Domkratu remonts

Nojaukšanas āmuri ir viens no uzticamākajiem celtniecības instrumentiem. Tie ir paredzēti ievērojamām slodzēm. Tomēr, tāpat kā jebkuram citam instrumentam, tiem nepieciešama periodiska apkope un dažreiz arī remonts.

Ir ierasts atšķirt divus šādu iekārtu remonta posmus. Bojājumu noteikšanas laikā (tā ir arī defektu meklēšana) noskaidro, kas tieši izgājis no ierindas, kā arī cik liels ir iekārtas resurss. Otrajā posmā tiek mainītas problemātiskās daļas. Speciālisti uzskata, ka nav jēgas labot ļoti nolietotu ierīci. Tas joprojām nedarbosies tik ilgi, cik nepieciešams, lai kompensētu pūles un rezerves daļu izmaksas.

Lai pēc iespējas retāk remontētu domkratu, ir sistemātiski jāpārbauda tā stāvoklis. Produktu apkope tiek veikta bez īpaša aprīkojuma, un tas ietaupa daudz laika. Runājot par rezerves daļām, tirgū var atrast tikai ierobežotu to klāstu. Ir vienkārši bezjēdzīgi mainīt daudzas detaļas, jo izdevīgāk ir iegādāties jaunu instrumentu. Jūs varat iegādāties:

• gaisa sadales mehānisms;
• šaušanas tapa;
• vārsts;
• pavasaris;
• dažas citas detaļas (bet daudz retāk).

Vairākas kļūdas var novērst, tikai sazinoties ar specializētu servisu. Tajā pašā laikā jāsaka, ka lielāko daļu remonta komplektu var izmantot dažādiem modeļiem un pat dažādu firmu produktiem. Arī spēkam nav īsti nozīmes. Svarīgi: Lētākie Āzijas valstīs ražotie veseri ir reti remontējami. Parasti viņiem pat dienestā atsaka.

Makita bamperi visbiežāk tiek bojāti, saspiežot lancetiņu. Ir tikai divi iemesli: bloķēšanas elementa nodilums vai pašas detaļas deformācija. Problēmu var novērst ar savām rokām šādi:

1. noņemiet augšējo aizsargpārsegu;
2. izņemiet aizbāžņa gredzenu;
3. notīrīt visas virsmas un detaļas;
4. izņemiet eļļas blīvējumu;
5. pārbaudiet bloķēšanas elementu;
6. ja nepieciešams, nomainiet to pret rezerves daļu.

Ja ar bloķēšanas elementu viss ir kārtībā, pārbaudiet mucas šķautnes. Ja tie ir zaudējuši savu kvadrātveida formu, tie maina visu stumbru. Ir noderīgi zināt, kā rīkoties, ja šļūtenē ir aizsērējusi. Šeit nav nekā sarežģīta: viss darbs ir saistīts ar deformētas vietas atrašanu un izgriešanu. Bet, ja šļūtene ir saīsināta līdz neērtām robežām, tā būs jānomaina.

Makita gaisa āmuru īpašnieki bieži sūdzas par ļoti biežiem sitieniem, no kuriem katrs ir ļoti vājš. Šī problēma rodas tāpēc, ka gaisa uztvērēju no sadalītāja atdala pārāk liels attālums. Rezultātā daļa gaisa plūsmas iet uz sāniem. Tāpēc impulss tiek pārraidīts tikai daļēji. Remonts tiek veikts šādi:

1. izjaukt trokšņa slāpētāju;
2. izņemiet aizbāžņa gredzenu;
3. izņemiet fiksatoru;
4. pagrieziet saiti, līdz tā sasniedz "mirušo" stāvokli;
5. savāc visu apgrieztā secībā.

Tagad apskatīsim elektrisko spārnu remontu. Vissvarīgākā šī remonta sastāvdaļa ir smēreļļas nomaiņa noplūdes vai resursu izsīkuma gadījumā. Darbs tiek veikts šādi:

1. pārbaudiet, vai instruments ir pievienots tīklam;
2. noņemiet kloķa mehānismu;
3. noņemiet smērvielas paliekas;
4. ielieciet jaunu porciju (precīzi 300 gramus).

Šis brīdis ir raksturīgs ne tikai Makita produktiem, bet arī citu ražotāju precēm. Kā jūs viegli saprotat, galvenās problēmu daļas novēršana nav grūtāka kā ar jebkuru citu tehniski nesarežģītu rīku.

Jūs varat salabot savus āmurus retāk, ja ievērojat šos norādījumus:

• izmantojiet tikai pārbaudītus un sertificētus uzgaļus;
• darba laikā dodiet instrumentam pārtraukumu - katram modelim ir savs nepārtraukta darba laiks;
• izmantot ierīci stingri paredzētajam mērķim;
• izvairieties no putekļu tīrīšanas iekšpusē;
• pievienojiet elektriskos spārnus tikai tiem strāvas avotiem, kas nerada sprieguma pārspriegumu.

Neatkarīgi no tā, kādas piedziņas tiek uzliktas āmuriem, ar jebkādām modernām to ražošanas tehnoloģijām, koncepcija vienmēr paliek nemainīga. Tas jāņem vērā arī remontējot pats. Galvenās bufera daļas ir:

• piedziņas bloks;
• korpuss (kurā atrodas disks);
• šaušanas tapa;
• darba elements (visbiežāk pīķis);
• rokturis;
• kārtridžs sprauslas piestiprināšanai.

Uz elektriskajiem domkratiem elektromotoru sukas ļoti bieži ir nolietojušās. Fakts ir tāds, ka sākotnēji tie ir palīgmateriāli. Pēc ierīces atvienošanas no elektrotīkla vai akumulatora izņemšanas noņemiet gala vāku. Pēc tam noņemiet otas un novērtējiet nodiluma pakāpi. Parasti, kad daļa tiek daļēji iznīcināta, izplūst drošinātājs, bet dažos modeļos šī funkcija netiek nodrošināta. Pēc suku nomaiņas instruments tiek salikts no jauna.

Gaisa āmuriem ir vēl viena raksturīga problēma - kanālu piepildīšana ar netīrumiem. Šī problēma tiek novērsta, izjaucot ierīci. Pēc tam visas izciļņa pieturas daļas rūpīgi nomazgā petrolejā. Daudzos gadījumos gaisa ejas ir bloķētas ar ledus. Fakts ir tāds, ka saspiestā gaisa izlaišanas laikā temperatūra ievērojami pazeminās

Ir arī jāzina, kā tiek veikta pneimatiskā spārna pilnīga demontāža. Vispirms atskrūvējiet fiksatora atsperi un izņemiet uzgali. Pēc tam noņemiet trokšņa slāpētāja stiprinājuma gredzenu. Kamēr tas stāv, pašu trokšņa slāpētāju nevar noņemt. Gredzena noņemšanai bieži izmanto īpašu instrumentu.

Nākamais solis ir noņemt gredzenu bufera augšpusē. To arī noņem, izmantojot īpašu ierīci. Pēc tam noņemiet starpposma fiksatoru un pašu saiti. Šajā posmā jūs varat viegli pieskrūvēt domkrata augšdaļu ar rokām. Pēc tam vienības demontāža tiek pabeigta, veicot šādas darbības:

1. noņemiet gredzenveida vārstu;
2. izņemiet bundzinieku, kas atrodas "glāzē";
3. izņemiet kārtridžu;
4. no tā tiek izvilkta līdaka.

Instruments ir izjaukts, to var iztīrīt, novērtēt visu detaļu darbību, kaut ko nomainīt un salikt atpakaļ apgrieztā secībā.

Informāciju par to, kā salabot domkratu, skatiet nākamajā videoklipā.