Viss par mini traktoru asīm

Pašam izgatavojot vai modernizējot savu lauksaimniecības tehniku, jums jāzina visas darba ar tās tiltiem sarežģītības. Profesionāla pieeja ļauj garantēt visu darba grūtību novēršanu. Mēģināsim izprast šo tēmu dziļāk.

Minitraktora priekšējā sija visbiežāk ir izgatavota no rumbas un bremžu diskiem.

Šīs sijas darbam jāatbilst darbībai:

• kuloni;
• pacelšanas aparāti;
• stūres statnis;
• pakaļējie spārni;
• bremžu aparāts.

Bet daudz biežāk pašmontētu siju vietā tiek izmantoti speciāli tilti no VAZ automašīnām.

Šī risinājuma priekšrocības ir:

• gandrīz neizsmeļamas iespējas pielāgot detaļas;
• plašs pieejamo modeļu klāsts (var likt jebkuru Žiguli aizmugurējo asi);
• šasijas veida izvēle ir pilnībā zemnieka ziņā;
• turpmākās rezerves daļu iegādes vienkāršošana;
• izmaksu ietaupījums salīdzinājumā ar ražošanu no nulles;
• uzticamas un stabilas mašīnas iegūšana pat sarežģītos apstākļos.

Kā liecina prakse, mini traktori, kas izgatavoti bez rasējumu sastādīšanas:

• neuzticams;
• ātri sadalās;
• nav vajadzīgās stabilitātes (tās var apgāzties pat nestāvā kāpumā vai nobraucienā).

Katras izmaiņas, kas ietekmē šasiju, noteikti ir atspoguļotas diagrammā. Nepieciešamība saīsināt tiltu parasti rodas, mainoties rāmja parametriem. Šis risinājums var būtiski uzlabot transportlīdzekļa patērētāja īpašības. Svarīgi, ka papildus tiek ietaupīta enerģija. Tāpat tiek atzīmēts, ka standarta tilta saīsināšana uzlabo flotāciju, un jo īsāks tilts, jo mazāks ir pagrieziena rādiuss.

Saskaņā ar līdzīgu shēmu jūs varat izveidot tiltu, pat vadošu, jebkuram mini traktoram. Bet, ja izmantojat siju, tad varat atteikties uzstādīt pārnesumkārbu. Rezultātā dizains būs vienkāršots un lētāks. Galu galā žiguļa starā jau pēc noklusējuma ir vajadzīgā zobrata komplekts. Šķērssijas miniatūriem traktoriem tiek izgatavotas, izmantojot tērauda leņķus vai kvadrātveida cauruļu sekcijas. Veidojot dzenošo asi, jāatceras, ka tieši tā savieno motoru un riteņu pāri, kā arī nodod tiem dzinēja radīto spēku. Lai šis komplekts normāli darbotos, tiek nodrošināts starpkardāna bloks. Piedziņas ass ražošanas kvalitāte ir atkarīga no:

• līkumos;
• riteņu stabilizācija;
• uztver minitraktora rāmis, ko rada stumšanas spēka dzenošie riteņi.

Tomēr pagriežamie gredzeni jau ir izgatavoti no profilētām caurulēm. Šāda profila sekcijas tiek pabeigtas, paredzot gultņu uzstādīšanu. No CT3 tērauda izgatavotie vāki ir noderīgi ciešai aizvēršanai. Segments, kurā atrodas rullīšu gultņi un būris, ir piemetināts šķērssijas centrā.Speciālās skrūves ļaus jums piestiprināt tiltu pie vienas un tās pašas sijas buksēm. Ir ļoti svarīgi, lai bultskrūves būtu jaudīgākas, pretējā gadījumā tās nenoturēs konstrukciju - tādēļ pretdarbība ir rūpīgi jāaprēķina iepriekš.

Šis darbs sākas ar atsperes kausa nogriešanu. Gala atloka tiek noņemta. Tiklīdz tas ir atbrīvots, jums ir jāmēra pusass ar vērtību, kas norādīta zīmējumā. Nepieciešamā daļa tiek nozāģēta ar slīpmašīnu. Pagaidām tas ir jāatstāj mierā un pārejiet pie nākamās darbības. Sekcija ir aprīkota ar iegriezumu, pa kuru pēc tam tiek sagatavota rieva. Krūzes iekšpusē ir izveidota eja. Tālāk pusass tiek savienotas kopā. Tie ir jāmetina stingri saskaņā ar uzliktajiem marķējumiem. Tiklīdz metināšana ir pabeigta, tiltā ievieto ass vārpstu un piemetina pie tā, šo procedūru atkārto ar otru ass vārpstu.

Vēlreiz uzsveram, ka mērījumu pamatīgums ir ļoti svarīgs. Daži DIYers viņu ignorē. Tā rezultātā elementi tiek saīsināti nevienmērīgi. Pēc šādu tiltu uzstādīšanas uz mini traktora tas izrādās slikti līdzsvarots un zaudē stabilitāti. No tās pašas VAZ automašīnas var droši noņemt grozāmās dūres un bremžu kompleksu. Minitraktoru aizmugurējām asīm jābūt aizsargātām no triecieniem.

Liela nozīme ir arī pareizai mini traktora darbībai pēc montāžas. Asis var ātri sabojāt, ja eļļa tiek mainīta neregulāri. Vēlams izmantot tieši tādu smērvielu, kādu ieteicis pārnesumkārbas ražotājs. Izgatavojot to pats vai saīsinot tiltu, varat to izmantot ne tikai neatkarīgi samontētā miniatūrā traktorā. Šāda daļa ir noderīga arī kā sērijveida ierīču deformētu detaļu nomaiņa.

Lai maksimāli palielinātu apvidus iespējas, priekšroka tiek dota darba daļām nevis no VAZ, bet no UAZ. Neatkarīgi no konkrētā modeļa, jo mazāk izmaiņu piekares konstrukcijā tiks veiktas, jo stabilāks un uzticamāks būs mehānisms. Galu galā amatieru mehāniķi nespēs visu aprēķināt un sagatavot tik precīzi un skaidri, kā pieredzējuši inženieri. Bet ir diezgan pieņemami salikt mini traktoru no atšķirīgām detaļām. Ir zināmi risinājumi, kuros aizmugurējā ass ņemta no UAZ, bet priekšējā – no Zaporožecs 968 modeļa, abas daļas būs jāgriež.

Tagad redzēsim, kā pareizi saīsināt tiltu no automašīnām no Uļjanovskas, kas savienota ar diviem riteņiem atpakaļ. Dažu dizaina atšķirību dēļ pieeja, kas tiek izmantota VAZ komponentiem, nav piemērota. Pēc ass vārpstu noņemšanas jums ir jāsagriež "zeķete". Griezuma vietā tiek ievietota īpaša caurule, kas palīdz izlīdzināt. Caurule rūpīgi jāapplauc, lai tā neizkristu.

Pusvārpsta ir nogriezta. Tajā, izmantojot virpu, tiek izveidots nepieciešamais caurums. Metinot no abām pusēm, nogrieziet lieko metālu. Tas pabeidz pašizveidota tilta ražošanu. Atliek tikai to pareizi ievietot un salabot. Jūs varat arī izgatavot mini traktoru ar savām rokām ar tiltu no Niva. Svarīgi, ka šāda transportlīdzekļa riteņu izvietojums ir 4x4. Tāpēc tas ir ideāli piemērots darbam sarežģītā reljefā. Svarīgi: ir vērts, kad vien iespējams, izmantot detaļas no viena mehānisma. Tad montāža būs ievērojami vieglāka.

Ir stingri aizliegts izmantot rezerves daļas, kas ir nolietotas vai saplaisājušas. Bet tiltu uzstādīšana no "Ņivas" uz tās pašas automašīnas rāmja ir diezgan pieņemama un pat vēlama. Vēl labāk būs, ja transmisija un dozēšanas mehānisms tiks ņemti no turienes. Priekšējā atbalsta konstrukcija parasti ir aprīkota ar rumbām no priekšējiem riteņiem.Šis risinājums ļauj tiltu pārvietot divās plaknēs vienlaikus.

Ir pilnīgi iespējams ņemt tiltus no GAZ-24. Bet būs nepieciešams nostiprināt struktūru. Ja automašīna ļoti reti kaut kam uzbrauc, jo neveido trasi, tad minitraktoram tas ir galvenais darbības režīms. Neuzmanība pret šādu brīdi draud sagraut tiltu un pat citas šasijas daļas.

Lai uzzinātu, cik vienkārši ir saīsināt tiltus un sagriezt šķautnes, skatiet nākamo videoklipu.