Viss par skrūvju domkratiem

Skrūves domkrats ir viens no galvenajiem instrumentiem, kam komplektā jābūt pat iesācējam autobraucējam. Ar domkrata palīdzību jūs varat ātri un efektīvi nomainīt riteni, viegli pacelt automašīnu tālākai apkopei. Instruments ir kompakts un nav īpaši smags, kas samazina izmaksas. Mūsdienās tirgū ir daudz modeļu, katrs autobraucējs varēs izvēlēties kaut ko sev vispiemērotāko, vai arī jūs varat savākt nepieciešamo eksemplāru ar savām rokām.

Skrūves domkrats ir automašīnu pacēlājs, kas paredzēts galvenokārt vieglajām automašīnām. Tas ir kompakts, stabils un tam ir vairākas funkcijas:

• konstrukcija paredz plakni, kas, paceļot, padara kravu stabilu un samazina avārijas risku remonta laikā;
• domkrats var kalpot daudz ilgāk par minimālo periodu, ievērojot ieteicamo slodzes līmeni;
• instruments ir izturīgs pret nelabvēlīgu vides ietekmi.

Domkrata dizains ir vienkāršs, tā galvenais mērķis ir pacelt un fiksēt kravu vienā pozīcijā stingri noteiktā augstumā. Instruments darbojas, pamatojoties uz elementāriem fizikas likumiem, griezes moments rada translācijas kustību, kas ļauj pacelt un fiksēt kravu. Galvenās konstrukcijas daļas ir: uzgrieznis, skrūve un pārnesumkārba.

Ir arī hidrauliskais domkrats ar savām īpašībām: tas ir uzticamāks, jo konstrukcijā ir mehāniskas bremzes.... Pārnesumkārba nodod griezes momentu uz uzgriezni, tādējādi paceļot. Un īstajā laikā, kad sasniegts maksimālais augstuma līmenis, tiek iedarbināts bremzēšanas mehānisms un tiek fiksēta automašīnas pozīcija.

Tirgū ir parādījies arī modernizēts manuālais domkrats, kura dizains paredz īpašu pacelšanas veltņu klātbūtni. Tas padara konstrukciju uzticamāku, jo tiek samazināts berzes spēks. Tā rezultātā rīks kalpo daudz ilgāk un efektīvāk nekā tā kolēģi.

Ir dažāda veida skrūvju domkrati ar slieka zobratu, taču katra instrumenta galvenais uzdevums paliek nemainīgs - kravas pacelšana un nostiprināšana noteiktā stāvoklī remonta laikā. Skrūves klātbūtne palīdz pacelt automašīnu bez papildu ierīcēm virvju vai ķēžu veidā.

Visbiežāk Krievijas ceļu apstākļos tiek izmantots vertikāls sviras-skrūves domkrats. Automašīnas svars var sasniegt vienu tonnu.

Dizainā galvenās ir sviras un skrūve. Leņķis starp svirām tiek mainīts, izmantojot īpašu rokturi. Šādi instrumenti ir maza izmēra, tiem ir mazs augstums un darba gājiens. Konstrukcija ir stingra, atbalsts ir plašs. To plus ir vienkāršība un daudzpusība, veicot remontdarbus.

Šāda veida gara gājiena konstrukcijai var būt vairākas skrūves, kas palielina celtspēju. Papildus mehānismam ir stingrs korpuss un vītne, viena skrūve ir ieskrūvēta otrā, kas garantē noteiktu pacelšanas augstumu. Vienīgais šādu konstrukciju trūkums ir to svars un zemais pacelšanas augstums (ar vienu skrūvi).

Domkratu veids, kas darbojas cilindra un pagrieziena punkta klātbūtnes dēļ, kas garantē slodzes fiksāciju noteiktā pozīcijā. Dažreiz šādos modeļos tiek nodrošināts starplikas mehānisms, kas palielina veiktspēju. Cilindrā atslēgas vietu ieņem īpašs virzulis, kas nodrošina savienojumu ar pārējo mehānismu. Ja konstrukcija ir hidrauliska, tiek nodrošināta arī sūkņa ar šķidrumu klātbūtne. Šķidruma līmeņa atšķirība ir tā, kas nodrošina darba efektivitāti.

Šajā gadījumā virzulis veic sūknēšanas funkciju, izmantojot vārstus. Viens no tiem atrodas netālu no cilindra un neļauj eļļai iekļūt mehānisma galvenajās daļās. Šķidruma stāvoklis rezervuārā tiek uzturēts zem spiediena. Spiediens, nolaižot slodzi, vienmērīgi samazinās, un darba šķidrums darbības laikā atgriežas rezervuārā.

Mīts, ka domkrati tiek izmantoti tikai riteņu nomaiņai, jau sen vairs nav pakļauts pārbaudei. Uz ceļa rīks tiek izmantots tieši šim nolūkam, taču tas ir tālu no tā vienīgā mērķa. Tas viss ir atkarīgs no instrumenta veida un dizaina iezīmēm.

Kabeļa domkrats ir paredzēts bungu pacelšanai. To izmanto kā apmaksas ierīci kabeļa pārtīšanas un ievilkšanas procesā. Izmantojot to, ir daudz vieglāk pārtīt vai pilnībā pārtīt kabeli.

Domkrata ass ir vītņota caur cilindra centrālo caurumu un ir fiksēta starp buksēm un konusiem. Konstrukcija papildus saņem aizsardzību karkasu veidā un tikai pēc tam pienāk darba kārta pacelšanas mehānismam. Tradicionālajos modeļos pacelšanu var veikt līdz 100 mm. Kabeļu domkratu konstrukcija var būt skrūve, svira vai hidrauliska. Tas viss ir atkarīgs no tā, kāds rīks lietotājam ir nepieciešams darbam.

Industriālie domkrati ir pavisam citas klases pacelšanas ierīces, kas paredzētas profesionālai plaša klāsta transportlīdzekļu apkopei. To dizaini var būt ar sprūdratu vai skrūvēm, bet galvenais, kas tos atšķir, ir to augstie tehniskie parametri.

Piemēram, rūpnieciskā tipa mehānisko domkratu celtspēja ir lielāka par 20 tonnām. Un tās pašas līnijas hidraulisko modeļu veiktspēja var sasniegt līdz 200 tonnām. Tas viss ir apvienots ar spēku un fiksētu pacelšanas augstumu. Ir skaidrs, ka šī iespēja nav piemērota mājas darbnīcai.

Neskatoties uz to nosaukumu, šādi domkrati ir diezgan spējīgi darboties autonomi, tiem nav jābūt pastāvīgi savienotiem ar kontaktligzdu. Derēs arī borta elektrosistēma, domkrats darbosies arī tad, ja dzinējs nav kārtībā. Darba algoritms ir diezgan vienkāršs:

• ierīce izveido savienojumu ar tīklu;
• nepieciešamais augstums tiek izveidots, izmantojot tālvadības pulti;
• domkrats pats paceļ kravu.

Ja mēs runājam par cita veida instrumentiem, tad mini plastmasas domkrats ir vairāk piemērots pašražošanai, šī ir iespēja, kas šodien tiek pabeigta lielākajai daļai Krievijā ražoto automašīnu. Parasti šādas ierīces tiek klasificētas kā plauktu domkrati, un tām ir vienkārša skrūvju konstrukcija. Dizainā ir divas skrūves. Ar viņu palīdzību automašīna tiek pacelta, un pēc tam krava tiek droši fiksēta. Šāda dizaina lietošanas ērtums katram ir individuāls, daudziem autovadītājiem ir vieglāk un vairāk pieradināt izmantot hidrauliskos modeļus. Bet mehānisko modeli ir vieglāk transportēt.

Pērkot domkratu automašīnai, jāņem vērā ne tikai labākie modeļi un atsauksmes, bet arī galvenie parametri. Mūsdienu tirgū ir eksemplāri ar kravnesību no 2-3 tonnām un līdz 16-20 tonnām. Jaudīgākiem modeļiem ir arī augstāks rādītājs. Piemēram, jūs varat iegādāties domkratu ar celtspēju no 50 līdz 100 tonnām ieskaitot. Šādiem instrumentiem ir šaurāks pielietojuma diapazons, taču tie ir izturīgāki pret negatīvām ārējām ietekmēm visā to kalpošanas laikā.

Dažādiem domkratiem ir atšķirīgs dizains, vītņotais domkrats attiecīgi atšķirsies pēc vītnes atslēgas mezglos, un rombveida domkrata dizainā būs vairākas sviras, kas savienotas ar eņģēm. Eņģes ir piestiprinātas pie balsta vai platformas, kas kalpo par pamatu visam mehānismam. Ārēji tas viss ļoti atgādina rombu, tāpēc instruments ieguva savu nosaukumu.

Papildus galvenajām īpašībām jums jāpievērš uzmanība instrumenta zīmolam un izmēriem. Starp zināmajiem modeļiem ar minimālo kravnesību mēs apsvērsim vairākus produktus.

• "Zubr 43040-1" - piemērots monofoniskām kravām. Pacelšanas augstums ir 383 milimetri, kas ir pietiekams lielākajai daļai vieglo automašīnu.

• STVOL SDR2370 paceļ jau 2 tonnas, bet maksimālais augstums ir par 13 cm mazāks nekā iepriekšējam modelim.Ar šo instrumentu var ērti apkalpot vidējās klases mazos auto.

• Inforce T10202 arī celtspēja ir 2 tonnas, bet pacelšanas augstums ir 395 mm.

Atkarībā no iecerētajiem mērķiem mainās arī domkratu izvēles kritēriji automašīnām. Iesācējam ir nekavējoties jāizlemj, vai darbam ir nepieciešama manuāla vai elektriskā domkrats. Abos gadījumos tiek ņemts vērā transportlīdzekļa svars un slodzes līmenis, kas ierīcei jāiztur darbības laikā.

Turklāt ir vairākas pamatīpašības, kurām jāpievērš uzmanība, pērkot domkratu.

1. Kravnesība - parametrs, kas tiek ņemts vērā atkarībā no lietotāja automašīnas markas. Universālai lietošanai šajā gadījumā noteikums ir "jo vairāk, jo labāk".
2. Pacelšanas augstums - līdzīgi kā pirmajā gadījumā. Bet šeit ir svarīgi ņemt vērā automašīnas dizaina iezīmes, jo tās dibenu var aprīkot ar rievām un šūnām.

Tirgū īpaši populāra ir elektromehāniskā domkrats, kas apvieno vairāku modeļu priekšrocības. Dažreiz šāds instruments vai tā vienkāršais mehāniskais līdzinieks tiek piegādāts kopā ar mašīnu. Pērkot, īpaša uzmanība jāpievērš dokumentācijai, jaudas un svara rādītājiem. Tas palīdzēs jums izvēlēties pareizo celšanas instrumentu.

Kā pareizi "uzvilkt" ir viens no pirmajiem jautājumiem, ko vienmēr uzdod iesācēju autobraucēji. Problēmas ar riteni var apsteigt ikvienu visnegaidītākajos brīžos, tāpēc ir vērts iepriekš izdomāt galveno darbību algoritmu.

Domkrats ir instruments ne tikai guļbūves celšanai, bet arī pilnīgai riteņu maiņai. Bet pirms to nomaiņas ir obligāti jāizkrauj automašīna, pretējā gadījumā tas var izraisīt lieko svaru un instrumenta bojājumus. Mašīna ir jāaptur uz līdzenas virsmas, un riteņi ir jānobloķē. Remontējot priekšējos riteņus, aizmugurējiem riteņiem jābūt bloķētiem un otrādi.

Uzmanīgi uzstādiet domkratu. Parasti "pieslēguma" vietas tiek atzīmētas ar zīmogu, tāpēc šeit ir grūti kļūdīties. Sānu spilventiņi tiek noņemti iepriekš. Ar domkratu var strādāt tikai stingri vertikālā stāvoklī attiecībā pret atbalsta punktu. Mašīna jāceļ vienmērīgi, bez liekas raustīšanās. Pēc tam nobloķējiet un pārliecinieties, vai transportlīdzeklis ir stingri novietots.

Tad atliek tikai nomainīt riteni un nolaist automašīnu apgrieztā secībā. Ja sekojat norādījumiem, ar to tiks galā pat visnepieredzējušākais lietotājs.

Lai iegūtu pārskatu par skrūvju domkratu ZUBR 43040-2, skatiet šo videoklipu.