Viss par I-sijām 20B1

I-beam 20B1 ir risinājums, kas var palīdzēt situācijā, kad būvējamajā objektā projekta specifikas dēļ nebija pieejama kanāla produkcija. Vietās, kur kanāls nav pilnībā atklājies kā sienas vai griestu pamats, I-siju var izmantot diezgan labi.

I-beam ļauj organizēt savienojumu, kas ir ne mazāk spēcīgs un uzticams kā kanāls. Sijai ir divpusējs šķērsgriezums, savukārt, atšķirībā no kanāla, sijai ir vēl viens stingrs, kas būtiski palielina tā vērpes pretestību. Slodzes ziņā staru kūlis kanālu pārspēj par aptuveni 20%.

Lai strādātu ar šādām slodzēm, tiek izmantotas īpašas sijas, tā sauktās plato plauktu sijas. Tie var atšķirties pēc plaukta platuma, sienas augstuma - tomēr 20B1 nav. 20B1 tērauda patēriņš ir zems - tāpat kā līdzīgos I-siju izmēros. Stiprības ziņā tas pārsniedz līdzīgu kanālu, kā arī tilpumu, ko tas aizņem sienā.

I-beam 20B1 ir izgatavots no zema vai vidēja oglekļa tērauda. Metode - karstā velmēšana: lietie izstrādājumi nedaudz atdziest, no šķidrā tērauda pārvēršoties mīkstinātā stāvoklī, pēc tam velmē uz velmēšanas iekārtas ruļļiem. Lielākā daļa tēraudu, no kuriem tiek izgatavoti šādi izstrādājumi, tiek kalti 1200 grādu temperatūrā un beidzas 900 grādu temperatūrā. Mīkstināšanas punkts ir aptuveni 1400 pēc Celsija.

Spēks, ar kādu velmēšanas mašīna izdara spiedienu uz veidojamajām sagatavēm, var pārsniegt īpatnējo spiedienu, ko kalēja āmurs vai veseris izdara uz līdzīgu sagatavi. Pēc tam, kad sagataves ir atdzisušas par vairākiem simtiem grādu, tās vajadzības gadījumā atkvēlina un atbrīvo, kas noņem atlikušos spriegumus. Sijas tiek glabātas noliktavā kastēs vai iepakojumos, ja tās tiek vēdinātas un izvairoties no relatīvā mitruma, kas pārsniedz 50%, jo tērauda markas, no kurām tās izgatavotas, lielākoties rūsē.

I-beam 20B1 priekšrocības ietver šādas funkcijas.

• Nacionālās ekonomiskās darbības jomu daudzveidība, kurā tiek izmantotas šīs vienības: I veida sija galvenokārt ir nesoša konstrukcija, šajā ziņā tā nav zemāka par kanālu.
• Izmēri atšķiras viens no otra - no 10B1 līdz 100B1.
• Ātrgaitas I veida sijas uzstādīšana - pateicoties to kategoriju tērauda sakausējumu labajai apstrādājamībai, no kuras tas ir ražots.
• Salīdzinoši zemas izmaksas - salīdzinājumā ar cieto tērauda stieni vai apaļu izstrādājumu.
• Relatīvā uzticamība - I-sijas 20B1 nav zemākas par kanālu-20/22/24.
• Vienkārša transportēšana un relatīvā izturība - saskaņā ar šīm īpašībām I-sijas nav zemākas par kanālu stieņiem.

Trūkums ir tas, ka kraušana ir ievērojami palielināta salīdzinājumā ar sloksnes tēraudu, stūri un kanālu. I-sijas tiek īpašā veidā apgrieztas, lai nogrieztie izstrādājumi ar saviem plauktiem nonāktu attiecīgajās tehnoloģiskajās spraugās, aizķertos uz tiem. Liels pārvadājumu apjoms prasa nopietnu iekrāvēju darbu - nevar iemest I-siju "kalnā", piemēram, furnitūras, loksnes vai sloksnes, kā arī nevar ievietot vairākus vai vairāk gabalus sekcijā, piemēram, stūrī: daudz veidojas tukša vieta.

Visvairāk "skrienošais" tērauds I veida sijai ir St3sp tipa sastāvs. Lētākos analogos aktīvi tiek izmantots arī daļēji mierīgs tērauds - tas, atšķirībā no mierīgā, ir nedaudz poraināks (mikro- un nanoporas), kā rezultātā iznīcināšana rūsēšanas laikā notiek ievērojami ātrāk. Mierīgie tēraudi izceļas ar blīvāku un viendabīgāku struktūru, jo tie nesatur gaisa (gāzveida) ieslēgumus, kas būtu pamanāmi noturības ziņā. Tātad, slāpekli var pievienot dažiem daļēji mierīgiem un vārošiem tēraudiem - atomu gāzes izteiksmē šis iekļaušana, lai gan padara tērauda sakausējumu jutīgu pret ātrāku rūsēšanu, bet tajā pašā laikā uzlabo vairākas citas kompozīcijas īpašības no kuru I-staru izkausē.

St3sp tērauda analogs ir augstāk leģētais 09G2S. Tomēr no nerūsējošajiem sakausējumiem, kas satur 13-26% hroma pēc svara, I-sijas, tāpat kā citi masīvākie konstrukcijas elementi, gandrīz nekad netiek ražoti. Vienīgie izņēmumi ir 20B1 dekoratīvās samazinātās kopijas, kuru šķērsgriezuma laukums ir vairākas reizes mazāks nekā oriģinālam: piemēram, nelielu I-siju var izmantot, lai nostiprinātu apdares grīdas segumu, dabisku mēbeļu plāksni (elementi viens otru) un tā tālāk.

Iekšējā līkuma rādiuss - pāreja no plauktiem uz galveno pārsedzi - ir 11 mm. Sienas biezums ir 5,5 mm, plauktu biezums ir 8,5 mm (iepriekš tas tika ražots kā "8 milimetru papīrs"). Kopējais izstrādājuma augstums, kas stāv uz viena no plauktiem (plakans), ir 20 cm. Prece ir plaukta paralēla, bez slīpām plauktu iekšējām malām. Plaukta platums abos virzienos (malu summa, ņemot vērā galvenās pārsedzes biezumu) ir 10 cm.Inerces rādītāji interesē tikai inženierus pēc aprēķina - parasts "pašbūvētājs", kuram tas ir tikai nesošs būvmateriāls, var nepievērst īpašu uzmanību šīm vērtībām: kravnesība (kopējā) parasti tiek ņemta vērā ar trīskāršu rezervi, nevis "no gala līdz galam".

Tēraudu blīvums (piemēram, St3 markas sastāvs), no kura tiek ražotas šīs I veida sijas, ir 7,85 t / m3. Šī ir vidējā vērtība, kas reizināta ar faktisko I veida sijas tilpumu, kas ir vienāda ar tās šķērsgriezuma laukuma reizinājumu ar sagataves augstumu (garumu). Mērvienība garuma mērīšanai - vispārīgi un elementāri - ir skriešanas metrs. 1 tonnā I-staru 20B1 ir tikai 44,643 metri - attiecīgi viena un tā paša izstrādājuma 1 m svars ir 22,4 kg. Šķērsgriezuma laukums - 22,49 cm2. Reizinot šo vērtību ar sadaļu 20B1 ar 1 m, mēs iegūstam aptuveno vēlamo svaru - ņemot vērā "got" kļūdas biezumā, platumā un garumā mērīšanai nepieciešamajās izvirzījumos. Sakausējumi, kas pēc īpašībām ir līdzīgi St3 sastāvam, rūsē gaisā pat sausā laikā, kaut arī lēni. Tas nozīmē, ka I-staru krāsošana pēc uzstādīšanas ir obligāta, jo relatīvais gaisa mitrums var mainīties no 0 līdz 100%, atkarībā no vides apstākļiem un mikroklimata ēkā/būvē.

Vadošie I-beam 20B1 un līdzīgu standarta izmēru ražotāji ir šādi Krievijas uzņēmumi:

• NLMK;
• VMZ-Vyksa;
• NSMMZ;
• NTMK;
• Severstal.

Lielāko daļu šo šķirņu produkcijas piegādā NTMK.

20B1 I veida sijas izmēri un tā vispārējā ģeometrija ir tāda, ka tā ir atradusi pielietojumu kā konstrukcijas elements iepirkšanās un izklaides centru un lielveikalu būvniecībā, grīdu un segumu, tiltu un estakāžu un pagriezienu izbūvē, kravas celtņu mehānismos. , kāpnes un platformas starp stāviem un visa veida nesošās konstrukcijas. Mašīnbūves nozare paredz šo konstrukciju darbību kā karkasa un korpusa pamatnes - piemēram, vagonu, piekabju (arī kravas automašīnu) būvniecībā, kas tiek izmantota ar ne mazākiem panākumiem, piemēram, piegādājot visus tos pašus būvmateriālus.

Darbgaldu ēka, īpaši konveijera ēka, neaprobežojas tikai ar vienas I veida sijas izmantošanu - kombinācijā ar to tiek izmantots cits profesionālais tērauds, piemēram, U veida sijas. T veida stieņu melnais metāls tiek ražots standarta sekcijās 2, 3, 4, 6 un 12 m. Speciālais pasūtījums paredz nestandarta 12 metru sijas sadalīšanu, piemēram, 2 un 10 metrus, kā arī kā supergaru sekciju izgatavošana - 15, 16, 18, 20, 24, 27 un 30 m.