Briggs & Stratton dzinēju īpašības motoblokiem

Dzinējs ir jebkura motora aprīkojuma galvenā sastāvdaļa. Amerikāņu uzņēmums Briggs & Stratton ir slavens ar dažādiem unikāliem modeļiem, kas izceļas ar to mazo izmēru, daudzpusību un izturību. Svarīgs faktors ir pastāvīga atjaunināšana un modernizācija. Šī zīmola produkti ir spējuši iemīlēt Krievijas pircējus to lietošanas ērtuma dēļ.

Šis motora modelis ir aprīkots ar horizontālu vārpstu vispārējai lietošanai. Ražotājs garantē augstu darba efektivitāti, kā arī uzticamību, izturību, izturību, izmantojot augstas kvalitātes izejvielas. Ierīce iztur lielas slodzes bez pārtraukuma.

Aizmugurējo traktoru dzinējs ir apveltīts ar gaisa filtru, kuram pievienota maināma kasetne, savukārt tas ir aprīkots ar putu priekštīrītāju (to sauc arī par dubultā filtra elementu). Šāda daļa darbojas kā aizsardzība pret putekļiem, smiltīm, akmeņiem, kas nāk kopā ar gaisu. Galu galā dzinēja aizsērēšana ir bieži sastopams ierīces bojājumu cēlonis.

Čuguns tiek izmantots galveno detaļu ražošanai. Šis materiāls ievērojami palielina karburatora izturību, veiktspēju. Tādējādi tiek samazināts aizmugures traktora ātra nodiluma risks. Turklāt tiek uzlabota eļļas kontrole, kas nepieciešama pilnvērtīgai darbībai.

Šajā modelī vārsti atrodas augšpusē. Pirmkārt, tas ietekmē ierīces kalpošanas laika palielināšanos, kā arī pozitīvi ietekmē degvielas ekonomiju. Tos pašus rādītājus ietekmē arī citas rezerves daļas – gultņi. XR750 tie ir dubulti lodīšu gultņi.

Regulatora mehāniskais tips ļauj mainīt griešanās ātrumu - tātad, izrādīsies, ka jauda tiks attīstīta līdz maksimālajiem rādītājiem, kas nepieciešami intensīvam darbam.

Vispārējās īpašības:

• lielākais griezes moments - 10,17 Nm;
• darba tilpums - 163 kubikmetri cm;
• degvielas tvertnes tilpums - 3,1 litri;
• mehānisma tips - viena cilindra, četrtaktu, augšējā vārsti;
• cilindrs ir izgatavots no čuguna;
• aprīkojuma svars - 15,5 kg;
• karburatora veids - pludiņš;
• regulatora tips - mehānisks;
• novatoriskā Lo-Tone trokšņa slāpētāja dēļ iekārta nerada lielu troksni;
• īpašs elektroniskās aizdedzes veids Magnetron ļauj ātri iedarbināt ierīci bez kļūmēm.

Pietiekami viegli darbināt, uzturēt – šis dzinējs ir uzstādīts lielajos zāles pļāvējiem. Modelis izceļas ar augstu veiktspēju pat intensīvas slodzes apstākļos. 650 EXi sērijas iezīme - regulāras eļļas maiņas nav nepieciešamas, galvenais ir saglabāt noteiktu līmeni.

Konstrukcijā ir viens cilindrs, četrtaktu gaisa dzesēšanas karburators ar augšējiem vārstiem (OHV). Tā ir Just Check & Add sistēma, kas ļauj neveikt regulāras eļļas maiņas – vienkārši pievienojiet pareizo daudzumu pēc katras pārbaudes. Tagad, iedarbinot, nav nepieciešams iesūknēt degvielu karburatorā, ReadyStart sistēma ievērojami vienkāršo dzinēja iedarbināšanu.

Vēl viens zāles pļāvēju motoru ieguvums ir S2 starta garantija, kas tiek dota ikvienam ierīces pircējam. Tas ietver bezmaksas remontu, ja iekārta netiek iedarbināta no pirmajiem mēģinājumiem.

Vispārīgs apraksts:

• 9, 15 Nm - maksimālais griezes moments;
• 163 cc cm - kopējais darba apjoms;
• 1 litrs - degvielas tvertnes izmērs;
• augšējā vārsta karburators;
• ierīces kopējais svars ir 8,5 kg;
• cilindrs ir izgatavots no augstas stiprības alumīnija;
• Super Lo-Tone - šis trokšņa slāpētāja modelis vienkāršo darbību, samazina troksni, uzlabo skaņas kvalitāti;
• Mow N "Stow - funkcija, kas ļauj ietaupīt uzglabāšanas vietu līdz 70%;
• uzticams, efektīvs pludiņa tipa karburators.

Darbības laikā vārsti tiek nolobīti, noņemot daļu no ārējā pārklājuma, tāpēc pēc pārklāšanas vai atkārtotas uzstādīšanas ieteicams noregulēt stūmēju atstarpes.

Procedūras apraksts.

• Pēc vārstu uzstādīšanas ir nepieciešams pagriezt kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā līdz atdurei. Pārliecinieties, vai uzstādītās daļas ir cieši noslēgtas. Tagad mēs pagriežam to pašu vārpstu ar augšējo punktu - ļaujiet virzulim pārvietoties par ceturtdaļu no cilindra galvas.
• Izmantojot mērstieni, mēs pārbaudām atstarpi. Lai to palielinātu, pirms stūmēja noņemšanas varat noslīpēt stieņa kvadrāta galu. Speciālisti iesaka pastāvīgi pārbaudīt garumu, lai nenogrieztu lieko metālu.
• Labi notīriet atsevišķas daļas. Pēc tam ir nepieciešams rūpīgi ieeļļot kātu, vārsta vadotni - šim nolūkam tiek izmantota īpaša smērviela. Procedūras beigās pārbaudiet, vai stūmēja galos nav smērvielas.

Augšējo vārstu regulēšana ir tikpat vienkārša kā iepriekšējā. Galvenais ir ievērot šādas vadlīnijas:

• atlaidiet bremžu atsperi;
• pagriež rokratu, lai aizvērtu abus stūmējus;
• ievietojiet šauru skrūvgriezi aizdedzes sveces atverē - jums jānokļūst pie virzuļa;
• pagrieziet spararatu pulksteņrādītāja virzienā - virzulim vajadzētu nokrist zem augšējā mirušā punkta par vienu ceturtdaļu;
• mēra kustības diapazonu ar skrūvgriezi;
• eksperti iesaka veikt šādu procedūru visiem V veida karburatoru īpašniekiem;
• ir jāpārbauda klīrenss, izmantojot sensoru, novietojot to starp sviru un vārsta galvu. Ņemiet vērā, ka abas spraugas ir dažāda izmēra: 0,002-0,004 un 0,005-0,007;
• pagriežot sviras skrūvi, mēs pārejam pie paša spraugu regulēšanas - dariet to pēc saviem ieskatiem;
• beigās neaizmirstiet pievilkt uzgriezni;
• uzstādot vāku, varat nomainīt blīves (nodiluma gadījumā) un pēc tam pārbaudīt stiprinājuma uzticamību.

Amerikāņu firma Briggs & Stratton ir izturīgs, nodilumizturīgs, efektīvs motors dažādiem mērķiem paredzētiem motoblokiem. Tādējādi iekārta ir aprīkota ar jaunākajām tehnoloģijām, kas ievērojami atvieglo darba procesu kopumā: samazina trokšņa līmeni, aizsargā pret nodilumu, samazina degvielas patēriņu. Pērkot šī zīmola ierīci, ir svarīgi izlemt par mājsaimniecības vai celtniecības darbu veidu. Speciālists piemeklēs Jums optimālo modeli, kuram cita starpā nāk garantija mehānisma darbības traucējumu gadījumā pēc pirmās vai otrās palaišanas.

Lai iegūtu papildinformāciju par Briggs & Stratton dzinēju funkcijām aizbraucamam traktoram, skatiet tālāk esošo videoklipu.