšana un regulēšana;
• tvertnes un degvielas tvertnes tīrīšana.

Lai noregulētu aizdedzi un iestatītu eļļas līmeni, nav jābūt "guru" auto industrijā. Motobloku darbības noteikumi ir detalizēti aprakstīti instrukcijās, kas pievienotas iegādātajai vienībai. Sākotnēji tiek pārbaudīti un konfigurēti visi komponenti:

• stūre operatora augumam;
• daļas - fiksācijas uzticamībai;
• dzesēšanas šķidrums - pietiekamībai.

Ja dzinējs ir ar benzīnu, aizmugures traktoru ir vieglāk iedarbināt. Pietiek atvērt benzīna vārstu, pagriezt sūkšanas sviru uz "Start", sūknēt karburatoru ar manuālo starteri un ieslēgt aizdedzi. Sūkšanas svira tiek ieslēgta režīmā "Darbība".

Lifan dīzeļi tiek iedarbināti, sūknējot degvielu, kurai vajadzētu izplūst pāri visām spēka agregāta daļām. Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē ne tikai padeves vārsts, bet arī katrs savienojums, kas nāk no tā, līdz pat sprauslai. Pēc tam gāzi noregulē vidējā stāvoklī un vairākas reizes nospiež. Tad jums tas ir jāvelk un neatlaiž, līdz tas sasniedz sākuma punktu.Tad atliek nospiest dekompresoru un starteri.

Aizmugurējā traktora uzraudzība paredz atbilstību ekspluatācijas noteikumiem.

Pamata momenti:

• savlaicīga parādītās noplūdes novēršana;
• pārnesumkārbas funkcionalitātes izsekošana;
• periodiska aizdedzes sistēmas regulēšana;
• virzuļu gredzenu nomaiņa.

Apkopes laikus nosaka ražotājs. Piemēram, Lifan iesaka pēc katras lietošanas reizes iztīrīt aizmugures traktora blokus. Gaisa filtrs jāpārbauda ik pēc 5 darbības stundām. Tā nomaiņa būs nepieciešama pēc 50 stundu ilgas vienības kustības.

Aizdedzes sveces jāpārbauda katru iekārtas darba dienu un jāmaina reizi sezonā. Karterī ieteicams ieliet eļļu ik pēc 25 nepārtrauktas darbības stundām. Tā pati smērviela ātrumkārbā tiek mainīta reizi sezonā. Ar tādu pašu biežumu ir vērts ieeļļot stiprinājuma daļas un mezglus. Pirms sezonas darbu uzsākšanas tie tiek pārbaudīti, nepieciešamības gadījumā noregulēti visi kabeļi un josta.

Pēc ilgstošas ​​ierīces darbības nav ieteicams pieskarties detaļām, pat ja ir nepieciešama pārbaude vai eļļas papildināšana. Labāk nedaudz pagaidīt. Darbības laikā detaļas un mezgli uzsilst, tāpēc tiem ir jāatdziest. Ja aizmugures traktora apkope tiek veikta pareizi un pastāvīgi, tas palīdzēs pagarināt iekārtas kalpošanas laiku uz daudziem gadiem.

Lielākā daļa problēmu motoblokos ir identiskas visiem dzinējiem un mezgliem. Ja iekārta ir zaudējusi barošanas bloka jaudu, iemesls var būt uzglabāšana mitrā vietā. To var izlabot, barošanas bloku darbinot tukšgaitā. Jums tas jāieslēdz un kādu laiku jāatstāj darboties. Ja strāva netiek atjaunota, atliek demontāža un tīrīšana. Ja nav prasmju šim pakalpojumam, labāk ir sazināties ar dienestu.

Dzinējs neiedarbinās šādu iemeslu dēļ:

• nepareiza pozīcija (vēlams turēt ierīci horizontāli);
• degvielas trūkums karburatorā (nepieciešama degvielas sistēmas tīrīšana ar gaisu);
• aizsērējusi gāzes tvertnes izvada (arī likvidēšana tiek samazināta līdz tīrīšanai);
• atvienota aizdedzes svece (darbības traucējumi tiek izslēgti, nomainot daļu).

Kad dzinējs darbojas, bet ar pārtraukumiem, ir iespējams:

• tas ir jāsasilda;
• svece ir netīra (to var notīrīt);
• vads cieši nepieguļ svecei (jums ir nepieciešams to atskrūvēt un uzmanīgi ieskrūvēt vietā).

Ja tukšgaitas iesildīšanas laikā dzinējs rāda nestabilus apgriezienus, iemesls var būt palielināts pārnesuma pārsega klīrenss. Ideālais izmērs ir 0,2 cm.

Ja aizmugures traktors sāk dūmot, iespējams, ir ieliets zemas kvalitātes benzīns vai iekārta ir pārāk sasvērta. Kamēr eļļa, kas nokļūst uz ātrumkārbas, neizdegs, dūmi neapstāsies.

Ja ierīces starteris stipri čīkst, visticamāk, energosistēma nespēj tikt galā ar slodzi. Šis sadalījums tiek novērots arī tad, ja nav pietiekami daudz degvielas vai aizsērējis vārsts. Ir nepieciešams savlaicīgi novērst konstatētos trūkumus.

Galvenās aizmugures traktoru problēmas ir saistītas ar aizdedzes sistēmas kļūmi. Piemēram, kad uz svecēm veidojas raksturīgs oglekļa nogulsnes, pietiek ar to notīrīt ar smilšpapīru. Daļa jāmazgā benzīnā un jāizžāvē. Ja atstarpe starp elektrodiem neatbilst standarta indikatoriem, pietiek ar to saliekšanu vai iztaisnošanu. Vadu izolatoru deformāciju maina tikai jaunu savienojumu uzstādīšana.

Ir arī pārkāpumi sveču leņķos. Notiek aizdedzes sistēmas startera deformācija. Šīs problēmas tiek novērstas, nomainot detaļas.

Kā noregulēt Lifan 168F-2,170F, 177F dzinēja vārstus, skatiet tālāk redzamo video.