Benzīna zāles pļāvēji: šķirnes, vērtējums un izvēle

Zālājiem, zālieniem un tikai blakus esošajām teritorijām vajadzētu izskatīties skaisti. Tomēr patiesībā viss notiek nedaudz savādāk. Zāles pļāvēji ar benzīna dzinēju spēj labot situāciju. Kas tie ir, kā izvēlēties un izmantot šādu tehniku, mēs jums pastāstīsim šajā rakstā.

Pēc paša vārda ir viegli saprast, ka benzīna zāles pļāvējs ir paredzēts zāles pļaušanai. Šī ierīce atšķiras no trimmera un izkapts-metiena ar to, ka tā ne tikai notriec un nopļauj zāles stiebrus. Viņš spēj strādāt ļoti gludi un skaidri, nepārkāpjot ainavu dizaina principus. Augstai zālei zāles pļāvējs derēs labāk nekā vissmalkākā rokas izkapts un vismodernākais trimmeris.

Korpuss ir izgatavots no alumīnija, tērauda vai īpašas izturīgas plastmasas. Lielākoties ierīce pārvietojas uz riteņiem. Kad dzinējs tiek iedarbināts, tas dzen vārpstu. No šīs vārpstas mehāniskais impulss tiek pārraidīts uz darba daļām (lielgabarīta šķērēm), kuras pārvietojas lielā ātrumā. Kāti ir novietoti tieši tajā vietā, kur tie tika nogriezti.

Pļaujmašīnu ar iekšdedzes dzinēju objektīva priekšrocība ir tā, ka tās ir vidēji jaudīgākas nekā elektriskie un īpaši akumulatoru modeļi. Turklāt tiek garantēta ierīču autonomija. Tie var darboties pat tur, kur barošanas avots nekad nav bijis un nebūs ilgu laiku. Par pozitīvajiem aspektiem, protams, jāuzskata gan paaugstinātā produktivitāte, gan spēja stundām ilgi izņemt zāli. Visbeidzot, benzīna mašīna principā spēj darboties pat lietū vai uz slapjas zemes (lai gan to neiesaka neviens ražotājs).

Tomēr ir noderīgi zināt benzīna pļāvēju negatīvos aspektus salīdzinājumā ar elektrisko tehnoloģiju. Jaudīgāks motors rada dabiski un daudz vairāk trokšņa. No tā nevar izvairīties – tomēr tīra mehānika citādi nedarbojas. Jums būs jāizmanto individuālie aizsardzības līdzekļi.

Iekšdedzes dzinēju diez vai var saukt par videi draudzīgu dzinēju. Pat labākā tehnoloģija neizbēgami izdalīs toksiskas izplūdes gāzes. Mazuta maisījums būs jāsagatavo pašam. Degvielas izmantošana palielina ugunsbīstamību, īpaši, ja tiek uzglabāts liels degvielas daudzums. Visbeidzot, iekšdedzes dzinēji ir smagāki par elektriskajiem dzinējiem pat ar identiskiem praktiskiem parametriem.

Pēc 21. gadsimta sākumā veikto pētījumu rezultātiem kļuva skaidrs, ka benzīna pļāvēju ir grūti uzskatīt par videi draudzīgu ierīci. Daži eksperti secinājuši, ka šī iekārta stundā izdala tikpat daudz izplūdes gāzu un citu toksisku vielu (izņemot ogļskābo gāzi) kā 80. gados automašīna, kas nobrauca 1 km. Saskaņā ar citiem avotiem izmešu daudzums ir 4 reizes lielāks. Līdzīga situācija ir saistīta ar to, ka benzīna pļaujmašīnu motori nav aprīkoti ar tīrīšanas sistēmām, kā tas ir automobiļu rūpniecībā.

Ir diezgan daudz pļāvēju veidu, kas atšķiras viens no otra ar vairākām īpašībām. Rotējošie, tie ir arī diski, ierīces ir paredzētas pļaušanai:

• mākslīgi iesēts;
• audzē dabiski;
• apmetusies zāle.

Visos trīs gadījumos nopļautā zāles masa tiek ieklāta vālā. Disku pļaujmašīnas ir piemērotas tikai līdzenām platībām bez akmeņiem vai citiem izvirzījumiem, kas augstāki par 0,03 m. Sistēma ir pavisam vienkārša: ir vairāki šķīvjiem līdzīgi diski, kas griežas pretējos virzienos. Tiklīdz šie improvizētie naži atduras pret šķērsli, kuru nevar sagriezt, asmeņi ievelkas iekšā. Bet tas notiek reti, jo nažu griešanas spēja ir ļoti augsta.

Segmentu zaru pļaujmašīnas ir paredzētas darbam pilnīgi līdzenā reljefā. Bet ir vērts tos izmantot galvenokārt ļoti lielā teritorijā. Galu galā šīs ierīces nav pašgājējas un ir paredzētas piestiprināšanai pie traktora. Bet pašpiedziņas (kā iepriekš teica - pašpiedziņas) aprīkojums izceļas:

• palielināta produktivitāte;
• paplašināta funkcionalitāte;
• maksimālais operatora piepūles ietaupījums.

Benzīna pļaujmašīnas atšķiras arī ar dzinēja dizainu. Visi mūsdienu modeļi ir aprīkoti ar elektrisko starteri. Tas ir mazs elektromotors, ko darbina akumulators. Tas ievērojami vienkāršo galvenā dzinēja iedarbināšanu. Taču modeļi ar automātisko palaišanu ir dārgāki par manuāli palaistiem, sver vairāk par tiem un aizņem vairāk vietas.

Tāpēc šis tehniskais risinājums galvenokārt tiek izmantots profesionālajās ierīcēs... Tur ir ļoti svarīgi nekavējoties sākt pēc vajadzības. Tāpēc papildu slodzi muskuļiem un budžetam principā var neņemt vērā. Bieži tiek nodrošināta manuāla palaišana. Tas ļauj sākt strādāt arī tad, ja ir salūzis elektriskais starteris vai izlādējas iebūvētā akumulatora uzlāde.

Par to, cik jaudīgs būs konkrēts zāles pļāvējs, atkarīgs:

• veiktā darba kvalitāti;
• produktivitāte laika vienībā;
• nepārtrauktas darbības ilgums.

Ļoti vājš dzinējs nav piemērots augstai zālei un nelīdzenam reljefam. Un tas ne pārāk labi tiek galā ar mitru veģetāciju - tas sāk zaudēt spēku. Augi netiks glīti nogriezti, bet gan saplēsti. Zālāju veģetācija sāks sāpēt un vīst, kas zāles pļāvēju saimnieku plānos diezin vai ir.

Vēl viena problēma šādā situācijā bieži ir naža iesprūšana. Jauda ir tieši saistīta arī ar autonomās darbības ilgumu: ja dzinējam nav pietiekami daudz jaudas, ja tas pastāvīgi darbojas uz robežas, tad bieži notiek pārkaršana. Tāpēc profesionālie zāles pļāvēji cenšas izvēlēties modeļus pat ar zināmu rezervi. Nākamais svarīgais aspekts, ko ietekmē jauda, ​​ir kalpošanas laiks. Mājsaimniecības versijas līdz 3,5 litriem. ar. ieskaitot, jau 3-4 gadu darba laikā tie ievērojami nolietojas:

• zaudēt spēju nodrošināt augstus apgriezienus;
• tērēt vairāk degvielas tam pašam darbam kā iepriekš;
• sāk izdalīt vairāk dūmu (un dūmi ir ne tikai toksiska gāze, bet arī efektivitātes krituma pazīme).

Ar šādām problēmām ir iespējams tikt galā, taču būs nepieciešams nopietns un ļoti dārgs remonts. Šo grūtību iespējamība ar pļaujmašīnām no 4 līdz 7 ZS ir daudz mazāka. ar. ieskaitot. Ērtības labad ir ierasts tos sadalīt vairākās klasēs, kas apzīmētas ar burtiem.Zāliens līdz 150 m2 ir paredzēts tīrīšanai ar "S" zāles pļāvējiem. "M" zīme norāda uz piemērotību zālieniem virs 150, bet mazākiem par 400 kvadrātmetriem. m.

Benzīna zāles pļāvēji vasarnīcām var būt ar 2-taktu un 4-taktu dzinējiem... Pirmie ir izdevīgāki pēc cenas un vienkāršāka dizaina un vienkārši vieglāki. Tomēr sākotnējais ietaupījums ātri tiks zaudēts, jo palielinās degvielas patēriņš. Un ļoti nedaudziem cilvēkiem patiks paaugstinātas toksicitātes izplūdes gāzes. 4-taktu elektrostacijas ir dārgākas, tomēr ļauj ietaupīt degvielu un smērvielas un mazāk plīst, citiem parametriem paliekot vienādiem.

Nav tik svarīgi, vai pļāvējs ir izvēlēts lielām platībām vai maziem zālieniem, vai tas ir izgatavots ar vai bez elektriskā starta. Tiešo darbu tieši ietekmē pļaušanas joslas platums. Jo lielāks tas ir, jo ātrāk vietne tiks sakārtota. Samazinās ne tikai laika zudums, bet arī degvielas patēriņš. Parastie mājas zāles pļāvēji ir paredzēti 0,33-0,43 m platu zāles joslu pļaušanai.

Profesionāla pļaušanas tehnika nevar būt lēta, taču tā ļauj vienā piegājienā noņemt no 0,43 līdz 0,55 m zāles. Kas attiecas uz pļaušanas augstumu, to var regulēt atbilstoši pļaušanas vajadzībām. Vienā no regulēšanas iespējām riteņi tiek vienkārši pārkārtoti, izmantojot dažādos līmeņos izurbtos caurumus. Vēl viena iespēja ir regulēt, nospiežot sviru.

Arī šo apstākli nevar ignorēt, izvēloties zāles pļāvēju. Nopļautā zāle var mest atpakaļ vai uz sāniem. Aizmugurējais piliens ir piemērots, ja zāles stiebri ir zemi un salīdzinoši plāni. Resnākus un garākus kātus drošāk mest malā. Šis risinājums ļauj samazināt dizaina izmaksas. Tomēr pļaujmašīnām bez zāles savācēja ir viens būtisks trūkums: pēc tam nopļautā zāle ir jānovāc manuāli.

Ja spraudeņus savāc konteinerā, pļāvējs, protams, būs dārgāks un smagāks nekā vienkāršākās versijas. Tomēr laika ietaupījums ir liels ieguvums. Lai atbrīvotos no novāktās "ražas", jums vienkārši jāpavada 2-3 minūtes, lai iztukšotu konteineru un atgrieztu to savā vietā. Paši konteineri var būt izgatavoti no blīvas plastmasas.

Bet pat labākā plastmasa ir smaga, un to konteineri aizņem daudz vietas. Auduma traukus ir grūtāk izkratīt un sakārtot. Bet tie ir mazāk masīvi, un tos var viegli salocīt pēc vajadzības. Jādomā arī par katra konkrētā konteinera izmēru. Nav vēlams pārmaksāt par ļoti lielu ietilpību, tomēr arī iegādāties preci ar ļoti mazu rezervuāru ir nepraktiski - vairākas reizes sesijas laikā pārtraukt matu griezumu ir ļoti neērti.

Zāles pļāvēji var ne tikai savākt zāli, bet arī to mulčēt. Apakšējā līnija ir tāda, ka nogrieztos augus papildus sasmalcina ar īpašu nazi. Pēc tam mehānisms izklāj mulču uz zemes. Tas aizkavēs ūdens iztvaikošanu un bloķēs nezāļu attīstību. Turklāt mulča kļūst par lielisku mēslojumu, ko iegūst it kā pa ceļam, bez papildu piepūles.

Dzenskrūvju diametra un platuma palielināšanās tikai pozitīvi ietekmē benzīna zāles pļāvēja kvalitāti.Tas uzlabo ierīces peldēšanu uz nelīdzenas zemes vai vietās, kur zāle ir izaugusi līdz lielam augstumam. Turklāt, jo platāks ritenis, jo mazāks risks sabojāt augus. Lielākā daļa modeļu ir aprīkoti ar četriem riteņiem. Tikai vārpstas zāles pļāvēji ir ar diviem riteņiem.

Lidmašīnai uz gaisa spilvena vispār nav riteņu – tie nav vajadzīgi. Ja tomēr tiek izmantota riteņa daļa, to var attēlot ar divu veidu konstrukcijām - uz gultņiem un uz rumbas. Gultņu izstrādājumi kalpo ilgāk un ir ērtāk lietojami. Attiecībā uz riteņu materiālu šeit viss ir vienkāršs:

• plastmasa ir viegla un lēta, bet nav pietiekami izturīga;
• tērauds ir nedaudz dārgāks un ievērojami izturīgāks, taču arī nepārprotami smagāks;
• alumīnijs ir līderis svara / cietības attiecības ziņā, taču tā cena ir ļoti augsta.

Ja ir uzstādīta pārnesumkārba, tad būs iespējams mainīt naža griešanās ātrumu. Mūsdienu uzlabotos modeļus var aprīkot ar piecu ātrumu pārnesumkārbām. Ja tiek izmantota arī diferenciāļa bloķēšana, tiek nodrošināta kustība ar patvaļīgu ātrumu uz jebkuras virsmas. Diferenciālis ļauj garantēt ērtības ne tikai iedarbināšanas vai pārslēgšanas laikā, bet arī tiešās darbības laikā. Nav praktiski nekādas jēgas izvēlēties zāles pļāvējus bez kontrolpunkta – tie ir ārkārtīgi neērti.

Gāzes tvertnes ietilpības palielināšana var būt noderīga, ja nepieciešams strādāt lielā platībā. Bet tajā pašā laikā pļāvējs kļūst smagāks un zaudē manevrēšanas spēju. Parasti tvertnes tilpums ir no 0,8 līdz 1,6 litriem. Gāzes tvertne ar tilpumu 0,5-0,8 litri ir pietiekama tikai ļoti maziem zālieniem un vietējai teritorijai. Bet ierīces, kuru tilpums pārsniedz 1,6 litrus, mājsaimniecības segmentā vienkārši nav vajadzīgas, tās tikai reizēm izmanto profesionāļi.

Svarīgs parametrs, izvēloties benzīna zāles pļāvēju, ir nažu griešanās ātrums un to kopējais skaits. Lielākā daļa pļaujmašīnu ir aprīkotas ar 5-6 nažiem. Bet, lai zāliens būtu patiešām skaists, nepieciešama ierīce ar 8-12 frēzēm. Teorētiski jebkurš pļāvējs var vienkārši kvalitatīvi nopļaut zāli – ja vien naži veiktu 2000 apgriezienus minūtē. Taču pie slodzes braukšanas ātrumu var ievērojami samazināt.

Tāpēc tiešām ir nepieciešams nodrošināt vismaz 2500-3000 apgr./min. Tad bez problēmām tiks nozāģēti pat salīdzinoši lieli kāti un sīksti krūmu zariņi. Jo jaunāks zāliens, jo steidzamāks ir asmeņu lielais ātrums. Lēnās pļaušanas dēļ var parādīties nepatīkami kaili plankumi un izlaidumi, jo jaunās zāles sakņu sistēma joprojām ir vāja. Protams, jāņem vērā arī servisa centra klātbūtne.

Nākamais izvēles punkts ir atšķirība starp modeļiem ar aizmugurējo riteņu piedziņu un priekšējo riteņu piedziņu. Aizmugures piedziņas ierīces ir vispraktiskākās nobraucienos un kāpumos, bet atklātās līdzenās vietās vērtīgāka būs priekšpiedziņas pļaujmašīnu manevrētspēja.

Dažiem lietotājiem ir jāveido svītras, kas līdzīgas tām, kas ir uz futbola laukumiem. Šādos gadījumos palīgā nāk zāles pļāvēji ar ruļļiem, kas nodrošina slīpumu vajadzīgajā virzienā. Attiecībā uz nelīdzenām vietām vislabāk ir izvēlēties nevis biaksiālas, bet vieniālas ierīces. Tomēr tos vajadzētu izmantot tikai patiešām sarežģītā reljefā, jo ir ļoti grūti uzturēt produktu pareizā stāvoklī. Taču dizaina momentiem, izvēloties zāles pļāvēju, nav nozīmes.

Top pļāvēji ietver Āmurs KMT145SB modelis... Tā ir daļēji profesionāla ierīce, kas lieliski piemērota nepārtrauktai lietošanai.Iekšpusē ir uzstādīts četrtaktu dzinējs, kura darba kameras tilpums ir 145 cm3, un jauda sasniedz 3,5 litrus. ar. Virsvārstu novietojums nodrošina lielisku gaisa dzesēšanu un samazina degvielas patēriņu. Modeļa iezīme ir gaisa filtrs, kuram ir 2 slāņi - parasts papīrs un putuplasts.

Izpūtēja klātbūtne, kas samazina troksni darbības laikā, palīdz arī iegūt vienu no pirmajām vietām šī zāles pļāvēja popularitātē. Ierīcei ir 3 režīmi:

• izgāzt zāli uz sāniem;
• vienkārša ievietošana savākšanas kastē;
• mulčēšana.

Japāņu pļāvējs izceļas ar kvalitāti Katana KL-51B PRO... Nepašgājējs agregāts ar gaisa dzesēšanu novāc zāli 0,51 m sloksnēs Pļaušanas augstums svārstās no 0,025 līdz 0,075 m Tiek īstenotas mulčēšanas un sānu izkraušanas iespējas. Labības savākšanas kaste netiek nodrošināta. Tērauda korpuss ir ļoti uzticams. Kopējais konstrukcijas svars (bez degvielas un smērvielām) ir 27 kg.

Vēl viens modelis no Uzlecošās saules zemes - Honda HRG 416C PKEH... Tas ir aprīkots ar 50 litru zāles savācēju. Četrtaktu motors nodrošina zāles pļaušanu 0,41 m platumā.Ir 6 dažādi pļaušanas augstuma stāvokļi.

Piemērota Vācijā ražota benzīna zāles pļāvēja piemērs ir MTD Smart 51 VO... Šis dizains ir paredzēts nopļautas zāles sānu izvadīšanai. Ražotājs apgalvo, ka šī modeļa naži efektīvi pļauj zāli. Korpuss ir pietiekami izturīgs, lai izvairītos no deformācijām. Motora izturību nodrošina cilindru čaulas izgatavošana no izvēlētā čuguna. Regulēšana tiek veikta, izmantojot sviru. Abas asis jāregulē atsevišķi. Kopējais pļāvēja svars ir 20 kg.

Alternatīvi, jūs varat izmantot MTD ThorX 35 OHV... Motors ar tilpumu 3 litri. ar. nodrošina augu pļaušanu strēmelēs līdz 0,51 m Pļaušanas līnijas augstums svārstās no 0,035 līdz 0,1 m Šis augstums ir manuāli regulējams; elektriskais starteris nav paredzēts.

Vēl viena augstas kvalitātes vācu ierīce - AL-KO Highline 42.5 P-A 119615... Šis pļāvējs ir aprīkots ar ietilpīgu konteineru, tā piepildījuma līmeni norāda īpašs indikators. Pļaušanas augstums tiek kontrolēts uz katra riteņa diapazonā no 0,025 līdz 0,075 m.. Dizaineri ir paredzējuši roktura nolocīšanu, lai atvieglotu ierīces glabāšanu un pārvietošanu. Riteņi ir veidoti tā, lai uz zāliena nepaliktu svešas pēdas.

Ja jums ir nepieciešami mazākie zāles pļāvēji, tad jums vajadzētu pievērst uzmanību Čempions LM4215... Ražotājs apgalvo, ka šī ierīce ir vienkārša un viegli īstenojama. Riteņos iebūvētie gultņi nodrošina nepieciešamo gaitas gludumu. Aizmugurējo riteņu palielinājums garantē optimālu manevrēšanas spēju salīdzinājumā ar citiem modeļiem. Nepieciešamā pļaušanas augstuma iestatīšana tiek veikta, izmantojot centrālo vadības sviru.

Kvalitatīvs ķīniešu modelis Champion LM4215 attīsta 2,5 litru piepūli. ar., un produkta kopējais svars ir 22 kg. Pļaušanas augstums ir no 0,025 līdz 0,07 m. Zāles savācēja iekšējais tilpums sasniedz 40 litrus. Motora darba tilpums ir 99 kubikmetri. cm Pļaušanas joslas platums 0,42 m, mulčēšanas režīms nav paredzēts.

Ir pelnījis uzmanību un zāles pļāvējs CMI C-B-40... Tas pļauj zāli 0,4 m sloksnēs pie pļaušanas augstuma 0,025-0,075 m.. Zāles savācēja tilpums sasniedz 45 litrus. Ierīce ir lieliski piemērota nelielu zālienu pļaušanai vasarnīcās un pie mājām. Pateicoties salokāmajam rokturim, ierīces uzglabāšana un transportēšana ir ievērojami vienkāršota.

Ja jums ir nepieciešams trīsriteņu zāles pļāvējs, jums vajadzētu pievērst uzmanību Stihl MB 3 RT... Mulčēšanas ierīcei ir liela jauda un visu riteņu piedziņa. Manevrētspēju uzlabo priekšējā riteņa grozāmā konstrukcija. Līdz ar to zāli būs vieglāk tīrīt pie kokiem, krūmiem un kompleksas formas zālienos. Ir pieejams bezmulčēšanas režīms ar vienkāršu zāles novadīšanu no sāniem.

Uzticami amerikāņu zāles pļāvēji arī ir pelnījuši apstiprinājumu. Piemēram, Patriot PT 42LS 512109004... Tās galvenais mērķis ir ne tik daudz pilnvērtīgs matu griezums, bet gan augu apgriešana. Pļaušanas augstumu regulē centrālais aparāts. Pateicoties visu riteņu piedziņai, pļāvēja kustība ir ļoti pārliecinoša un klusa. Zāles savācēju var noņemt un rokturi var salocīt; tāpēc uzglabāšana un transportēšana nesagādā nekādas problēmas.

Citi parametri ir šādi:

• tērauda korpuss;
• zāles savācējs no mīksta materiāla ar cietu virsmu;
• ieviesta mulčēšanas iespēja;
• Aizmugures piedziņa;
• četrtaktu motors;
• griešanas joslas platums 0,42 m;
• kopējais svars (neskaitot degvielu un smērvielas) 27 kg.

Kā alternatīvu var uzskatīt amerikāņu modelis DDE LM 51-60 DBE Serenade 910-287... Šim zāles pļāvējam ir 1 gada oriģinālā garantija. Ierīce ir aprīkota ar elektrisko starteri ar pogu, kas nodrošina tūlītēju dzinēja iedarbināšanu. Pļāvējs galvenokārt ir paredzēts vidējiem un lielām platībām. Tas īsteno 5 standarta funkcijas.

Bet starp lētajiem sānu izplūdes zāles pļāvējiem tas izceļas Čempions LM4630... Tāpat kā daudzi citi mūsdienu industriālie izstrādājumi, šis produkts tikai formāli attiecas uz amerikāņu zīmoliem, bet faktiski tiek montēts Ķīnā. Radītāji apzināti atteicās no nodoma sasniegt jebkādus rekordlielus rādītājus. Viņi nolēma izgatavot tikai masīvu pļāvēju ikdienas darbam.

Vieglu iedarbināšanu nodrošina fakts, ka nekas nav jādara ar grunti vai gaisa līnijas aizbīdni. Automātiski regulējamā motora jauda pielāgojas blīvai vai ļoti mitrai zālei. Eļļas iepildīšanas kakls ir augsts, kas ir ļoti ērti lietotājiem. Gaisa filtru var mainīt bez papildu instrumentiem. Tiek nodrošināta mulčēšana un zāles novadīšana uz sāniem vai aizmuguri.

Ja jums patiešām ir nepieciešams budžeta zāles pļāvējs ar benzīna piedziņu, varat pievērst uzmanību AL-KO 119617 Highline 46.5 SP-A vai Daewoo DLM 45SP... Šis ir stabils Dienvidkorejas izstrādājums, kas var kalpot ilgu laiku bez bieža remonta. Uzņēmums ne tikai ražo iekārtas, bet arī projektē tās. Ir grūti vai pat gandrīz neiespējami atrast pazīstama uzņēmuma preces par labāku cenu.

Atgriežoties pie AL-KO 119617 Highline 46.5 SP-A, ir vērts norādīt, ka par norādīto cenu tā īpašības ir ļoti pienācīgas. Mūsdienu Austrijas zāles pļāvējam ir šādi parametri:

• īpaši izturīgi celtniecības materiāli;
• spēja strādāt pat kalnainā reljefā uz augstas zāles;
• zāliena augstuma regulēšana no 0,03 līdz 0,08 m;
• 7 pļaušanas līmeņi;
• iespēja nopļaut 1400 kv. m platībā (pirms tīrīšanas no aizsprostojumiem);
• triecienizturīga asmeņu izpilde;
• zemes mulčēšanas iespēja.

Zāles pļāvēja izvēle nenozīmē, ka varat to izmantot, kā vien vēlaties. Vienmēr jāatceras, ka ass asmens vai aukla ir paaugstinātas bīstamības avots. Tāpat kā jebkura cita sarežģīta aprīkojuma gadījumā, pirms darba uzsākšanas jums jāiepazīstas ar instrukcijām un tehnisko datu lapu. Jūs varat uzpildīt pļaujmašīnas tikai ar benzīna un smēreļļas maisījumu, kas aprakstīts pavaddokumentos.Pretējā gadījumā ātra ierīces kļūme ir gandrīz neizbēgama.

Protams, degvielas uzpilde tiek veikta tikai pēc motora pilnīgas apstādināšanas, kad visas pļāvēja daļas ir atdzisušas... Šo darbu ieteicams veikt prom no degošiem materiāliem, no mājām un žogiem, no kokiem un degvielas krājumiem. Ieteicams uzpildīt pļāvēju vietā, kur nav statiskās elektrības. Pie mazākajām aizdomām par viņu labāk pārcelties uz citu vietu vai pagaidīt.

Ļoti vēlams no zāliena vai pļaujamā zāliena iepriekš noņemt svešķermeņus. Ar pļāvēju jāstrādā stingros, cieši noslēgtos apavos, garās biksēs. Labākais laiks darbam ir rīts vai pēcpusdiena. Šajā gadījumā migla vai jebkāda cita redzamības pasliktināšanās nozīmē, ka jums ir jāpārtrauc darbs un jāgaida. Labāk neriskēt un nemēģināt par katru cenu neatkarīgi no laikapstākļiem pabeigt pļaušanu; benzīna pļaujmašīnas arī cieš no mitruma, lai gan mazākā mērā nekā elektriskās pļaujmašīnas.

Ja iespējams, pļaušanas zonā jāizslēdz citu cilvēku (īpaši mazu bērnu un personu ar ierobežotu intelektu), kā arī mājdzīvnieku klātbūtne. Piesardzība šajā sakarā jāievēro visur, kur nepieciešams veikt asus pagriezienus vai izbraukt ap stūri, veikt citus manevrus ar ierobežotu redzamību. Jau iepriekš ir vērts pārliecināties, vai ceļā nav viegli uzliesmojošu priekšmetu un elektrības vadu. Ir jāiet ar jebkuru zāles pļāvēju stingri vienmērīgu soli, bez bremzēšanas un paātrinājuma. Zāle nogāzē tiek pļauta gareniski, nevis iet uz augšu un uz leju.

Ir aizliegts:

• vismaz kādu laiku strādāt ar zāles pļāvēju bez individuālajiem aizsardzības līdzekļiem;
• strādāt bez brillēm;
• pirms matu griezuma beigām novelciet cimdus;
• pieskarties tām strādājošā pļāvēja daļām, kas nav nepieciešamas stūrēšanai vai pagriešanai;
• pēc griešanas atstājiet darba daļas netīras;
• patvaļīgi mainīt zāles pļāvēja dizainu;
• pievienot visas detaļas un aprīkojumu, ko nav nodrošinājuši dizaineri;
• pārsniegt ieteicamo darba ilgumu;
• pļaujot zāli stāvākā nogāzē, nekā to prasa instrukcija.

Diemžēl diezgan bieži rodas benzīna zāles pļāvēju darbības traucējumi. Reizēm tie vai nu nesaņem apgriezienus, vai arī šie impulsi mainās paši no sevis. Lielākoties šādas problēmas ir neatgriezeniskas, precīzāk, jums būs jāmaina vai nu ierīce kopumā, vai, vislabāk, tās dzinējs. Ja pļāvējs satricina, problēma gandrīz vienmēr tiek atrisināta, nomainot izolāciju. Bet to visu var pareizi izdarīt tikai servisa centru profesionāļi.

Nažu bloķēšana, pļaujot pārāk cietu vai pārāk augstu zāli, kopumā nav problēma. Jūs varat atgriezt pļāvēju darba stāvoklī, atbrīvojot cilindru no aizsprostojuma un pagriežot to pretējā virzienā. Lietojot pļāvēju ar neasu vai deformētu asmeni, zāliens netiks pļauts vienmērīgi. Ir iespējamas vibrācijas vai spontāna apstāšanās. Risinājums ir nažu asināšana ar vīli (30 grādu leņķī) vai ar abrazīvu lenti.

Ja asmeņi nav pareizi izlīdzināti, zāles pļāvējs veic asas, neregulējamas kustības. Atstarpei jābūt tādai, lai pat papīra lapa neizietu cauri. Svilpe norāda, ka savienojums ir vaļīgs un skrūves ir jāpievelk. Mainot siksnu, jaunais piederums vispirms tiek uzlikts uz mazākā un pēc tam uz lielākā skriemeļa. Uzstādītās jostas maksimālajai novirzei jābūt ne vairāk kā 4 mm.

Lai izvairītos no problēmām ar gaisa filtru, regulāri tīriet to un nomainiet to ik pēc 3 mēnešiem. Ja iedarbināšana nav iespējama vai pļāvējs apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, ir jāpārbauda aizdedzes sistēma. Ja spraudnis ir slapjš, tad problēmas cēlonis ir karburators, un speciālistiem tas ir jālabo.Kad benzīns neplūst caur šļūteni, tas un dažreiz arī degvielas filtrs ir jāmaina. Ja pārnesumkārba sabojājas, visu komplektu parasti nomaina uzreiz.

Papildus iepriekšminētajiem benzīna zāles pļāvēju zīmoliem jums jāpievērš uzmanība arī citām modifikācijām. Klientu atsauksmes ir labs palīgs atlasē. Pozitīvi vērtējumi tiek doti, piemēram, Elitech K 5500L modelim. Viņas zāles ķērājs ir novietots tā, lai to nevarētu nejauši uzsist. Tiek atzīmēts, ka lielie riteņi viegli šķērso visnelīdzenākās vietas.

Starp labākajiem modeļiem, pēc patērētāju domām, ir pļāvējs. Honda HRG 466 PKEA.

Tās priekšrocības ir:

• vadības vieglums;
• viegla pļaušana ap krūmiem un kokiem;
• pļaušanas augstuma regulēšanas vienkāršība;
• relatīvais klusums un minimālais vibrācijas līmenis;
• perfekta korpusa un atsevišķu detaļu montāža.

DDE LM 51-60 DBE "Serenāde" 910-287 ir ieguvis pretrunīgus vērtējumus. Tam ir laba aukstā iedarbināšana un ērta saķere. Pat viņas izskats ir skaists. Taču ne šie apstākļi, ne lielie visurgājēji riteņi neļauj aizmirst, ka tā ātrums pašpiedziņas režīmā ir pārmērīgi liels.

Sekot līdzi šim zāles pļāvējam, it īpaši karstā laikā, nav viegli. Bet tā produktivitāte ir ļoti augsta. Husqvarna LC 153 9613100-37 ir arī ļoti augsts prestižs, galvenokārt ļoti ātras stādīšanas, viegluma un manevrēšanas spējas dēļ. Ierīce veiksmīgi tiek galā ar pagalmu un nelielu zālāju labiekārtošanu. Bet uz lielas platības izrādās, ka viņam ir mazs zāles ķērājs.

Pārskatu par benzīna zāles pļāvējiem skatiet tālāk esošajā videoklipā.