Darvas īpašības

Darva ir plaši pazīstams materiāls celtniecībā un ražošanā. Rakstā mēs jums pateiksim, kā tas izskatās, no kā tas ir izgatavots, kādi ir tā tehniskie parametri un lietošanas jomas. Turklāt mēs īsumā apsvērsim, vai tas ir bīstams videi.

Darva ir melnās darvas atlikuma viela, kas veidojas naftas, degvielas, eļļas atdalīšanas laikā. Process notiek atmosfēras spiedienā zem frakciju vakuuma, kas vārās augstā temperatūrā. Darvai ir sveķaina cieta vai šķidra viskoza tekstūra. Sastāv no atlikuma eļļām pēc destilācijas, aromātiskajiem, parafīniem, naftēniskiem ogļūdeņražiem. Ķīmiskajā sastāvā ietilpst naftas sveķi, karbēns, karbīds, agidrīds, asfaltogēnskābe, metālu suspensijas.

Ražošanas laikā darvas iznākums ir 10-45% no eļļas masas. Tas nav pakļauts destilācijai zemā spiedienā, tas tiek pakļauts hidrokrekingam, gazifikācijai, koksēšanai. Tā pelnu saturs ir mazāks par 0,5%, tā blīvums ir salīdzināms ar ūdens blīvumu. Tam ir ne tik daudzveidīgs sastāvs, salīdzinot ar bitumenu, kas ierobežo materiāla apjomu.

Materiāla īpašības ir saistītas ar eļļas veidu, no kuras tas ražots, un izmantoto apstrādes tehniku. Šie faktori nosaka tā blīvumu, kušanas temperatūru, uzliesmošanas temperatūru un koksēšanas temperatūru. Piemēram, vislabākās augstas kvalitātes izejvielas tiek iegūtas, apstrādājot smago naftas darvu ar masas iznākumu līdz 8%. Materiāls ar augstu sveķu saturu tiek pārstrādāts dīzeļdegvielā. Darvas vielas viskozitāti un viskozitāti nodrošina naftas sveķi. Temperatūras izturība ir atkarīga no asfaltēniem. Tieši pirms lietošanas darvu karsē līdz šķidrai vielai. Materiāla cena ir atkarīga no tā veida.

Sekundārais resurss, ko sauc par "skābajām dūņām", ir rūpnieciskie atkritumi, kas rodas, rafinējot noteiktu veidu rafinētus naftas produktus. Skābajām darvām ir melna krāsa un viskoza viela. Tie satur skābes atlikumus (15-70%), kā arī organiskos savienojumus. Tie ir jāpārstrādā. Darvas novecošanās notiek ultravioleto staru ietekmē. Bitumena mastika ilgstoši žūst, pateicoties piedevu veidam un ražošanas niansēm. Dažādām sugām tas aizņem 12–24 stundas.

Saskaņā ar GOST 783-53, kas attiecas uz eļļas darvu, izejvielām var būt 2 pakāpes (L un T). Tās relatīvā viskozitāte var būt 18-30 un 30-45 pie 100 grādiem. Ūdens saturs nedrīkst pārsniegt 0,5%.

Pārējās īpašības ir šādas:

• darvas blīvums svārstās 0,95-1,03 g / cm3 robežās;
• kušanas temperatūra - no 12 grādiem (kūst, kad temperatūra paaugstinās līdz 55 grādiem);
• uzliesmošanas temperatūra ir no 290 līdz 350 grādiem pēc Celsija;
• tīras darvas koksēšanas jauda ir 8-25%;
• izliešanas temperatūra +55 grādi;
• nedegošu mehānisko suspensiju saturs - ne vairāk kā 0,2%.

Eļļas dūņas nedrīkst saturēt ūdenī šķīstošas ​​skābes un sārmus. Vārīšanās temperatūra ražošanas laikā ir no 450 līdz 600 grādiem pēc Celsija (vārās dažādās temperatūrās atkarībā no eļļas veida). Īpatnējais svars 1 m3 = 0,95-1,03.Siltumspēja - 41,63 MJ / kg. Materiālu ir grūti nomazgāt no dažādām lietām un priekšmetiem. Darvas plankumu noņemšanai tiek izmantoti dažādi līdzekļi. Piemēram, viela ir labi nomazgāta no lietām ar īpašu preparātu, amonjaka, saulespuķu (sviesta) eļļas palīdzību.

Melno darvu izmanto dažādās būvniecības un rūpniecības jomās. Pielietošanas metodes ir dažādas. Piemēram, materiālu izmanto bitumena (celtniecības, ceļu, jumta seguma), koksa ar zemu pelnu saturu un degošu gāzu ražošanā. Izgatavotais bitumens var tikt izmantots ceļu būvei dažādos gada laikos dažādos temperatūras apstākļos. Tie ir piesūcināti ar ceļa šķembu virsmām apgabalos ar dažādu klimatu.

Papildus ceļiem, lielceļiem, asfalta ieklāšanai, hidroizolācijai to izmanto kā gumijas mīkstinātāju. Tā ir smēreļļu, motordegvielas sastāvdaļa. Tie ieeļļo raupjas detaļas un dažādus mehānismus. No tā tiek veikta izolācija jumtam, tiek izmantota koka apstrādei. Tā ir ceļu virskārta, ko izmanto pamatiem. Ar tiem var uzbērt garāžas jumtu, aizlāpīt ceļa segumus, laivas.

Sveķus izmanto kā hermētiķi ēku celtniecībā. Būvniecības darva tiek uzskatīta par labāko materiāla veidu. Tam ir pieejamas izmaksas. Tas tiek piegādāts objektiem specializētā transportā, tam ir augsta tehniskā veiktspēja un pārbaudīta kvalitāte. Jumta sveķus izmanto jumta materiāla, mastikas, pergamīna, rubemasta, hidrostikla izolācijas ražošanā. Ar tās palīdzību tiek ražots gruntējums, rubitekss un stikla elastība. Ceļa izskats palielina pārklājumu nodilumizturību.

Skābu darvu izmanto dezinfekcijas un mazgāšanas līdzekļu ražošanā. Tos izmanto augstas kvalitātes bitumena saistvielu ražošanai. Atšķaidītus cietos sveķus var izmantot, lai krāsotu jūsu mājas pamatni. No tā tiek ražota degvieleļļa. Darvas pārstrādes produkti ir atraduši pielietojumu lietuvēs un elektriskajā rūpniecībā.

Sveķus izmanto ādas un koka finierēšanai. To izmanto krāsu un laku ražošanā, polimēru rūpniecībā. Visbiežāk darva tiek izmantota kā pārstrādes izejviela. Ļoti sveķaina sastāva šķirnes tiek apstrādātas, hidrogenējot benzīnā. Gumija tiek ražota no eļļainiem materiāliem. Darvu izmanto automašīnu dibenu pārklāšanai, lai novērstu koroziju.

Skābie darvas piesārņo dabu, tās tiek klasificētas kā otrā bīstamības klase. No tiem iegūtā bitumena bīstamības klase ir samazināta līdz ceturtajai (zema bīstamība). Šis ir viens no savvaļas dzīvnieku aizsardzības pasākumiem. Iegūtais bitumens nepiesārņo vidi un nešķīst ūdenī. Tas nav radioaktīvs, to uzglabā hermētiski noslēgtās mucās ar cieši piespiestu dibenu.

Skābās darvas ir bīstamas ne tikai augu, bet arī dzīvnieku pasaulei. Tomēr nav īpašu racionālu veidu, kā no tiem atbrīvoties. Tāpēc atkritumus vienkārši ielej lielos uzglabāšanas dīķos. Redoksprocesu ietekmē, kas spontāni notiek glabātavās, izdalās sēra dioksīds. Atmosfēras nokrišņu dēļ no pārpildītiem dīķiem lejup plūst skābie ūdeņi, paskābinot zemi un gruntsūdeņus.

Tas kaitē apkārtējai videi pie pašiem dīķiem, kā arī ietekmē tuvumā dzīvojošo veselību. Šāda darvas uzglabāšana sasniedz miljoniem tonnu. Apglabāšanas problēma tiek atrisināta ar sērskābes attīrīšanu.Tomēr paša procesa sarežģītības dēļ tīrīšanas apjoms ir nepietiekams. Tehnika ietver dārgu pret skābēm izturīgu izejvielu izmantošanu, īpašu paņēmienu un uzglabāšanas apstākļu izstrādi.

Šī iemesla dēļ mūsdienās tiek izstrādātas jaunas skābju dūņu apglabāšanas metodes, izmantojot mazuta apglabāšanas noteikumus. Vakuuma iekārtās bitumens tiek likvidēts karsējot. Rezultātā veidojas gāzes, koksa, šķidrās suspensijas, kuras izmanto dažādu nozaru ražošanā.