Kas ir mēle un rieva un kur to izmanto?

Ne visi cilvēki zina, kas tas ir - mēle un grope, kas tas ir un kur tas tiek uzklāts. Tikmēr būvniecībā plaši tiek izmantoti metāla un koka lokšņu pāļi. Noteikti būs jānodarbojas ar rievotiem VDSP un PShS, ar kompozītrievu un citiem veidiem, ar aprēķinu veikšanu vispār.

Ar terminu lokšņu pāļi būvniecībā parasti tiek domāti cieta žoga elementi. Tie ir iegareni un ar mēles/rievu fiksatoriem abās pusēs. Tieši šīs savienojošās daļas atvieglo ierīci no atsevišķām neatņemamas struktūras daļām. Lokšņu pāļu ražošanai tiek izmantoti dažādi materiāli. Izvēli paredzami nosaka slodze un paredzamie lietošanas apstākļi.

Vairumā gadījumu būvlaukumos tiek izmantotas tērauda konstrukcijas. Atšķirībā no koka vai betona pāļiem, tie ir atkārtoti lietojami. Līdz ar to to iegādes izmaksas ilgtermiņā ir ierobežotas. Lokšņu pāļu ražošana jau ir uzsākta lielos apjomos. Tie var izskatīties atšķirīgi, taču, lai nodrošinātu uzticamību un ilgtspējību, vienmēr tiek ņemti vērā dizaina apsvērumi.

Gandrīz vienmēr mēs nerunājam par abstraktu metālu, bet gan par betona tērauda konstrukciju. Starp tiem visizplatītākie ir Larsen dībeļi... Ārēji šādi izstrādājumi atgādina siles formas profilu. To garums var būt līdz 35 m, platums līdz 0,8 m.Līdz ar modifikācijām L4 un L5 pieprasīti ir arī Larsen lokšņu pāļi L-5UM un Omega.

Šādu izstrādājumu ražošanai vēlams izmantot pirmās šķiras tēraudu. Vara pievienošana palīdz aizsargāt metālu no agrīnas korozijas. L5 šķirnei ir vislabākās tehniskās īpašības. Šādu izstrādājumu ražošanai izmanto tēraudu St3Kp vai 16HG. Standarta stiprības līmenis sasniedz 800 kiloņūtonus uz 1 m.

Šādu pāļu garums sasniedz 16 m Tiem ir liela masa un tie ne vienmēr ir ērti. Žogus var izgatavot ar dzenāmām vai urbtām pāļiem. Dzelzsbetona lokšņu pāļu trūkums ir tāds, ka tās ir neatceļamas konstrukcijas.

Aizsargžogi no koka ir izmantoti jau labu laiku. Taču viņu loma nepārtraukti samazinās. Tiek aizstāti izturīgāki un uzticamāki materiāli. Tāpat kā betonu, koka dībeļus nevar noņemt. To pastāvīga vai pagaidu izmantošana ir atļauta. Jāatzīmē, ka labākā suga ir lapegle.... Neskatoties uz lielo 1 metra svaru, tas ir īpaši izturīgs pret augsnes apstākļiem.

Kompozītmateriālu izmantošana lokšņu pāļu kārtošanā tikai uzņem apgriezienus. Taču plastmasas izstrādājumi šaurā nozīmē no tiem ir jānošķir. Ja kompozīts pēc nestspējas ir tuvu metālam, tad plastmasa ar šādu īpašību nevar lepoties. Tam ir vēl viena priekšrocība - šāds dizains sver daudz mazāk nekā salīdzināmu izmēru metāla barjera. Sintētiskā materiāla izmaksas ir vēl viens spēcīgs arguments tā labā.

Turklāt šādi produkti:

• viegli pārvadāt lielos attālumos;
• uzstādīts īsā laikā;
• kalpo ilgu laiku (jo tie necieš no korozijas).

Terminam VDSP nav tiešas saistības ar tām rievām, kuras tiek ievadītas zemē. Tas apzīmē ūdensizturīgu mēles un rievu skaidu plātni. PShS jeb lokšņu pāļu metinātais panelis ir pavisam cita lieta. Šis ir nosaukums, ko izmanto, lai pārdotu gatavus tērauda mezglus, kas izveidoti, metinot. Tie ir aprīkoti ar celtņa nēsāšanas cilpām, kas ievērojami vienkāršo uzstādīšanu.

PShS metāla patēriņš ir ievērojami mazāks nekā analogiem. Izmēri ir ļoti dažādi, kas ļauj elastīgi izvēlēties pareizo risinājumu. Pateicoties stūra furnitūrai, būs iespējams norobežot sarežģītas formas bedres. Plaši tiek izmantota arī SHK lokšņu kaudze (dekodēšana - sile metināta lokšņu kaudze). Ir vērts to apsvērt gan SShK, gan PShS ražotāji pozicionē kā Larsen lokšņu pāļu krievu analogus... Apgrozījuma ziņā tie vismaz nav sliktāki un pilnībā atbilst iekšzemes GOST.

Standarts apraksta:

• izpilde;
• pamatstruktūras;
• tehniskās rezerves;
• drošības standarti;
• robežnovirzes;
• metināšanas metodes.

Vairumā gadījumu lokšņu pāļi tiek ņemti, lai izveidotu saliekamās sienas vai lielas starpsienas. Lielu ēku bedrē šādi elementi ir stingri nepieciešami. Viņi palīdz:

• izvairīties no zemes sabrukšanas;
• izslēgt augsnes ūdens noplūdi;
• būvdarbu laikā nepieļaut blakus esošo ēku iznīcināšanu.

Bieži vien piekrastes (nogāžu) nostiprināšanas organizēšanai pie krastmalām, ostas ēkām, ūdenskrātuvēm izmanto mēles pāļus. Tie ir svarīgi arī hidrotehniskajiem darbiem remonta un būvniecības laikā:

• aizsprosti;
• aizsprosti;
• uzbērumi;
• atsevišķas vārtejas;
• piestātnes un jahtu ostas.

Lokšņu pāļu pielietošanas joma, protams, ar to nebeidzas. Ar viņu palīdzību tiek aprīkotas tuneļu sienas. Nolaižoties pazemes ejā vai iebraucot pazemes autostāvvietā, diez vai daudzi saprot, ka šādas konstrukcijas slēpjas aiz sienām. Neviena notekūdeņu attīrīšanas iekārta atkal nevar iztikt bez mēles. Un pat poligonu nožogojumos tie tiek plaši izmantoti.

Sakārtojot kāpnes, zem pakāpieniem atkal tiek montēti lokšņu pāļu elementi. Tie savieno blokus ar atbalsta kājām. Uzstādīšanas rievas ir sagatavotas iepriekš, šādi izstrādājumi būtiski atšķiras no tiem, kas tiek iedzīti zemē.

Šajā gadījumā tas ir domāts tikai izvirzījumam, kas iet gar visu zāģmateriāla malu. Kad tas nonāk saskarē ar līdzīgu daļu uz cita dēļa, tas “ieslēgsies slēdzenē”. Jebkurā gadījumā viss ir jāaprēķina ļoti rūpīgi. Un arī ir vērts apsvērt konkrētu griestu īpašības un materiāla veidu.

Aprēķinos ir vērts iesaistīt arī speciālistus. Maz ticams, ka mēģinājums tos ražot pats nedos labu rezultātu. Turklāt, vēršoties pie speciālistiem, ir jānoskaidro, vai viņiem ir licences (atļaujas) šādam darbam. Aprēķinot, jums jānosaka:

• cik lielai jābūt mēles daļai;
• cik dziļi tas jāiebrauc;
• kādas papildu darbības ir jāveic, lai viss būtu pareizi un uzticami.

Bet bedres attīstības laikā līdzsvars pazūd, spiediena intensitāte no iekšpuses samazinās. Šis brīdis ir jāņem vērā aprēķinos. Tāpēc nevar iztikt bez sarežģītu metožu iesaistīšanas, kuru pamatā ir augsņu ierobežojošā līdzsvara teorija. Un arī var izmantot elastīgās līnijas grafiski analītisko metodi.

Šādas metodes ir diezgan pieejamas profesionāļiem, taču jums nevajadzētu ar tām tikt galā patstāvīgi, jums tas nebūs jādara. Izkārtojumu aprēķina ar dažādām metodēm atkarībā no sienu enkura vai bezenkura konstrukcijas. Pirmajā versijā pagrieziena punkts atrodas bedres apakšā, bet otrajā - vietā, kur novietots enkura stiprinājums. Iegremdēšanas dziļums mainās atkarībā no:

• ūdensnecaurlaidīgs spilvens;
• augsnes blīvums;
• augsnes ķīmiskais un mehāniskais sastāvs.

Pareizos aprēķinos ietilpst:

• pozīcijas stabilitātes parametri;
• materiālu izturība;
• bedru dibenu izturība;
• lokšņu pāļu dzīšanas dziļums;
• dizaina pretestība.

Papildus izmantojiet:

• slodzes noturēšanas un apgāšanās projektēšanas momenti;
• aprēķina koeficienti viskozai augsnei;
• uzticamības rādītāji;
• darba apstākļu koeficienti.

Pareizu uzstādīšanu var veikt, iebraucot mēlē. Šī ir ļoti pieņemama un laiku taupoša metode. Tomēr ne vienmēr ir iespējams izmantot šo metodi. Āmuri rada lielu troksni un vibrāciju. Tas negatīvi ietekmē blakus esošās struktūras un var pat pārkāpt likumu par klusumu, sanitārajiem noteikumiem.

Sitot zeme kļūst blīvāka. Tāpēc lokšņu kaudzes dziļa iegremdēšana bez iepriekšējas vadošās urbšanas nebūs iespējama. Visbiežāk braukšana notiek ar dīzeļa āmuriem. Tie ir aprīkoti ar ziedlapu galvas saitēm. Pat pirms uzstādīšanas uzsākšanas zemē ir jāizveido caurumi, lai nodrošinātu āķus. Pretējā gadījumā stropēšana un centrēšana nebūs iespējama.

Pati braukšana notiek ar triecienu un sprādzienbīstamu enerģiju. Triecienu nosaka uzbrucēja masa. Sprādzienbīstamība rodas degvielas detonācijas dēļ. Pat labāko piemēru dīzeļa āmuri nolietojas ļoti intensīvi. Nonaglot lokšņu kaudzi ir dārgāk nekā kaudzi, un procesa tehniskajai kontrolei jābūt ļoti stingrai.

Alternatīva ir vibrācijas iegremdēšana. To galvenokārt izmanto, strādājot uz vidēji blīvas zemes. Šī metode novērš lokšņu kaudzes deformāciju (atbilstoši tehniskajiem standartiem). Ūdenslīdēji darbojas zemā, vidējā vai augstā frekvencē. Pirmo veidu visplašāk izmanto blīvi apdzīvotās vietās.

Vibrācija ir slikta, jo blakus lokšņu kaudzes sienām augsne kļūs mazāk blīva. Jūs varat bez problēmām nobraukt produktu vajadzīgajā dziļumā. Grimšanas ātrumu nosaka starpība starp pretestības spēku un vibrācijas koeficienta spēku. Lai pārvarētu ļoti spēcīgu pretestību, augsne bieži tiek apzināti erozija.

Vibrācijas mašīnas mūsu valstī lokšņu pāļu ieviešanai sāka izmantot jau pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. Tad tas kļuva iespējams, pateicoties progresīvai inženierzinātņu attīstībai un augstajam tehnisko zinātņu līmenim. Kopš tā laika mašīnu līmenis ir ievērojami pieaudzis. Līdz ar produktivitātes pieaugumu uzmanība, protams, tika pievērsta pašas augsnes drošībai un ārējās vides vibrācijas un trokšņa slodzes samazināšanai. Lokšņu pāļu vibrācijas iegremdēšana palīdz cīnīties ar iegruvumu veidošanos, garenbūvju garenvirziena novirzi.

Pateicoties tam, tiek samazināta elastīgu ēku nosēšanās uz mīkstas zemes. Neskatoties uz triecieniem, ar labi izvēlētu darbības režīmu parasti nav nepieciešams iepriekš aprēķināt vai instrumentāli novērtēt vibrācijas augsnēs. Tajā pašā laikā ir ļoti svarīgi ievērot attālumus līdz ēkām vai pazemes inženierkomunikācijām.

Jo ātrāk tiek ieviesti iegremdētie elementi, jo mazāka ir kopējā negatīvā ietekme uz ārējo dabas vidi. Īpaši svarīgi ir ātri strādāt pie aizsargājamām dabas teritorijām un kultūras pieminekļiem. Šajā gadījumā pat ļoti jutīgas biocenozes vai avārijas ēkas neradīs taustāmu kaitējumu. Saspringtos apstākļos celtni nav iespējams nomainīt ar galvas balstu. Tas ir iespējams tikai lielos būvlaukumos. Ir ļoti svarīgi samazināt sākotnējo svārstību līmeni. Ir arī vērts atzīmēt, ka mūsdienu vibrācijas draiveri arvien vairāk strādā ar tālvadības pults palīdzību.

Blīvi apbūvētās vietās bieži ieteicams izmantot statisku ievilkumu. Šī mēles pāļu izmantošanas iespēja ir jaunākā, taču tā jau ir sevi labi pierādījusi. Vibrācijas pilnīgi nav. Arī trokšņa nav. Tomēr trūkums ir nepietiekama darba produktivitāte.

Tiesa, šo trūkumu kompensē nepieciešamības trūkums pēc liela izmēra aprīkojuma. Ievilkumu var apvienot ar urbumu hidraulisko lūzumu. Bet tas ne vienmēr ir sasniedzams, bet tikai ar nosacījumu, ka augsnes pretestība ir salīdzinoši neliela. Ievilkums ļauj pārvarēt pat ļoti cietas zemes pretestību.

Presēšanas iekārtas tiek plaši izmantotas rūpnieciski attīstītajās valstīs. Pateicoties tiem, lokšņu pāļu ieviešana ir iespējama pat blīvi apdzīvotu mikrorajonu, metro vai dzelzceļa līniju tuvumā. Konstrukciju iegremdēšanu ar šo metodi var elastīgi pielāgot. No vides viedokļa ievilkšanas tehnika ir vismaigākā. Un arī jāuzsver, ka šī iespēja garantē uzstādīto lokšņu pāļu paaugstinātu uzticamību.

Nepieciešamība noņemt lokšņu pāļus galvenokārt ir saistīta ar to izmantošanu citās vietās. Rezonanses tipa vibrācijas zemūdens transportlīdzekļi palīdz noņemt bedres žogus.... Tie ir piekārti uz celtņa āķa. Metode ir izstrādāta tā, lai varētu viegli koriģēt svārstību amplitūdu un frekvenci. Šī pieeja ļauj gandrīz novērst vibrāciju negatīvo ietekmi.

Dībeļus vispirms noņem tur, kur tie tiek izvilkti ar vismazāko pretestību. Tikai pēc tam viņi pāriet uz sarežģītākām jomām. Tie sākas ar vietas sagatavošanu kravas celtņa uzstādīšanai. Iepriekš tiek sagatavotas arī vietas noņemto daļu uzkrāšanai. Pēc tam aprīkojums tiek uzstādīts un noregulēts.

Izmantojot hidraulisko skavu, vibrators tiek fiksēts uz vienas mēles malas. Ieslēdzot ierīci, vienlaikus pavelciet āķi uz augšu. Parasti ar to pietiek, lai izvilktu mēli. Bet, ja tiek konstatēti kādi trūkumi, tie jānovērš ar metālapstrādes palīdzību. Lai celtņa strēle neciestu no vibrācijas, tiek izmantoti amortizatori. Āķa celšanas ātrums, kas lielāks par 5 m minūtē, nav atļauts.

Vispirms tiek saspiestas pašizgāzēja apakšējās atsperes. Tas tiek nodrošināts, viegli pievelkot pacelšanas virvi. Kad ūdenslīdējs ir ieslēgts, tas vibrē tieši 60 sekundes, nepalielinot pacelšanas spēku. Rezultātā elastīgais spēks noraus mēli no zemes. Nepieciešams spēks, kas vienāds ar divkāršu kaudzes un dzenekļa svaru kopā. Noņemtā daļa tiek atbloķēta, ievietota glabāšanas vietā un atbrīvota no vibratora.