Ierīce un kultivatora pārnesumkārbas darbības smalkumi

Kultivatora pārnesumkārba ir tikpat svarīga kā dzinējs vai darba daļas. Plaši izplatītais uzskats, ka tā ir tikai garāmejoša detaļa, ir pilnīgi nepareizs. Apsvērsim, pēc kādiem kritērijiem ir labāk izvēlēties motorkultivatora reduktora bloku un kā to pareizi lietot.

Apstrādājamai augsnei ir liela nozīme šī elementa izvēlē. Tātad, ķēdes reduktors, tāpat kā tārpa zobrats, labi darbojas uz vieglās zemes - melnzemes un smilšakmens.

Tārpu versija ir piemērota tikai vieglajiem un īpaši vieglajiem kultivatoriem, kas apstrādās koptas platības līdz 6-8 akriem. Šī enerģijas pārnešanas metode rodas, pateicoties skrūves saķerei ar riteni, kas pārklāts ar īpaša profila zobiem. Kad tārps griežas (kā sauc skrūvi), vītne pārvietojas pa savu asi. Zobi vienlaikus tiek stumti vienā virzienā. Riteņa galvenā daļa griežas, un no tā impulsu saņem arī frēzes.

Šī dizaina galvenās īpašības ir:

• vienmērīga kultivatora kustība;
• vājš troksnis;
• izmaksu ietaupījumi;
• zema efektivitāte;
• pārmērīga karsēšana un spēcīga eļļas izšķiešana;
• mazs resurss;
• apgrieztā režīma izmantošanas neiespējamība un uzstādīto komponentu pievienošana.

Lielākā daļa jaunāko kultivatoru izmanto ķēdes piedziņu. Vienkāršība tiek uzskatīta par svarīgu to priekšrocību. Ir tikai ķēde un pāris ķēdes rati: viens apakšā (uzstādīts uz vārpstas), otrs augšpusē.

Pat eksperti nevar nosaukt acīmredzamos ķēdes reduktora trūkumus. Bet tā priekšrocības ir acīmredzamas:

• minimāls enerģijas zudums starp motoru un griezējiem;
• pieņemama cena;
• salīdzinoši šaurs korpuss;
• viegla apkope;
• spēja apgriezties.

Vairumā gadījumu tas ietver 3 līdz 5 pārnesumus slēgtā, bet izjauktā korpusā. Šādas ierīces ļoti labi darbojas lieljaudas kultivatoros. Tos izmanto pat motoblokos, kas paredzēti zemes apstrādei ar platību virs 25 akriem. Bet ir svarīgi saprast, ka pārnesumu reduktoru izmaksas ir ļoti augstas.

Ieeļļojiet pārnesumkārbu pēc iespējas rūpīgāk. Pat troksni var novērst, kompensējot smērvielu trūkumu. Bet jums vajadzētu būt pēc iespējas uzmanīgākam, izvēloties piemērotu smērvielas zīmolu, jo piesārņotu preparātu izmantošana ir nepieņemama.

Jāpatur prātā, ka svešas skaņas bieži vien ir saistītas ar vāju stiprinājumu pievilkšanu, ar gultņu un zobratu nodilumu. Lai izjauktu pārnesumkārbu, jums ir nepieciešams:

• noņemiet to;
• atskrūvējiet skrūves;
• noņemiet aizsargvāciņus;
• izvelciet izejas vārpstas uzmavu;
• atvienojiet sviru un pēc tam kontaktdakšu;
• noņemiet ieejas vārpstu (ciešā savienojumā ar zobratiem);
• noņemiet vārpstu un ķēdes bukses;
• demontēt vārpstu un ķēdes rata bloku;
• noņemiet starpvārpstu un pārnesumus;
• noņemiet sakabi, ass vārpstas (montāža tiek veikta apgrieztā secībā).

• Iekārtas kvalitatīvai darbībai liela nozīme ir pareizai smērvielas izvēlei atbilstoši marķējumam. Ja temperatūra bieži mainās, ieteicams izmantot SAE tipa eļļu. API eļļas tiek uzskatītas par universālu risinājumu. Protams, jāvadās arī pēc instrukcijām, kas sniegtas konkrētā kultivatora instrukcijās.
• Pirms jaunas porcijas iepildīšanas jāizlej visa izlietotā eļļa. Nemainiet smērvielu apsildāmā pārnesumkārbā, labāk ļaujiet tai atdzist. Pēc šķidruma pievienošanas ir vērts izmērīt tā daudzumu ar īpašu zondi.
• Izmantojot kultivatoru normālā režīmā, transmisijas eļļa tiek mainīta ik pēc 100 stundām. Ja slodze ir ļoti intensīva, intervāls būs jāsamazina uz pusi.

• Kultivatora izslīdēšana visbiežāk ir saistīta ar pārplīsušām buksēm uz ķēdēm vai pārnesumu pārslēgšanas sistēmā. Pieredzējuši lauksaimnieki vienmēr pārslēdz pārnesumus tikai tad, kad tie stāv. Mainot tās, esot ceļā, ir viegli saīsināt detaļu kalpošanas laiku.
• Ja zvaigzne saplīst, ir nepieciešams rūpīgi piemetināt defektu. Fakts ir tāds, ka pārtraukums visbiežāk ir saistīts ar nepietiekamu rūpnīcas metināšanu.

• Ja plānojat izmantot kultivatoru pēc iespējas intensīvāk, jāizmanto leņķiskās enerģijas pārveidotāji. Bet šāda ierīce ir piemērota tikai tad, ja transmisijas un motora dokstacija notiek caur ķēdi. Reducējošie pārnesumi (tie arī ir staipekņi) tiek uzstādīti tikai kopā ar gaisa dzesēšanas dzinējiem.
• Pašmāju aparātu korpusus ieteicams pagatavot no tērauda plāksnēm. Dažos gadījumos to vietā tiek izmantotas smago kravas automašīnu (piemēram, "Ural") šahtas.
• Pašmāju enerģijas pārveidotāji tiek palaisti tāpat kā tad, ja tiek izmantoti tāda paša veida rūpnieciskie dizaini. Pirmos startus nevajadzētu veikt ar lielu slodzi.

Informāciju par to, kā izveidot reduktora pārnesumkārbu bez pagrieziena, skatiet tālāk redzamajā videoklipā.