Viss par sekundārajiem gruvešiem

Šķembas ir būvmateriāls, ko iegūst, drupinot un sijājot akmeņus, ieguves un apstrādes rūpniecības atkritumus, ko praktizē pamatu, dzelzsbetona (RC) konstrukciju un tiltu būvniecībā. Pamatojoties uz ražošanas tehnoloģiju, tiek atzītas vairākas tās šķirnes: kaļķakmens, grants, granīts, sekundārais. Parunāsim par pēdējo iespēju sīkāk.

Sekundārais ir materiāls, kas iegūts, drupinot būvgružus, pārstrādājot atkritumus no vecā ceļa seguma noņemšanas, nojaucot mājas un citus sliktā stāvoklī nonākušus objektus. Pateicoties ražošanas tehnoloģijai, tā 1 m3 cena ir ievērojami zemāka nekā citām šķirnēm.

Pēc papildu apstrādes sekundāro šķembu pēc būtības nevar atšķirt no jaunā: vienīgā atšķirība ir ne tik labas salizturības un izturības pret slodzēm īpašības. Šis materiāls ir pieprasīts būvmateriālu tirgū. Tam ir daudz pozitīvu īpašību, un to izmanto arī dažādās būvniecības jomās.

Sekundārajam šķembām ir vairākas priekšrocības.

1. Plašs lietošanas apjoms.
2. Zema cena par 1 m3 (svars 1,38 - 1,7 t). Piemēram, 1m3 šķembu granīta izmaksas ir daudz lielākas.
3. Ekonomisks ražošanas process.

Negatīvie parametri ir šādi.

1. Zema izturība. Sekundārais šķembas šajā ziņā ir zemāks par granītu, kas neliedz to izmantot kā dzelzsbetona konstrukciju sastāvdaļu.
2. Zema pretestība mīnus temperatūrai.
3. Vāja nodilumizturība. Šī iemesla dēļ ir aizliegts to izmantot ceļu segumu būvniecībā, kas pēc tam piedzīvos lielas slodzes (ielas pilsētās, laukumi un federālās lielceļi). Tomēr tas ir ideāli piemērots zemes ceļu un gājēju ietvju aizbēršanai.

Parametri, pēc kuriem tiek novērtēta piemērotība un kvalitāte izmantošanai konkrētos uzdevumos.

1. Blīvums... Sasmalcinātiem būvgružiem - 2000-2300 kg/m3 robežās.
2. Spēks... Drupinātam betonam šis parametrs ir sliktāks nekā dabiskajam šķembām. Lai paaugstinātu visus lūžņu kvalitātes parametrus, kas tiek izmantoti šķīduma pagatavošanai, praktizējiet 2 vai 3 pakāpju slīpēšanu. Šī tehnoloģija ievērojami palielina izturību, bet noved pie liela skaita mazu daļiņu parādīšanās.
3. Salizturība... Šis raksturlielums sastāv no sasalšanas-atkausēšanas ciklu skaita, kas spēj izturēt materiālu bez būtiskiem iznīcināšanas rādītājiem. Piemēram: šķembām piešķirtā salizturības pakāpe F50 nozīmē, ka tas kalpos vismaz 50 gadus. Sasmalcinātiem lūžņiem tas ir diezgan zems - no F15.
4. Pārslāņošanās... Adatu vai pārslveida (lamelāru) daļiņu iekļaušana. Tie ietver akmens gabalus, kuru garums ir 3 reizes vai vairāk biezs. Jo mazāks līdzīgu elementu procentuālais daudzums, jo augstāka kvalitāte. Salauztiem ķieģeļiem vai betonam šim procentam jābūt 15 robežās.
5. Graudu sastāvs... Atsevišķa beztaras materiāla graudu (akmens) maksimālo izmēru, kas izteikts milimetros, sauc par frakciju. Būvniecības atkritumi tiek sasmalcināti standarta izmēros saskaņā ar GOST (piemēram, 5-20 mm, 40-70 mm) un nestandarta izmēriem.
6. Radioaktivitātenosaka 1. un 2. klases. GOST norāda, ka 1. klasē radionuklīdu skaits ir aptuveni 370 Bq / kg, un šādu sekundāro šķembu izmanto daudzās būvniecības jomās. 2. klases šķembas ietver radionuklīdus 740 Bq / kg. Tās galvenais mērķis ir izmantot ceļu būvē.

Būvgružu veidi.

• Betons... Tas ir neviendabīgs dažādu izmēru cementa akmens gabalu maisījums. Parametru ziņā tas ir ievērojami zemāks par dabisko, galvenokārt tas attiecas uz izturību, tomēr tas pilnībā atbilst GOST prasībām. To var izmantot, ja tehnoloģija neprasa izmantot augstākas kvalitātes materiālus.

• Ķieģelis... Labāk nekā citi veidi, tas ir piemērots drenāžas, sienu siltuma un skaņas izolācijas izbūvei. Arī šķembu ķieģeļu bieži izmanto, lai pievienotu zem pamatiem, lielceļu būvniecību mitrājos. Tas ir piemērots arī javu ražošanai, uz kurām neattiecas augstas stiprības prasības. Ķieģeļu lūžņi, kas izgatavoti no šamota māla, ir nedaudz dārgāki nekā silikāta lūžņi, un tie ir piemēroti kā pildviela ugunsizturīgiem maisījumiem.

• Asfalta drupatas... Ietver bitumena fragmentus, smalku granti (līdz 5 milimetriem), smilšu pēdas un citas piedevas. To izgatavo ar auksto frēzēšanu, noņemot vecus vai bojātus ceļa segumus. Salīdzinājumā ar granti tā ir mitrumizturīgākā, braucot neizsit no automašīnu riteņu apakšas. Drupināto asfaltu otrreiz izmanto dārza un lauku celiņu labiekārtošanai, autostāvvietām, sekundāro maģistrāļu audekliem, sporta kompleksu celtniecībā, aklo zonu aizpildīšanai. Mīnuss - bitumena iekļaušana, šis naftas pārstrādes produkts nav absolūti videi draudzīgs.

• "Pirmais nemetāla uzņēmums" - pieder Krievijas dzelzceļam. Struktūra ietver 18 šķembu rūpnīcas, no kurām lielākā daļa atrodas gar Transsib.

• "Nacionālais nemetālu uzņēmums" - bijušais "PIK-nerud", piegādā šķembas PIK grupai. Krievijas Eiropas daļā ir 8 karjeri un rūpnīcas.

• "Pavlovskas granits" - lielākais uzņēmums Krievijā šķembu ražošanai pēc vienības jaudas.

• "POR grupa" - lielākais būvniecības uzņēmums Krievijas ziemeļrietumos. Tā struktūrā ir vairāki lieli karjeri un šķembu rūpnīcas. Daļa no būvniecības holdinga SU-155.

• "Lenstroykomplektatsiya" - daļa no saimniecības PO Lenstroymaterialy.

• "Uralasbest" - lielākais krizotila azbesta ražotājs pasaulē. Šķembu ražošana ir blakus bizness rūpnīcai, kas dod 20% no ieņēmumiem.

• "Dorstroiščebens" - kontrolē privātie uzņēmēji. Tas piegādā šķembas no vairākiem akmeņlauztuvēm Belgorodas reģionā, kur tas ir monopolists, tostarp no Lebedinsky KV.

• "Karelprirodresurss" - pieder CJSC VAD, kas būvē ceļus Krievijas ziemeļrietumos.

• Eko šķembu uzņēmums ir tiešs sekundāro šķembu ražotājs. Ikreiz, kad varat pasūtīt sev nepieciešamo šķembu apjomu un būt pārliecināti par savlaicīgu kvalitatīva materiāla piegādi no ražotāja.

Sekundārais šķembas, kas iegūts, sasmalcinot būvniecības atkritumus (asfalts, betons, ķieģelis), raksturojas ar iespaidīgu izturību. Un tā rezultātā paplašinās tā izmantošanas jomas, kā arī palielinās ražošana. Šobrīd otrreizējā šķembas konstrukciju būvniecības laikā var aizstāt līdz pat 60% no kopējā šķembu apjoma. Sīkāk jāapsver visdažādākās attiecīgā šķembu kā būvmateriāla izmantošanas jomas.

• Minerālviela betonam (šķembu-smilšu maisījums). Tas ir īpaši izplatīts sekundārā šķembu izmantošanas veids; pildvielas veidā betona un dzelzsbetona konstrukcijām tiek praktizēta gan rupjgraudains, gan nesijāts šķembas.

• Augsnes noenkurošana. Šo materiālu bieži izmanto kā vāju vai kustīgu augsnes slāņu aizturi ēku būvniecības laikā. GOST to atļauj izmantot pakaišu veidā inženiertīklu (siltuma un ūdens apgādes sistēmu, drenāžas sistēmu un citu) būvniecībā.

• Ceļu aizbēršana. Sekundārās šķembas, īpaši pievienojot asfalta drupatas, bieži tiek izmantotas kā aizbērums ceļu un stāvlaukumu būvniecībā, šāda aizbēruma apakšējā slāņa veidā.

• Drenāža... Smalcinātā akmens drenāžas īpašības ļauj to izmantot ūdens novadīšanai, jūs varat aizpildīt pamatu, sakārtot bedres.

• Ceļu būve (kā spilvens)... Zemes ceļiem vai ceļiem individuālo māju būvniecībā ir atļauts izmantot sekundāro šķembu, nevis parasto granītu. Tikai būvējot šosejas ar ievērojamu slodzi (piemēram, federāla nozīme), šādas grants izmantošana ir aizliegta.

• Grīdas ieliešana rūpnieciskajās telpās. Pildvielas veidā, ielejot grīdu rūpnieciskajās ēkās (noliktavās, darbnīcās un citās), šis šķembas tiek praktizēts kā galvenokārt zemu izmaksu materiāls, nesamazinot darba kvalitāti.

• Sporta iespējas... Piemēram, kā grants-smilšu pamatne futbola laukumam ar mākslīgo segumu.

• Dekorēšanai. Tā kā, pateicoties sākotnējām izejvielām, šāds šķembas izskatās diezgan pievilcīgs un pēc izskata interesants (melni asfalta plankumi, balti pelēkas betona frakcijas, oranži sarkanīgi ķieģeļu gabali), to intensīvi izmanto visu veidu dekoriem. Piemēram, dārza un parka celiņi tiek izlieti ar šādu granti, tiek izceltas “alpu slidkalniņas” un “sausās straumes”, kas tiek izgāztas gar mākslīgo ūdenskrātuvju un vasarnīcu krastiem.

Jāpiebilst, ka šeit ir aprakstīti tikai visizplatītākie drupināto būvmateriālu atlikumu izmantošanas veidi, taču patiesībā pielietojuma joma ir daudz plašāka.