Aviācijas saplākšņa īpašības

Aviācijas saplāksnis, uzlabots veiktspējas materiāls, savulaik tika izstrādāts īpaši lidmašīnu būvniecībai. Mūsdienās to veiksmīgi izmanto arī citās jomās – no suvenīru ražošanas līdz mēbeļu ražošanai. Ir vērts sīkāk uzzināt, kur tiek izmantots BS ūdensizturīgais saplāksnis ar biezumu 1-2 un 3 mm, kā arī citi zīmoli saskaņā ar GOST.

Aviācijas saplāksnis tiek ražots saskaņā ar GOST 102-75 standartu un ir daudzslāņu lokšņu materiālu veids, kas izgatavots no bērza finiera. Slāņu skaits struktūrā vienmēr ir nepāra. Minimālais materiāla biezums ir 0,4 mm, maksimālais ir 12 mm.

Ražošanas laikā materiāls tiek piesūcināts slāņos ar īpašām līmēm uz fenola-formaldehīda bāzes, darbs tiek veikts 6 atmosfēru spiedienā un temperatūrā līdz +270 grādiem pēc Celsija. Pēc tam sagatavoto finieri tur kopā ar bakelīta maisījumu. Gaisa kuģu saplākšņa ražošanā tā struktūras nostiprināšanai tiek izmantots savstarpējās perpendikulitātes princips. Katrā jaunajā slānī šķiedras tiek liktas pāri iepriekšējai, nodrošinot elastīga, slodzes izturīga karkasa veidošanos.

Lidmašīnu saplākšņa pieļaujamie izmēru diapazoni ir noteikti šādā līmenī: garums 1000-1525 mm, platums - 800-1525 mm. Ir pieļaujama novirze no parametriem uz augšu vai uz leju 25 mm diapazonā. Vispopulārākais ir lokšņu kvadrātveida formāts 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Aviācijas saplāksnis tiek marķēts atbilstoši izmantotās līmes īpašībām. Starp pašreizējām šī materiāla šķirnēm var atšķirt šādas.

1. BS-1... Lai savienotu finiera slāņus šāda veida lidmašīnu saplākšņos, tiek izmantoti fenola-formaldehīda sveķi, kas izgatavoti saskaņā ar GOST 20907-75 šķidrā veidā (SFZh-3011). Šī zīmola loksnes biezuma izmēru diapazons ir no 3 līdz 12 mm. Šis ir biezākais lidmašīnu saplāksnis, kas spēj izturēt ievērojamas slodzes.
2. BP-A / BP-V. Šāda veida saplāksnis atšķiras tikai ar dažāda veida bakelīta plēvju izmantošanu materiāla līmēšanai. Produktiem ir vienādi standarta izmēri: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Citi biezumi nav pieejami.
3. BPS-1V. Šāda veida materiāls paredz dažādu līmvielu izmantošanu atkarībā no loksnes biezuma. Izstrādājumi līdz 3 mm ieskaitot tiek līmēti ar B tipa bakelīta plēvi. Biezākas loksnes diapazonā no 4-6 mm tiek piestiprinātas ar sveķiem SFZh-3011. Šādu lokšņu ārējā daļa ir bakelīts.

Jebkura zīmola saplāksnim kompozīcijā ir iestatīts noteikts skaits finiera loksņu. Biezuma diapazonā 1-2 mm ir 3. Izmēros no 2,5 līdz 6 mm - 5 slāņi (izņemot BPS-1V, kur ir 7 vai 9). Maksimālais starpslāņu skaits 12 mm saplāksnī ir no 9 līdz 11.

Ir arī iedalījums 1. un 2. klasē.... Tie nosaka preces atbilstību noteiktajām kvalitātes prasībām. Pirmšķirīgajam materiālam uz ārējā slāņa nedrīkst būt daļēji saauguši, nesaauguši mezgli, plaisas, tumši izaugumi, grupu dzīslas un pēdas no tiem.Jāizslēdz sēnīšu infekcijas pēdas, kā arī visi apstrādes defekti, griežot saplāksni: dūrienu pēdas, skrāpējumi, mehāniski bojājumi.

Aviācijas ūdensizturīgais saplāksnis mūsdienās tiek izmantots ne tikai lidmašīnu projektēšanā un izveidē. Tās īpašības tiek augstu novērtētas citās darbības jomās. Materiāls tika visplašāk izmantots šādās jomās.

• Mūzikas instrumentu ražošana... Šeit ļoti pieprasītas bija materiāla izturības īpašības un mitruma izturība kopā ar labām akustiskajām īpašībām.

• Kuģu būve... Materiālu izmanto kuģu starpsienu veidošanai, izmanto iekšējās ādas elementos. Bakelīta ārējā daļa nebaidās no saskares ar jūras ūdeni, gandrīz neuzsūc mitrumu pat tad, ja to izmanto mitrās telpās.

• Projektēšana un būvniecība. Veidojot ēku maketa projektus, ļoti svarīgi ir izveidot masīvu konstrukciju ar minimālu svaru, viegli transportējamu un demonstrējamu. Aviācijas saplāksnis atbilst visām šīm prasībām, tas ir ērti lietojams un viegli iegādājams.

• Iekšējā apdare. Dažos gadījumos tieši materiāli, kas apvieno plastmasas un dabīgā koka īpašības, izrādās vienīgais pareizais risinājums.

Lidmašīnu konstrukcijā jau no slīdēšanas laikiem tiek izmantots īpašs bakelīta saplāksnis, kas nodrošina pietiekamu apvalka materiāla izturību, vieglumu un izturību. To izmanto gaisa kuģa korpusa ārējā un iekšējā daļā, piešķirot detaļām nepieciešamo formu, izmantojot īpašu liekšanas aprīkojumu.

Kā izskatās saplāksnis ar 1 mm biezumu, skatiet nākamo videoklipu.