Viss par bedres domkratiem

Bedres domkrats ir īpašs pacelšanas mehānisms, kas tiek izmantots pārbaudes bedrē un ir paredzēts transportlīdzekļa daļējai pacelšanai. Šādi domkrati tiek izmantoti vispārējos atslēdznieku un demontāžas darbos degvielas uzpildes stacijās.

Jebkuras degvielas uzpildes stacijas panākumi ir tieši atkarīgi no tā īpašnieka spējas nodrošināt saviem klientiem pēc iespējas plašāku pakalpojumu klāstu. Tajā pašā laikā diagnostikas un auto remonta kvalitāte ir tieši atkarīga no servisa centra tehniskā aprīkojuma. Tā kā izliekuma-konverģences procesa regulēšana, tāpat kā galvenā gājēju apkopes darbu daļa, tiek veikta pārbaudes bedrē, īpašas pacelšanas ierīces - traversa klātbūtne tiek uzskatīta par neaizstājamu darba nosacījumu. stacijā.

Ja autobraucējam pietiek ar parastu pilna laika domkratu, lai veiktu kādas ikdienas manipulācijas, tad profesionāla remonta un servisa apstākļos ir nepieciešams nopietnāks mehānisms - to sauc par bedres domkratu, ko sauc arī par grāvju domkratu vai aksiālo traversu.

Izmantojot traversu tiek uzskatīts par optimālāko un praktiskāko veidu, kā pacelt automašīnu garāžā, kur telpas izmēri, kā likums, neļauj ievietot citus universālus automašīnu pacēlājus automašīnām. Bieži vien apskates bedres drīzāk ir labs papildinājums šādiem liftiem, un tās var interesēt kā darba vieta neplānotiem transportlīdzekļa sīkiem remontdarbiem.

Un, ja mēs runājam par kravas automašīnām, tad vienīgais mehānisms, kas var pacelt vairāku tonnu agregāta aizmugurējo vai priekšējo asi, ir jaudīgs bedres domkrats... Patiesībā, traverss ir viens no četrstatu, šķērveida vai virzuļa pacēlāja elementiem, kas ir alternatīva tradicionālajai pārbaudes bedrei... Šāds pacēlājs ir fiksēts uz iepriekš sagatavotām vadotnēm, kuru konstrukcijas īpatnība nodrošina brīvu un vieglu kustību.

Jebkuru bedres traversu galvenais mērķis ir pacelt priekšējo vai aizmugurējo asi laikā:

• atslēdznieku un diagnostikas darbi gājienā;
• apakšas, kā arī degvielas un izplūdes sistēmu pārbaude un remonts;
• riteņu savirzes mehānisma regulēšana.

Traversa domkratiem ir vairākas iespējas.

• Ar roku darbināms hidrauliskais auto pacēlājs... Šādam mehānismam ir manuāls sūknis, pateicoties kuram tas paceļ diezgan ievērojamu svaru, bet tajā pašā laikā līdz nelielam augstumam. Šo mehānismu raksturo diezgan demokrātiskas izmaksas.
• Automašīnas pneimohidrauliskais pacēlājs. Šī iekārta ir savienota ar servisa centra pneimatiku un tādējādi atbrīvo darbinieku no roku darba veikšanas. Vienkārši nospiediet pogu, lai palaistu domkratu.
• Pneimatiskā traversa... Šie šķērveida domkrati mūsdienās ir vispilnīgākais mehānisms.Lai ar to strādātu, automehāniķim nav jāpieliek nekādas pūles, lai paceltu automašīnu, pat vairāku tonnu automašīnu. Šī domkrata celtspēja ir diezgan vienkārši noteikta pēc aprēķina, ka katras tonnas pacelšanai nepieciešams aptuveni 2 atmosfēras spiediens.

Pārdošanā esošo bedres pacēlāju klāsts ir daudzveidīgs un ļauj izvēlēties ierīci, kas pilnībā apmierinās esošās darbnīcas vajadzības. Mūsdienu traversi atšķiras:

• klīrenss;
• pacelšanas augstums;
• maksimālā slodze;
• Izmērs;
• piedziņas veids;
• kravnesība;
• ķepu šūpoles;
• uzticamības pakāpe.

Pašmāju un ārvalstu ražotāji bedres mehānismu ražošanā izmanto vismodernākos tehnoloģiskos risinājumus un materiālus, kas nodrošina iekārtas drošību un uzticamību. Jebkurā gadījumā lielā mērā tiek noteikta konkrēta dizaina izvēle tā lietošanas komforts katrā konkrētā situācijā.

Hidrauliskais domkrats pārbaudes bedrei ir vislielākā interese kā degvielas uzpildes staciju aprīkojuma budžeta iespēja. Ar šādu ierīci var celt maza izmēra mašīnas, kuru svars nepārsniedz 2,5 tonnas. No hidraulikas trūkumi jāņem vērā nepieciešamība pastāvīgi uzraudzīt eļļas līmeni sistēmā, kā arī periodiski eļļot visus šarnīra savienojumus.

Pneimatiskajam traversam nav nepieciešama īpaša tehnoloģiska apkope, tas var pacelt mašīnas, kas sver līdz 6 tonnām.

Pneimohidrauliskā traversa atkarībā no tā konstrukcijas īpatnībām var atšķirties kravnesības ziņā. Tas ir viegli lietojams un neprasa dārgu apkopi.

Atkarībā no bedres domkratu strukturālajām iezīmēm tiek izdalītas noteiktas iespējas.

• Divpakāpju mehānismi ar cērtēmnovietoti dažādos augstumos. Šis mehānisms apvieno zemu satvērienu un tradicionālos domkratus.
• Zems kāju pacelšana... Tā atšķirīgā iezīme ir sāniski izvirzītā savācēja ķepa, kas spēj pieķerties kravai zem tās zemākā fragmenta. Starp citu, no šejienes cēlies cits mehānisma nosaukums - āķa domkrats.
• Zema profila traversa - izmanto, lai paceltu automašīnu ar zemu klīrensu.

Galvenais, kas interesē jebkuru automehāniķi un degvielas uzpildes stacijas īpašnieku, izvēloties pacelšanas mehānismu, ir viņa kravnesība. Bet ir arī citi svarīgi tehniskie parametri.

Darba gājiena augstums - viss šeit ir tieši atkarīgs no mehānisma uzstādīšanas vietas. Viena lieta ir, ja domkratu ievietojat pārbaudes bedrē, un pavisam cita lieta, ja iekārta ir daļa no četrstatu vai šķērveida pacēlāja.

Trases platums - jums labi jāsaprot, ka ideālā gadījumā pārbaudes bedres un traversa parametriem jābūt vienādiem. Praksē tas ne vienmēr ir iespējams, tāpēc ir jāmeklē piemērots mehānisms vai jāveic bedres rekonstrukcija. Tomēr sliežu ceļa platums lielākajā daļā modeļu var atšķirties, tāpēc balstu platums kļūst par nedaudz nozīmīgāku parametru.

Bedres pacelšanas svars nav īpaši svarīgi, jo šāds domkrats ir uzstādīts uz sliedēm, un atslēdzniekam tas nav jāpārvieto manuāli.

Kā ar savām rokām izgatavot bedres domkratu, skatiet tālāk.