Doorhan vārti: soli pa solim instrukcijas pašinstalēšanai

Automašīna kā pārvietošanās līdzeklis ir kļuvusi par neaizstājamu atribūtu daudziem lielpilsētu iedzīvotājiem. Tās kalpošanas laiku un izskatu lielā mērā ietekmē ekspluatācijas un uzglabāšanas apstākļi. Garāža, kas aprīkota ar jaunās paaudzes vārtiem, ir droša patvēruma vieta transportlīdzeklim.

Doorhan piedāvātie produkti ir ļoti pieprasīti. Šis uzņēmums nodarbojas ar plaša sortimenta vārtu ražošanu un izlaišanu. Jāatzīmē, ka šādu konstrukciju paneļi tiek ražoti tieši Krievijā un netiek importēti no ārvalstīm.

Vārtus savās garāžās uzstāda daudzi auto īpašnieki. Automātiskā regulēšana, kā arī atslēgas piekariņa iestatīšana un programmēšana ļauj brīvi iekļūt uzglabāšanas vietā, neizejot no automašīnas.

Šī uzņēmuma produktu atšķirīgā iezīme ir uzticamība un ilgs darbības laiks. Tās aizsardzības pakāpe pret svešinieku iekļūšanu garāžā ir ļoti augsta. Pirkuma cena ir diezgan pieņemama.

Ar montāžas un metināšanas prasmēm vārtus var uzstādīt pats, bez speciālistu palīdzības. Ir nepieciešams soli pa solim ievērot instrukcijas punktus (tam jābūt iekļautam iegādāto produktu komplektā), noskaņoties rūpīgam sagatavošanās darbam.

Uzņēmums Doorhan ražo un pārdod gandrīz visu veidu garāžas vārtus:

• sekciju;
• roll (rullo slēģu);
• paceliet un pagrieziet;
• mehāniskās šūpoles un bīdāmās (bīdāmās).

Sekciju durvis garāžai ir ļoti praktiski. To siltumizolācija ir diezgan liela - ne zemāka par 50 cm biezu ķieģeļu sienu, tās ir izturīgas un izturīgas.

Šie produkti ir pieejami dažādos dizainos. Doorhan nodrošina iebūvētas durvju durvis garāžas durvīs.

Sekciju durvis ir izgatavotas no sendvičpaneļiem. Tīkla biezums sastāv no vairākiem slāņiem. Iekšējais slānis ir piepildīts ar putām, lai saglabātu siltumu. Šādu konstrukciju uzstādīšana ir iespējama garāžās ar mazām sānu sienām.

Ruļļa (rullo slēģi) vārti ir alumīnija profilu komplekts, kas automātiski tiek salocīts aizsargkastē. Tas atrodas pašā augšā. Sakarā ar to, ka vārti ir novietoti vertikāli, to uzstādīšana iespējama garāžās, kur piegulošā teritorija (iebraukšanas vieta) ir maznozīmīga vai tuvumā ir ietve.

Tā vārds paceliet un pagrieziet vārti tika saņemti, pateicoties tam, ka to audekls (vairogs ar rullīšu un slēdzeņu sistēmu) pārvietojas telpā no vertikāla stāvokļa uz horizontālu, vienlaikus veidojot 90 grādu leņķi. Elektromehāniskā piedziņa kontrolē kustības procesu.

Bīdāmie vārti izgatavoti no sendvičpaneļiem ar gludu vai teksturētu virsmu. Bīdāmo vārtu nesošās sijas ir izgatavotas no karsti velmēta tērauda. Visi tērauda elementi ir pārklāti ar biezu cinka slāni. Tas nodrošina aizsardzību pret koroziju.

Visizplatītākie vārti ir eņģes. Tie atveras uz āru vai uz iekšu. Tiem ir divas loksnes, kuras atveres sānos ir eņģes ar gultņiem. Lai vārti atvērtos uz āru, ir nepieciešams, lai mājas priekšā būtu 4-5 metru platība.

Uzņēmums Doorhan ir izstrādājis un ieviesis ražošanā ātrgaitas saliekamās durvis. Ērts brīdis to intensīvai lietošanai ir darbplūsmas ātrums. Siltums telpā tiek saglabāts, pateicoties durvju spējai ātri atvērt un aizvērt. Siltuma zudumi ir minimāli.Tie ir izgatavoti no caurspīdīga poliestera. Tas ļauj redzēt teritoriju no ārpuses.

Pirms Doorhan ražoto durvju iegādes ir jāveic rūpīga analīze un sagatavošanas darbi uzstādīšanas vietā.

Bieži vien ar garāžas platību nepietiek, lai uzstādītu iecienītāko vārtu veidu. Nepieciešams pareizi novērtēt situāciju (veikt visu parametru aprēķinus un mērījumus, noskaidrot, kā konstrukcija izskatīsies montāžā).

Darba sākumā garāžā jāizmēra griestu augstums (tam ir piestiprināts rāmis), kā arī konstrukcijas dziļums. Pēc tam izmēriet, cik platas ir sienas. Tad jums ir jānoskaidro, kāds ir attālums starp garāžas atveres augšējo punktu un jumtu (varbūt ne vairāk kā 20 cm).

Tiek pārbaudīts, vai atverē nav defektu. Plaisas un nelīdzenumi jānovērš, pārklājot tos ar šķīdumu, un pēc tam visus nelīdzenumus izlīdzināt ar apmetumu. Tas jādara abās atveres pusēs - ārējā un iekšējā. Viss turpmākais darbu komplekss būs atkarīgs no sagatavotās bāzes kvalitātes.

Komplektā ietilpst šādi mehānismi: detaļu komplekti stiprinājumam un virzošajiem profiliem; vērpes motors; sendvičpaneļi.

Jūs varat patstāvīgi uzstādīt iegādātos vārtus, vilkt kabeļus, programmēt automatizāciju, ja jums ir instrumenti:

• mērlente un skrūvgriežu komplekts;
• ēkas līmenis;
• urbji ar urbju un stiprinājumu komplektu;
• kniedēšanas instruments;
• āmurs;
• uzgriežņu atslēgas;

• finierzāģis;
• nazis un knaibles;
• dzirnaviņas.
• marķieris;
• ierīces profilu stiprināšanai;
• skrūvgriezis un mazliet pie tā;
• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• instruments atsperes spoļu uztīšanai.

Jums jābūt ģērbtam kombinezonā, aizsargcimdos un aizsargbrillēs.

Visi uzstādīšanas, metināšanas darbi, kā arī elektriskie pieslēgumi tiek veikti tikai ar darbināmiem elektroinstrumentiem.

Vārtu uzstādīšanas algoritms ir skaidri norādīts uzņēmuma, kas tos ražo, instrukcijās.

Katra veida uzstādīšana tiek veikta, ņemot vērā individuālās dizaina iezīmes.

Sekciju garāžu vārti tiek uzstādīti pēc šādas shēmas:

• ir uzstādītas atveres vertikāles;
• tiek veikta nesošo paneļu stiprināšana;
• ir uzstādītas balansēšanas atsperes;
• savienot automatizāciju;
• ir piestiprināti rokturi un skrūves (uz durvju vērtnes);
• noregulējiet pacelšanas trošu spriegojumu.

Pakavēsimies pie instalācijas sīkāk. Pašā sākumā jums būs jāsagatavo un jāuzstāda rāmis. Kad vārti tiek iegādāti, tie ir jāizpako un jāatloka, lai pārbaudītu pilnīgumu. Pēc tam pie atvēruma piestiprina vertikālos statīvus un atzīmē (ēsmu) vietas, kur tie atradīsies.

Noteikti pārsniedziet garāžas atveres malu audekla apakšējās daļas malās. Gadījumā, ja grīda telpā ir nelīdzena, zem konstrukcijas tiek novietotas metāla plāksnes. Paneļi tiek novietoti tikai horizontāli. Gar apakšējo sekciju ir uzstādīti vertikālie profili un fiksēti statīvu stiprinājuma punkti. Ir jāsaglabā 2,5-3 cm attālums no gala malas līdz vadotnes blokam.

Pēc tam abās atveres pusēs tiek piestiprināti statīvi. Horizontālās sliedes ir piestiprinātas ar skrūvēm un stūra savienojuma plāksnēm. Tie ir savīti, cieši piespiežot tos virsmai. Šādi tiek salikts rāmis. Pēc šīs darbības pabeigšanas pārejiet pie pašu sekciju montāžas.

Vārtu ražotāji ir atvieglojuši montāžas procesu. Montāžas paneļiem nav nepieciešams marķēt vai urbt caurumus, jo tie jau ir pieejami. Novietojiet sānu balstus, eņģes un stūra kronšteinus (apakšējā panelī). Konstrukcija ir novietota uz apakšējā paneļa, kas ir jānoregulē horizontāli un jānostiprina ar pašvītņojošām skrūvēm.

Tiek uzņemta nākamā sadaļa.Uz tā ir nepieciešams nostiprināt sānu turētājus un savienot ar iekšējām eņģēm. Sānu balsti tiek ievietoti iepriekš izveidotajās atverēs. Pēc tam rullīšu gultņi, turētāji un stūra kronšteini tiek piestiprināti pie augšējā paneļa. Visi elementi ir ļoti cieši nostiprināti, lai izvairītos no konstrukciju lūzumiem un to atslābšanas. Sekcijas caurumiem jāatbilst caurumiem eņģu apakšā.

Paneļi tiek ievietoti atverē viens pēc otra. Uzstādīšana sākas no apakšējās sadaļas; tas ir fiksēts vadotnēs ar sāniem. Pašam panelim ar sānu malām tādā pašā veidā jāiet pāri durvju atvēruma malām. Rullīšus novieto uz stūra kronšteiniem rullīšu turētājos.

Atsevišķi telpā tiek samontēti stiprinājuma profili un novietoti vertikālā stāvoklī. Statīvi ir piestiprināti pie atveres sānu daļām. Pēc tam visas horizontālās un vertikālās vadotnes tiek piestiprinātas ar īpašu plāksni. Tiek izveidots rāmis. Periodiski panelis tiek pārbaudīts ar līmeni, lai tas būtu novietots stingri horizontāli.

Pēc apakšējās daļas piestiprināšanas tiek piestiprināta vidējā daļa, pēc tam augšējā. Visi tie ir savienoti kopā, pieskrūvējot eņģes. Tajā pašā laikā tiek regulēta augšējo veltņu pareiza darbība, augšpusē esošajam audeklam pēc iespējas ciešāk jāpieguļ pārsedzei.

Nākamais solis ir atbalsta stāvvada nostiprināšana pie samontētajiem vārtiem ar pašvītņojošām skrūvēm.

Abās sekcijas pusēs ir vietas kabeļa stiprināšanai, kas tajās ir fiksēts. Nākotnē to izmantos, lai darbinātu vērpes mehānismu. Darba procesā jums ir jāuzstāda rullīši tiem paredzētajās vietās. Pēc tam tiek veikta vārpstas un trumuļa montāža. Bungas ir uzstādīts uz vārpstas, tur ir arī vērpes mehānisms (atsperes).

Tālāk tiek novietota augšējā sadaļa. Vārpsta ir nostiprināta iepriekš sagatavotā gultnē. Kabeļu brīvie gali ir fiksēti cilindrā. Kabelis tiek ievilkts speciālā kanālā, ko nodrošina vārtu dizains. Bungas ir nostiprinātas ar speciālu uzmavu.

Nākamais darba posms ietver aizmugurējo vērpes atsperu regulēšanu. Atveres vidū ir uzstādīti buferi, šķērsgriezuma skapis tiek piestiprināts pie griestu sijas, izmantojot stiprinājumu stūrus. Tālāk ārpusē ir atzīmēta vieta, kur tiks piestiprināts rokturis un aizbīdnis. Piestipriniet tos ar skrūvgriezi.

Uz vārpstas tiek uzlikta uzmava, un uz vadotnes tiek novietota piedziņa, un visa konstrukcija ir savienota kopā. Kronšteins un stienis ir piestiprināti pie profila un piestiprināti ar pašvītņojošām skrūvēm.

Pēdējā montāžas darbība ir virzošā profila uzstādīšana, kam jāatrodas virs visiem griestu profiliem. Blakus piedziņai ir sija ar stiprinājumiem, uz kuras galu galā tiek piestiprināts kabeļa otrais gals.

Kabeļu nospriegošana ir pēdējais posms visā darbplūsmā. Pēc šī posma tiek pārbaudīta durvju sistēmas darbība, kas uzstādīta un uzstādīta ar rokām.

Jebkuru konstrukciju automatizācija tiek veikta, izmantojot piedziņu un vadības bloku. Piedziņas izvēle ir atkarīga no to lietošanas biežuma un slēģu svara. Pieslēgtā automātika tiek vadīta ar atslēgu piekariņu, ieprogrammētu tālvadības pulti, pogu vai slēdzi. Tāpat konstrukcijas var aprīkot ar elektrisko piedziņu ar manuālo (kloķa) pacelšanas sistēmu.

Lai paceltu smagas vērtnes, viņi izmanto vārpstas. Gadījumā, ja vārtu atvērums ir zems, tiek izmantotas ķēdes. Tie regulē tīkla apturēšanu un pacelšanu. Signāla kodēta ierīce, iebūvētais uztvērējs, radio poga padara šīs ierīces ērtas un ļoti viegli lietojamas.

Bīdāmajiem vārtiem ir uzstādītas hidrauliskās piedziņas. Lai sekcijas pārvietotos vienmērīgi, tiek izmantoti speciāli veltņi. Šajā gadījumā pamats ir iepriekš jāsagatavo rullīšu ratiņiem.

Veramajos vārtos automatizācijai tiek izmantotas elektriskās piedziņas (savienotas ar katru vērtni). Viņi ievieto automatizāciju vārtu iekšpusē, kad tie atveras uz iekšu vai uz āru.Kādu automatizāciju likt saviem vārtiem, katrs īpašnieks izlemj pats.

Lietošanas instrukcijā Doorhan durvju izstrādātāji sniedz padomus par savu produktu pareizu lietošanu:

Paceļamo vārtu īpašniekiem nav ieteicams novietot savas automašīnas garāžas tuvumā. Durvju vērtne, kas atveras uz priekšu, var sabojāt transportlīdzekli.

Izvēloties dizainu, jums jāpievērš uzmanība audekla izskatam. Tā būs visa garāžu kompleksa centrālā sastāvdaļa.

Pievērsiet uzmanību garāžas sienām. Ja tie ir izgatavoti no parasta ķieģeļa, tad tos nevajadzētu stiprināt. Sienas, kas izgatavotas no putuplasta blokiem un citiem materiāliem (iekšpusē dobi), tiek nostiprinātas. To spēks neļauj ievietot vārtus un izmantot vērpes stieņa spēku. Šajā gadījumā tiek metināts rāmis, kas tiek ievietots garāžas atverē un fiksēts.

Lielākā daļa pircēju bija ļoti apmierināti ar Doorhan produktiem. Augstas veiktspējas īpašības ir raksturīgas sekciju un rullo slēģu durvīm. To galvenā iezīme ir vienkāršība un viegla regulēšana. Automātikas vadība ir tik vienkārša, ka ar to var tikt galā ne tikai pieaugušais, bet arī bērns.

Uzstādīšana un uzstādīšana neprasa īpašas zināšanas un ir jebkura cilvēka spēkos. Galvenais ir skaidri ievērot norādījumus. Paši produkti ir uzticami un izturīgi. Iegādātās preces tiek piegādātas pēc iespējas ātrāk. Cenas ir pieņemamas. Kvalificēti speciālisti vienmēr ir gatavi palīdzēt un konsultēt visos jautājumos.

Kā uzstādīt Doorhan vārtus, skatiet tālāk.