Kā pats izgatavot cilpas?

Grousers ir populārs pieķeršanās veids, kas tiek plaši izmantots dažādās cilvēka darbības jomās. To atbilstību pamato vienkārša ierīce, ilgs darbības laiks, zemā cena un iespēja izgatavot to ar savām rokām.

Visizplatītākās uzgaļu (dzelzs riteņu) izmantošanas iespējas ir aizmugures traktori, minitraktori un motorkultivatori. Neskatoties uz to, ka dažiem mūsdienu mehānismiem un ierīcēm šīs eņģes ir savā pamata konfigurācijā, biežāk tās joprojām ir jāiegādājas atsevišķi no ierīces vai jāizgatavo ar savām rokām.

Dzelzs riteņus izmanto situācijās, kad nepieciešams palielināt aprīkojuma sakabi ar zemi., tādējādi palielinot vilces spēku un spēju pārvarēt šķēršļus. Tātad mehāniskie transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar dzelzs riteņiem, uzvedas daudz stabilāk uz irdenas un smilšmāla augsnes. Tas ļauj iekārtai veikt rūpīgu augsnes apstrādi, neriskējot tajā iestrēgt vai ierakties. Dzelzs riteņu izmantošana automašīnām un minitraktoriem ievērojami palielina to spēju braukt dubļainos apstākļos.

Tomēr ar ceļu un lauksaimniecības tehniku ​​darbināšanas iespējas nebeidzas. Nedaudz citādākā veidā šīs ierīces tiek izmantotas, lai stingrāk nostiprinātu siltumnīcas uz augsnes, kā arī papildus piesietu koka pamatu pie zemes. Konstrukcijas uzgaļu ierīce nedaudz atšķiras no riteņu uzgaļiem. Tie ir līdz metram gari dzelzs stiegrojuma stieņi ar vienā galā piemetinātu plāksni.

Mūsdienās tirgus ir pārsātināts gan ar pašiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem, gan ar tiem paredzētiem piederumiem. Dzelzs riteņi nav izņēmums. Motociklu uzgaļi atšķiras vairākos veidos.

Pēc lietošanas:

• daudzfunkcionāls - piemērots jebkuram aizmugures traktoru modelim, atšķiras pēc izmēra;
• specializēti - to izmēri (diametrs un platums) ir pielāgoti konkrētam motora-kultivatora modelim.

Izcelsme:

• rūpnieciskais;
• paštaisīts.

Pēc konstrukcijas ir 2 veidi.

• Dzelzs riteņi, kuru uzstādīšanai nepieciešams noņemt galveno riteni. Šādi elementi ir piestiprināti pie aizmugures traktora ass ar specializētām skavām. Tie izskatās kā īsti dzelzs riteņi mehāniskajiem transportlīdzekļiem.
• Izstrādājumi, kas tiek likti uz riteņu ārpuses un nav jāpiestiprina pie agregāta ass.

Pašdarinātu dzelzs riteņu izgatavošanai ir vairākas metodes. Parunāsim par dažādām iespējām, kas atšķiras pēc sarežģītības pakāpes un nepieciešamo darbību mēroga.

Vienkāršākā metode, kā izgatavot kaut ko līdzīgu rūpnieciskajiem dzelzs riteņiem, ir modernizēt gatavus rūpnīcas elementus. Tam tiek izgatavotas "pretslīdes sloksnes", kuras tiek uzliktas uz riteņiem.

Apskatīsim to izveides procesu.

1. Paņemiet 2-3 mm dzelzs loksni.
2. Izmantojot leņķa slīpmašīnu, tiek izgriezts taisnstūris, kuram jābūt vairākus centimetrus platākam par riepas kontūru un jāsakrīt ar tā apkārtmēru.
3. Slokšņu malas ir salocītas uz iekšu, lai novērstu lēkšanu uz sāniem un mašīnas operatora savainojumus.
4. Sākas cilpas komponenta sagatavošana (šim nolūkam ir nepieciešams lokšņu dzelzs ar vismaz 0,04 centimetru biezumu, kas ir saliekts 120 ° leņķī un sagriezts identiskos gabalos).
5. Ar metināšanas iekārtu iegūtie elementi tiek piemetināti pie sloksnēm, saglabājot vienādu attālumu starp tām.

Tādas pašas darbības tiek veiktas ar otro riteni. Lai pievilktu konstrukciju, būs nepieciešamas skrūvju saites, kuras arī ir metinātas. Izmēru attiecību pārkāpums starp dažādu riteņu tapām (plāksnēm) var izraisīt faktu, ka, virzoties uz priekšu, iekārta sasvērsies pa labi vai pa kreisi.

Sarežģītākus elementus var izveidot uz metāla loksnes vai automašīnas diskiem. Precīzu pielāgošanu var veikt tikai saskaņā ar zīmējumu. Daži zīmējumu veido paši, citi izmanto gatavu variantu.

Lai izveidotu šādus produktus, viņi ņem:

• 4mm tērauds, kas kalpos kā nākotnes dzelzs riteņu diski;
• metāla 8mm loksne, kas nepieciešama zemē iegremdējamai vietai;
• elektroinstrumenti (metināšanas iekārta, leņķa slīpmašīna, elektriskā urbjmašīna).

Ražošanas process ir diezgan vienkāršs:

1. Leņķa slīpmašīna sagriež 2 vienāda izmēra sagataves apļa formā, kuru centrā tiek izurbti caurumi tapām un rumbai.
2. Gar ārējo malu ir izveidots robains rāmis (augstums ne vairāk kā 100 milimetri).
3. Otrā metāla loksne izšķīst trīsstūros ar noapaļotiem stūriem.
4. Trīsstūri ir piemetināti pie izgrieztā rāmja.

Šajā gadījumā ir nepieciešams pilns disku komplekts. Vienu pāri var aprīkot ar riepām un izmantot braukšanai pa asfaltu, bet otru var izgatavot kā klasiskās cilpas.

Apskatīsim darbību secību.

1. Metāla stūri ar plauktu 5-6 cm izšķīdinām gabalos, kas platāki par pieejamiem diskiem.
2. Vienas malas vidū, izmantojot leņķa slīpmašīnu, izgrieziet platformu trīsstūra formā. Tieši ar šo daļu viņi sāks pieskarties dzelzs riteņiem. Izmantojot gāzes degli, mēs sasildām stūri un nedaudz salieciet to. Mēs "sagrābjam" ar elektrisko metināšanu, lai nostiprinātu sagatavi.
3. Gar automašīnas diska ārējo apmali ar regulāriem intervāliem metinām tapas no stūriem (ideāls būtu 15 centimetru solis), smailo daļu virzot automobiļa virzienā.
4. Tās pašas darbības tiek atkārtotas otram diskam.

Parastos dzelzs riteņus mehāniskajiem transportlīdzekļiem var izgatavot citā veidā. Šim nolūkam noder tukšs gāzes balons. Šajā gadījumā jums būs nepieciešams:

• pārliecinieties, ka balonā nav gāzes;
• nekustīgi piestipriniet cilindru uz statīva vai uz grīdas;
• izgrieziet no tā 2 vienādus diskus aptuveni 30 cm augstus un apmēram 6-10 cm biezus (tie spēlēs loku lomu);
• piemetiniet pie tiem vienu dzelzs plāksni;
• piemetiniet pie katras plāksnes 6 zobus, kuru izmērs ir 15 cm (lietošanai uz vieglām vienībām, pie plāksnes ir jāpiemetina 5-10 cm lieli zobi).

Darbam vislabāk ir ņemt tikai no čuguna izgatavotus cilindrus. Šis materiāls ir daudz uzticamāks un smagāks par parasto metālu, pateicoties kuriem dzelzs riteņus var izmantot diezgan ilgu laiku.

Kopumā uzgaļi var būt izgatavoti no jebkura materiāla, kas ir pie rokas, piemēram, no metāla stiegrojuma gabala un savilkšanas siksnas vai pat no mīnu ratiņu riteņa.

Kā ar savām rokām izgatavot izciļņus, skatiet tālāk redzamo videoklipu.