Koka zāģēšanas celiņi

Lai ērti pārvietotos pa dārzu vai kotedžu, ir nepieciešami bruģēti celiņi ar cietu virsmu. Tajā pašā laikā flīzes vai asfalts ir gan dārgi, gan diezgan sarežģīti, tikmēr ir vienkāršs un estētisks risinājums no metāllūžņu materiāliem, proti, no koka griezumiem. Trasi var uzbūvēt salīdzinoši ātri, nealgojot darbiniekus – tikai jāzina visas procesa īpatnības.

Tāpat kā jebkuram citam caurejamības problēmas risināšanas veidam, arī celiņam, kas izgatavots no koka griezumiem, ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Sāksim pēc tradīcijas ar labo, jo īpaši tāpēc, ka šāda risinājuma priekšrocības var atrast jūrā:

• videi draudzīgs materiāls ir pilnīgi nekaitīgs un nespēj kaitēt videi;
• koks ir ļoti izturīgs, un no dažiem koka veidiem izgatavoti celiņi var kalpot pat gadu desmitiem;
• materiāla iegāde būs salīdzinoši lēta, vai arī var izmantot pat pēc remonta palikušos zāģmateriālus, slikto laikapstākļu nogāztos kokus, nozāģēt sausos stumbrus;
• materiāla apstrādes vienkāršība ļauj izpildīt uzdevumu ar improvizētiem instrumentiem un ar savām rokām;
• Ar koka zāģa griezumiem bruģētais celiņš izskatās ļoti estētiski un rada neaprakstāmu komforta sajūtu.

Atsevišķa koka bruģēto celiņu priekšrocība ir tā, ka tiem ir tikai viens trūkums. Tas sastāv no koksnes vājuma pirms atklātas vietas apstākļiem - nokrišņiem, kukaiņiem un pelējumam būs postoša ietekme uz materiālu. Tomēr pat šo trūkumu var novērst, periodiski apstrādājot zāģa griezumu virsmas ar antiseptiķiem.

Taku nepieciešams bruģēt gudri, pretējā gadījumā atsevišķi gabali koka apaļkoku vai veselu baļķu veidā var izkrist cauri, padarot celiņu nelīdzenu un izraisot peļķu veidošanos. Dažos gadījumos nezāles sāk augt atstarpēs starp koka gabaliem, sabojājot iespaidu par inženierbūvi un samazinot tās caurlaidību.... Lai tas nenotiktu, ir jāpievērš pienācīga uzmanība sagatavošanai.

Pirmkārt, iezīmējiet nākotnes ceļa kontūras. Gar celiņa kontūru abās pusēs ar izstieptu virvi iedur zemē vertikālas tapiņas, lai saprastu, ka šī vieta jau ir rezervēta. Tālāk noteiktā vieta ir jāpadziļina, izgriežot tranšeju apmēram 20-25 cm dziļumā. Rakšanas darbi jāveic sausā laikā – tā malas neizkustēsies.

Pēc tam tranšejas apakša tiek pārklāta ar nelielu smilšu kārtiņu, kuras uzdevums ir izveidot stabilu spilvenu visam, kas atradīsies augšā. Smiltis klātas ar ģeotekstiliem – tā ir garantija, ka te vairs neaugs nezāles.

Lai dārza ceļš lauku mājā būtu pareizi izveidots un improvizētā ietve nepieviļ, apsveriet soli pa solim instrukcijas meistarklases veidā par to, kā no apaļiem griezumiem izveidot lauku celiņus.

Fonda sagatavošana kopumā tika aprakstīta iepriekš, taču ir vairāki smalkumi, kas jāmin atsevišķi. Piemēram, īpaša uzmanība jāpievērš hidroizolācijas materiālam - labāk nepaļauties tikai uz ģeotekstilu un ieklāt polietilēna plēves slāni.

Pieredzējuši meistari norāda, ka materiālam ir laba elastība un stiepes izturība, taču jebkura sprauga slānī ir nopietna dizaina kļūda. Ņemot to vērā, ir nepieciešams vai nu atrast vienu vajadzīgā izmēra polietilēna gabalu, vai vismaz pielīmēt atsevišķus gabalus. No maziem fragmentiem to nevarēs izdarīt, ja nu vienīgi tāpēc, ka ir nepieciešama pārklāšanās vismaz par 30 cm.. Kā līmēšanas materiāls tiek izmantota nevis parasta līme, bet gan elektriskā lente vai abpusējā lente.

Dažiem amatniekiem nez kāpēc nav skaidrs, ka augšējais smilšu slānis jālej ēkas līmenī. Protams, nevienam nav nepieciešama ideāli līdzena pamatnes smilšaina virsma, un ar vispārēju reljefa slīpumu augstuma atšķirība ir neizbēgama, taču mums ir jācenšas izvairīties no šādām parādībām, vismaz tur, kur vieta ir aptuveni līdzena. Pretējā gadījumā ir iespējams, ka bāze laika gaitā sāks kustēties uz leju - tas novedīs pie pakāpeniskas sliežu ceļa deformācijas un kļūs nelietojams.

Ozols un dižskābardis ir ideāli materiāli izturības ziņā, taču jāsaprot, ka, pērkot šādus izejmateriālus, “lētam” ceļam tikai koksnei būs jāmaksā no 10-15 tūkstošiem rubļu. Skujkoku iegāde būs daudz budžeta, taču šāda pārklājuma izturība vairs nebūs tik iespaidīga - tos ir vieglāk deformēt. Ja jūs tomēr nolēmāt iegādāties materiālus, tad griezumus, kas jau apstrādāti ar antiseptisku līdzekli, varat iegādāties lielā datortehnikas veikalā. Tur arī var painteresēties par liela apaļo kokmateriālu esamību, ja esi gatavs pats to sagriezt zāģējumos - tā sanāks lētāk.

Protams, vēl lētāk būs, ja uz vietas ir knapi dzīvi veci koki, izmantojot tos, ar vienu akmeni var nogalināt divus putnus - gan iztīrīt teritoriju, gan bruģēt taku. Izmantojot improvizētus materiālus, savā ziņā labi ir viss, kas ir par brīvu, bet, ja ir no kā izvēlēties, īpašu uzmanību, bez ozola un dižskābarža, pievērsiet arī lapeglei.

Pamatpunkts ir kategoriska prasība par materiāla, ar kuru mēs strādāsim, sausumu... Ja bruģēšanai izmantosiet nepietiekami izžuvušu koksni, tā būs nepārprotama kļūda, iznīcinot visas cerības uz konstrukcijas ilgu kalpošanas laiku. Izmantojot griezumus, kas joprojām ir slapji, tie var saplaisāt burtiski nedēļas laikā!

Ja pats sagriežat apaļos kokmateriālus griezumos, neesiet pārāk slinks, lai normāli apstrādātu izejvielas, lai pārklājums būtu ērts staigāšanai. Vispirms no stumbra noņemiet visus zarus un apstrādājiet virsmas ar skrāpjiem un arkliem. Pēc tam ar zīmuli izdariet piezīmes uz baļķa, norādot, kuras līnijas jums vajadzēs sagriezt atsevišķās "pankūkās".

Ņemiet vērā, ka iegūto apļu liels diametrs automātiski nozīmē biezuma palielināšanos, tāpēc no bieza baļķa nevajadzētu griezt daudz griezumu. Pieredzējuši speciālisti norāda, ka trases patiešām ilgam kalpošanas laikam, neatkarīgi no jebkādas slodzes, ir vērts izmantot veselas "kaņepes", kuru biezums ir vismaz 20 cm.

Labs ceļš ir tāds, pa kuru var staigāt pat ar basām kājām, kas nozīmē, ka koksnei jābūt bez atskurbšanas.

Katra zāģa griezuma virsma vispirms jāēvelē ar plakni un pēc tam jānoslīpē ar slīpmašīnu. Miza tiek noņemta jau šajā posmā - celiņa izbūvei tā noteikti nebūs vajadzīga.

Iepriekš minētās darbības var izlaist, ja nolemjat ceļu ne tikai bruģēt ar koku, bet griezumu vietā izmantot pilnvērtīgus dēļus. Zāģmateriāli ceļam, kas ieklāts uz līdzenas reljefas, tiek izvēlēti vienāda izmēra un formas, lai fragmenti pilnībā atbilstu viens otram. Nelīdzenā reljefā jums vajadzētu eksperimentēt ar dažādu formu dēļu kombinācijām.

Jebkurā gadījumā pēc griezumu un dēļu griešanas jums vajadzētu izmest tos gabalus, kas bija bojāti vai vienkārši neder vienā vai otrā veidā. Parasti, novācot materiālu, tam ieteicams veikt atlaidi, pērkot vai nozāģējot par 15% vairāk koksnes, nekā faktiski nepieciešams bruģēšanai.

Antiseptiskā apstrāde ietver pilnīgu mērcēšanu šķīdumā, un blīvus ozola vai lapegles griezumus var pārklāt ar rullīti, staigājot pa visu katra gabala virsmu 4-5 reizes.... Kā atceramies, slapjš materiāls celtniecībai nav piemērots, tāpēc pēc impregnēšanas koku žāvē vēdināmā vietā vismaz divas dienas, ideālā gadījumā vismaz trīs dienas.

Labs variants aizsardzībai pret negatīviem faktoriem ir žāvēšanas eļļa... Koku labāk ar to apstrādāt verdošā veidā - tad tas cieši aizsprosto visas poras un ievērojami samazina materiāla spēju absorbēt mitrumu. Kaitēkļi nebūs sajūsmā par šādu ārstēšanu, kam būs jāizslēdz jūsu ceļš no potenciālo biotopu saraksta.

Atliek radīt problēmas iespējamai sēnītes izplatībai - lai to izdarītu, izmantojiet veikalā nopērkamu līdzekli, kas jāizsmidzina uz virsmas caur smidzināšanas pudeli. Katra zāģa griezuma apakšējo daļu var papildus piesūcināt ar karstu bitumenu.

Daudzi īpašnieki vēlas, lai koks izskatās cēlāks, tumšāks un vecāks. Šim nolūkam to var nedaudz tonēt ar vara sulfātu.

Atsevišķus fragmentus varat izklāt jebkurā ērtā veidā, mēģinot izveidot konkrētu rakstu vai ar to neuztraukties. Pēc ieklāšanas katrs koka gabals ir jāsablīvē, ideālā gadījumā virsmai jābūt līdzenai atbilstoši līmeņa rādījumiem. Atstarpes starp griezumiem ir pārklātas ar šķembām, kuras dekoratīvos nolūkos dekorē ar sūnām vai zāģu skaidām.

Lai process būtu pareizs, jums jāievēro norādījumi, kuru mērķis ir pagarināt ceļa kalpošanas laiku:

• pirmie iederas liela diametra griezumi, mazie "pielāgo" atlikušo vietu;
• ja vēlaties noslēpt plaisas, vislabāk to darīt ar bumbieru zariem;
• akmens celiņa apmales vai dekoratīvās apmales ir ne tikai skaistums, bet arī garantija, ka no koka apakšas netiks izskalotas smiltis un hidroizolācija, piesārņojot vietu un novājinot celiņu;
• trases izpildījumā nav iespējams atrast vainu, ja attālums starp fragmentiem tiek ievērots intervālā no viena līdz pusotram centimetram.

Fakts, ka tieši pirms ieklāšanas visi koka gabali tika apstrādāti ar nepieciešamajām impregnācijām, nebūt neatceļ turpmāko ceļa kopšanu. Gluži pretēji, koks ir materiāls, kam āra apstākļos nepieciešama pastāvīga uzmanība.

Neskatoties uz plastmasas slāņa klātbūtni oderē, dažas nezāles, piemēram, sēnes un dadzis, joprojām var radīt problēmas, pat ja tās nedaudz aug uz sāniem. Lai tos apkarotu, labāk ir izmantot profilaktiskas metodes šo augu izsmidzināšanas veidā.

Atsevišķi jāatceras, ka nekādas lakas un špakteles nepasargās koku no mitruma, ja tā būs par daudz. Ņemot to vērā, celiņa malās ir vērts izrakt grāvjus kušanas ūdens novadīšanai. Ziemā sniegu no koka celiņa vēlams notīrīt pēc iespējas ātrāk.

Pirmajā fotoattēlā redzama nevainojama trase, kas izgatavota no zāģa griezumiem, kas izgatavota stingri saskaņā ar instrukcijām.... Kā redzams, starp atsevišķiem koka fragmentiem praktiski nav atstarpju, un tās pārsvarā ir aizpildītas ar mazākiem griezumiem. Horizontālais līmenis tiek uzturēts atbilstoši visām prasībām un ļauj izbraukt pat riteņu transportlīdzekļus.

Otrs piemērs ir ekonomiskāka ceļa versija, kur katram solim tiek atvēlēts tieši viens zāģmateriāls. Šāds risinājums ir pieļaujams, ja visiem griezumiem ir diezgan liels diametrs, bet staigāšana pa taku ne vienmēr ir ērta - ir nepieciešams stingri izmērīt pakāpienu izmēru ar attālumu starp kārtām.

Trešais risinājums ir mēģinājums atdarināt dabisko vidi, kas izdevās pietiekami labi. No estētiskā viedokļa bagātīgās ar oļiem piepildītās telpas izskatās ļoti dabiski. No otras puses, dabā nav ideāli līdzenu taku, un arī šajā ir ļoti svarīgi paskatīties uz savu soli.

Plašāku informāciju par celiņiem no koka griezumiem skatiet tālāk esošajā videoklipā.