Mini traktora 4x4 izgatavošana ar savām rokām

Lauksaimniecības darbi dārzā, dārzā var sagādāt prieku cilvēkiem. Bet, lai jūs varētu izbaudīt rezultātu, jums būs smagi jāstrādā. Pašdarināti miniatūrie traktori palīdz vienkāršot jūsu dzīvi un palielināt jūsu produktivitāti.

Protams, šo tehniku ​​var iegādāties arī veikalā. Bet izmaksas šajā gadījumā bieži vien ir pārmērīgi augstas. Un kas ir pats aizvainojošākais, lielākajai zemei, kur nepieciešamas jaudīgas mašīnas, pirkšanas izmaksas strauji pieaug. Turklāt tehnikas interesentiem patīkama būs 4x4 mini traktora sagatavošana pati par sevi.

Pirmkārt, viņi nosaka, kāda veida darbs ir jāveic objektā. Pēc tam tiek izvēlēti atbilstoši stiprinājumi, tiek noteikts optimālais novietojums un piestiprināšanas metodes. Pašmāju mini traktorus ir ierasts sadalīt tajās pašās daļās kā to "veikala" kolēģus:

• rāmis (nozīmīgākā detaļa);
• kustinātāji;
• barošanas punkts;
• Pārnesumkārba un reduktors;
• stūres bloks;
• palīgdaļas (bet ne mazāk svarīgas) - sajūgs, vadītāja sēdeklis, jumts un tā tālāk.

Kā redzat, lielākā daļa detaļu, no kurām tiek montēti paštaisīti mini traktori, tiek ņemtas gatavas no citas iekārtas. Var izmantot kā pamatu gan automašīnām, gan citai lauksaimniecības tehnikai. Bet iespējamo komponentu kombināciju skaits nav tik liels. Tāpēc ir jēga koncentrēties uz gatavām detaļu kombinācijām. Kas attiecas uz izmēriem, tos izvēlas pēc saviem ieskatiem, taču, tiklīdz šie parametri ir fiksēti zīmējumā, kļūst ārkārtīgi nepārdomāti tos mainīt.

Lielākā daļa ekspertu uzskata, ka vislabāk ir izmantot konstrukciju ar pārtraukuma rāmi. Un pieredzējuši amatnieki dod priekšroku šai iespējai. Par pamatu tiek ņemti aizmugures traktori.

Rāmji bieži tiek izgatavoti no traversiem un spārniem. Pašas lāpstiņas sastāv no kanāliem un tērauda caurulēm. Šķērsstieņi tiek izgatavoti līdzīgi. Šajā sakarā jebkura mini traktora sagatavošana daudz neatšķiras. Motoriem derēs jebkura pietiekami jaudīga versija.

Bet joprojām profesionāļi tam tic Labākais variants ir četrtaktu dīzeļdzinējs ar ūdens dzesēšanu. Tie gan taupa degvielu, gan ir stabilāki darbībā. Ātrumkārbas un sadales kārbas, kā arī sajūgi bieži tiek ņemti no iekšzemes kravas automašīnām. Bet jāpatur prātā, ka atsevišķi komponenti būs jāpielāgo viens otram. Šim nolūkam jums būs jāizmanto mājas virpa vai jāsazinās ar speciālistu.

Tilti ir ņemti no vecās motora tehnoloģijas gandrīz nemainīgi. Dažreiz tikai tie tiek nedaudz saīsināti. Šajā gadījumā tiek izmantotas metālapstrādes iekārtas. Tomēr dažreiz automašīnām tiek noņemti riteņi, to diametram jābūt vismaz 14 collām (priekšējai asij).

Uzstādot mazākus dzenskrūves, lauksaimnieki bieži konstatēs, ka mini traktors ir iegrimis zemē.Ja šasija ir pārāk liela, manevrētspēja pasliktināsies. Hidrauliskais stūres pastiprinātājs palīdz daļēji kompensēt šo trūkumu. Vai noņemt to no vecām automašīnām vai darīt to pats - tas ir meistara ziņā. Kas attiecas uz vadītāja sēdekli, lai gan tas ir obligāts, tas ir ļoti svarīgs elements.

Ja par pamatu tiek ņemts vecs aizmugures traktors, varat to ņemt gatavu:

• motors;
• Kontrolpunkts;
• sajūga sistēma;
• riteņi un asu vārpstas.

Bet rāmis no aizmugures traktora var kļūt tikai par mini traktora rāmja neatņemamu sastāvdaļu. Izmantojot to, jums jāpārliecinās, vai motora un pārnesumkārbas stiprinājumi ir gatavi. Ja par pamatu ņem motoru-kultivatoru, viņi atsakās no jaudīga rāmja, un pietiek ar 10 cm kvadrātveida cauruli. Priekšroka tiek dota kvadrātveida formai, jo mājas mini traktori bieži brauc pa sliktiem ceļiem. Rāmja izmērs tiek izvēlēts atbilstoši pārējo detaļu izmēram un to svaram.

Vienkāršs transmisijas veids ietver pārnesumkārbas siksnas sajūga izmantošanu. Sarežģītākā versijā griezes moments tiek pārraidīts, izmantojot kardānvārpstas. Tomēr patērētājam nav izvēles – viss ir atkarīgs no dzinēja īpašībām un riteņa formulas. Ja tiek izmantots efektīvs pārraušanas rāmis, tad jebkurā gadījumā jums būs jāuzstāda dzenskrūves vārpstas. Jāpatur prātā, ka pašam to ir grūti pagatavot.

Vadība tiek izveidota saskaņā ar standarta shēmu, viņi vienkārši ņem detaļas no jebkuras automašīnas. Tā kā slodze uz stūres ratu, strādājot ar mini traktoru, ir mazāka nekā vieglajai automašīnai, jūs varat droši likt nolietotās detaļas. Kolonnas, uzgaļu un citu sastāvdaļu nostiprināšana ir tieši tāda pati kā automašīnai. Bet stieņi ir nedaudz saīsināti, lai tie atbilstu sašaurinātajam sliežu ceļam. Tāpēc, lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• Leņķa slīpmašīnas;
• Skrūvgrieži;
• uzgriežņu atslēgas;
• rulete;
• metinātāji;
• aparatūra.

Paštaisīts pārtraukuma mini traktors ir sava veida klasika līdzīgā tehnikā. Tāpēc ir vērts sākt pārskatīšanu ar viņu. Ir 3 dažādas iespējas, kā īstenot šādu shēmu:

• izmantojiet aizmugures traktoru un uzlieciet tam rūpnīcas rāmi;
• pilnībā samontējiet produktu no rezerves daļām;
• ņemiet par pamatu aizmugures traktoru un papildiniet to ar rezerves daļām no maiņas komplekta.

Dzinējs vairumā gadījumu ir novietots priekšā. Rāmja ražošanai parasti tiek izmantoti kanāli no 9 līdz 16. Tikai reizēm tiek izmantots kanāls ar numuru 5, tomēr tas būs jānostiprina ar šķērssijām.

Speciālisti iesaka uzstādīt četrtaktu motorus uz paštaisītām iekārtām. Jauda 40 litri. ar. pilnīgi pietiekami, lai atrisinātu lielāko daļu ekonomisko problēmu. Dzinējus nereti ņem no automašīnām Moskvič un Žiguli. Bet jums jāpievērš uzmanība pārnesumu skaitļiem. Jums arī jārūpējas par efektīvu dzesēšanu. Dzinēji, kas nav labi atdzesēti, zaudēs jaudu un to daļas ātri nolietosies. Lai izveidotu transmisiju, ieteicams izmantot tos, kas izņemti no kravas automašīnām:

• jaudas noņemšanas vārpsta;
• ātrumkārba;
• sajūga sistēma.

Bet gatavajā formā visas šīs mini traktora daļas nedarbosies. Tie būs jāuzlabo. Sajūgs un motors tiks pareizi savienoti tikai ar jaunu grozu. Mašīnai būs jāsaīsina aizmugurējā spararata segments. Šī mezgla vidū ir jāizdur jauns caurums, pretējā gadījumā lūzuma mezgls nedarbosies pareizi.Priekšējās asis tiek ņemtas no citām automašīnām gatavā formā. Nav ieteicams iekļūt viņu ierīcē. Tomēr nedaudz jāuzlabo aizmugurējās asis. Modernizācija sastāv no asu vārpstu saīsināšanas. Aizmugurējās asis ir piestiprinātas pie rāmja, izmantojot 4 kāpnes.

Riteņu izmēram mini traktoram, ko izmanto tikai kravu pārvietošanai, jābūt 13–16 collām. Bet, kad plānots veikt plašus lauksaimniecības darbus, ir jāizmanto dzenskrūves ar rādiusu 18-24 collas. Ja iespējams izveidot tikai pārāk lielu riteņu bāzi, jāizmanto hidrauliskais stūres pastiprinātājs. Hidrauliskais cilindrs ir ierīce, kuru nevar izgatavot ar savām rokām. Vienīgais veids, kā iegūt šo daļu, ir noņemt to no nevajadzīgā aprīkojuma.

Lai uzturētu darba spiedienu vēlamajā līmenī un cirkulētu pietiekamu daudzumu eļļas, būs jāuzstāda zobrata tipa sūknis.

Operatora sēdeklis ir izņemts no vieglajām automašīnām, un tas nav jāmaina. Stūre ir novietota tā, lai ar ceļiem neatbalstītos pret to.

Montējot vadības sistēmas, ir jānodrošina, lai tām visām būtu brīva piekļuve. Kvalitatīvam pārtraukumam, pat ja tas ir salikts no vecām rezerves daļām, vajadzētu radīt līdz 3000 dzinēja apgriezieniem minūtē. Mazākais ātruma ierobežojums ir 3 km/h. Ja šie parametri nav norādīti, minitraktors pēc testa brauciena būs jāmaina. Ja nepieciešams, noregulējiet transmisiju.

Speciālisti atzīmē, ka visiem piedziņas riteņiem, ja iespējams, jābūt atsevišķām pārnesumkārbām un 4 sekciju hidrauliskajiem sadalītājiem. Šis risinājums ļauj atteikties no kardānu uzstādīšanas un diferenciāļu izmantošanas uz aizmugurējām asīm montāžas laikā. Minitraktoru var iekraut tikai pēc veiksmīgas iebraukšanas. Daudzos gadījumos miniatūrie traktori tiek izgatavoti no Niva sastāvdaļām. Šajā gadījumā secīgi:

• salikt rāmi;
• ielieciet dzinēju;
• uzstādīt transmisiju;
• pakārt stūres statni;
• hidraulisko komponentu un riteņu nostiprināšana;
• aprīkot bremžu sistēmu;
• ielieciet sēdekli un kravas kasti.

Klasiskā pieeja rāmja izkārtojumam, pamatojoties uz "VAZ 2121", nozīmē pilnībā metinātu konstrukciju. To pagatavot ir salīdzinoši vienkārši. Taču manevrētspēja šādai sistēmai nav liela, kas īpaši jūtama, kad minitraktors griežas vai brauc pa nelīdzenu reljefu ar kravu aizmugurē. Tāpēc lūzuma montāžas palielinātā sarežģītība ir pilnībā pamatota ar augstu krosa spēju un pagrieziena rādiusa samazināšanos.

Šķērssijas darbojas kā stiprinājumi. Gareniskās daļas ir novietotas tā, lai izveidotu stingru tērauda kārbu. Ir nepieciešams nodrošināt kronšteinus, stiprinājumus, bez kuriem ķermenis pārvietosies neprognozējami. Pusrāmju pāris ir sametināti kopā. Aizmugurē novietots 0,6x0,36 m gabals, priekšā - 0,9x0,36 m. Par pamatu tiek ņemts astotā izmēra kanāls. Frontālajam pusrāmim ir pievienotas pāris cauruļu daļas. Šīs sadaļas ļaus uzstādīt motoru. Uz aizmugurējā pusrāmja uzlikts 0,012 m biezs metāla statīvs, kura nostiprināšanai izmantots vienādmalu stūris.

Aiz statīva ir piemetināts taisnstūra bloks, kas kļūst par palīginstrumentu aizmugurējo sakabi. Un uz priekšējā pusrāmja augšpusē ir uzstādīta sēdekļa atbalsta platforma. Tērauda dakšas ir jāpiemetina pie abu pusrāmju centrālajām daļām. Priekšā ir uzstādīta rumba, kas noņemta no automašīnas priekšējā riteņa. Tad tas pārvietosies divās plaknēs.

Varat arī izmantot detaļas no "Žiguli". Motors ir ņemts no dažādiem šīs sērijas modeļiem. Priekšējā piekare ir jāpastiprina, un spēkstacija ir novietota zem operatora sēdekļa. Dzinējam jābūt pārklātam ar apvalku. Kad tiek gatavoti rasējumi, jānorāda precīza degvielas tvertnes atrašanās vieta. Lai ietaupītu naudu, jāizmanto īsāks rāmis, bet, to saīsinot, nedrīkst aizmirst par tilta nobīdi.

Arī pašmāju mini traktori ar Oka dzinēju darbojas labi. Ja jūs saliekat šādu ierīci saskaņā ar shēmu, jūs iegūstat kompaktu produktu. Tad ir nepieciešama arī precīza diagramma, lai noteiktu kanālu, stūru un stiprinājumu nepieciešamību. Sēdeklis ir izgatavots no jebkura piemērota priekšmeta. Priekšējā ass ir izgatavota no tērauda stieņiem, kuru minimālais biezums ir 0,05 m.

Neatkarīgi no dizaina niansēm un izvēlētajiem modeļiem, darbs ar mini traktoru jāveic piesardzīgi. Katru reizi pirms tās iedarbināšanas ir nepieciešams pārbaudīt visas mašīnas daļas, pārbaudīt to piemērotību. Vispirms jānovērtē bremžu sistēmas darbspēja. Apstāšanās notiek tikai ar mazu ātrumu, un motoru var izslēgt tikai tad, kad ir nospiests sajūgs un pakāpeniski tiek atlaista bremze. Avārijas apstāšanās tiek veikta tikai avārijas gadījumā.

Gan vadītājs, gan pasažieri var braukt tikai pielāgotos sēdekļos. Neatbalstieties uz stieņiem. Braukšana pa nogāzēm ir atļauta tikai ar minimālo ātrumu. Ja dzinējam, eļļošanas sistēmai vai bremzēm ir “noplūde”, nelietojiet mini traktoru. Jebkurus piederumus varat uzstādīt tikai uz standarta stiprinājumiem.

Pārskatu par DIY mini traktoru skatiet nākamajā videoklipā.