Paceļamas durvis: dizaina iezīmes

Vārti, kas aprīkoti ar paceļamu šūpoles atvēršanas mehānismu, ir diezgan populāri dažādu kategoriju patērētāju vidū. Turklāt attiecīgā dizaina izmaksas ir diezgan augstas. Aktuāla ir tēma par šīs konstrukcijas uzbūvi ar savu roku. Lai to izdarītu, ir vēlama zināma izpratne par metināšanas procesu un vispārēji saprast, kāda ir aplūkojamā konstrukcija.

Ir vērts tērēt laiku, lai izpētītu šādu vārtu ierīci: tas ir viens no ērtiem, uzticamiem un drošiem mehānismiem, to uzstādīšanas process ir atbildīgs. Apskatāmajam mehānismam ir vairākas acīmredzamas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem dizainiem, kas ir veramo durvju īpašības. Citas garāžas durvis nenodrošina tādu pašu aizsardzības, uzticamības un drošības līmeni kā šim tipam garantēta viengabala auduma izturības dēļ.

Pozitīva iezīme ir zemā uzņēmība pret korozijas procesiem, kā arī noteikta izturība pret ārējām ietekmēm. Pēdējā vārtu īpašība tiek iegūta, ievērojot ražošanas tehnoloģiju un materiālu prasības. Viens no plusiem ir vietas taupīšana: šādiem vārtiem, atverot un esot vaļā, nav nepieciešama papildus brīva vieta.

No pozitīvās puses - lielisks izskats, ko varat izveidot pats... Lai to izdarītu, jums ir pareizi jāizvēlas apdares materiāls un dekoratīvie elementi. Tie var būt dekoratīvi ieliktņi vai paneļi. Pluss būs papildu izolācijas iespēja, izmantojot īpašus paneļus (piemēram, no putupolistirola). Patīkams bonuss ir atvēršanas mehānisma dubultais raksturs (automātiskais un manuālais).

Trūkumi ietver īpašības, kas ietekmē paša mehānisma īpašības. Negatīvs moments paceļamo vārtu uzstādīšanas un ekspluatācijas laikā ir atveres formas ierobežojums: tai jābūt taisnstūrveida. Atvērti vārti nedaudz samazina attālumu no grīdas līdz augšai. Ir arī trūkums, kas saistīts ar audekla integritāti, kas izslēdz iespēju atsevišķi remontēt dažus apgabalus.

Atsperes mehānisms rada dažas problēmas: atspere var izturēt tikai noteiktu svaru. Dekorējot un izolējot vārtus, jums būs jācenšas ievērot noteikto ietvaru, un tas rada zināmas grūtības un prasa papildu laiku aprēķiniem. Ja pēc sasilšanas un apdares vārti kļūst daudz smagāki, jums būs jāizmanto pretsvari. Rāmis var nebūt cieši piestiprināts pie audekla, tāpēc starp tiem būs atstarpes.

Izvēloties gaisvadu durvju dizainu, jums ir jāsaprot, kā šāds dizains darbojas. Nav svarīgi, vai jūs iegādājaties gatavu konstrukciju vai gatavojaties to būvēt pats. Šādu vārtu ierīce ir vienkārša.Vārti ir rāmis, audekls, kā arī vadotnes, pa kurām tiek mainīta horizontālā un vertikālā plakne.

Galvenā mehānisma daļa sastāv no tērauda rāmja, jo tā ir piedziņas daļa mehānisma kustības laikā. Tas ir uzstādīts viens no pirmajiem garāžas atverē vai aiz tā. Rāmis ir izgatavots no taisnstūrveida caurulēm. Kad vārti sāk atvērties, vienlaikus sākas rullīšu mehānisma un pacelšanas sviru darbība. Ar pēdējo palīdzību vērtnes sāk kustēties atbilstoši vadotņu atrašanās vietai. Pēc tam vārti tiek fiksēti pie griestiem. Šajā gadījumā vārtu apakšējā daļa kļūst viziera vietā.

Kad vārti ir aizvērti, tiek izstieptas izplešanās atsperes, atverot atsperes tiek atbrīvotas. Atkarībā no vārtu atvēršanas veida ir divu veidu mehānismi. Pirmais sastāv no eņģēm un svirām, un tas ir vispopulārākais tās vienkāršības un uzticamības dēļ. Šāds mehānisms nodrošina, ka audekls kustas brīvi un nebloķējas, kad tas nav nepieciešams. Šim mehānismam ir jāīsteno vairākas obligātas prasības.

It īpaši, atsperēm jābūt rūpīgi noregulētām, labi nospriegotām. Prasība attiecas uz vadotnēm: tām jāatrodas tieši savā vietā. Šāda veida mehānisma pretsvari ir pie apakšējā rāmja stūra piestiprināts trosis, kas tiek izvadīts caur bloka vidu, bet pretējā troses galā ir piestiprināts pretsvars. Šādus pretsvarus var uzstādīt tikai uz durvīm ar pietiekami lielu masu.

Ja vārtu ar ķēdi uzstādīšanu plānots veikt patstāvīgi, svarīgi, lai pa rokai būtu instrumenti, bez kuriem šāda darba laikā neiztikt. Komplektā ietilpst:

• līmenis;
• metināšanas mašīna;
• uzgriežņu atslēgas;
• bulgāru;

• āmurs;
• urbis;
• zīmuļi;
• urbis;
• skrūvgrieži.

Aplūkojamā vārtu tipa ražošanas process sastāv no vairākām daļām. Katra daļa atbilst konkrētā mehānisma konkrēta elementa izgatavošanai. Procesa daļas būs:

• rāmja metināšana;
• rāmja un slēģu izveide pie tā;
• durvju vērtnes uzstādīšana;
• slēdzenes un bloķēšanas mehānisma uzstādīšana.

Apskatīsim sīkāk katru procesa daļu.

Procesa pirmais posms ir rāmja izveide (visa mehānisma galvenā sastāvdaļa). Lai izgatavotu rāmi, arsenālā jābūt 6,5 cm lielam tērauda stūrim, metāla sloksnei, kuras biezumam jābūt 0,4 cm un platumam 1,3 cm, armatūrai (rāmja drošai fiksācijai). Jums būs nepieciešama dzirnaviņas, mērlente, metināšanas iekārta un kvadrāts. Lai izveidotu rāmi, mēs izgriezām nepieciešamo stūru skaitu (to vietā varat izmantot metāla profilu).

Šādiem stūriem ir nepieciešami 8 gabali. dažādi garumi. Četru garumam jābūt vienādam ar atvēruma platumu. Atlikušo četru garumam jābūt vienādam ar augstumu.

Pēc griešanas iegūtie stūri tiek metināti, lai izveidotu rāmi, vienlaikus izmantojot sadursmes vai pārklājuma savienojuma metodi. Ārpus rāmis rūpīgi jāapstrādā, lai nodrošinātu savienojuma blīvumu starp vērtnēm un rāmi, kas nodrošinās atstarpju neesamību un lielāku konstrukcijas uzticamību. Ja tiek izmantots vārtu stiegrojuma elements, tas jānostiprina tā vidusdaļā. Durvis ir izgatavotas no 2 mm biezas metāla loksnes. Kad audums ir piemetināts pie pamatnes, liela nozīme ir īpašas tehnoloģijas ievērošanai. Šajā gadījumā no apakšas un no augšas audeklam jāatkāpjas pāri malai apmēram par 2 cm, lai gan tā platumam jābūt par aptuveni 1 cm mazākam.

Serde un katrs stūris ir jānostiprina ar metināšanu. Pēc tam jūs varat metināt uz loksnes.Pēc durvju uzstādīšanas pabeigšanas ir jānogriež metināšanas atlikumi (metināšanas atlikumi var izraisīt garāžas durvju deformāciju laika gaitā). Lai droši noturētu vārtu spārnus, varat pastiprināt eņģes (apakšējo daļu piemetināt pie rāmja, bet pārējo savienot ar vārtiem). Eņģes iespējams nostiprināt arī ar papildus pastiprinoša metāla kārtu, kas pareizi jāsaliek, pēc tam jāpiemetina pie eņģu augšdaļas un pie vērtnēm.

Uzstādot šādus vārtus, tiek izmantotas tālvadības, mehāniskas vai manuālas vadības metodes. Manuālā vadība pieņem, ka īpašnieks, izmantojot savu spēku, pārvieto vārtu vērtni ar pavadu vai ar roku. Ja braukšanai izmanto mehāniku, tiek pieņemts elektromotors. Šāda kontrole ietver pogas nospiešanu, lai sāktu mehānisma ieviešanu. Šajā gadījumā pogu var atrast gan pašā garāžā, gan ārpusē.

Garāžas durvju vērtnes vadība, pamatojoties uz tālvadības mehānismu, tiek uzskatīta par vienu no labākajām un ērtākajām iespējām. Tomēr tālvadības pults ir dārgs prieks, ko ne visi var atļauties. Ja tiek izmantota tālvadības pults, šāda mehānisma īpašnieks gūst zināmas priekšrocības, kas izpaužas kā iespēja vadīt vārtu vērtni no mājas vai pasažieru nodalījuma. Tālvadības pults pamatā ir mikrodators un uztvērējs, kas uztver signālus. Tālvadības metodes darbības pamatā ir sensors, kas nosaka, vai garāžas durvis ir aizvērtas vai atvērtas.

Zināšanas par iespējamo garāžas durvju vērtņu vadības variantu īpašībām un darbības principu ļaus noteikt, kurš mehānisms būs pieņemamāks konkrētiem apstākļiem un atbilst īpašnieka prasībām. Šādas zināšanas ļaus jums viegli patstāvīgi tikt galā ar visu durvju uzstādīšanas procesu ar izvēlēto vadības sistēmu. No pirmā acu uzmetiena aprakstītais process šķiet sarežģīts, lai gan tā īstenošana neprasa daudz pūļu un izmaksu.

Pirms sākat uzstādīt vārtus, jums rūpīgi jāizpēta to ierīce, jābrauc un jāņem vērā visas nianses, ieskaitot instrukciju lasīšanu. Nav ieteicams ietaupīt uz furnitūras rēķina: augstas kvalitātes metāla materiālu pārpilnība tikai stiprinās un aizsargās konstrukciju kopumā. Lai gan paši vārti ir diezgan smagi, tie ar laiku var kļūt vaļīgi. Tāpēc viņu stāvoklis ir pastāvīgi jāuzrauga un, ja nepieciešams, jāpielāgo.

Nākamajā videoklipā varat uzzināt, kā pats izveidot paceļamus vārtus.