I-siju 25SH1 īpašības

I-staru kūlis ar nominālu 25 ir ievērojami lielāks nekā līdzīgam 20. gadījuma izstrādājumam. Tas, tāpat kā visi tā brāļi, tiek izpildīts šķērsvirziena H profila formā. Šis risinājums nodrošina optimālus stiprības parametrus lielākajai daļai nesošo konstrukciju privātmāju būvniecībā.

I-beam 25SH1 - atsauce uz plata atloka H profiliem. Jo platāki plaukti, jo efektīvāk tie sadala svara slodzi uz zemāk esošajām sienām gan no sava svara, gan no būvmateriālu (armatūras, betona) atlikuma svara, kas aizpilda pārējos griestus.

Tāpat kā parastās T-veida sekcijas, I veida sijas tiek ražotas no tiem pašiem tēraudiem. - 09G2S (ir uzlabotas īpašības), St3, St4. U-siju un I-siju ražošanā neizmanto korozijizturīgus un dažus augsti leģētus sakausējumus - tikai ar retiem izņēmumiem, kas ir pieļaujami atbilstoši pasūtītāja īpašajām prasībām.

I-siju, tostarp 25SH1, ražošanas pamatā ir karstā velmēšana. Pirmkārt, no rūdas tiek izkausēts tērauda sakausējums - tas tiek attīrīts no tai kaitīgiem piemaisījumiem, piemēram, tiek noņemts liekā fosfora un sēra daudzums. Balts karsts šķidrais sakausējums tiek izliets īpašās veidnēs. Pēc tam pēc atdzišanas un sacietēšanas sākuma tērauds iziet galveno velmēšanas posmu. Auksti velmētas I veida sijas netiek ražotas - velmēto izstrādājumu specifika nav gluži tāda pati, un ar to tie atšķiras no kanāla.

I-staru platās malas ļauj to izmantot kā starprisinājumu starp parasto un kolonnveida I-siju.

I-staru 25SH1 parametri ir izteikti ar šādām vērtībām.

• Galvenās sloksnes kopējais augstums ir 244 mm, ar sānu plauktu biezumu.
• Galvenās sienas lietderīgais augstums ir 222 mm.
• Profila platums - 175 mm.
• Sānu malas platums, neskaitot galveno starpsienu, ir 84 mm.
• Izliekuma rādiuss iekšpusē ir 16 mm.
• Galvenās starpsienas biezums ir 7 mm.
• Plauktu sānu sienu biezums - 11 mm.
• Šķērsgriezuma laukums - 56,24 cm2.
• Līstu skaits uz tonnu produkcijas ir 22,676 metri.
• 1 skriešanas metra svars ir 44,1 kg.
• Griešanas rādiuss ir 41,84 mm.

Lai aprēķinātu preču partijas svaru, lai iegūtu 1 m I veida sijas masu, tērauda blīvums tiek reizināts - St3 tas ir 7,85 t / m3 ar faktisko tilpumu. Tas, savukārt, ir šķērsgriezuma laukuma reizinājums ar sagataves augstumu (garumu). I-beam 25SH1 tiek ražots elementa formā ar stingri paralēlām sānu malām. Šo produktu īpašības ir atspoguļotas GOST 26020-1983 vai STO ASChM 20-1993. 25SH1 profila griezumi tiek izgatavoti 12 metru sagatavju veidā.

Saskaņā ar GOST, ir pieļaujams neliels - par procentuālo daļu - garuma pārsniegums (bet ne tās pašas vērtības samazinājums), salīdzinot ar nominālvērtību piegādātāja cenrādī. 12 metru sekcija sver aptuveni 569 kg.

I-beam 25SH1 stingrība ir pienācīgā līmenī, jo ir palielināts sānu sienu platums. Sakarā ar šādiem izmēriem (šķērsgriezumā) 25SH1 sija nelocīsies un neizlidos no savas vietas pat pie ievērojamām slodzēm, un siena (augšējā mūra rinda) necietīs vispār.Sija 25SH1, tāpat kā visi līdzīgie kolēģi, nav piemērota uzstādīšanai kā griestu nesošā konstrukcija uz sienām, kas izgatavotas no ļoti porainiem būvmateriāliem (putuplasta, gāzbloka) bez iepriekšējas pastiprināšanas ar dzelzsbetona stiegrojuma lenti (armomauerlat) .

Zema vai vidēji leģēta, zema vai vidēja oglekļa tēraudu elastības indekss - jebkura izmēra un sortimenta I-siju - tam ir noteikta rezerve. Tas ļauj staram neplīst impulsīvas (spēka maksimālā momenta) vai vienmērīgas (mainīgas) kompresijas laikā. Ja tomēr pieļaujamā slodze tiek pārsniegta vairākas reizes (noteikts superkritiskais līmenis), tad 25SH1 sija vai nu izlocīsies un izslīdēs no savas vietas, vai arī iznīcinās mūra augšējās rindas. Virsmas laukums (saķere ar betonu), pat ja nav rievojumu (kā uz armatūras), ļauj izveidot drošu saķeri, piemēram, ar betonu.

I-beam 25SH1 izmantošana galvenokārt attiecas tikai uz būvniecības darbiem. Būvniecībā tas ir pamatu un grīdu nostiprināšanas elements. Tirdzniecības un izklaides centru, industriālo ēku, daudzdzīvokļu ēku karkasi tiek montēti no I veida sijas. Pateicoties atvieglotai apstrādājamībai - 25SH1 elementu metināšana, griešana, urbšana, virpošana - ir viegli metināt un/vai pievilkt jebkura plāna nesošo konstrukciju ar skrūvēm un uzgriežņiem. Pirms metināšanas elementi ir jānotīra līdz vienmērīgam metāliskam spīdumam.

Papildus ēku un vienstāvu konstrukciju, tiltu, pārsegumu būvniecībai kā nenesošās konstrukcijas tiem pašiem objektiem izmanto I-siju ar nominālvērtību 25. Piemēram, novietojot starpsienu kanālu vertikāli, uz tā ir viegli uzstādīt ģipškartona plāksni, pēc I-siju krāsošanas aizpildot iekšējo telpu ar izolāciju.

Autobūve kā viena no mašīnbūves nozarēm bieži izmanto kanālus un zīmolus. Ritošais sastāvs savā konstrukcijā nav iedomājams bez profesionālām caurulēm, kanāliem, leņķa sekcijām un (diviem) T veida stieņiem. I-sija kopā ar cieši saistītajiem cita veida profila velmējumiem radīs uzticamu pamatu detaļu elementu savstarpējai savienošanai.

Bet I-beam 25SH1 izmanto arī riteņu transportlīdzekļiem ar atsperēm un pneimatiskajām riepām - no buldozeriem līdz eļļas traktoriem. Kravas automašīnas KamAZ piekabei ir tipisks praktisks T veida rāmja izmantošanas piemērs, kas nosaka galveno stingrības un izturības rezervi kravai (pārvadājamai kravai) līdz 20 tonnām, ieskaitot otros piekabes kravas automašīnas.