Adapteri motoblokam ar stūri

Aizmugurējais traktors ir mehanizēts dārznieka palīgs, kas samazina darbaspēka izmaksas un lietotāja veselību. Kombinācijā ar stūres adapteri šī ierīce palielina braukšanas komfortu un vēl vairāk samazina fizisko slodzi.

Faktiski adapteris ļauj pārvērst aizmugures traktoru par sava veida mini traktoru. No šī raksta materiāla jūs uzzināsiet par adaptera ierīci, tā mērķi, šķirnes, uzstādīšanas niansēm un darbības smalkumiem.

Aizejošā traktora adaptera dizains ir nekas cits kā vienkārša ierīce-piekabe vai ratiņi ar rāmi un sēdekli operatoram, kas ir savienots ar aizbraucamo traktoru. Šī ierīce ir ērta ar to, ka, pievienojot aizbraucamam traktoram, tā ievērojami palielina tā funkcionalitāti, taču tajā pašā laikā tai nav nepieciešama reģistrācija, kā tas ir traktoram. Sistēma tiek piegādāta ar riteņiem, un tā var nodrošināt arī stiprinājumu stiprinājumu. Ar šīs vienības palīdzību jūs varat pārveidot aizmugures traktoru par ierīci preču pārvadāšanai.

Adapteris var būt rūpnīcā vai paštaisīts. Tomēr neatkarīgi no tā viņa ierīce sastāvēs no pamata darba elementiem. Atšķirības tiks noteiktas atkarībā no vienības veida. Modelis ir aprīkots ar stūri, kas ievērojami vienkāršo tehniķa vadību darba laikā. Pati struktūra var būt gara vai īsa. Ņemot vērā klases vieglumu, izstrādājumu var piestiprināt ne tikai diviem, bet arī vienam aizbraucošā traktora ritenim.

Adaptera dizains paredz stūres piedziņas klātbūtni, kas ir izgatavota atsevišķa mezgla veidā, kā arī stingru sakabi, kas ir atbildīga par savienojumu ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem.

Bieži vien viņi iegādājas arklu, ecēšas, urbjmašīnas, pļāvēju, sniega pūtēju, kartupeļu ekskavatoru un kartupeļu stādītāju. Pārējo ierīci var saukt par ērtu - tajā sēž operators.

Ierīce sastāv no rāmja, sēdekļa lietotājam, diviem riteņiem, ass un sakabes mehānisma. Sēdeklis ir piestiprināts pie rāmja, kas ir piestiprināts pie šasijas. Motobloka ar stūres vadību adaptera riteņi var atšķirties atkarībā no aprīkojuma mērķa. Piemēram, darbam ar augsni tiek izmantotas metāla opcijas, lai pārvietotos pa ceļu, tiek izmantoti gumijas līdzinieki.

Savienojot ar aizmugures traktoru, tiek iegūta pilnvērtīga konstrukcija ar četriem riteņiem. Neskatoties uz to, ka nepakļaujas noteikumiem (nereģistrējas) un ar šādu agregātu nevar braukt pa koplietošanas ceļiem, tehnika ikdienā ir neaizstājama ikvienam privātmājas īpašniekam ar personīgo zemes gabalu.

Motobloka ar stūri adaptera īpatnība ir fakts, ka tas nodrošina gan priekšējo, gan aizmugurējo riteņu vadību. Pati tehnika ir diezgan vienkārša darbībā.

Adaptera sakabes mehānisms ir izgatavots no tērauda vai čuguna, metinot. Tas ļauj piestiprināt ratiņus pie aizmugures traktora.Šajā gadījumā labākā sistēma ir U-veida montāžas iespēja, kas praksē ir pierādījusi savu stabilitāti. Adapteris vidēji sver 20-22 kg, tā nestspēja var būt līdz 100 kg. Tā kustības ātrums kopā ar aizmugures traktoru var pārsniegt 10 km/h.

Aizmugurējā traktora stūrēšana ar adapteri ir ērta, jo:

• tiek novērsta nepieciešamība staigāt ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem;
• aizmugures traktora vilces potenciāls ir pilnībā realizēts;
• palielinās lauksaimniecības tehnikas funkcionalitāte;
• tas vienkāršo vienības transportēšanu uz noteiktu apstrādes zonu;
• vieglāka kontrole – nav nepieciešamas lielākas operatora pūles;
• ja nepieciešams, konstrukciju var izjaukt;
• ir pietiekams līdzsvars uz visām asīm.

Stūres adapterus var klasificēt pēc riteņu izvietojuma. Stūres mehānisms tiek veikts atsevišķā mezgla formātā. Riteņus ar stūres piedziņas opciju var novietot gan priekšā, gan aizmugurē. Kas attiecas uz stūres mehānisma novietojumu, tas ir atkarīgs no konstrukcijas īpatnībām un rezerves daļām, jo ​​ekspluatācijas laikā nevar izvairīties no nodilušo detaļu remonta un nomaiņas.

Modeļus ar adapteri priekšā sauc par priekšējās stūrēšanas variantiem. Šādās modifikācijās dzinējs ir sava veida visas vienības vilcējs. Ja adapteris atrodas aizmugurē un aizmugures traktoram tas ir jāvelk, šādu ierīci sauc par aizmugurējo riteņu piedziņu. Citiem vārdiem sakot, ja adapteris atrodas aizmugures traktora priekšā, tas ir priekšējā tipa produkts, un, ja tas atrodas aizmugurē, tad aizmugurē.

Pircējs pats izvēlas šo vai citu iespēju, pamatojoties uz savām vēlmēm.

Tomēr jūs varat apskatīt iespēju, kur adapteris atrodas tuvāk piedziņas asij. Šajā gadījumā operatora svars radīs papildu slodzi, neļaujot aizmugures traktoram izlēkt no zemes, kamēr iekārta darbojas.

Atkarībā no šķirnes adapterus var iedalīt korpusa un bezkorpusa adapteros. Pirmie paredz preču pārvadāšanu, otrie vairāk piemēroti augsnes apstrādei. Atkarībā no iekārtas jaudas adapteri ir savienoti ar aizmugures traktoru, izmantojot garu vai īsu jūgstieni. Pirmās modifikācijas tiek izmantotas smagajiem transportlīdzekļiem, otrās tiek izmantotas vieglajiem transportlīdzekļiem.

Apsveriet principu, kā uzstādīt adapteri ar stūri, izmantojot KtZ aizmugures traktora ar stūres statni modeļa piemēru. Adaptera pievienošana aizmugures traktoram sākas ar piekabes uzstādīšanu uz mehāniskā transportlīdzekļa tapas, kas atrodas tā priekšējā daļā. Mezgls ir nostiprināts ar šķelttapu. Pēc tam jums ir jāpārkārto gāze uz vietu zem sēdekļa, pārnesot to ar savu kabeli. Lai to izdarītu, izmantojiet atslēgu 10 un skrūvgriezi, noņemiet droseles vadības sviru, noņemiet augšējo spraudni zem sēdekļa, novietojiet kabeli. Ja nepieciešams, nomainiet skrūvi, jo atkarībā no adaptera modeļa tā var izrādīties lielāka nekā nepieciešams.

Pēc tam skrūves tiek pievilktas ar uzgriežņu atslēgu 10. Pārkārtojot gāzi, pārliecinieties, ka kabelis nekur netraucē. Stūre tiek noņemta no aizmugures traktora, un sajūga troses un pārnesumkārbas atbloķēšana ir atvienoti. Pēc tam noņemiet stūri, izmantojot statīvu, lai atvieglotu lietošanu. Pēc stūres noņemšanas noņemiet balstu, turpiniet uzstādīt pedāļus. Šajā darba posmā viņi izmanto kabeli ar adaptera plāksni, kas ir iekļauts adaptera iepakojumā.

Plāksne ir uzstādīta uz aizmugures traktora spārna un piestiprināta ar skrūvi un uzgriezni. Svira, kas pieskrūvēta pie troses, tiek novietota veltņa kronšteina vietā. Pēc tam viņi uzliek otru kabeli, salabo un piestiprina pie uzstādītā kronšteina, nofiksē līdz brīdim, kad kabelis ļauj staigāt.

Tagad jums jāiestata pārvietošanās uz priekšu uz labo pedāli. Šim nolūkam jums tas nav jānoņem. Pa ceļam noregulējiet mezglus, pārbaudot virziena uz priekšu spriegojumu... Pēc tam iestatiet pretējo.

Neatkarīgi no samontētā un pievienotā izstrādājuma veida, jums ir jāsāk strādāt ar to, ņemot vērā drošības noteikumus. Pirms dzinēja iedarbināšanas ir jāveic vizuāla aprīkojuma pārbaude, lai izslēgtu redzamus bojājumus un darbības traucējumus. Nepildiet degvielas tvertnē degvielu, kamēr darbojas dzinējs.

Ja, ieslēdzot, ir dzirdams neparasts troksnis, jums ir jāaptur dzinējs un jānoskaidro problēmas cēlonis.

Šajā procesā parasti tiek izstrādātas detaļu darba virsmas. Iedarbināšanas ilgums, kā likums, atšķiras dažādu zīmolu un modifikāciju produktiem. Dažās šķirnēs tas var būt līdz 20 stundām vai vairāk. Šajā laikā nevajadzētu maksimāli noslogot aprīkojumu.

Viens ieteikums ir nomainīt eļļu pēc pirmajām piecām darba stundām. Kas attiecas uz dzinēja iesildīšanu, tas jādara ar vidēju ātrumu bez slodzes apmēram trīs minūtes.

Pamatojoties uz aizmugures traktora modifikāciju, pirmajās tā darbības stundās iekārta jādarbina pirmajā pārnesumā (ar droseles sviras vidējo stāvokli). Ir svarīgi censties izvairīties ne tikai no maksimālā, bet arī minimālā ātruma.... Tehnikas izmantošanas beigās jums jāpārbauda vītņoto savienojumu blīvums.

Pirms darba jums ir jāpārbauda vieta un jānoņem akmeņi, kā arī lieli gruveši. Kopumā, strādājot ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem, jums pastāvīgi jāuzrauga tā tīrības uzturēšana, jāpārbauda pieejamo adaptera elementu un aizmugures traktora stiprinājuma stiprums, ieskaitot pielikumus.

Parasti eļļas līmenis ir jāpārbauda katru reizi, kad to ieslēdzat, nomainiet to vismaz reizi sešos mēnešos. Pirms iekārtas tiešas iedarbināšanas pārbaudiet gaisa filtrus. Viņi to tīra, kad tas kļūst netīrs vai ik pēc trim mēnešiem. Karteris tiek tīrīts reizi sešos mēnešos. Ja ir nepieciešams nomainīt palīgmateriālus, viņi cenšas iegādāties oriģinālās detaļas vai līdzīgas kvalitātes raksturlielumu ziņā.

Tie palīdzēs pagarināt lauksaimniecības tehnikas kalpošanas laiku un neizraisīs dzinēja bojājumus. Kas attiecas uz gaisa filtra tīrīšanu, tas ir nepieciešams, lai karburators būtu darba kārtībā.

Remonts tiek veikts labi vēdināmā vietā ar izslēgtu dzinēju. Šajā gadījumā ir nepieciešams nodrošināt pietiekamu ventilācijas līmeni darba zonā.Izplūdes gāzes ir bīstamas cilvēku veselībai un var būt letālas, ja tās tiek ieelpotas. Uzglabājiet mehāniskos transportlīdzekļus sausā, vēdināmā vietā..

Vasaras sezonā to nav ieteicams atstāt ārā, it īpaši, ja operatora sēdekļa pamatne ir izgatavota no koka, nevis plastmasas. Lai uzlabotu kvalitāti un veiktspējas raksturlielumus, uzglabājot iekārtu ārpus telpām, pārklājiet to ar brezenta pārsegu.

Šis video ir par adapteri motoblokam ar stūres vadību.