Kas ir skursteņa vārti un kā tos uzstādīt?

Mūsdienīgu katlu vai krāsns apkures sistēmu projektēšana prasa visu komponentu pārdomāšanu - neviena no tām, pat vismazākā no pirmā acu uzmetiena, nav lieka. Lauku mājas iedzīvotāju drošība ir atkarīga no būvnormatīvu un apkures sistēmas sakārtošanas noteikumu ievērošanas. Rakstā mēs apsvērsim, kādi ir skursteņa vārti un kā tos uzstādīt.

Vilces regulēšanai izmanto skursteņa aizbīdni vai, vienkāršāk sakot, aizbīdni. Tālāk mēs runāsim sīkāk par to, kāpēc tas ir vajadzīgs un kā tas tiek izmantots.

Lai lauku māja ar krāsns apkuri ziemas laikā būtu ārkārtīgi ērta, ir nepieciešama pienācīga apkures sistēmas kopšana. Lauku un privātajās pilsētas mājās, kur tiek izmantota apkure ar malku vai organiskajiem atkritumiem, pēc iespējas cenšas noregulēt vilkmi, lai kamīns vai krāsns darbotos ar pilnu atdevi.

Vārtu izmantošanas īpatnība ir tāda, ka novājinātā vilce izslēdz efektīvu degvielas aizdegšanos neatkarīgi no tā, no kā tas sastāv, vai tā būtu pat malka, kas sajaukta ar plastmasas pudelēm un maisiņiem. Nepilnīga sadegšana noved pie telpas, kurā ir uzstādīta krāsns, apkures pasliktināšanās. Turklāt neefektīva vilce ir ugunsbīstamība. Lai daudzkārt izslēgtu ugunsbīstamību, tiek izmantots aizbīdnis, kas tiek uzstādīts skurstenī.

Vārtu ierīce ir šāda. Šī ir čuguna vai nerūsējošā tērauda plāksne. Izvelkamā ierīce ļauj iestatīt optimālo saķeri. Piemēram, ja mērķis ir pārslēgt krāsni uz malkas ilgstošas ​​degšanas (gruzdēšanas) režīmu, tad lūmenu bloķē vairāk nekā puse jeb 2/3 (vai 3/4) no skursteņa sākotnējiem parametriem. Atstājot spraugu pilnībā vaļā, malka ātri izdegs, maksimums stundas laikā, krāsns uzkars un ātri sasildīs telpu, kurā tā uzbūvēta, bet tikpat ātri atdzisīs, kad būs sals. un vējš aiz loga. Gandrīz pilnībā bloķējot spraugu, īpašnieks vājinās vilci. Vārtu barjera tiek novietota telpā, kurā atrodas krāsns, noteiktā attālumā (piemēram, metra attālumā) no kurtuves augšējās malas. Tā ir nepieciešama skursteņa daļa. Aizbīdnis ļauj noņemt dūmus, tādējādi nodrošinot drošu apkures sistēmas lietošanu.

Aizbīdnis ļauj, bloķējot lielāko daļu izplūdes gāzu plūsmas, novērst, piemēram, kvēpu atlikumu nokļūšanu skurstenī. Vārtu izmantošana ir kondicionēta un pamatota krāsns apstākļos, kas darbojas ar gāzēm, šķidriem un puscietiem naftas produktiem, beztaras degošiem materiāliem. Šāda sastāvdaļa tiek vadīta manuāli vai ar hidraulikas / elektrības palīdzību. Vārtu aizbīdnis tiek plaši izmantots skursteņu un gaisa vadu (ventilācijas kanālu) izbūvē. Atšķirīga iezīme no citiem komponentiem ir tas, ka šī komponenta iekšpusē nav atvērtas caurules.

Vārti ir izgatavoti tērauda vai čuguna detaļas veidā. Tās ražošanā izmantotās loksnes biezums nav lielāks par 1 mm. Amortizatora augšējais slānis ir nopulēts līdz ārkārtīgi gludam stāvoklim, kas atvieglo elementa attīrīšanu no kvēpu nosēdumiem. Nerūsējošais tērauds un čuguns var brīvi izturēt sildīšanas temperatūru līdz 900 grādiem. Īpaši līdzenā virsma ļauj saglabāt vilces spēku augstā līmenī, savukārt degvielas sadegšanas laikā iztērētās gāzes brīvi iziet cauri skurstenim ārpus mājas. Vārtu sastāvdaļa labi iztur koroziju, ir izturīga un uzticama, minimāli izplešas, sasildot līdz tiem pašiem 900 grādiem. Zemā īpatnējā izplešanās samazina temperatūras svārstības, kas pretējā gadījumā izraisītu priekšlaicīgu metāla detaļu "nogurumu".

Tērauda vai čuguna vārti ir ļoti siltumvadoši, kas ļauj tos izmantot kā daļu no vienas no krāsns apkures sastāvdaļām. Saduršuvju uzstādīšana uz aizbīdņiem skurstenī ar diametru no 110 līdz 150 mm tiek veikta, izmantojot velmēšanas metodi. Parasts dzelzs atloks, kas izgatavots no nerūsējošā tērauda, ​​bloķē dūmu spraugu par aptuveni 86%, kas ļauj oglekļa monoksīdam pilnībā izdegt līdz oglekļa dioksīdam. Drošība cilvēkiem, kuri, piemēram, ieradās, lai uzņemtu tvaika pirti, ievērojami palielināsies. Materiāli, kas nav nerūsējošais tērauds un čuguns, nav piemēroti izejvielu izmantošanai vārtu ražošanā. Izturības, izturības, korozijas izturības ziņā nerūsējošais tērauds ir vadošais. Čuguns ir uzņēmīgs pret koroziju, taču salīdzinājumā ar vienkāršu rūsējošu tēraudu, piemēram, melno, tas ievērojami apsteidz to izturības pret strauju oksidēšanos ziņā.

Čuguna vārti ir smagi, taču kalpošanas laika ziņā tie apsteidz nerūsējošo tēraudu. Fakts ir tāds, ka ar ievērojamu pārkaršanu - līdz 900 grādiem - nerūsējošais tērauds, tāpat kā jebkurš tērauds, uz virsmas veido nogulsnes, tāpēc laika gaitā tas kļūst plānāks. Ja jūs pārkarsējat plīti, pārliekot to režīmā, piemēram, sadedzinot atkritumu gumiju, kas degšanas laikā izdala daudz siltuma, tad nerūsējošais tērauds bīdāmās vārtos ar strauju temperatūras paaugstināšanos, teiksim, virs 1300 grādiem, zaudē savas īpašības un var kļūt par vienkāršu rūsējošu tēraudu, un čuguns vienkārši izkusīs, un no jūsu vārtiem nekas nepaliks. Palielināts čuguna svars ļauj uzstādīt šādus vārtus uz masīvākajiem skursteņiem, jo ​​pēc uzstādīšanas uz visu konstrukciju tiek izdarīts ievērojams spiediens zem sava vārtu komponenta svara.

Daudz pieprasītāki ir "korozijas izturīgie" amortizatori – tos ir daudz vieglāk uzstādīt caurulē. To uzstādīšana ir vienkāršota – tāpat kā ekspluatācija, apkope. Siltums, ko tie var izturēt, ir diezgan ievērojams: jūs varat uzsildīt krāsni līdz manāmām robežām, nodrošinot, ka jūsu mājoklis ātri sasilst bargajās ziemas dienās. Tajā pašā laikā apkures sistēmas efektivitāte sasniedz 90% - tas ir stabils rādītājs, jo 40% siltuma, tāpat kā vienkāršas krāsns darbībā bez vārtiem, neizlido. Lai plāksni (slēģu) būtu vieglāk tīrīt, pārbaudiet to iegādes brīdī: tai jābūt pēc iespējas gludākai, bez skrāpējumiem un iegriezumiem.

Personīgās izvēles, izvēloties vārtus, nespēlē ievērojamu lomu. Būtībā izvēle tiek veikta, pamatojoties uz skursteņa ierīci.

Piemērota slāpētāja izvēle tiek veikta saskaņā ar klasifikācijas kritērijiem. Tas var būt metināts vai automātisks (vadāms ar hidraulisko vai elektrisko piedziņas ķēdi). Pats dizains iedala šīs sastāvdaļas divos galvenajos veidos.

Ievelkamā konstrukcija ļauj regulēt, kad amortizators ir izbīdīts. Tas novedīs pie izmaiņām skursteņa lūmena laukumā. Tas ir novietots horizontāli caurulēs, kas izgatavotas no ugunsizturīgiem ķieģeļiem.Atsevišķi izvelkamo vārtu veidi tiek izmantoti kā īpašas ierīces, kas apvienotas ar nerūsējošā tērauda skursteņiem. Izvelkamo vārtu plāksnē ir izgriezti caurumi, kas ļauj izplūdes gāzēm daļēji iziet cauri pat tad, ja aizbīdnis ir pilnībā aizvērts. Saskaņā ar SNiP un PPB šāda funkcija ir pieļaujama - nevajadzētu izmantot žalūziju amortizatoru, jo pastāv risks nejauši pilnībā, par 100% aizsprostot plaisu, un uguns labākajā gadījumā izdzisīs, sliktākajā gadījumā - lauku mājas īrnieki naktī nosmaks.

Šī šķirne atšķiras no vienkāršas manuālas (izvelkamas) vārtu plāksnes ar grozāmā mehānisma klātbūtni. Paši vārti ir fiksēti uz rotējošas ass, un tiem ir konstrukcija, kas rotē caurules lūmenā. Tā attālināti atgādina lodveida vārstu - pēc darbības principa tomēr starpsienu tur veido nevis lode ar caurumu, bet gan apaļa starpsiena, kas ar malām gandrīz pieskaras caurules lūmena malām.

Taču droseļvārstam ir arī viens vai vairāki caurumi, lai novērstu saindēšanos ar tvana gāzi, kad tas, nevarot atrast izeju, sāk uzkrāties caurulē un plītī un izlietnē. Droseļvārsts ir viegli montējams - viss jau ir gatavs rūpnīcā, un nav nepieciešams papildus meklēt un uzstādīt papildu sastāvdaļas. Rotācijas slāpētāja trūkums ir rotējošais stiprinājums, kas novājinājās no periodiskas pārkaršanas, gadu gaitā tas griežas sliktāk. Aizliegts to ievietot vannā - tas daļēji ielaiž tvaiku skurstenī no tvaika istabas. Otrs trūkums ir tāds, ka rotējošie vārti neregulē skursteņa iekšējo klīrensu, bet tikai atver un aizver to tik daudz, cik to atļauj konstrukcija. To, protams, var pārvērst? apgrozījums, aizverot atstarpi tikai uz pusi, bet rūpnīcas komplektācijās šādas ērtības nav: droseļvārsts darbojas tikai kā vārsta vārsts. Visbeidzot, skursteni ir daudz grūtāk iztīrīt rotējošā aizbīdņa vārsta dēļ.

Vārtus var uzstādīt uz skursteņa, izmantojot vienu no trim iespējamajām iespējām:

• kurtuvē;
• ar metodi, ievietojot vienu cauruli citā;
• ventilācijas kanālā.

Kurtuvē. Vārtu konstrukciju var iebūvēt izvadā. Aizbīdnis atrodas ne tālāk kā metra attālumā no krāsns režģa. Tas vienkāršo aizbīdņa vadību: krāsns vai kamīna priekšpuse un vārti nesaskaras ar regulēšanas pogu. Šeit netiek izmantoti papildu pārejas elementi: viena sadaļa cieši iekļaujas citā.

Vārtus var uzstādīt arī ventilācijas kanālā. Pie kanāla izejas ir novietots ventilators. Palaišanas lāpstiņas ierīcē ventilators un amortizators ir uzstādīti vienlaikus. Vārti it kā kļūst par aizsargspraudni, kas neļauj motoram pārkarst, kad ventilators ieslēdzas. Jūs varat iedarbināt dzinēju ar aizslēgtiem vārtiem - ja darīsit pretējo, tad darbojošais dzinējs tiks pakļauts ievērojamai slodzei.

Sākotnēji iztaisnotā skursteņa klātbūtnē aizbīdnis neļauj ātri un operatīvi izvadīt uzkrātos sodrējus. Ja vārti nevar automātiski atvērties, ventilators ir jāaprīko ar lēnas palaišanas ierīci.

Vienas sekcijas ievietošana citā tiek izmantota, ja tiek izmantota metāla konstrukcija kā skurstenis. Papildu atbalsta punkti nav nepieciešami - nerūsējošā tērauda sekciju skurstenis tiek turēts šādā veidā.

Lai pats izgatavotu vārtus ar savām rokām, jums būs nepieciešami šādi instrumenti un materiāli:

• slīpmašīna ar griezējdisku komplektu tēraudiem;
• urbis ar darbam nepieciešamo urbju komplektu;
• vītņu un mašīnu eļļas krāni;
• āmurs, knaibles, lentes tipa ēkas lineāls un marķieris;
• kompass;
• metināšanas invertors un elektrodu komplekts;
• atslēdznieka skrūvspīles (vēlams, lai tās jau būtu uzstādītas jūsu darbagaldā);
• slīpēšanas un slīpripas ar elektrisko slīpmašīnu;
• konstrukcijas marķieris, serde;
• vietējā vai ārvalstu nerūsējošā tērauda loksne (vismaz 2 mm bieza);
• 6 mm nerūsējošā tērauda caurule;
• skrūves М8;
• metāla stienis rāmja elementa izgatavošanai.

Jūs varat atrast gatavus vārtu rasējumus vai izveidot savu versiju. Izmēri no zīmējuma tiek ņemti ar ārkārtīgu precizitāti, izvairoties no kļūdas, kas lielāka par 1 mm. Ja kļūda pārsniedz šo robežu, tad skurstenis nedarbosies apmierinoši. Tagad rīkojieties šādi.

1. Izmēriet skursteņa iekšējo apkārtmēru ar mērlenti - un aprēķiniet skursteņa šķērsgriezuma laukumu.
2. Pievienojiet rezultātam (garumam) vidēji 2,5 cm - tas būs rāmja ārējais garums.
3. Gatavajā aizbīdnī izgrieziet spraugu dūmgāzu izvadam.
4. Atzīmējiet metināšanas caurumu atrašanās vietu.
5. Iegūtos vārtu izmērus pierakstiet atsevišķi – tie būs nepieciešami.
6. Sakārtojot ķieģeļu caurules ielikšanu, atzīmējiet vietu vārtiem - vidēji apmēram 7 ķieģeļu rindu augstumā, ņemot vērā šuves starp rindām un paša izkārtojuma elementus. Tajā pašā laikā rāmis atradīsies taisni, neaizsedzot skursteņa lūmenu ar tā kontūru. Ja strādājat pie nerūsējošā tērauda skursteņa, tad vārti ir uzstādīti skurstenī, samontēti stabili no pēdējā sekcijām. Saskaņojiet aizbīdņa izmēru ar dūmu atveres iekšējo diametru. Aizbīdnis jāuzstāda neaizsargātā skursteņa daļā. Vārsta augstums no grīdas ir aptuveni 1,8 m, nevis augstāks, tas ir nepieciešams, lai atvieglotu vārtu regulēšanu.

Vārtiem rievu spraugās vajadzētu pārvietoties bez lielas piepūles. Ja uzliksiet amortizatoru uz izolētās caurules, tad konstrukcija neizdalīs lieko siltumu, un šī starpsiena beidzot nokarāsies, nepakļaujoties mēģinājumiem to pagriezt vai pārvietot. Instalēšanas kļūdas ir šādas:

• tērauda skurstenī nedrīkst uzstādīt rotējošo aizbīdni;
• plāns tērauds - mazāks par 1 mm - ātri izdegs dažu mēnešu laikā;
• negludas vārtu malas apgrūtinās to tīrīšanu;
• cauruma trūkums oglekļa monoksīda izdalīšanai ir pilns ar mājas īpašnieku saindēšanos.

Vārtus var apkalpot šādi.

1. Horizontālo lāpstiņu notīra, to noņemot un uzklājot sodrējus šķīdinātāju. Tomēr nerūsējošo tēraudu var brīvi mazgāt.
2. Rotācijas vārti tiek notīrīti ar suku.
3. Regulāri pārbaudiet slīdvārsta brīvkustību. Vadītājiem nevajadzētu to aizķert, izraisot iestrēgšanu. Arī vadotnes ir jātīra un jāieeļļo – tas nodrošinās visu vārtu konstrukciju ar vieglu kustību.
4. Lai pēc liesmas nodzišanas plīts ātrāk atdziestu, aizbīdni var daļēji atvērt.

Ja izmantojat apkures katlu, tad mūsdienu modeļos var iztikt bez vārtiem: 2010. gados izdoto modeļu dizains paredz automātiskos deflektorus. Citos gadījumos ir nepieciešams uzstādīt vārtus.