Mini traktora izgatavošana ar savām rokām

Mini traktors ir ārkārtīgi noderīgs rīks lauksaimniecības nozarē. Viņi var veikt desmitiem dažādu darbu: no ziemāju stādīšanas līdz ražas novākšanai un sniega izvešanai. Ja lauksaimniekam ir prasmes rīkoties ar aprīkojumu un instrumentiem, tad patstāvīgi salikt vienību viņam nebūs ļoti grūti. Šajā gadījumā galvenās ierīces izmaksas būs minimālas.

Neliels traktors ļoti palīdz lauksaimniekiem viņu darbā. Viņi var apstrādāt personīgo un vasarnīcu zemi, novākt ražu. Ierīces lielā priekšrocība ir tā, ka tai var pievienot visdažādākos piederumus. Kompakta mini iekārta ir piemērota ikvienam, tikai tā maksā daudz naudas. Pat Ķīnas ražotāji pēdējos gados sākuši būtiski celt cenas. Tāpēc daži amatnieki mazas vienības izgatavo ar savām rokām, un šie mehānismi pēc kvalitātes (dažreiz pat pārāki) nav zemāki par rūpnīcas izstrādājumiem.

Pirms šāda darba uzsākšanas jums vajadzētu saprast, kā darbojas šis vai tas mezgls, kā tas darbojas, kādas funkcijas tam ir. Šāds aprīkojums saimniecībā ir nepieciešams, kā likums, 3-4 darbu veidiem, tāpēc, veidojot agregātu, var "likt akcentus", piemēram, nostiprināt rāmi (ja tam būs palielināta slodze) vai ielieciet platākus riteņus, ja galvenais darbs notiks uz lauka.

Siju / tiltu var izgatavot ar papildu stiprinājumiem, jo ​​​​bieži rūpnīcas kolēģiem nav vajadzīgā stiprības koeficienta. Pašdarināts traktors var būt bez kabīnes, taču tas ne vienmēr ir attaisnojams, it īpaši, strādājot karstā vai aukstā sezonā. Jūgvārpsta ir jaudas noņemšanas vārpsta, kas ļauj darbināt agregātus. Vārpstu veidi:

• konjugāts,
• autonoms;
• strādā sinhroni.

Rāmi var izgatavot no stūriem "6" vai caurulēm ar diametru 45 mm. Lai konstrukcija būtu stabilāka un izturīgāka, stūros metinātas metāla plāksnes (6 mm biezas). Kontrolpunktu var ņemt no VAZ. Ir svarīgi, lai tā darba stāvoklī būtu vismaz trīs ātrumi uz priekšu un viens ātrums aizmugurē. Vilci var "aizņemties" no motorizētiem ratiem. Stūres statne lieliski iederēsies no pašmāju auto tipa "Zaporožets". Tāpat ir reāli izgatavot mini traktoru ar dažādiem dzinējiem - gan viena cilindra gaisa dzesēšanu, gan četrtaktu karburatoru. Šādas spēkstacijas ir ideāli piemērotas lauksaimniecības tehnikas izveidei.

Ieguvumi no miniatūra traktora izveides ar savām rokām:

• zemu cenu;
• jūs varat izveidot vienību, kas vislabāk atbilst personīgajām vajadzībām.

Starp trūkumiem ir:

• traktora izveides process var šķist darbietilpīgs pasākums tiem, kas maz strādājuši ar tehniku;
• automašīnu dzinēji darbojas ar benzīnu, kas ir dārgāks par dīzeļdegvielu;
• pa federālajām maģistrālēm ar tādu tehniku ​​braukt nevar, var saņemt naudas sodu.

Miniatūra traktora izveide sākas ar rāmja uzstādīšanu, ko var izgatavot no caurulēm. Šādai konstrukcijai vajadzētu būt jaudīgai, bet tajā pašā laikā tai nevajadzētu būt ļoti smagai.Bieži vien rāmis tiek izgatavots dubultā. Populāri ir arī GAZ-52 agregāti ar tā saukto "lūšanas" rāmi ar visu riteņu piedziņu. "Salaužošais" rāmis ļauj pagriezt traktoru pa nelielu rādiusu, kas palielina ierīces manevrēšanas spēju. Svarīgākie mini traktora bloki:

• riteņi;
• tilti;
• pārnešana;
• barošanas punkts.

Mini traktors, kas izgatavots neatkarīgi mājās, sāk veidot, izpētot rasējumus un shematisku plānu. Ņemot par sākumpunktu "saistītu" projektu, varat to rediģēt, veikt savus pielāgojumus. Pēc individuālā projekta sagatavošanas tas tiek uzzīmēts uz vatmana papīra lapas. Tālāk jums ir jāsavāc visi nepieciešamie komponenti, jāizveido nākamās vienības pamats. Rāmja izmēri var atšķirties atkarībā no mašīnas mērķa – tas var būt 1,5-2,5 metrus garš, 1,3-1,8 metrus plats.

Ļoti svarīga vienība ir hidrauliskā piedziņa, tā nodrošina daudzas priekšrocības darbībā un ļauj vadīt dažādas iekārtas. Hidrauliskais bloks šajā ziņā ir īpaši vērtīgs. Tās klātbūtne ļaus izmantot visdažādākos stiprinājumus – no KUHN līdz sniega birstei. Hidraulika sastāv no:

• hidrauliskais cilindrs 76x80;
• izplatītājs P82;
• sūknis NSh12.

Diezgan labs dzinējs UD 25. Šis ir divu cilindru agregāts ar 12,2 litru tilpumu. sek., dzinēja tilpums ir 0,43 litri. Modelis ir ļoti veiksmīgs, lai gan tas vairs netiek ražots, taču otrreizējā tirgū ir milzīgs skaits šādu vienību. Šāds modelis maksā ne vairāk kā 8 tūkstošus rubļu. Kontrolpunktu var ņemt no VAZ vai ICE "Ant". Ja traktoru izmanto uz lauka, tad racionāli ir ņemt 20-24 collu riteņus. Priekšējo siju ir viegli sagatavot:

• ir salikti divi "izciļņi", kurus var ņemt no "žiguļa";
• no caurules (45x45 mm) ar metināšanu izveido kvadrātu;
• pie rāmja ar metināšanas palīdzību tiek piestiprināti stūra stabi "4", pie tiem tiek montēti un fiksēti pagriezienu "izciļņi", ielieciet stūri.

Ir svarīgi ņemt vērā, ka, uzstādot hidraulisko pastiprinātāju, tā uzturēšanai tiek tērēta noteikta motora jauda. Ja dzinējs ir mazjaudīgs, tad vārsta korpusu labāk neuzstādīt. PTO sāk griezties no motora kloķvārpstas, attiecīgi, tas ir atkarīgs no spēkstacijas apgriezienu skaita. Ir arī sinhronā tipa jūgvārpstas, tās griešanās koeficients ir saistīts ar mehānisma pārnesuma attiecību. Šī funkcija ir pieprasīta, piemēram, veicot sēšanas kampaņu.

Punkta piekares izveide ļauj izmantot tehnikai papildu aprīkojumu. Ļoti svarīga ir arī trīspunktu piekare, tai jābūt dinamiskai gan horizontāli, gan vertikāli, lai varētu labāk vadīt mašīnu. Vēlams bremzēt aizmugurējiem riteņiem. No VAZ var paņemt gatavus agregātus, tur var arī "aizņemties" bremžu klučus. Sajūgu var noņemt jebkuram vecam žigulim vai GAZ. Arī stūre ņemta no VAZ. Labāk ir nodrošināt vienībai kabīni, tad būs ērtāk strādāt, ievērojami palielināsies darba ražīgums. Šo mezglu var izgatavot no caurulēm ar diametru 20-25 mm, kas ir metinātas rāmja formā. Pēc tam to var apvilkt:

• saplāksnis;
• ar alvu;
• plastmasas.

Katrai vienībai ir savas īpašības, tāpēc zīmējums vienmēr ir jāsavieno pārī ar konkrētu ierīci. Piemēram, bieži ir nepieciešams uzstādīt mehānismus:

• dēlis rotējošs;
• Aizmugures piedziņa;
• mazs buksēšanas mehānisms.

Parasti kabīnes augstums nepārsniedz pusotru metru, griestiem virs strādnieka galvas jāatrodas 20-30 cm attālumā.Pirms kabīnes izgatavošanas izstrādājuma “skelets” jāsamontē no koka. bloki. Kad viss ir skaidrs ar izmēriem, jūs varat sagriezt caurules. Rāmja stiprinājumi tiek izgatavoti, izmantojot metināšanu. Kad rāmis ir gatavs, tas tiek apšūts, uzstādīti stikla rāmji utt. Visvairāk laikietilpīgā darba daļa ir durvju veidošana. Jums būs jāmontē šādi elementi:

• plānas caurules;
• sastiepumi;
• stiprinājums.

Struktūrai jābūt vieglai un vienlaikus spēcīgai. Lai durvis automātiski aizvērtos, var uzstādīt gāzes liftus. No iekšpuses kabīni var apšūt ar ādas vai putuplasta loksnēm, ja jāstrādā aukstajā sezonā. Kāpurķēžu traktoru var izgatavot arī ar savām rokām. Šis paņēmiens ir ļoti dinamisks un veikls. Kāpuri maigi iedarbojas uz zemi, tāpēc šāda mehānisma izmantošana ir izdevīga daudzos veidos.

Rāmis ir izgatavots no stūriem, caurulēm vai kanāliem. Dzinējam vēlams uzstādīt dīzeļdzinēju. No VAZ var "paņemt" arī priekšējo un aizmugurējo asi. Labs kontrolpunkts ir GAZ-53. Kāpuri ir izgatavoti no riepām, tos nogriež ar sānu malu slīpmašīnas palīdzību. Uz iegūtajām identiskajām gumijas sagatavēm tiek montēti riteņi. Lai automašīna dinamiski veiktu manevrus (pagriezienus utt.), Ir obligāti jāuzstāda diferenciālis, kas vajadzības gadījumā var atslēgt aizmugurējos un priekšējos riteņus. Tas tiek darīts šādi: tiek nospiests bremžu pedālis, tiek pārslēgts diferenciālis. Viens ritenis sasalst, otrs turpina kustēties, šajā gadījumā iekārta griežas.

Ja jūs izgatavojat traktoru no motorollera (piemēram, "Tula 210"), tad tas svērs ne vairāk kā 90 kg. Ja galvenās vienības tiek ņemtas no viena "avota" (tas var būt "GAZ", "VAZ" vai "Oka"), tad detaļu pārskatīšana un uzstādīšana prasīs mazāk laika. Uz motora vārpstas ir uzlikts magneto ar vienu polu. Uzstādot gala piedziņas (1: 4), mehānisms varēs darboties ar minimālu ātrumu, kamēr vilces spēks nemainīsies. Šis faktors ir ļoti svarīgs ražas novākšanas, kā arī sējas laikā.

Minitraktoru var izgatavot, ņemot rezerves daļas no Oka. Maza automašīna var veiksmīgi atbilst nelielas lauksaimniecības vienības parametriem. Jebkurā gadījumā riteņi, dzinējs, degvielas tvertne, transmisija - visas šīs sastāvdaļas var labi iederēties. Šāda iekārta atšķirsies ar jaudu un ekonomisku degvielas un smērvielu patēriņu. Šāds mehānisms tiks galā ar šādiem darba veidiem:

• hilling;
• augsnes apstrāde;
• aršana;
• preču transportēšana.

No "Oka" tiek izmantoti šādi mezgli:

• barošanas punkts;
• pārnešana;
• tilti;
• Kontrolpunkts;
• riteņi;
• stūres stieņi;
• šasija.

Ražošanai būs nepieciešami instrumenti un daži materiāli:

• metināšanas mašīna;
• Skrūvgrieži;
• turbīna;
• metāla loksnes.

Lai izgatavotu rāmi, jums būs nepieciešams pāris spārnu (izgatavoti no 10 kanāliem), kā arī divi traversi (12 un 16). Sānu stiprinājumam varat izmantot stūri "6". Labāk ir ievietot dzinēju četru cilindru ar 45 litru tilpumu. ar., jo tai ir gaisa dzesēšanas sistēma. Tiltu pārbūvēt nav nepieciešams, to var atstāt nemainītu. Lai izveidotu transmisiju, jums jāpiestiprina pārnesumkārba pie pamatnes rāmja. Motora spararatā tiek nogriezta aizmugurējā siena, centrā ir izgriezts caurums.

Lai uzturētu pareizu spiedienu hidrauliskajā sistēmā, ir nepieciešams sūknis, kas tiek novietots blakus vārpstai. Katrs vārpstas ritenis tiek piedzīts ar pārnesumkārbu.Ja būs daudz darba nelīdzenā apvidū un uz lauka, labāk likt lielākus riteņus (līdz 24 collām). Parasti šādas vienības tiek montētas bez atsperēm. Labāk ir pastiprināt sānu elementus gan priekšā, gan aizmugurē. Ir atļauts ņemt kontrolpunktu no Okas. Ja uzstādīsim dzinēju no “UD2” (tas ir jaudīgāks), tad varēs strādāt ar lielām sekcijām un transportēt smagas kravas. Ir uzstādīta kabīne, apgaismojums, degvielas tvertne.

Agregāts, kas izgatavots no "LuAZ", var būt ar visu riteņu piedziņu, un nepieciešamības gadījumā var izslēgt aizmugurējo riteņu piedziņu. Šāda traktora izgatavošana prasa nelielu piepūli un darba laiku. Dzinēju var piegādāt Sadko DE-310, tam var piegādāt divas ātrumkārbas. Rāmis ir izgatavots no stūriem vai kanāliem. Hidraulikas darbībai tiek izmantots sūknis H12, tajā darbojas 78x110 hidrauliskais cilindrs un P82 sadalītājs. Sūknis tiek izmantots tikai dažos gadījumos. Vārpstu, kā arī ātrumkārbu var paņemt no jebkura motocikla, reizēm vārpsta tiek nogriezta (vai pagarināta), uzliek jaunu "zvaigznīti". Arī jaudas noņemšanas vārpstu ir viegli izgatavot, tā būs ne vairāk kā 1,5 tūkstoši apgriezienu minūtē.

Vienkāršākais veids ir izveidot traktoru no žiguļiem, tas ir vispieņemamākais variants. Tam vienmēr var atrast dažādus rezerves blokus. Diemžēl spēkstacija Žiguļos darbojas ar benzīnu, kas mūsdienās nav lēts. Lauvas tiesa lauksaimniecības tehnikas darbojas ar dīzeļdegvielu. Plānojot projektu mini traktora izveidei no Žiguļiem, būtu jāatrisina vairāki jautājumi. Dzinējs ir novietots vadītāja priekšā, un tam jābūt aizsargekrānam. Rāmis ir izgatavots no stūriem "4", tā izmērs ir 1,2 x 2,1 metri. Degvielas tvertne atrodas aizmugurē, to var izgatavot pats no skārda vai ņemt no jebkuras automašīnas.

Priekšējā piekare obligāti ir pastiprināta. Braukšana notiek uz 4 riteņiem. Viss darbs tiek veikts saskaņā ar šādu algoritmu:

• tiek gatavots shematisks zīmējums;
• rāmis ir izgatavots;
• tiek izveidots ķermenis;
• visi mezgli ir saistīti;
• ir uzstādīta stūre.

VAZ dzinēja jauda ir 59,4 zirgspēki (ir arī jaudīgāki). Motora tilpums - 0,65 litri. Tam ir laba efektivitāte un salīdzinoši zems degvielas patēriņš. Veidojot mini traktoru no "VAZ", īpaši rūpīgi jāzīmē visu vienību izvietojums un izvietojums. Pašā sākumā jums vajadzētu izlemt par atrašanās vietu:

• Kontrolpunkts;
• degvielas tvertnes;
• elektrostacija;
• aizsargājošs ekrāns;
• kajītes.

Ir racionāli padarīt rāmi īsāku, un labāk ir ievietot jaudīgāku balstiekārtu. Kontrolpunktu var ņemt arī no GAZ-53, riteņpārus no dažādām automašīnām. No "VAZ" ir piemērota tikai aizmugurējā ass un stūres bloks. Ja plānos ietilpst visu riteņu piedziņas uzstādīšana, tad jums ir nepieciešams vismaz 42 litru dzinējs. ar. Šāds agregāts spēs vilkt hidraulisko jūgvārpstu un normāli darbosies ar palielinātu slodzi. Labāk ir taisīt traktoru ar četru riteņu piedziņu.

VAZ mini traktora izveides process:

• metināšanas darbu veikšana ar rāmi;
• šasijas uzstādīšana;
• riteņu un degvielas tvertņu uzstādīšana;
• spēkstacijas un transmisiju uzstādīšana;
• kabīnes, aizsargekrāna (korpusa) uzstādīšana.

Svarīga darba daļa ir aizmugurējās ass saīsināšana:

• kauss ir nogriezts, atloka gredzens tiek noņemts;
• pusass tiek noņemta, apstrādāta;
• krūzes iekšpusē ir izurbts caurums;
• ass vārpstas ir izlīdzinātas un metinātas;
• tilts tiek ievietots gatavajā padziļinājumā;
• notiek metināšanas darbi;
• tilts ir piestiprināts pie rāmja, izmantojot V veida konstrukciju.

Lai izgatavotu traktoru no "Zaporožets", jums vajadzētu strādāt ar mezgliem.Priekšējo un aizmugurējo asi var nedaudz saīsināt. Zaporožecas pārnesumkārba nav īpaši jaudīga, to var aizstāt ar VAZ pārnesumkārbu. Ar hidrauliku viss kārtībā, bet šļūtenes un armatūra var būt jānomaina pret jaunākām. Kabīnes rāmis ir izgatavots no caurulēm ar diametru 2 cm, apšūtas ar saplākšņa vai PVC loksnēm. Zaporožecas dzinējs ir diezgan piemērots traktoram, bet var likt kaut ko jaudīgāku. Ja instalējat "VAZ" kontrolpunktu, tad būs iespējams strādāt ar jebkādiem pielikumiem. Visas lietotās vienības ir rūpīgi jāiztīra un jāpārbauda.

Jūs varat arī salikt traktoru no Ural motocikla.

Tas tika darīts šādi:

• Rāmis ir metināts, kas sastāvēja no diviem blokiem. Caurule ir 2,1 metru gara un 0,95 metrus plata.
• Transmisija nāk no VAZ. Griezes momenta impulss tiek pārsūtīts caur ķēdi uz "zobratu", pēc tam iet uz dzenskrūves vārpstu priekšējā un aizmugurējā asī.
• Ir uzstādīta elektroniskā aizdedze, kas ņemta no "VAZ2109".
• Uzstādītas divas ātrumkārbas - no motocikla un automašīnas Moskvich 412.
• Disks ir pilns. Cilindrus dzesē ar gaisu.
• Stūres stieņi ņemti no "Moskviča".

Strādājot ar traktoru, ievērojiet drošības pasākumus:

• lai strādātu ar traktoru, nepieciešama īpaša apmācība;
• pirms dzinēja iedarbināšanas pārnesumu pārslēgšana atrodas pozīcijā "H";
• hidrauliskās sadales sajūgs ir novietots pozīcijā "Neitrāls";
• ūdens barjeru var šķērsot, ja tā nav dziļāka par vienu metru;
• aizliegts pārvadāt cilvēkus un dzīvniekus uz piekabes;
• braukšanas laikā kabīnē var atrasties tikai divi cilvēki;

• uz iekārtas grīdas jābūt gumijas paklājiņam;
• pirms darba uzsākšanas jāveic dzinēja, kabīnes, stiprinājumu, pārnesumkārbas profilaktiskā pārbaude;
• ja automašīna ilgstoši stāvējusi dīkstāvē, ar to "jābrauc" tukšgaitā, bez kravām;
• stūres gājienam jābūt ne vairāk kā 0,44 rad (26 °), ar indikatoru 0,62 rad (36 °), būs jāpielāgo eņģes;
• bremzes regulāri jāpārbauda un, ja nepieciešams, jāpielāgo;
• pneimatiskās sistēmas spiedienam jābūt apmēram 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2);

• baterijām jābūt stingri piestiprinātām pie pamatnes;
• kustības ātrums pieļaujams aptuveni 25 km stundā;
• papildierīcēm jāatbilst minitraktora darbības parametriem;
• darba sākumā ieteicams pārbaudīt visus savienojošos ķermeņus.

Informāciju par to, kā ar savām rokām izgatavot mini traktoru, skatiet nākamajā videoklipā.