Paceļamie garāžas vārti: mehānisma un izgatavošanas smalkumi

Ir daudz veidu garāžas vārtu, kas ir uzticami un ērti lietojami. Ievērojamākās no tām ir paceļamās (saliekamās) konstrukcijas, kuras atvēršanas laikā paceļas līdz telpas griestiem. Šādiem vārtiem ir vairākas priekšrocības.

Paceļamie vārti iegūst arvien lielāku popularitāti auto entuziastu vidū. Tie neaizņem platību garāžas priekšā, kas bieži vien ir ļoti svarīga metropolē.

Paceļamajiem vārtiem ir šādas priekšrocības:

• atvēršanas laikā vērtne paceļas vertikāli;
• garāžas durvis ir izturīgas, to laušana nav viegls uzdevums;
• vērtnes pacelšanas laikā mehānisms darbojas klusi;
• šāda veida vārtus ir viegli uzstādīt, nav nepieciešams atliet pamatu vadotnēm, uzstādīt rullīšu mehānismus;
• sānu telpas klātbūtne nav nepieciešama, savukārt, uzstādot bīdāmos vārtus, tas ir nepieciešams;
• paceļamo vārtu izmaksas ir zemas - tas arī ir svarīgs faktors.

Paceļamo vārtu izgatavošana paša spēkiem ir diezgan paveicams uzdevums cilvēkam, kuram ir prasme rīkoties ar instrumentu. Var iegādāties arī gatavu paceļamo vārtu komplektu, tirgū ir ļoti daudz dažādu ražotāju piedāvājumu.

Pirms sākat darbu pie to uzstādīšanas, jums jāsagatavo:

• iepazīties ar paceļamo garāžas durvju īpatnībām;
• izveidot zīmējumu;
• aprēķināt materiāla daudzumu;
• sagatavojiet vietu garāžā, kur tiks izvietota konstrukcija.

Ieteicams iepriekš ņemt vērā un izvēlēties vēlamo opciju. Paceļamie vārti ir apšūti ar gofrētu loksni, saplāksni vai plastmasu, starp kārtām ieklāj PVC izolāciju vai tehnisko vati, vērtnēs bieži izgatavo vārtus.

Vertikālā pacelšanas konstrukcija ir sadalīta divos veidos:

1. Pacelšanas sekcija... Audekls ir salikts no vairākiem blokiem, tie ir piestiprināti viens otram ar stingru rāmi. Pieceļoties, viņi noliecas un savāc.
2. Atveramas durvis... Šajā gadījumā tīkls paceļas uz augšu pa izliektu ceļu.

Pirmās iespējas priekšrocības:

• var izmantot telpās ar jebkādām durvīm;
• uzstādīšanas tehnoloģija ir vienkārša;
• garāžas priekšā nav nepieciešama papildu vieta;
• ir iespēja izmantot "mirušo" telpu zem jumta;
• vērtne ir viengabala konstrukcija, kas pozitīvi ietekmē drošības koeficientu;
• garāža ziemā būs silta bez papildus apkures, ja durvis būs pareizi izolētas;
• paceļamie vārti var tikt uzstādīti dubultās un vienvietīgās kastēs;
• dizainu var papildināt ar automatizāciju.

Gaisvadu vārtiem ir daži dizaina trūkumi, taču tie ir:

• ja tiek bojāta vērtnes lapa, tā būs pilnībā jāmaina;
• vārti var būt tikai kvadrātveida vai taisnstūrveida;
• izolācijas uzstādīšanas laikā palielinās izstrādājuma svars, ievērojama slodze krīt uz mehāniskajām detaļām, kas izraisa to nodilumu.

Galvenie paceļamo vārtu elementi ir:

1. rāmis;
2. ceļveži;
3. pacelšanas mehānisms.

Dizains var būt automātisks un atvērts, izmantojot vadības paneli, vai manuāls, kad atvēršanas / aizvēršanas cikli tiek veikti manuālajā režīmā.

Ir divu veidu paceļamie vārti:

1. sekciju;
2. šūpošanās-celšana.

Abos gadījumos vārti atverot neiziet ārpus telpām.Sērijveida skats veidots no gareniskām metāla konstrukcijām, to platums nepārsniedz 50 cm, tos piestiprina izmantojot eņģes.

Mehānisms ir balstīts uz principu, ka katra sadaļa pārvietojas divās plaknēs:

• vispirms vērtne paceļas uz augšu pa vertikālo stiprinājumu;
• tad tas pārvietojas pa horizontālu plakni pa īpašām vadotnēm, kas atrodas zem griestiem.

Veramie-paceļamie vārti ir neatņemama četrstūraina konstrukcija, kurā vērtne, pagriežoties, tiek uzvilkta uz augšu, virzoties pa speciāliem sliedēm.

Kad vārti ir atvērti, vērtne atrodas paralēli zemei ​​zem jumta.

Pēc uzstādīšanas pirms darba uzsākšanas noregulējiet atsperes. Atverot vārtus, pūlēm jābūt minimālām... Šis faktors būs laba garantija, ka mehānisms darbosies ilgu laiku.

Pēc galvenā darba pabeigšanas varat instalēt papildu ierīces:

1. elektriskā piedziņa;
2. pretuzlaušanas mehānisms.

Saliekot konstrukciju, ir svarīgi nodrošināt, lai:

• vadotnes bija precīzi novietotas gar horizontu, pretējā gadījumā automatizācija darbosies nepareizi;
• minimālajai berzei vajadzētu rasties tikai no eņģu mezglu darbības;
• atsperes regulēšana tiek veikta, pieskrūvējot uzgriezni vai mainot pašas atsperes atrašanās vietu;

• izmantojot pretsvarus, obligāti jānostiprina regulējamas drošības sliedes;
• lai vārti negaidīti nenokristu, jāizmanto sprūdrata sajūgi.

Pacelšanas mehānisms var būt vairāku veidu:

• Atsperes svira... Autobraucēju vidū vislielākā atpazīstamība ir vārtiem, kuros atrodas šāda ierīce. Darbībā šāds mehānisms ir bez problēmām, tam ir lieliski ātrās pacelšanas rādītāji. Regulēšanai nepieciešams pareizi noregulēt atsperes un pareizi novietot vadotnes.
• Paceļamā vinča... Durvis bieži siltinātas ar tehnisko vati. No ārpuses ir uzstādīts metāla profils, kas papildus ir apšūts ar plastmasu vai saplāksni.

Bieži šādos apstākļos vērtne kļūst smaga. Papildus ir uzstādīta vinča ar pretsvaru, kas piestiprināta pie otras malas.

Sekciju vertikālās durvis ir ļoti pieprasītas. Audekls tajās veidots no vairākiem blokiem, kurus savā starpā savieno eņģes uz eņģēm. Katrs panelis ir ne vairāk kā 50 cm plats.Atvēršanas laikā sekcijas, veidojot loku, tiek pārvietotas.

Ir divu veidu sekciju durvis:

1. garāžām;
2. rūpnieciskai lietošanai.

Šī dizaina priekšrocības:

• uzticamība darbā;
• vienkāršība;
• lietošanas ērtums;
• izturība pret mehāniskiem bojājumiem.

Tirgū ir liela dažādu formātu sekciju durvju izvēle. Vieglāk ir iegādāties gatavu komplektu, jo šāda produkta izgatavošana ar savām rokām ir grūts uzdevums.

Sekciju durvju funkciju shēma ir pavisam vienkārša: sekcijas savā starpā savieno eņģes, kuras virzās uz augšu pa speciālām riepām. Starp diviem slāņiem tiek uzklāta PVC vai minerālvates izolācija, ārējā virsma ir apšūta ar profilētu loksni. Paneļa biezums - apmēram 4 cm, kas ir pilnīgi pietiekami, lai garāžā aukstajā sezonā būtu silti.

Priekšrocības:

• ietaupot vietu;
• estētiskā pievilcība;
• uzticamība;
• ekonomiskā lietderība.

Sekciju durvis atšķiras arī pēc lifta veida:

• normāli - šis ir visizplatītākais vārtu veids;
• īss - šāda veida vārti ir montēti ar nelielu pārsedzes izmēru;
• augsts - ļauj ietaupīt vietu pārsedzes zonā;
• slīpi - horizontālajām vadotnēm ir tāds pats slīpuma leņķis kā griestiem.

Vertikālais pacēlums ir tad, kad vārti pārvietojas vertikāli gar sienu.Atsperu spriegojums - sekciju durvis šajā gadījumā ir paredzētas 10 cm pārsedzei un ir mazākās. Pacelšanas mehānismā ir speciāla atspere (vērpes vai vienkārša), kas ļauj atrast optimālo režīmu, kas nepieciešams aizvēršanai un atvēršanai.

Mehānismu var vadīt no attāluma, izmantojot tālvadības pulti. Sendvičpaneļi ir savstarpēji savienoti ar īpašām slēdzenēm, kas ļauj konstrukcijai būt monolītai.

Veramie vārti ir kļuvuši ļoti populāri. Šāda veida vārti ļauj izvairīties no "neredzamās zonas", izejot no garāžas, šis faktors bieži ir negadījumu cēlonis.

Kad nav veramo durvju, ir daudz lielāka redzamība. Salokāmo vārtu priekšrocības:

1. ir lēti;
2. viegli darbināms.

Vārti ir salikti no diviem rāmjiem, kas nosedz durvju aili. Ir galvenais atbalsts, uz kura ir piestiprinātas vadotnes. Darbības laikā galvenā daļa virzās uz augšu uz gultņiem, līdz tā atrodas horizontālo siju zonā. Šajā gadījumā tiek aktīvi iesaistītas kompensācijas atsperes vai pretsvari.

Žalūziju konstrukcijas ir pieejamas dažādās opcijās. Ierīces darbības princips ir vienkāršs: uz speciālas vārpstas darbības laikā tiek uzskrūvēts elastīgs sarullējams aizkars, kas atrodas pārsedzes zonā.

Elastīgā asmens gals ir piestiprināts pie vārpstas. Atvēršanas laikā nepārtraukti palielinās aizkaru kārtu ruļļi, kas cieši pieguļ viens otram.

Priekšrocības:

• ir lēti;
• ir viegls;
• patērē minimālo enerģijas daudzumu.

Pie trūkumiem var atzīmēt to, ka auduma pagriezieni, atrodoties ruļļos, ​​beržas viens pret otru, mikrodaļiņām ir nevēlama mehāniska ietekme uz pārklājuma slāni.

Šādai vienībai ir priekšrocība: ja garums konsoļu rokās ir vislielākais, piedziņas spriegumu var nedaudz vājināt.

Atvēršanas periodā efektīvais plecs kļūst īsāks, vērtne nonāk vārtu centrālajā daļā. Šis faktors izskaidro, kāpēc enerģijas patēriņš ir minimāls. Pašas elektriskās piedziņas slodzes ir ievērojami samazinātas, kas veicina tā uzticamu darbību un izturību... Vēl viena pozitīva īpašība ir tāda, ka šādu vārtu kustības ātrums ir liels.

Bieži vien metāla rāmja vietā rāmis tiek izgatavots no sijām, kas apstrādātas ar īpašu antiseptisku grunti. Koka karkasa ierīce maksās lētāk, stabilitātes un uzticamības ziņā maz atšķirsies no metāla.

Durvis bieži ietriecas vertikālos vārtos, tehniski to ir viegli izdarīt. Diemžēl salokāmos vārtus nav iespējams aprīkot ar durvīm.

Pirms sākat iegādāties materiālus un sagatavot vietu nākotnes struktūrai, jums vajadzētu uzzīmēt diagrammu - zīmējumu. Vissvarīgākais ir izlemt par paceļamo vārtu pamata izmēriem.

Standarta izmēri atšķiras:

• no 2450 mm līdz 2800 mm platumā;
• no 1900 mm līdz 2200 mm augstumā.

Katrai garāžai ir savas īpatnības, precīzi izmēri būs jānosaka uz vietas. Ir ļoti svarīgi saprast, no kāda materiāla tiks izgatavota durvju vērtne un rāmis.

Pirmkārt, vārtu ražošanai būs nepieciešams:

• stieņi 100 x 80 mm un stieņi 110 x 110 mm griestiem;
• pastiprinājums rāmja nostiprināšanai;
• stūri 60 x 60 x 4 mm rāmja nostiprināšanai;
• stūri sliežu izgatavošanai 40x40 mm;
• kanāls 80x40 mm;
• atspere ar diametru 35 mm;
• armatūra 10 mm;
• audekls vērtņu izgatavošanai;
• automātiskā piedziņa.

Automātiskās piedziņas dizains ir vienkāršs, to var izdarīt pats, tirgū var atrast arī līdzīgu ierīci, zinot, kāds būs topošās garāžas platums un augstums, kā arī aptuvenu materiālu sarakstu, kas būs nepieciešams.

Tāpat ir viegli aprēķināt aptuveno naudas summu, kas būs nepieciešama projekta īstenošanai.Darba gaitā summa var tikt koriģēta, bet, ja plāns ir sastādīts pareizi, tad tas būs niecīgs (ne vairāk kā 10%).

No vārtu uzstādīšanas instrumentiem jums būs nepieciešams:

• bulgāru;
• urbis;
• metināšanas mašīna;
• divu metru līmenis;
• ūdens līmenis;
• regulējamas uzgriežņu atslēgas.

Jūs varat uzņemt gatavus rasējumus, tas ievērojami samazinās jūsu projekta izstrādes izmaksas. Ir dažādi plāni, arī pasaulē atzītu ražotāju plāni.

Pēdējā laikā ļoti pieprasīti ir vārti ar iekšdurvīm, kā arī automātiski paceļamie vārti. Automātisko vārtu komplektus un piederumus var iegādāties internetā vai parastajā veikalā... Vadības bloka regulēšana nav grūta, to var izdarīt pats.

Pērkot, jums jāpievērš īpaša uzmanība šādām detaļām:

1. Vadlīnijām jābūt ar tādu pašu šķērsgriezumu kā zīmējumā. Svarīga ir arī atstarpe starp gultņiem un vadotnēm, tai arī jāatbilst standartiem.
2. Ir svarīgi pievērst uzmanību eņģu savienojumiem. Visām konstrukcijas sastāvdaļām ir brīvi jāpārvietojas pārejas punktā no vertikālā atvēršanas virziena uz horizontālo.

Sliedes segmenta lieces vietās vienmēr ir aizsargblīvējums. Tas veic vairākas noderīgas funkcijas:

• nodrošina vārtu integritāti;
• neļauj pirkstiem vai apģērba malām ieķerties spraugā.

Vārtu apakšā jāpiestiprina sintētisks blīvējums, lai durvju vērtne nesasaltu.... Ir svarīgi aprēķināt paneļu biezumu, tam jābūt optimālam.

Ja ir nepieciešams piegādāt elektrisko vinču, jums vajadzētu pareizi aprēķināt:

• nepieciešamās pūles;
• elektromotora jauda;
• reduktora pārnesumskaitlis.

Pievērsiet īpašu uzmanību slēdzenes un rokturus, tiem jābūt kvalitatīviem... Vadības panelim jābūt arī hermētiskam un izturīgam pret mehānisko spriegumu.

Ieejas paceļamos vārtus var izgatavot pats, vienlaikus ietaupot ievērojamu summu, taču ieteicams ievērot visas tehnoloģiskās prasības. Ritošo slēģu sloksņu biezumam jābūt vismaz diviem centimetriem. Šādu vārtu platums ir pieļaujams ne vairāk kā piecus metrus..

Optimālais atvēruma augstums būtu jāpadara vairāk par 30 centimetriem no automašīnas jumta augšējā punkta... Pārsedze un pleci atrodas vienā plaknē. Pārsedzes izmērs var būt no 30 līdz 50 cm, pleci - vairāk nekā 10 cm.

Alumīniju dažreiz izmanto ārējai apšuvumam. Šī metāla svars ir trīs reizes mazāks nekā dzelzs, piedziņas slodze būs ievērojami mazāka. Tērauda loksnes ir lietderīgi izmantot vietās, kur ir liela intensīva transportlīdzekļu satiksme... Sendvičpaneļos ir pieļaujams izmantot īpašus metāla profilus, kurus nevar saplaisāt. Tērauda daļas nedrīkst būt mazākas par diviem milimetriem, un tām jābūt cinkotām.

Labāk ir iegādāties automatizāciju no labi pazīstama ražotāja, jo šādu vienību ir grūti izgatavot ar savām rokām. Piedziņa, vadības panelis, kombinētā slēdzene - to visu labāk pirkt no viena ražotāja, pretējā gadījumā pastāv agregātu nesaderības risks. Ieteicams iegādāties disku ar lielāku jaudu., pretējā gadījumā palielinās lūzuma risks. Uzmanīgi izpētiet gultņu marķējumus. Tie ir piestiprināti ar svaru, ko šī daļa var izturēt.

Vērpes trumulim jābūt izgatavotam no augstas stiprības alumīnija. Pārsedzes un sienas, kā arī pati atvere jāpastiprina ar metāla stūriem. Grīdas līmeņa atšķirība garāžā nav lielāka par 5 mm... Riepas ir montētas atvēruma malās, tās iet zem griestiem. Sadaļas pārvietosies pa šiem mezgliem.

Darba laikā jāievēro drošības pasākumi, jālieto brilles, cimdi, celtniecības ķiveres.

Atveres izmēri tiek mērīti vairākos punktos platumā un augstumā, saskaņā ar pirmo parametru parasti tiek ņemta maksimālā vērtība, bet augstumā - minimālā vērtība. Rāmja izmērs atbilst atvēruma parametriem. Ja nepieciešams savienot detaļas ar kronšteiniem, tad profili tiek zāģēti 90 grādu leņķī.

Perforētie profili jāpastiprina ar dēļiem... Šādos apstākļos džemperi un vadotnes tiek apgrieztas tā, lai paliek neliels gals, tas būs nepieciešams detaļu nostiprināšanai.

Rāmis ir iestatīts, izmantojot svērteni. Pēc tam, kad struktūra atbilst vajadzīgajam līmenim, tā tiek fiksēta. Vertikālās vadotnes tiek fiksētas, izmantojot kronšteinus. Prātīgi ir izmantot mobilo fiksāciju, lai detaļu varētu noregulēt vēlamajā pozīcijā. Horizontālās vadotnes tiek ievietotas stūra ieliktņos un fiksētas.

Lai iepakojums būtu mazāks, vertikālās līstes dažreiz tiek sadalītas divās daļās.... Daļas ir savienotas viena ar otru, izmantojot stūri. Uzstādīšanas vietā ar stūra sliedi nedrīkst būt atšķirības starp metāla profilupretējā gadījumā rullīši var iestrēgt.

Ir divu veidu balansēšanas mezgli:

1. vērpes vārpsta;
2. spriegojuma atspere.

Viņi strādā pēc viena principa, tikai atšķiras to atrašanās vieta.

Automātiskajam mehānismam ar lielapjoma piedziņu ir liela jauda, ​​tas var strādāt ar smagiem vārtiem. Šajā gadījumā automatizācija tiek piegādāta ar ķēdes mehānismu.

Pacelšanas agregātam ir atļauts izmantot automašīnas signalizāciju. Piedziņa var būt reversā vinča... Viņa strādā no 220 voltu tīkla un spēj pacelt vārtus ar 125 kg.

Vārtu ārējā krāsošana var būt pavisam vienkārša. Piemēram, vienkrāsainā pelēkā krāsu shēma ir ļoti piemērota šāda veida dizainam.

Vārtiem jābūt pēc iespējas mazākiem.... Kompaktās vērtnes ir stabilākas, kas ievērojami samazina bloķēšanas iespēju.

Pirms vārtu uzstādīšanas nepieciešams veikt garāžas kosmētisko remontu - izlīdzināt sienu un griestu virsmu, lai vadotnēm nebūtu novirzes.

Rāmim ir jāietver pāris centimetri grīdā, kamēr nav īsti svarīgi, vai tie būs paštaisīti vārti vai rūpnīcā ražoti. Klāņa betona pildījumu var veikt, kad tas ir noenkurots vertikāli.

Pēc vairoga montāžas viņi to pārbauda: uzliek uz gatavām salokāmām vadotnēm un pārbauda darbu.

Darba beigas vainagojas ar veidgabalu uzstādīšanu:

• pildspalvas;
• slēdzenes;
• pie velna.

Pareiza furnitūras uzstādīšana ir ļoti svarīga, tas lielā mērā ir atkarīgs no tā, cik ilgi vārti kalpos. Bieži vien rokturi tiek izgatavoti no ārpuses.un no iekšpuses, kas palielina durvju funkcionalitāti.

Visu šo darbu var veikt pats, tostarp pareizi noregulēt pacelšanas mehānismu. Ja vārti ir iegādāti veikalā, ieteicams rūpīgi izpētīt informāciju, kas atrodama instrukcijā.

Ja durvju vērtnē ir vārtiņi, obligāti jāievieto aizbīdnis... Slēdzenes noderēs arī tad, ja garāža neatrodas mājsaimniecības teritorijā.

Ārpuse ir gruntēta un krāsota. Tās posmus var iedalīt šādi:

• rāmja sagatavošana un montāža;
• rullīšu uzstādīšana;
• vērtnes uzstādīšana;
• piederumu uzstādīšana.

Rāmis uzņemas lauvas tiesu no visām slodzēm, tāpēc tas ir jādara vispirms. Stieņi ir lēti, no stieņiem izgatavots rāmis var vienlīdz aizstāt metāla rāmi. Tas būs ekonomisks variants, taču, ja viss ir izdarīts pareizi, darbības princips un konstrukcijas izturība netiks ietekmēta.

Tas tiek darīts šādi:

• Plaknei, uz kuras notiek uzstādīšana, jābūt pilnīgi plakanai. Lai izvairītos no kropļojumiem, uz tā tiek novietoti sagatavoti stieņi.
• Savienojuma vietās tiek izmantoti metāla stūri, kas tiek piestiprināti ar pašvītņojošām skrūvēm.
• Kokmateriālu apakšējā daļa iegrimst grīdā vismaz par diviem centimetriem.
• Pēc uzstādīšanas darbu pabeigšanas sākas testēšana. Kaste tiek ievietota durvju atverē, konstrukcijas stāvoklis tiek pārbaudīts, izmantojot līmeni (vertikāli un horizontāli).

Ja nav jautājumu, rāmis tiek fiksēts ar pastiprinājumu, tā garums var būt 25 centimetri... Uz vienu tekošo metru ir viens šāds stiprinājums.

Pēc tam griestu apgabalā vadotnes tiek novietotas paralēli horizontam. Kad rāmis ir uzstādīts, var uzstādīt rullīšu stiprinājumus.

Sliede ir piestiprināta ar bultskrūvēm, kuru diametrs ir 1 cm. Ir svarīgi ņemt vērā, ka uzstādīšanas procesā pastāvīgi jāpiemēro līmenis. Sliedes malās rievās ir uzstādīti aizbīdņi, kas ļauj kontrolēt vārtu kustību.

Audekls var būt izgatavots no ļoti dažādiem materiāliem. Bieži vien vārti ir apšūti ar izturīgām plastmasas vai nerūsējošā tērauda loksnēm. Izolācija, kas atrodas starp loksnēm, efektīvi samazina siltuma zudumus.

Automātiskie paceļamie vārti nevar darboties bez laba motora. Pateicoties tā darbam, durvis ātri atveras un aizveras. Automātiskajiem mehānismiem jābūt pašbloķējošiem mehānismiem, kas neļaus atvērties vārtiem, ja nav strāvas padeves. Šādas ierīces ir diezgan izturīgas un uzticamas.

Tirgū ir pieejami vairāki vārtu modeļi, kas ir augstas kvalitātes un ir lēti. Īpašu uzmanību ieteicams pievērst automātiskajiem ielu vārtiem "Alutech Classic"paredzēts garāžām līdz 3100 mm augstumā un līdz 6100 mm platumā. Lielākā pārklāšanās platība ir 17,9 kvadrātmetri... Vērpes atsperes ir paredzētas 25 000 cikliem.

Sekciju ātrās pacelšanas konstrukcijas, kurās rāmis ir izgatavots no presētiem alumīnija profiliem, ir pieejamas ar dubultiem akrila ieliktņiem – tā ir labākā izvēle privātām mājsaimniecībām.

Baltkrievijas Republikā ražotajiem Alutech produktiem ir šādas priekšrocības:

• patīkams izskats;
• vienkāršs darbības princips;
• darba kvalitāte un uzticamība;
• pavasara traucējumi nedraud ar audekla krišanu;
• visas detaļas labi iederas;
• vārtus var uzstādīt jebkurā atverē uz ielas.

Automātiskajiem vārtiem "Alutech Classic" paneļu biezums ir 4,5 cm. Vārti darbojas klusi. Tie ir droši un lēti, taču, neskatoties uz to, tos var saukt par elitiem pēc darba kvalitātes.

Ir aizsardzība pret mitruma iekļūšanu visā perimetrā, pateicoties blīvēm, kas izgatavotas no īpaša EPDM elastīga materiāla, kas saglabā savas īpašības pat -30 grādu temperatūrā pēc Celsija.

Ir iebūvēti vārtiņi (augstums 1970 mm, platums 925 mm), kas ļauj iekļūt telpā, neatverot galveno vērtni. Ir arī bloks manuālai celšanai.

Sīkāk par garāžas paceļamo durvju dizainu ir aprakstīts nākamajā videoklipā.