Pašu zāles pļāvēju remonta funkcijas

Zāles pļāvēja apkopi un remontu var veikt ar rokām un mājās. Protams, šāda darba īstenošanai ir savas īpatnības. Ir vērts apsvērt nepieciešamību pēc atbilstošu zināšanu, prasmju un instrumentu pieejamības.

Neatkarīgi no ekspluatācijas apstākļiem zāles pļāvēju īpašniekiem agri vai vēlu nākas saskarties ar to, ka tie neieslēdzas vispār vai nestrādā normāli.

Savlaicīga identifikācija un efektīva problēmu novēršana ir atslēga uz iespējami ilgāku iekārtas kalpošanas laiku. Visbiežāk sastopamo bojājumu "simptomi" ir:

• svešu skaņu parādīšanās klāja zonā;
• spēcīga vibrācija brīdī, kad nazis ir ieslēgts;
• svilpes parādīšanās zāles pļāvēja darbības laikā;
• ievērojama pļaušanas kvalitātes pasliktināšanās.

Turklāt situācijās ar gāzes pļāvējiem bieži nākas saskarties ar to, ka ierīce slikti ieslēdzas vai neuzņem apgriezienus. Šādu darbības traucējumu iemeslu saraksts ir diezgan plašs.

Diagnostikas un turpmākā remonta iezīmes tiek noteiktas, ņemot vērā zāles pļāvēja veidu. Tātad situācijās ar elektriskiem modeļiem jāpatur prātā, ka to darbība ir atkarīga no elektroiekārtu stāvokļa. Pirmais darbības traucējumu simptoms ir tas, ka iekārta neieslēdzas, kad tā ir savienota ar tīklu. Šādā situācijā ir jāveic šādas darbības, lai identificētu bojājumus.

1. Pārbaudiet sprieguma esamību savienojuma vietā ar mērierīci. Runa ir par elektrības kontaktligzdas darbspēju.
2. Pārbaudiet elektriskā kabeļa integritāti.
3. Novērtējiet zāles pļāvēja pogas veiktspēju.

Vislabāk ir veikt šādas pārbaudes, izmantojot testeri. Dažos gadījumos kabelis un barošanas poga tiek aizstāti ar acīmredzami strādājošiem. Ja uzskaitītās manipulācijas nedeva pozitīvu rezultātu, tad mēs varam runāt par elektromotora darbības traucējumiem.

Mūsdienās visizplatītākie ir gāzes pļāvēji. Saskaroties ar to darbības traucējumiem, īpašnieki parasti izmanto speciālistu pakalpojumus. Tomēr vispirms ir jānosaka sadalījuma raksturs. Lai to izdarītu, ieteicams pievērst uzmanību aprakstītās tehnikas "sāpju punktu" stāvoklim, proti:

• aizdedzes sveces (ja nav dzirksteles);
• gaisa un degvielas filtri;
• karburatora darbība un regulēšana;
• izpūtējs.

Dzinēja iedarbināšanas problēmas var rasties vairāku iemeslu dēļ. Galvenie no tiem ir dzirksteles un degvielas padeves trūkums. Problēmas avota noteikšana var būt pavisam vienkārša. Irdenu oglekļa nogulšņu klātbūtne uz aizdedzes sveces norāda uz izmantotā degvielas maisījuma sliktu kvalitāti un nepieciešamību nomainīt gaisa filtru.

Sauss un tīrs aizbāznis var liecināt, ka sistēmā ir izveidojusies gaisa bloķēšana, kas neļauj padot degvielu. Viens no iemesliem ir aizsērējusi karburatora strūkla.Tomēr vispirms tiek iztīrīta degvielas padeve un nomainīts filtra elements.

Trešais iespējamais variants ir tīra un mitra svece. Šādās situācijās degviela ienāk, bet dzirksteles nav. Visbiežāk tas notiek šādu iemeslu dēļ:

• sveces neveiksme;
• augstsprieguma vada pārrāvums;
• slēdža darbības traucējumi.

Uzskaitītos darbības traucējumus var novērst, elementāri nomainot norādītos elementus. Jāpatur prātā, ka katram no mūsdienās esošajiem zāles pļāvēju veidiem ir savi raksturīgi bojājumi. Atbilstošās instrukcijas un lietošanas instrukcijas palīdzēs tos atpazīt.

Zāles pļāvēja remonts nav iespējams, neizjaucot tās atsevišķas vienības. Šajā gadījumā ir jāņem vērā konkrēta modeļa ierīces īpašības. Tātad, lai novērstu vārpstas darbības traucējumus un ieeļļotu tās elementus, jums būs jāizjauc stienis, kurā ietilpst:

• piedziņas vārpsta ar kvadrātveida šķautnēm vai malām galos;
• caurule, kas izgatavota no alumīnija;
• plastmasas pretvibrācijas bukse;
• gumijas amortizators, kas ir stieņa un motora savienojošais elements;
• spītīgs statīvs;
• josta;
• stūre.

Šīs vienības izjaukšanas laikā tiek izjauktas visas uzskaitītās sastāvdaļas, kā arī gāzes regulators, bloķēšanas ierīce (rokturis) un aizdedzes slēdzis. Cita starpā jums būs jānoņem ātrumkārba, kas ir piestiprināta demontējamā stieņa apakšā.

Ja zāles pļāvēja iedarbināšanas laikā naži vai makšķeraukla pārvietojas dīkstāves režīmā un barošanas bloka priekšpusē parādās svešs troksnis, tad ir nepieciešams izjaukt sajūga mehānismu. Tas ir nepieciešams, lai diagnosticētu sajūgu, atsperi un spilventiņus. Šī darbība ietver šādas darbības:

1. metāla statīva un vāka demontāža;
2. atskrūvējiet cilindra vāku un startera vāciņu;
3. skrūvju noņemšana no amortizatora vāka sānu virsmas;
4. noņemot cauruli, ko tur savilkšanas stiprinājumi;
5. sajūga parsēšana;
6. atsperes demontāža, lai nomainītu spilventiņus.

Bieži zāles pļāvēju īpašniekiem nākas saskarties ar barošanas bloka kļūmi. Visracionālāk dzinēja demontāžu un remontu uzticēt speciālistiem. Bet dažos gadījumos, ja jums ir nepieciešamais instruments, kā arī atbilstošas ​​zināšanas un prasmes, šādu darbu var veikt ar savām rokām. Tātad, lai diagnosticētu virzuļu sistēmu, jums būs nepieciešams:

1. atskrūvējiet skrūves, lai atbrīvotu stiprinājuma skavas;
2. noņemiet kloķvārpstu;
3. demontēt cilindra galvu;
4. noņemiet virzuli ar gredzeniem.

Dažādiem mūsdienu zāles pļāvēju veidiem ir savas dizaina iezīmes. Aplūkojamo iekārtu elektrisko modeļu demontāžas process ietver šādas darbības:

1. atskrūvējiet vāka stiprinājumus;
2. atbrīvotās korpusa daļas noņemšana, lai nodrošinātu piekļuvi elektromotoram, gultņiem un citiem elementiem;
3. izkusušo detaļu, stiepļu pārrāvumu noteikšana un raksturīgās degšanas smakas noteikšana;
4. elektrisko vadu un visu skrūvju atvienošana;
5. motora noņemšana;
6. gultņu un gredzenu demontāža uz motora vārpstas.

Demontāžas laikā, izmantojot īpašu aprīkojumu, tiek diagnosticēts visu elementu stāvoklis. Mēs šeit runājam par strāvas vada stāvokļa, starta pogas, temperatūras releja pārbaudi. Pretestība tiek noteikta paralēli.

Īpaša uzmanība jāpievērš darbiem, kas saistīti ar zāles pļāvēja mehāniskās daļas darbspējas atjaunošanu. Tas attiecas gan uz pašgājējiem, gan uz visiem citiem mūsdienu modeļiem. Atkarībā no situācijas var būt nepieciešams nomainīt auklu, rotācijas nažus vai cilindriskus nažus.Dažos gadījumos būs nepieciešams salabot transmisijas ierīci, rokturus, riteņus vai pļāvēja korpusu.

Galvenos darbības traucējumus un efektīvus veidus, kā tos novērst, var attēlot šādi.

• Auklas un griešanas ierīču bojājumi, kurus parasti var noteikt vizuāli. Šādās situācijās asmeņi tiek noņemti, pēc tam tie tiek uzasināti vai aizstāti ar jauniem.

• Griešanas elementu stiprinājumu vājināšanās, kas izraisa nelīdzsvarotību, vibrācijas parādīšanos un svešas svilpošas skaņas. Tas viss noved pie tehnoloģiju vadāmības pasliktināšanās. Risinājums būs nažu un makšķerauklas regulēšana, kā arī visu stiprinājumu pievilkšana.

• Klauvēšanas un slīpēšanas trokšņa parādīšanās, ko izraisa benzīna vai elektrodzinēja stiprinājumu atslābināšana. Efektīva darbība būtu atbilstošo skrūvju pievilkšana. Līdzīgi simptomi var liecināt, ka mehānismos ir iekļuvuši svešķermeņi, kurus vajadzētu izņemt.

• Strādājot blīvā augumā, griešanas elementi var apstāties. Tas norāda, ka pļāvējs nav pietiekami jaudīgs un var radīt nopietnus bojājumus. Šādās situācijās ir nepieciešams ātri atbrīvoties no sablīvētās masas. Jāatceras, ka kļūdas jaudas izvēlē izraisa ierīces mehānisko komponentu atteici un pat elektrostacijas sadegšanu.

• Neveiksmīgi korpusi, rokturi un riteņi tiek atjaunoti vai mainīti, ņemot vērā bojājumu apmēru.

Ievērojams transmisijas siksnu nolietojums ir ilgstošas ​​darbības rezultāts. Šādās situācijās barošanas bloks darbojas, bet griešanas piederumi paliek nekustīgi. Pašpiedziņas modeļos piedziņas siksna sabojājas. Vienīgais veids, kā šādos gadījumos salabot, ir nomainīt nolietoto daļu. Tāpat naža vārpstas lūzums tiek novērsts pēc tikšanās ar celmiem, akmeņiem un citiem priekšmetiem.

Diezgan bieži benzīna zāles pļāvēju īpašniekiem ir jāsaskaras ar nepieciešamību pielāgot karburatoru. Piemēram, griežot griešanas elementus tukšgaitā, ir nepieciešams samazināt ātrumu. Trīs regulēšanas skrūves tiek izmantotas, lai noregulētu karburatoru ar šādām funkcijām.

• Labais ir atbildīgs par degvielas maisījuma bagātināšanas maiņu pie zemiem apgriezieniem. Šīs skrūves pozīcija vispirms tiek mainīta, lai sasniegtu maksimālo tukšgaitas frekvenci.
• Pagriežot apakšējo skrūvi pa kreisi un pa labi, dzinēja apgriezieni tiek palēnināti un paātrināti.
• Izmantojot kreiso regulēšanas skrūvi, degvielas maisījums tiek mainīts lielā ātrumā. Šajā gadījumā mēs runājam par karburatora regulēšanas pēdējo posmu.

Zāles pļāvēju elektrisko modeļu remontam ir savas īpašības. Jāpatur prātā, ka piedziņas sistēma šādās situācijās ir tieši atkarīga no uzstādītā dzinēja veida. Bieži remontdarbu laikā nākas saskarties ar kondensatora kļūmi, par ko liecina šādi simptomi:

• vibrācijas parādīšanās;
• motora pārkaršana pie zemām slodzēm;
• iekārta galvenokārt darbojas ar minimālu ātrumu;
• skaidri dzirdama vienmuļa dūkoņa.

Ja kondensators un birstes ir labā darba kārtībā, tad var runāt par elektromotora tinuma kļūmi. Šādos gadījumos varat izmantot pieredzējušu speciālistu pakalpojumus vai mēģināt salabot ierīci pats. Otrā iespēja ietver šādas manipulācijas.

1. Sprieguma mērīšana tīklā un tā atbilstības pārbaude ierīces pases datiem. Ja tiek konstatētas būtiskas novirzes, jāizmanto stabilizators vai jāatsakās no šāda tīkla darbības.
2. Spraudņa un vada pārbaude, lai noteiktu mehāniskus bojājumus un pārbaudītu drošinātāju integritāti. Ja tiek konstatēti bojājumi, bojātie elementi tiek aizstāti ar jauniem.
3. Starta pogas demontāža un tās diagnostika, izmantojot specializētas ierīces (testeris, indikators, multimetrs).
4. Pārbauda kondensatora oksidāciju un pūslīšu veidošanos, kas liecina par darbības traucējumiem.
5. Elektromotora diagnostika, lai identificētu apdegušās tinuma daļas un pārbaudītu tā integritāti.

Barošanas pogu var pārbaudīt bez iepriekš minētajām ierīcēm. Šim nolūkam ir uzstādīts pagaidu džemperis, kas aizver atbilstošos kontaktus. Darbojošs zāles pļāvējs, kad ir pievienots pluss un mīnuss, norādīs, ka poga nav kārtībā. Vienīgā izeja šajā situācijā ir nomainīt daļu, kas tiek noņemta no sēdekļa pēc stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas.

Ja pārbaužu laikā tika atklāts ievērojams suku nodilums, tās jānomaina. Pašremonta laikā var rasties problēmas, nomainot vecos gultņus. Parasti šos elementus ir grūti noņemt no vārpstas. Demontējot, jāņem vērā rotora un sēdekļu bojājumu risks.

Lai iegūtu informāciju par DIY zāles pļāvēju remonta funkcijām, skatiet nākamo videoklipu.