Finierzāģu remonta iezīmes

Tirdzniecības stāvos ir pieejams plašs dažādu ražotāju elektroinstrumentu klāsts. Ir visdažādākie modeļi: gan amatieru lēti, gan "izsmalcināti" profesionāli, kas maksā lielu naudu.

Finierzāģis ir instruments kas ir piemērots darbam ar dažādiem materiāliem:

• stingrs koks;
• Skaidu plātnes;
• saplāksnis;
• kokšķiedras plātne;
• mīksts metāls;
• PVC materiāli.

Arī finierzāģa mehānisms ir pakļauts lielai slodzei. Ja šādu vienību lieto regulāri, tad jāzina tās izkārtojums, kā tā darbojas.

Šīs vienības princips ir vienkāršs, tās galvenie bloki ir:

• dzinējs;
• reduktors;
• krājums.

Gaisa dzesētājs, ātruma kontrole, šūpošanās bloks ir visi palīgelementi, kas nodrošina darba ilgumu un produktivitāti.

No elektriskās enerģijas pārveidošanas viedokļa notiek šāds process:

• elektriskais impulss, kas nonāk instrumentā, iet uz sukām (tās ir izgatavotas no grafīta), kas nodrošina griezes momenta parādīšanos uz rotora;
• rotācijas impulss tiek pārnests uz pārnesumkārbu - vienību, kas pārveido griezes momentu translācijas kustībā, kas tiek virzīta uz kātu.

Šajā shēmā īpaša loma tiek piešķirta stiprinājuma vienībai, kas nodrošina uzticamu kāta savienojumu ar kustīgo asmeni.

Kā redzat, finierzāģa darbības princips visiem modeļiem ir vienāds. Atšķirība ir tikai montāžas kvalitātē, mezglu piemērotībā, materiālos.

Tāpat kā jebkuram mehānismam, finierzāģim var rasties dažādi darbības traucējumi:

• instruments griežas greizi, asmens “ved” uz sāniem nepieņemamā leņķī;
• griezējinstrumenta stiprinājums ir salūzis, fails izlido;

• iekārta neieslēdzas;
• sabojājas zobrats vai tā zobi;

• noenkurotais tārpa zobrats nolietojas;
• zāģēšanas laikā asmens lec vai izkrīt;
• skava nedarbojas, fails neturas;

• zobi uz sprauslas drūp.

Mehānismi bieži neizdodas, kad mehāniskās mikrodaļiņas skar dinamiskos elementus. Obligāti jāveic savlaicīga ierīces iekšējo komponentu profilaktiskā pārbaude un tīrīšana.Ir nepieciešams izskalot ierīci ar īpašu WD-40 maisījumu. Elektroinstrumenta tīrīšanai ir lietderīgi izmantot arī putekļu sūcēju: pārnesumkārbas bojājuma iemesls var būt putekļu nokļūšana uz tās.

Stublāju lūšana visbiežāk notiek mehānisku bojājumu laikā.

Arī zoba izlaušana uz sprauslas visbiežāk notiek meistara vainas dēļ. Tas notiek, ja darba asmens ir piestiprināts pārāk cieši.

Tārpu zobrats nevar izturēt slodzes, ja instrumentu "braucat" uz pēcdedzes.

Ja neievērosit ieteikumus, rodas šādi darbības traucējumi:

• gultnis ātri nolietojas;
• izciļņa bloks ir izdzēsts;
• pārnesums kļūst nelietojams.

Arī diezgan biežs bojājums ir birstīšu nodilums, kuras ir viegli nomainīt. Darbojošo vienību profilaktiskā tīrīšana ir obligāta. Arī eļļošana jāveic regulāri.

Vēl viens izplatīts darbības traucējums ir turētāja lūzums, kas izraisa asmens izkrišanu.

Bieži vien finierzāģa stiprinājums zaudē savu stingrību, kā rezultātā parādās pretdarbība, kas ietekmē darba kvalitāti. Skavas ir gandrīz neiespējami salabot - tās ir jāmaina.

Daži negodīgi ražotāji izgatavo skrūves no trausliem materiāliem. Šādi lēti sakausējumi saplīst pie mazākās slodzes un ir ārkārtīgi īslaicīgi - jums ir jāmaina "native" skrūves stiprinājumiem, kas izgatavoti no stipra tērauda.

Piemēram, standarta tīkla padeves funkcija (pieejama gandrīz visos modeļos) ievērojami palīdz darbam, samazinot strādnieka roku slodzi. Tomēr šāda mehānisma klātbūtne izraisa lielu atsevišķu vienības vienību nodilumu, piemēram:

• virzošais veltnis;
• bukses (īpaši noliktavā).

Vēl vienu piemēru var minēt, kad parādās pārāk liela slodze, ko var izraisīt nepieredzējuša strādnieka fiziska ietekme: ja modelis nav pārāk dārgs, tad, kā likums, tajā esošā vīle var salauzt trauslo turētāju.

Plātnes veltnis var pēkšņi “sasalst”. Iemesli var būt šādi:

• eļļošanas trūkums;
• gultņu lūzums.

Lai nomainītu rullīti, ir jāizjauc mikrozāģis, jāatdala korpuss, atskrūvējot skrūves. Izvelciet rullīti no nišas un ielieciet "svaigu". Šo darbību varat veikt pats - tas ir vienkārši.

Ja tiek iedarbināta aizsardzība, kas pasargā iekārtu no pārkaršanas, tad var būt vairāki iemesli, piemēram, gaisa vads ir aizsērējis ar putekļiem, kas neļauj dzinējam pilnībā atdzist. Paņemiet otu vai vecu zobu birsti un notīriet grila daļas. Tīrīšanai varat izmantot arī šādus "instrumentus".

• adata;
• kokvilnas lupata;
• alkohols.

Ir pieejama termiskā aizsardzība, lai aizsargātu motoru no pārkaršanas. To var iedarbināt gaisa ieplūdes režģu piesārņojuma dēļ ar putekļiem un zāģu skaidām. Notīriet restes, ļaujiet finierzāģim nedaudz atdzist. Pēc kāda laika termiskais slēdzis ieslēgsies automātiski.

Var tikt bojāts vads un dzinējs nedarbosies. Jūs varat pārbaudīt vadu ar testeri. Ja ir defekts, ierīces rādījumi būs vienādi ar bezgalību. Vads ir lēts, tas būs jāmaina.

Ir modeļi, kas darbojas ar pārnēsājamiem lādētājiem. Strādājot ar šādiem finierzāģiem, akumulators nedrīkst izlādēties vairāk par 15–20%.

Pirms instrumenta remonta pats ir ieteicams apkopot informāciju pievēršot uzmanību dažām parādībām, kas rodas darbības traucējumu gadījumā:

• korpuss kļūst ļoti karsts;
• pašā iekārtas darbības sākumā ir sveši trokšņi;
• dzirksteļu kūļi parādās, kad finierzāģis sāk darboties.

Ir divu veidu bojājumi, kurus varat novērst pats:

1. elektriskais bloks sabojājas;
2. mehāniskie elementi saplīst.

Ja sabojājas rotors vai stators, šādu darbības traucējumu nevar novērst pats - vienkāršākais veids ir atgriezt mašīnu servisa centrā. Tas parasti notiek no pārmērīga darba vienību piesārņojuma un iekārtas profilaktiskās tīrīšanas trūkuma.

Ja birstes ir nolietojušās, varat tās nomainīt pats - šeit nav nekādu grūtību.

Ja regulators, kas ir atbildīgs par ātrumu, sabojājas, tad tikai speciālists var salabot šo ierīci. Instrumentu var izjaukt dažu minūšu laikā. Korpusu var "uz pusi", atskrūvējot skrūves. Vispirms jānoņem vecā smērviela, bet pēc tīrīšanas jāuzklāj jauna smērviela.

Kāta bukses veikalos nepārdod, šādus elementus var atrast tikai starp lietotiem instrumentiem. Dažādos modeļos bukses ir gandrīz identiskas.

Atsevišķiem modeļiem ir jāizgatavo īpaši klipi, to uzstādīšanai tiek izmantota vara folija (kā blīve). Ja modelim ir budžets, kāts parasti ir izgatavots no metāla plāksnes. Ražotāji ietaupa uz metāla rēķina, tāpēc šīs plāksnes biezuma parametri ir ārkārtīgi nenozīmīgi. Plāksne bieži neiztur slodzes un pārtraukumus.

Šajā gadījumā mašīna tiek izjaukta, katrs posms tiek ierakstīts, fotografēts ar digitālo kameru. Daļa tiek noņemta (plāksnei ir sarežģīta konfigurācija). Plākšņu fragmentus paņem īpašnieks, lai uz vietas izvēlētos pareizo rezerves daļu. Pēc jaunas daļas uzstādīšanas salūzušās daļas vietā obligāti jāatjauno smērviela.

Lai nomainītu otas, nav vajadzīgas lielas prasmes. Pietiek atvērt finierzāģa korpusu un izņemt nolietotās birstes, ar pārsēja gabalu uzmanīgi noslaukiet visus vienības dobumus un vienības. Pēc tam veco elementu vietā jāuzstāda jaunas otas. Slaucīšanai vislabāk ir izmantot spirtu.

Mūsdienu modeļu priekšrocība ir tāda, ka nav nepieciešams izmantot lodāmuru. Termiskais drošinātājs arī neizdodas, bet ne tik bieži. Šo daļu ir viegli nomainīt. Ja iekārtā tiek novērota dzirksteļošana, tas galvenokārt norāda, ka sukas ir nolietojušās vai smērviela ir novecojusi.

Jebkuram instrumentam ir nepieciešama profilaktiska pārbaude - tas ir priekšnoteikums, lai tas kalpotu ilgu laiku. Šajā gadījumā papildu pārskatīšana vai materiālie izdevumi tā sakārtošanai nebūs nepieciešami.

Svarīga loma ir pogai, kas ir atbildīga par darbības sākšanu un darbības režīmu maiņu uz finierzāģa. Ja tas sabojājas, tad šo elementu var atrast tikai specializētos remontdarbnīcās vai tiešsaistes veikalos. Šādas vienības nomaiņa nav grūta - pietiek ar to, lai to atbrīvotu no stieples, atskrūvējot spaiļu blokus turošās skrūves. Mūsdienu dizaini ir izgatavoti tā, ka nav nepieciešams izmantot lodāmuru.

Finierzāģos visizplatītākais darbības traucējums ir ātri noņemamā zāģa asmens stiprinājuma nomaiņa. Stiprināšanai nepieciešams noteikta biezuma instruments. Ja tā izmērs ir mazāks, fails tiks "atskaņots".

No šīs situācijas ir ieeja: jūs varat novietot turētāju uz skrūvēm.Tad aprīkojums kļūs diezgan daudzpusīgs. Lai to izdarītu, sagrieziet kvadrātveida stiegrojumu divās daļās, izurbiet tajos caurumus ar diametru 3-4 mm un piestipriniet tos ar M5 skrūvēm. Būs jāmācās, jo operācija ir diezgan darbietilpīga, bet pēc tam instruments noteikti tiks sagriezts.

Varat arī samazināt faila kustību perpendikulārās kustības vektorā. No alumīnija loksnes tiek izgriezta plāksne (tai jāatbilst finierzāģa zoles parametriem). Pēc tam tiek izgriezts iecirtums atbilstoši instrumenta izmēriem. Burs tiek noņemtas ar nelielu failu. Uz dzegas jāizveido slīpumi. Zāģa asmenī iegriežas asmens, tas ir uzstādīts uz instrumenta zoles.

Pēc tam tiek urbti caurumi stiprinājumu uzstādīšanai. Metāla plāksnē tiek ievietots organiskā stikla gabals. Jums ir jāgriež tikai tajā vietā, kur tā tiks balstīta.

Preventīvie pasākumi vienmēr pagarina jebkura instrumenta, tostarp finierzāģu, kalpošanas laiku. Darba sākumā atskrūvējiet skrūves, atveriet korpusu. Ar spirta un kokvilnas auduma palīdzību ir nepieciešams notīrīt visas vecās smērvielas vienības. Pēc tam vēlamajos punktos tiek uzklāta jauna smērviela (saskaņā ar instrukcijā-piezīmē norādītajiem ieteikumiem). Ir ļoti svarīgi precīzi apstrādāt agregāta dinamiskās daļas (strāvu, pārnesumkārbu).

Ir arī vairāki profilakses pasākumi:

• izmantojot tikai "native" daļas;
• izgatavot audeklus par 70 procentiem un pēc tam tos mainīt;
• izmantot tikai tādus audeklus, kas atbilst šo darbu būtībai;

• ekspluatācijas laikā "nesaslodziet" ar pārmērīgām mehāniskām slodzēm;
• notīriet instrumentu no uzkrātajiem putekļiem vismaz reizi nedēļā;
• izmantot WD-40 smērvielu;
• tīrīšanai izmantojiet putekļu sūcēju;
• nesasitiet un nenometiet instrumentu - tas bieži noved pie gultņa stieņa bojājumiem;
• nepievelciet failu pārāk cieši stiprinājumā;
• pārāk blīviem materiāliem ir īpašas ierīces, tās ir jāizmanto;
• katram materiālam ir savs optimālais darbības režīms (ātrums, slīpuma leņķis utt.);

• atbalsta veltņa pamatne vismaz reizi nedēļā jāapstrādā ar speciālu tehnisko smērvielu;
• instrumenta apstrādei pēc darba pabeigšanas aktīvi jāizmanto tehniskās otas;
• vienmēr uzraugiet instrumenta ventilācijas režģi un notīriet to no mehāniskām mikrodaļiņām.

Kā ar savām rokām salabot finierzāģi, jūs uzzināsit no tālāk esošā videoklipa.