Melno šķembu apraksts un lietošanas padomi

Saturs
  1. Kas tas ir?
  2. Kā viņi to dara?
  3. Kas notiek?
  4. Lietojumprogrammas funkcijas

Melnais šķembas ir populārs materiāls, ko plaši izmanto, lai izveidotu augstas stiprības ceļa segumus. Šo šķembu pēc apstrādes ar bitumenu un speciālu darvas maisījumu izmanto arī impregnēšanas, asfaltbetona ražošanai un gājēju ceļu sakārtošanai. Tas ir saistīts ar tā īpašajām īpašībām un sastāvu.

Kas tas ir?

Melnais šķembas ir organiski minerālu maisījums, kas iegūts saistvielu un šķembu sajaukšanas rezultātā ar noteiktām īpašībām un parametriem, no kuriem atkarīgs šī materiāla pielietojuma apjoms. Tā sastāvā ir atļauts noteikts daudzums šķembu ar lamelāru un adatu graudu ieslēgumiem, kas nosaka tā blīvumu. Šādu ieslēgumu sastāvs procentos ir no 25 līdz 35%, un šķidrās organiskās vielas ir ne vairāk kā 4% tilpumā. Atkarībā no šīm proporcijām šķembas tiek izmantotas vai nu kā celtniecības materiāls ceļu pamatnēm, vai arī kā impregnēšana.

Melnais šķembas ir izgatavots ne tikai no parastajiem šķembām, bet arī no minerāliežiem, un dažreiz tā ražošanai tiek ņemti sārņi - to sasmalcināšanas skrīni. Tomēr to izmantošanas nosacījums ir stabila, spēcīga struktūra, kas kompensē nestandarta graudu trauslumu, un dokuments, kas nosaka materiāla kvalitāti - GOST 30491-2012. Pēc apstrādes frakcionētais produkts iegūst lielāku izturību, un tā adhēzijas īpašības ievērojami palielinās. Tas ļauj uzlabot saķeri ar citām kompozīcijas celtniecības sastāvdaļām.

Galvenās melnā šķembu īpašības:

  • augstas drenāžas īpašības;
  • izturība pret slīdēšanu un bīdi garenvirzienā;
  • laba plastika;
  • plaisu trūkums;
  • spēja uzņemt lielas slodzes no ārējās vides;
  • spēja noslēgties gaisa klātbūtnes un īpašas formas frakciju satura dēļ;
  • ilgstoša uzglabāšana;
  • dažāda veida stila iespēja, ieskaitot aukstu, kas ļauj strādāt ar materiāliem jebkurā gada laikā.

Izvēloties būvmateriālu, ir svarīgi zināt precīzu viena šķembu kuba tilpuma svaru, kas patiesībā ir tā blīvums. Tā optimālie parametri ir no 2600 līdz 3200 kg uz m3. Un arī vienmēr ir jāņem vērā cieto segmentu masa. Šī būvizstrādājuma īpatnējais svars ir 2,9 t / m3 - uz šī pamata tā piegāde iespējama tikai ar smago transportlīdzekļu izmantošanu. Nepieciešamā materiāla stiprība tiek lēsta 80 MPA un vairāk.

Melnās grants trūkums tiek ņemta vērā tā augstā ūdens caurlaidība, bet turklāt ir nepieciešams ilgs laiks, lai izveidotu ceļa pamatni, it īpaši, ja ieklāšana tika veikta aukstā periodā.

Šāda pārklājuma vajadzīgās stiprības komplekts tiek pabeigts tikai pēc 12 mēnešiem.

Kā viņi to dara?

To sastāvā dažādu šķiru melnā šķembu sastāvā var būt grants, granīts, bitumena emulsija vai ceļu eļļas bitumens. Šajā gadījumā tiek izmantota dažādu saistvielu pievienošana atkarībā no ražošanas metodes - karsta, silta vai auksta. Iegūtie izstrādājumu veidi tiek izmantoti visu veidu darbiem, kas saistīti ar noteiktu temperatūras režīmu.

Galvenais izmantotais aprīkojums ir maisītājs, kurā ievieto šķembas un pēc tam pievieno 3% darvas un bitumena maisījuma.... Uz turieni tiek sūtītas arī īpašas cementa, kaļķa, tiešās un apgrieztās kaļķa emulsijas (EBC, EBA) aktīvās sastāvdaļas.Ja tiek ievērota tehnoloģija, materiāls kļūst izturīgāks, palielinās tā nodilumizturības un adhezīvās īpašības.

Katrai metodei ir savs maisīšanas laiks un komponenti.

  • Aukstā šķembu maisījuma iegūšanai izmanto darvu D-3 vai D-4, šķidrās bitumena kompozīcijas SG, BND un BN. Dažos gadījumos ražošanā tiek izmantotas savelkošas darvas emulsijas.
  • Ja nepieciešams izgatavot siltu šķembu, izdalīšanas process paredz D-5 darvas, BN un BND bitumena pievienošanu un 80-120 grādu temperatūru.
  • Karstā veida melno šķembu ražo 120-170 grādu temperatūrā, izmanto eļļu un ceļu eļļas bitumens, D-6 darvu. Vēlāk šķembu ieklāšana notiek arī pie augstas vismaz 100 grādu temperatūras.

Melno šķembu var izgatavot neatkarīgi, ja tiek ievērotas sastāvdaļu proporcijas. Kā galvenā viela tiek ņemts kaļķakmens minerāls ar frakcijām 20 mm, papildus tam:

  • bitumena maisījums BND apjomā līdz 5% no kopējās šķembu masas;
  • mākslīgās taukskābes (aktivatori) - 3%;
  • kaustiskās sodas šķīdums, no ūdens daudzuma - 0,4%.

Turklāt jums būs nepieciešams maisīšanas cilindrs ar elektrisko piedziņu un sildītāju. Parasti šāds konteiners ir bumbieru formā. Lai no tā izkrautu maisījumu, jums būs nepieciešams īpašs pašizgāzējs.

Melnā šķembu izgatavošanas laiks būs atkarīgs no kaļķa un aktīvo sastāvdaļu proporcijām, kā arī no bungas izmēra.

Kas notiek?

Melnais, frakcionētais vai parastais šķembas atšķiras ne tikai ar sagatavošanas veidu (auksts, silts un karsts) un uzstādīšanas veidu, bet arī ar ieslēgumu izmēru:

  • var saturēt lielus graudus, kuru izmērs ir no 40 līdz 70 mm;
  • vidēja - frakcijas no 20 līdz 40 mm;
  • mazi ieslēgumi, tas ir, skaidas no 5 līdz 15 mm.

Vispopulārākais ir šķembas ar vidējiem graudu izmēriem. Visdārgākais ir karsti melnais šķembas, kam ir augsta nodilumizturība, izturība un adhēzija. Turpretim būvmateriāla aukstais izskats ar šādām īpašībām neatšķiras, taču to var uzglabāt līdz sešiem mēnešiem, kamēr tas nelīp kopā.

Ir arī dekoratīvs šķembu veids - dolerīts, augstas stiprības akmens, kura iezīme ir spīdīga virsma, kas ļauj izmantot retu akmeni vietējās teritorijas dekorēšanai. Šis ir dārgs šķembas, kas ar progresīvu tehnoloģiju palīdzību nokrāsots jebkurā vēlamajā krāsā, paredzēts dārza teritorijas - celiņu, zālienu un puķu dobju - greznošanai. Attēlus un zīmējumus var izmantot šim materiālam vai apstrādāt citos veidos.

Lietojumprogrammas funkcijas

Kā ceļa segums noteiktā secībā tiek izmantots melns šķembas. Šādiem darbiem ir īpašas prasības:

  • vieta ir provizoriski atbrīvota;
  • augsnes augšējā daļa tiek noņemta, izmantojot īpašu aprīkojumu;
  • pēc tam tiek uzlikts izlīdzinošais slānis, zeme tiek sablīvēta vēlamajā vietā;
  • pēc tam vieta tiek pārklāta ar smiltīm un granti, lai izvairītos no plaisāšanas.

Ceļa pamatnes celtniecība dažos gadījumos tiek veikta ar karsto metodi un ietver ķīļošanu. Šeit svarīga ir ieklāšanas temperatūra, jo tai ir nepieciešams, lai konstrukcija kļūtu monolīta.

Drupināts akmens, kas likts burvestības ceļā, ir uzticamāks un izturīgāks. Lielas frakcijas būvmateriāls ar izmēriem 40-70 mm tiek ieķīlēts vienu reizi ar maziem, iepriekš sasmalcinātiem akmeņiem un smiltīm... Šī tehnoloģija novērš plaisu veidošanos, nodrošina augstu elastību, vienlaikus nodrošinot nekustīgumu un palielinātu brauktuves izturību. Svarīga ir arī saistvielu pievienošana - to daudzums tiek aprēķināts uz 1 m3 (3 l).

Jāpatur prātā, ka siltu un karstu šķembu ar speciālu aprīkojumu un transportu uzreiz ieliek pamatnē un pēc tam labi jāsablīvē ar rullīti, gludu rullīti vai pneimatiku.Turklāt, pateicoties spēcīgajai karsēšanai, materiāls ir uzņēmīgs pret pelējumu un pelējumu. No šīs nepatikšanas varat izvairīties, šķembām pievienojot taukskābju, "dietanolamīna" un borskābes maisījumu.

bez komentāriem

Komentārs tika veiksmīgi nosūtīts.

Virtuve

Guļamistaba

Mēbeles