Zāliena restes autostāvvietai: veidi, plusi un mīnusi, padomi izvēlei

Protams, katrs automašīnas īpašnieks domāja par zaļa zāliena apvienošanu ar autostāvvietu savai automašīnai. Un, ja agrāk tam nebija iespēju, šodien šo problēmu var atrisināt ar zāliena režģa palīdzību. No šī raksta materiāla jūs uzzināsit, kādas ir tā īpašības, priekšrocības un trūkumi. Mēs jums pastāstīsim par materiāla pielietošanas jomām, tā šķirnēm un sniegsim ieteikumus pašinstalēšanai.

Zālāju restes autostāvvietai ir būvmateriāls tāda paša izmēra un formas šūnu veidā. Tas ir inovatīvs būvmateriāls ainavu veidošanai, ar kura palīdzību tas ne tikai pastiprina, bet arī novērš augsnes pārvietošanos. Būvmateriāls izskatās kā podu audekls bez dibena. Šis modulārais siets nostiprina nogāzes un palielina augsnes izturību. Ņemot to vērā, to var izmantot arī autostāvvietām.

Tam var būt dažādas formas, kā arī šūnu izmērs un to malu biezuma pakāpe. Tīkla struktūra ir vienkārša, tā nodrošina šūnu savienošanu ar speciālu skavu palīdzību.

Skavu stiprinājuma sistēmas veids nosaka visa režģa izturību, kā rezultātā visa zāliena izturību. Atkarībā no izgatavošanas materiāla zāliena stāvvietas restes var izturēt svaru līdz 40 tonnām uz 1 kv. m. Tīkls atbalsta automašīnas svaru, kas ir dabisks filtrs un līdzeklis, kas novērš zāles iznīcināšanu. Tas spēj sadalīt mašīnas svaru tā, lai zālienā nepaliktu sliedes.

Moduļu sistēma ar lielisku drenāžu tilpuma siets burtiski kļūst par zāliena rāmi. Ar tās palīdzību iespējams izlīdzināt ainavu, kā arī atbrīvoties no liekā ūdens augsnē. Šī sistēma ir daudz lētāka nekā autostāvvietas piepildīšana ar betonu vai asfalta ieklāšana. Tajā pašā laikā tas apvieno praktiskums un videi draudzīgums, tāpēc tas ieguva ekoautostāvvietas nosaukumu. Tas spēj palielināt autostāvvietas seguma izturību.

Mūsdienās zāliena režģis ir atradis plašu pielietojumu ne tikai privātpersonu, bet arī lielu uzņēmumu vidū. To izmanto, lai izveidotu zaļus ekoparkus, kā arī sporta laukumus un golfa laukumus. Šis materiāls tiek izmantots dārza celiņu projektēšanā, ar to tiek veidoti zālāji un rotaļu laukumi.

Šīs karkasu sistēmas tiek izmantotas privātajā sektorā piegulošo teritoriju sakārtošanai (piemēram, lauku mājā, lauku mājas teritorijā), kā arī tiek izmantotas masīvu stāvvietu (autostāvvietu) izveidošanai automašīnām. Šī materiāla izmantošana pārpildītās vietās ir aktuāla. Piemēram, tas kļūst par glābēju velo un gājēju celiņu sakārtošanā.

Zālāju režģu izmantošanai autostāvvietu iekārtošanai ir savas priekšrocības.

• Šo sistēmu uzstādīšana ir ārkārtīgi vienkārša un neprasa sarežģītus aprēķinus, kā arī speciālista izsaukšanu no malas.
• To darot saviem spēkiem, jūs varat ietaupīt ģimenes budžetu, turklāt darbam ir nepieciešams salīdzinoši maz laika.
• Ekspluatācijas laikā ekostāvvieta nedeformējas un nebojā augošās zāles sakņu sistēmu.
• Šīs sistēmas nav traumējošas ne automašīnām, ne cilvēkiem, bērni var spēlēties uz šādiem zālieniem.
• Materiāli, no kuriem izgatavoti režģi, nebaidās no mitruma un temperatūras galējībām, tie ir izturīgi un izturīgi.
• Zālāju veidošanā izmantotās restes ir videi draudzīgas, tās netraucē augiem pareizi augt un attīstīties.
• Pēc mājas īpašnieku pieprasījuma autostāvvietu var izmantot ne tikai kā autostāvvietu, bet arī kā āra atpūtas zonu.
• Stāvvietas tilpuma siets nerūsē, nepelē, neizdala toksiskas vielas.
• Moduļu karkasi nebaidās no mehāniskās slodzes un grauzēju iebrukuma, tie ļauj izaudzēt blīvu zāles slāni.
• Ģeomodulārā karkasa izmantošana novērsīs piegulošās teritorijas aizsērēšanu.
• Stāvlaukuma izveidošanai izmantotais režģa materiāls nebaidās no ķimikālijām, to neiznīcina automašīnu šķidrumi.

Pateicoties šim rāmim, automašīnu slīdēšana ir izslēgta. Turklāt konstrukcijas samazina netīrumu līmeni, kas parasti rodas pēc lietus.

Taču līdzās priekšrocībām zāliena restēm, ko izmanto autostāvvietu izveidei, ir vairāki trūkumi.

• Moduļu režģu svara slodze ir atšķirīga. Lai ekoloģiskā autostāvvieta būtu izturīga un praktiska, jūs nevarēsiet ietaupīt uz moduļiem. Atsevišķi moduļi netiek pārdoti blokos pa 1 kv. metrs, un gabala šūnas, kas ievērojami palielina visa audekla izmaksas.
• Autostāvvietu būvmateriālu iespējas raksturo lielāks moduļu sienu biezums. Atsevišķas šķirnes vispār nevar radīt zaļa zāliena izskatu, jo pats rāmis ir redzams caur zāli.
• Neskatoties uz dēšanas tehnoloģijas vienkāršību, tehnika ir prasīga attiecībā uz pamatnes sagatavošanu. Pretējā gadījumā zem automašīnas svara augsne ļoti drīz sāks nosēsties, zemē parādīsies caurumi, restes sāks iegrimt zemē.
• Viens no materiāla veidiem, piespiežot uz tā riteņus, zināmā mērā bojā zāli pret moduļa ribām. Šī iemesla dēļ veģetācija ir jāapgriež.
• Mašīnai nevajadzētu ļaut ilgstoši stāvēt vienā izveidotā zāliena vietā. Dabiskā apgaismojuma trūkuma dēļ zāle nokalst un nokalst.
• Mašīnas ķīmiskie šķidrumi var iekļūt šūnās. Tie neiznīcinās materiālu, tomēr nodara būtisku kaitējumu augsnei un augiem. Mobilā rāmja tīrīšana ir darbietilpīgs uzdevums, jo dažreiz jums ir jānoņem daži moduļi.

Plastmasu un betonu izmanto zāliena režģu ražošanā. Kurā autostāvvietām tiek izmantoti ne tikai betona materiāli, bet arī augstas stiprības polimērs, kas iegūts no polietilēna... Plastmasas izstrādājumiem ir papildu pastiprinājumi gar ribām, tie ir izgatavoti automašīnu stāvvietām. Šāda veida šūnu moduļa augstums parasti nepārsniedz 5 cm.

Plastmasas restes aizsargā zāli no bojājumiem, un pats materiāls, kā likums, kalpo kā uzticams rāmis vairāk nekā 10-15 gadus. Rāmja izturību nosaka svara slodze, kurai paredzēta iegādātā reste. Šis siets veicina dabisko ūdens filtrāciju un augsta blīvuma zāles augšanu. Papildus praktiskajai funkcijai, tas uzlabo visu teritoriju, ne tikai autostāvvietu.

Tiek izgatavoti otrā tipa varianti betons, pēc izskata tie ir diezgan spēcīgi, praksē pierāda spēju izturēt lielas svara slodzes.Tos var izmantot, arī kravu pārvadājumiem, to sienas ir biezas un neplīst no saskares ar kravas automašīnām.

Betona režģu priekšrocība ir zemas paša materiāla izmaksas. Taču šo niansi sedz nepieciešamība pasūtīt speciālo transportlīdzekļu pārvadāšanai, jo šāda režģa svars ir diezgan ievērojams. Turklāt tas aizņems daudz vietas kravas automašīnā. Betona karkass neuztur mitrumu, šāds zāliens nekad nav piemirkis.

Tomēr atšķirībā no plastmasas kolēģiem zem šī rāmja jūs varat veikt sakarus un izveidot ūdens padevi... Zāles sakņu sistēma netiks bojāta, saskaroties ar betona sietu un mašīnu, tā paliks neskarta. Šūnu forma var būt ļoti dažāda, kā arī to izmērs. Piemēram, tie ir apaļi, kvadrātveida, sešstūra formas, izgatavoti šūnveida veidā.

Šī materiāla krāsu risinājumus nevar saukt par daudzveidīgiem.... Betona zāliena restes tiek ražotas dabīgā pelēcīgā krāsā. Šķīduma piesātinājuma pakāpe var nedaudz atšķirties. Dažreiz materiāls izdala dzeltenumu, dažreiz tā krāsa ir tuvu asfalta tonim. Visbiežāk krāsa ir gaiša, retāk tai var būt sarkanīga vai sarkanbrūna nokrāsa.

Plastmasas līdzinieki ir pieejami divās krāsās: melnā un zaļā. Šajā gadījumā zaļais tonis var būt dažāds, atkarībā no krāsvielas ražošanā izmantotās krāsas, tās piesātinājuma un toņa. Tāpēc pārdošanā ir purvs, spilgti zaļi, zaļi pelēcīgi, zaļi tirkīza toņi. Kopumā zaļā gamma tiek uzskatīta par labu krāsu shēmu, jo tā ir krāsa, kas līdzinās izaugušā zāliena tonim. Faktiski tas ļauj maskēt redeļu rāmi, piešķirot autostāvvietai pievilcīgāku estētisko izskatu.

Autostāvvietas zāliena režģa parametri var būt dažādi. Tas ir atkarīgs no šūnveida formas un svara, kuram tā paredzēta. Piemēram, režģa opciju parametri stāvlaukumam ar slodzes klasi līdz 25 tonnām sešstūra šūnveida formas ir 700x400x32 mm, tos izmanto stāvēšanai un grunts nostiprināšanai. Analogi ar šūnu formu četrstūra romba formā un sver līdz 25 tonnām ir 600x600x40 mm, tie ir modeļi ekoloģiskai autostāvvietai.

Melni varianti krustu veidā ar pieļaujamo svaru līdz 25 tonnām uz 1 kv. m ir 600x400x51 mm parametri. Tie ir paredzēti stāvvietām un celiņiem.

Modifikācijas ar izmēriem 600x400x64 mm, ar kvadrātveida formu, kā arī ar maksimālo pieļaujamo slodzi 40 tonnas uz 1 kv. m tiek uzskatīti par pastiprinātiem. Tie ir paredzēti, lai izveidotu publiskas autostāvvietas. Tie maksā gandrīz 2 reizes vairāk nekā mobilo tālruņu modeļi. Vēl viena materiāla iespēja tiek uzskatīta par pastiprinātiem šūnveida kvadrātiem ar parametriem 600x400x64 mm. Tie ir īpaši paredzēti publiskai autostāvvietai.

Pārdošanā jūs varat atrast plastmasas moduļi ar izmēriem 530x430x33, 700x400x32 mm. Kas attiecas uz betona līdziniekiem, to standarta izmēri ir 600x400x100 mm (izmērs ir paredzēts stāvvietām). Šāds modulis sver no 25 līdz 37 kg. Papildus moduļu elementiem ir arī monolīti režģi.

Karkasa zāliena izveides tehnoloģija, izmantojot zāliena režģi, ir ārkārtīgi vienkārša, un tāpēc ikviens to var apgūt. Lai pareizi uzliktu grilu ar savām rokām, jums jāievēro tālāk sniegtā soli pa solim uzstādīšanas shēma.

• Viņi pērk materiālu, pamatojoties uz vajadzīgā daudzuma aprēķiniem, ņemot vērā doto svara slodzi.
• Izmantojot mietiņus un konstrukcijas auklu, tie iezīmē topošo zāliena laukumu.
• Augsne tiek noņemta no visas iezīmētās zonas, savukārt noņemtā slāņa biezums autostāvvietu izveidošanai parasti ir no 25 līdz 35 cm.
• Virsma ir izlīdzināta, blietēta, nostiprinot izraktās teritorijas robežas.
• Izraktās "bedres" apakšā tiek novietots tā sauktais smilšu un grants spilvens, kura biezumam jābūt vismaz 25-40 cm (gājēju zonām 25, ieejai garāžā 35, vieglajai automašīnai 40, kravai - 50). cm).
• Spilvenu samitrina ar ūdeni, pēc tam sablīvē un izlīdzina virsmu.
• Sienas un apakšu var pastiprināt ar nelielu betona kārtu, dažreiz sienas tiek pastiprinātas ar ķieģeļu mūri.
• Spilvena augšpusē ir uzlikti ģeotekstilmateriāli, kas novērsīs nezāļu augšanu un augsnes izskalošanos no šūnu karkasa atmosfēras nokrišņu ietekmē, kā arī sniegam kūstot.
• Ģeotekstilam virsū uzber smilšu slāni vismaz 3-5 cm biezumā.Šis slānis ir izlīdzinošs, tas ļaus izlīdzināt visus elementus režģa uzstādīšanas laikā.
• Virs izlīdzinošā slāņa tiek likti betona moduļi. Izmantojot gumijas āmuru, sagrieziet izvirzīto elementu augstumus.
• Betona moduļu klāšanas laikā tiek pārbaudīta ieklāšanas pareizība, izmantojot ēkas līmeni.
• Ieklātā rāmja šūnās ielej zemi, piepildot tās apmēram pusi, pēc tam augsni samitrina saraušanai.
• Tālāk ielej zemi un sēj sēklas, samitrinot augsni.

Nav noslēpums, ka viss ilgst ilgāk, ja sniedz savlaicīgu aprūpi. Tā tas ir ar zālienu, kas izveidots, izmantojot zāliena sietu. Lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk un atšķirtos ar pievilcīgu izskatu, ir jāuzrauga tā stāvoklis. Ziemā sniegs jānotīra no zāliena, izmantojot īpašu lāpstu.

Turklāt, ir nepieciešams neaizmirst par zāliena aerāciju, kam var izmantot pīķi.

Ir arī svarīgi nekavējoties atbrīvoties no gružiem, kas nokrīt uz zāliena, un noņemt nezāles, kas parādās. Ja pamanāt, ka atsevišķi zāliena elementi laika gaitā sāka deformēties, tie ir jānomaina. Starp citām niansēm ir vērts atzīmēt sāls vai citu ķīmisko vielu lietošanas nevēlamību. Ja pašam režģim tas nav tik briesmīgi, tad augsne noteikti saindēs.

Ziemā ledu nevar saplaisāt, izmantojot metāla priekšmetus. Pastāvīgi triecieni uz režģa virsmu izraisīs tā pārrāvumu. Lai nerastos ledus problēma, sniegs ir jāatbrīvojas laikus. Ja nebūsi paspējis laicīgi, būs jāgaida, kamēr nokusīs sniegs un ledus.

Neatstājiet automašīnu vienā vietā uz ilgu laiku. Ja kāda iemesla dēļ no kameras izkrīt zāles ķekars ar zemi, tas nekavējoties jāatdod atpakaļ un jāaplaista ar ūdeni. Laistīšana ir pastāvīgi jāuzrauga, samitrinot zālienu vismaz 2 reizes nedēļā. Laiku pa laikam ir nepieciešams uzbērt augsni šūnās un stādīt zāli. Cigarešu izsmēķu mešana zālienā ir nepieņemama.

Lai iegādātos labu materiālu, ir jāņem vērā daži noderīgi padomi.

• Pievērsiet uzmanību režģa formai un maksimāli pieļaujamās svara slodzes līmenim (vidēji aptuveni 25 tonnas).
• Neņemiet apšaubāmi lētu plastmasu, tā ir īslaicīga, jo tā sastāv no polietilēna ar piemaisījumiem.
• Dažas plastmasas pārslodzes gadījumā izlocīsies. Jums ir jāizmanto šīs iespējas ar pastiprinātām sienām.
• Vienkāršāk ir uzstādīt plastmasas moduļus: tos ir viegli sazāģēt ar finierzāģi. Būs jāmācās ar betona blokiem.
• No plastmasas ir vieglāk izveidot sarežģītas konfigurācijas formas, kas apvienotas ar ainavu kompozīcijām.
• Pērkot, ir svarīgi pievērst uzmanību sieniņu biezumam: jo lielāks tas ir, jo stiprāks ir režģis un lielāka tā svara slodze.
• Ja viņi ņem plastmasas materiālu, viņi cenšas iegādāties opcijas ar "lock-groove" stiprinājuma sistēmu, tās ir visuzticamākās.

Pārskatu par Turfstone betona zāliena režģi skatiet tālāk.