Viss par zāģiem

Zāģis tiek uzskatīts par visefektīvāko darbam, ja tas ir aprīkots ar zāģa asmeni. No šī apļa pareizas izvēles lielā mērā ir atkarīga paša griezuma kvalitāte, darba ātrums, kā arī noraidīto elementu īpatsvars un atkritumu klātbūtne. Atkarībā no šīs ierīces īpašībām izšķir gareniskās un šķērseniskās zāģēšanas veidus.

Zāģis ir ass griešanas instruments ar lielu skaitu asmeņu, kas spēj strādāt slēgtā griezumā. Izgriezums ir diezgan šaura sprauga, kas parādās kokā, griežot skaidas ar asiem darba instrumenta zobiem. Parasti sānu sienas atšķiras no griezuma, kā arī apakšas, tieši ar tām asmens mijiedarbojas. Atkarībā no slīpuma leņķa un zāģa atrašanās vietas attiecībā pret koksni izšķir vairākus zāģēšanas veidus.

• Garenvirziena. Šajā gadījumā plakne ir paralēla vai aptuveni paralēla koka šķiedrām. Pēc šī mehānisma darbojas zāģēšanas rāmji, kā arī lentveida un ripzāģi, ko izmanto baļķu zāģēšanai, kā arī sijas dēļos, kad materiāls tiek griezts garenvirzienā gan garumā, gan platumā.
• Šķērsvirziena. Šeit zāģis atrodas perpendikulāri vai aptuveni perpendikulāri šķiedrām. Šajā gadījumā pati zāģēšana tiek veikta manuāli, izmantojot šķērszāģus un metāla zāģus, kā arī ar slīpmašīnām. Šo koksnes šķiedru apstrādes metodi izmanto griešanai apaļos sagatavēs, koksnes defektu likvidēšanai, kā arī zāģmateriālu iegūšanai nepieciešamās kvalitātes un gabarītos.
• Jaukti. Šajā gadījumā instrumenta plakne var atrasties diapazonā no 10 līdz 80 grādiem attiecībā pret koku.

Runājot par to, kura zāģēšanas metode ir labāka, jāatzīmē, ka šķērsvirziena tiek uzskatīta par vienkāršāku, jo šai shēmai nav sarežģītas pārnesumkārbas, kas nepieciešama, lai asi pagrieztu par 90 grādiem, zobrati darbojas daudz efektīvāk, pateicoties kam šķērszāģi ir izturīgāki, risks, ka motors iziet no regulēšanas, ir daudz mazāks un instruments kopumā kalpo ilgāk.

Ripzāģēšana ir zāģēšanas process, kas notiek paralēli koksnes dabiskajam graudam. Šajā gadījumā tiek izmantoti apļveida diski, kuros priekšzobi ir slīpi, to smailās malas efektīvi sagriež šķiedras, tās sāk lobīties un veido zāģu skaidas. Šādas apstrādes procesā uz koka daļas virsmas nereti parādās nelīdzenumi, kā arī sūnainība un rievas - to parādīšanās skaidrojama ar koka dzīves laikā izveidojušos šķiedru īpašībām.

Pareizo asmeņu izvēle efektīvai zāģēšanai.Tiek atzīmēts, ka jo lielāki zobi, jo vieglāka ir šāda zāģēšana (salīdzinājumam, strādājot ar šķērsgriezumiem, lielie zobi darbojas ļoti rupji un burtiski plēš koksni, kas noved pie skaidām). Arī dobumiem starp šādiem zobiem jābūt pēc iespējas dziļākiem – tādā gadījumā skaidu noņemšana būs kvalitatīvāka. Optimālais zobu skaits gareniskajai griešanai svārstās no 20 līdz 24 gabaliem.

Strādājot ar iegriezumiem, nevajadzētu izmantot diskus ar smalkiem zobiem, jo ​​tas ir saistīts ar darba ātruma samazināšanos, ievērojamu ierīces pārkaršanu un šādām nepatīkamām sekām:

• zāģa asmens sāk spīdēt;
• zāģis bieži iet uz sāniem no griešanas līnijas;
• pārkaršanas zonās materiāls sāk "uzbriest" un ievērojami palielinās berze;
• zāģis deformējas un vairāk izskatās pēc dzenskrūves, nevis pēc griešanas virsmas.

Dažos modeļos tie ir daļēji piepildīti ar vara savienojumiem, kas samazina trokšņa līmeni un palīdz ātri atdzesēt dzinēju. Zāģēšanas riteņus parasti ielej no viena metāla (tos sauc par monolītiem) vai ar lodmetālu iekļaušanu no dažādiem cietajiem sakausējumiem. Katrai no iespējām ir savi plusi un mīnusi.

• Monolīts, kā likums, ātri kļūst blāvi, tāpēc tie ir jāuzasina un jālabo. Tomēr šī procedūra ir diezgan vienkārša un nesarežģīta, tāpēc to ir pilnīgi iespējams veikt pats mājās. Parasti šādus asmeņus izmanto gan griešanai, gan šķērsgriezumam. Šāda aprīkojuma izmaksas ir diezgan pieņemamas.
• Karbīds apļi ir daudz dārgāki, tajā pašā laikā to lietošanas laiks līdz pašai pirmajai asināšanai ir garāks. Šī instrumenta asināšanu var veikt tikai ar specializētu aprīkojumu. Neskatoties uz to, tieši šie audekli ir vairāk pieprasīti patērētāju vidū, jo to izmaksas atmaksājas daudz agrāk, nekā rodas nepieciešamība pēc asināšanas. Karbīda riteņi labi darbojas ne tikai uz koka, bet arī uz tādiem materiāliem kā metāls, lamināts vai presēta plāksne.

Īpaša uzmanība jāpievērš vairākiem elektrisko zāģu parametriem gareniskai lietošanai.

• Radiālais vai sejas izskrējiens. Īpaši precīza darba veikšanai viens no svarīgākajiem rādītājiem ir apļa novirze no galvenās griešanas plaknes. Ja ir radiāls vai gala izskrējiens, tas var izjaukt griezuma asumu. Optimālais pieļaujamais skrējiens ir 0,15 mm, un augstākās kvalitātes modeļiem parametrs ir 0,05 mm robežās.
• Ņemiet vērā, ka plīsumus nevajadzētu veikt ar slīpzāģa asmeņiem, tiem ir atšķirīgs asmens kustības ceļš koka daļā. Piemēram, svārsta instrumentu riteņi parasti atrodas negatīvā leņķī - tas samazina motora slodzi, un griešanas malas ir ātrākas un vieglākas. Rezultātā efektivitāte palielinās, salīdzinot ar disku disku ar zobiem, kas atrodas pozitīvā leņķī. Ja šādu disku sajauc pa svārsta trajektoriju, tad zāģis vienkārši iegriezīsies šķiedrās ar ne asākajām zobu vietām. Tas viss izraisa motora slodzes palielināšanos, pārkaršanu un darba efektivitātes samazināšanos. Ja apļveida plāksnei izmanto diskus ar negatīvi uzasinātiem zobiem, koks sāks atgrūst, un zāģskaidas neiznāks labi - šajā gadījumā griešana notiek daudz lēnāk.

Ripzāģus vislabāk iegādāties specializētos veikalos. - atšķirībā no mazajām tirdzniecības vietām, šeit precei ir pievienota pilnīga instrukcija un apraksts lietotājiem, un pārdevējiem ir nepieciešamās zināšanas un viņi var sniegt detalizētus padomus. Noteikti izpētiet informāciju, kas atrodas pašā diskā. Parasti šeit, izmantojot bultiņas, norāda griešanas virzienu (pāri vai gar), kā arī maksimālo griešanas ātrumu apgriezienos un zobu slīpuma leņķi. Parasti negatīvs leņķis tiek apzīmēts kā neg un pozitīvs leņķis kā poz. Pirms šiem apzīmējumiem parasti tiek norādīts burts - tas norāda grādu lielumu.

Noteikti pārbaudiet slīpēšanas kvalitāti. Ja zāģa asmens ir labs, tad izteikti slīpēšanas apļi novirzīsies no centra uz malām. Tie norāda, ka pēc štancēšanas šāds ritenis obligāti tika kalibrēts, pēc tam pulēts un nogādāts visefektīvākajā darba stāvoklī.

Ja riteņi ir lēti, tad parasti tie netiek pakļauti papildu pilnveidošanai, maksimums ir slīpēt visu loksni. Sveķi ar skaidām pielīp pie slikti noslīpētas virsmas, kas būtiski traucē darbu.

Plašāku informāciju skatiet nākamajā videoklipā.