Kā pārbaudīt dzirnaviņas enkuru un novērst problēmas?

Slīpmašīnas enkurs ir rotējošs elektromotora elements, kas ir visas ierīces struktūras "kodols". Iekārta sastāv no vārpstas - metāla rotācijas ass, stieples tinuma, kolektora - kontaktplākšņu komplekta, kas attēlo tinumu pagriezienu galus, un dzesēšanas skrūves. Armatūra mehāniski mijiedarbojas ar priekšējiem un aizmugurējiem gultņiem, slīpmašīnas reduktoru un grafīta sukām; elektromagnētiski ar statoru - elektromotora ārējo daļu. Armatūras tinumam tiek pielikts spriegums caur suku bīdāmo kontaktu ar kolektora plāksnēm - lamelēm.

Strāvas pārnešana tiek veikta rotācijas režīmā, kas rada apstākļus berzei un sildīšanai. Šie apstākļi rada priekšnoteikumus iespējamiem darbības traucējumiem.

LBM enkurs - rotors, ir daļa, kas pakļauta vislielākajām slodzēm: temperatūras, mehāniskās un elektromagnētiskās. Ražotāja noteikto ekspluatācijas noteikumu pārkāpums izraisa priekšlaicīgu šīs iekārtas atteici. Daži no šiem pārkāpumiem veicinošiem faktoriem ir:

• pārsniedz pieļaujamo nepārtraukta darba laiku;
• aizsardzības trūkums pret agresīviem līdzekļiem - putekļiem, smiltīm, netīrumiem, mitrumu;
• slodzes parametru pārsniegšana;
• mehāniski bojājumi;
• strādāt sprieguma krituma laikā.

Šie iemesli var izraisīt šādus armatūras darbības traucējumus:

• kontaktu vai tinumu izolācijas (izolācijas lakas) kušana pārkaršanas rezultātā;
• mehāniski bojājumi: skrāpējumi, šķembas, plaisas, no saskares ar svešķermeņiem, kas iesprostoti nodalījumā ar kustīgām daļām;
• pārslodzes izraisīts pārrāvums tinuma vājajās vietās;
• enkura vārpstas izliekums vai nelīdzsvarotība;
• īssavienojums vai oglekļa nogulsnes uz lamelēm.

Katrs rotora darbības traucējums tiek identificēts ar atbilstošu pārbaudes metodi.

Pārbaudes metode, ar kuru sākt diagnostiku. Pārbaudiet, vai armatūras kolektorā nav mehānisku bojājumu. Jābūt skrāpējumiem, krampjiem un šķembām. Pārbaudiet, vai lameles nav izdegušas. Ja kāds no tiem ir tumšāks vai uzbriest, starp plāksni un tinumu kopni ir īssavienojums.

Pievienojiet divus vadus pie spuldzes kontaktiem. Veiciet pārtraukumu vienā no tiem. Savienojiet vadus ar barošanas avotu, uzvelciet "pārrautā" stieples malas uz lamelēm, lai tās nesaskartos. Pagrieziet enkuru. Ja tinumā nav bojājumu, gaisma degs nepārtraukti.

Iestatiet šo ierīci pretestības mērīšanas režīmā. Uzlieciet vienu no zondēm (polaritātei nav nozīmes) uz vienas no plāksnēm. Pēc kārtas uzklājiet citu mērstieni pārējām lamelēm. Skaņas signāls, atkarībā no multimetra modeļa, paziņos, ka starp "tinuma pēdām" ir sadalījums.

Īssavienojuma pagriezienu indikators. Izmanto slēgto enkuru diagnostikai. Šāda veida rotorus raksturo piekļuves trūkums tinuma savienojumam ar lamelēm. Testerim ir divas gaismas diodes – sarkana un zaļa.Pagriežot armatūru, kas savienota ar testeri, pēc izgaismotas sarkanās gaismas diodes ir iespējams noteikt tinuma bojājumu.

Vizuāla pārbaude un testēšana palīdzēs noteikt darbības traucējumu raksturu un saprast, vai ir iespējama nomaiņa vai remonts mājās. Slīpmašīnas rotora darbības traucējumi ir sadalīti divos veidos: pielāgojami un nelabojami. Pirmais veids ietver kļūdas, kas saistītas ar tinuma izolācijas pārkāpumu, kolektora un dzelzs pamatnes bojājumiem. Otrs bojājumu veids ir armatūras kopumā un tās vārpstas līdzsvara pasliktināšanās faktori. Šajā gadījumā ir gandrīz neiespējami atjaunot rotoru.

Konstatējot kolektora lameļu konstrukcijas bojājumus, tās ir jāizdur. To var izdarīt uz virpas vai ar improvizētu līdzekļu palīdzību. Rieva jāveic vienmērīgi. Pretējā gadījumā tiks izjaukts līdzsvars, kas izraisīs grafīta suku iznīcināšanu darbības laikā un citu slīpmašīnu atteici.

Slīpmašīnas rotors ir uzstādīts virpā. Tā kā kolektors sastāv no vara plāksnēm un varš ir viskozs metāls, ir jāizvēlas optimālais griešanās ātrums diapazonā no 600 līdz 1200. Griezējs ir iestatīts uz pusi. Brīdī, kad “nazis” pieskaras kolektoram, tiek veikta gareniskā eja ar plānas metāla kārtas noņemšanu. Vislabāko efektu var sasniegt ar 2-3 piegājieniem. Vairāk no tiem var sabojāt rezervuāra strukturālo integritāti. Starp ejām jums ir jāveic pārtraukumi, ļaujot vara atdzist. Pretējā gadījumā lakas izolācija starp lamellām var izkust.

Rievēšanai ar improvizētu instrumentu palīdzību būs nepieciešams skrūvgriezis, urbis un vairāku veidu smilšpapīrs. Slīpmašīnas enkurs tiek noņemts no korpusa, bet viena tā daļa paliek savienota ar leņķa slīpmašīnas pārnesumkārbu. Pārnesumkārbas korpuss ir nostiprināts skrūvspīlē, otrs rotora vārpstas gals ir iespīlēts urbjpatronā. Skrūves un urbja "lūpām" jābūt vienā līnijā ar armatūras vārpstas asi.

Ieslēdziet sējmašīnu ar sprūda pogu, kas fiksēta nepārtrauktas darbības režīmā. Sasmalciniet kolektoru ar smilšpapīru, nespiežot. Izmantojiet vismaz 3 veidu smiltis – no rupjā līdz smalkākam. Apdarei jābūt nulles smilšpapīram.

Mala, kas ir nostiprināta urbjpatronā, sākotnēji tiek uzstādīta gultnī. Pirms rievu veidošanas noņemiet to. Lai noņemtu gultni bez izvilkšanas, varat izmantot skrūvspīles, āmuru un kaltu. Nostipriniet vārpstu ar gultni skrūvspīlēs tā, lai tiktu saspiests tikai gultnis. Uzstādiet aso kaltu galu vārpstas galā un ar viegliem āmura sitieniem izsitiet vārpstu no gultņa.

Slīpmašīnas enkura pārtīšana ir darbs, kas prasa atbilstošas ​​prasmes un īpašu precizitāti. Lai sasniegtu vislabāko gala rezultātu, ir vērts sazināties ar atbilstošo speciālistu.

Ja tiek pārkāpta rotora tinuma integritāte, tas rūpīgi jānoņem, izmantojot knaibles, metāla zāģi, kaltu, knaibles - visus nepieciešamos instrumentus. Izvairieties no kolektora kontaktu, tinuma dzelzs pamatnes un armatūras vārpstas sabojāšanas. Pirms dzēšanas noskaidrojiet, kāda ir uztīšanas shēma, un nofiksējiet šo faktu uz papīra. Šajā procesā ievērojiet uzzīmēto tinuma virziena diagrammu.

Tinumu stieple ir ielikta īpašās dzelzs pamatnes rievās. Ir jāaprēķina, cik vadītāju ir katrā rievā, un, pamatojoties uz to, jāaprēķina pagriezienu skaits. Standarta versijā tiem jābūt 2000 - 2300. Rievās tiek ievietotas kartona plāksnes, kas izolē tinumu no saskares ar dzelzs pamatni.Pēc tam tiek uztīts vads, kura galus pēc pabeigšanas pielodē pie kolektora kontaktiem.

Pirms jauna tinuma impregnēšanas ir nepieciešams to apzvanīt ar multimetru vai testeri, lai izslēgtu bojājumu esamību. Ja tāda nav, enkurs tiek nosūtīts uz cepeškrāsni, lai sasildītos. Apsildāmā rotora tinums ir piesūcināts ar epoksīda sveķiem. Lai nodrošinātu labāku plūsmu caur vadu, enkurs tiek turēts leņķī.

Piesardzības pasākumu ievērošana garantē visu dzirnaviņas sastāvdaļu darbspēju ilgstoša darba laikā:

• nepieļaut pārkaršanu elektromotoram, grafīta birstēm, nepārsniegt pieļaujamo dzirnaviņas slodzi;
• izmantot nomaināmus atbilstoša diametra griezējripas;
• nepieļaut netīrumu, smilšu, mitruma un svešķermeņu iekļūšanu leņķa slīpmašīnas korpusā;
• uzraudzīt smērvielas stāvokli pārnesumkārbā un gultņos - tās trūkums vai izdegšana palielinās instrumenta elektriskās daļas slodzi;
• izvairieties strādāt pārslogotā tīklā, piemēram, kad darbojas metināšanas iekārta.

Daži profesionāli padomi palīdzēs novērst slīpmašīnas armatūras lūzumu un pagarināt elektroinstrumenta kalpošanas laiku. Lai novērstu putekļu un netīrumu iekļūšanu korpusa iekšpusē:

• zāģējot nemetāliskus materiālus, izmantojiet celtniecības putekļu sūcēju, lai noņemtu putekļus;
• izlejiet ūdeni virs griezuma vietas, samazinot putekļu emisiju;
• aizveriet gaisa ieplūdes restes ar marli vai neilona zeķubikšu gabalu, periodiski mainiet / notīriet šo izolāciju;
• noregulējiet ātrumkārbu tā, lai riteņa griešanās virziens būtu vērsts "prom no jums" - putekļi un citi zāģēšanas izstrādājumi tiks novirzīti prom no gaisa ieplūdes restēm;
• nelieciet leņķa slīpmašīnas uz zemes, smiltīs, dubļos vai uz mitrām virsmām.

Padomi darbam ar dzirnaviņām:

• lēnām, bez spiediena iegremdējiet griešanas disku materiālā;
• palīdzēt zāģēt, virzot slīpmašīnu uz priekšu un atpakaļ;
• salīdzināt griešanas apjomu un materiāla īpašības ar slīpmašīnas tehniskajiem parametriem un jaudu;
• ja ātrumu var regulēt, negrieziet ar mazu ātrumu pārāk ilgi.

Informāciju par to, kā pārbaudīt dzirnaviņas enkuru, skatiet nākamajā videoklipā.