Viss par dīzeļģeneratoru remontu

Vienkāršs dīzeļģeneratoru remonts ir pa spēkam ikvienam, kurš pārzina automašīnas vai motocikla ierīci. Rakstā sniegti iespējamie dīzeļelektrostaciju darbības traucējumi un to novēršanas metodes, kā arī ieteikumi to novēršanai.

Pārnēsājamās spēkstacijas galvenais uzdevums - mehāniskās enerģijas pārvēršana elektroenerģijā.

Bet šādu ģeneratoru konstrukcija ir sarežģītāka nekā benzīna ģeneratoriem, un tiem ir nepieciešams labāks serviss. Tāpēc, lai veiktu remontu, obligāti jāzina to struktūra.

Dīzeļģenerators, tāpat kā benzīna ģenerators, sastāv no 4 galvenajām daļām:

• iekšdedzes dzinējs (pazīstams arī kā iekšdedzes dzinējs);
• maiņstrāvas (vai līdzstrāvas) elektriskais ģenerators;
• sakabe, kas savieno iekšdedzes dzinēja vārpstas un ģeneratoru;
• kontroles sistēma.

Dzinējam ir šādas sistēmas:

• ēdiens;
• gāzes sadale;
• smērvielas;
• elektriskais aprīkojums;
• dzesēšana un citi.

Kurā dīzeļdzinējam, atšķirībā no benzīna dzinēja, nav aizdedzes sistēmas. Aizdedzes sveces ir nepieciešamas tikai iedarbināšanai.

Ģenerators sastāv no 3 galvenajām daļām:

• stacionārs stators;
• rotējošs rotors;
• bīdāms kontakts (dažiem modeļiem tas var nebūt).

Bojājuma gadījumā ir svarīgi pareizi noteikt problēmu.

Ja nolemjat pats novērst bojājumus, neaizmirstiet par drošības pasākumiem.

1. Strādājiet labi vēdināmā vietā vai ārā. Esiet uzmanīgi ar benzīna tvaikiem. Izvairieties no dzirkstelēm.
2. Remontējot elektrisko sistēmu, īpašu uzmanību pievērsiet kondensatoriem. Pat pēc instalācijas izslēgšanas uz tiem var palikt ļoti liels lādiņš. Pirms darba tie ir jāizlādē, lai to izdarītu, īssavienojiet to kontaktus. Ieteicams to darīt ar pretestību.
3. Neļaujiet eļļai un benzīnam nonākt saskarē ar gumijas un plastmasas daļām.
4. Sagatavo pietiekami daudz lupatu. Strādājot ar iekšdedzes dzinēju, rokas neizbēgami kļūst netīras, un netīrumi uz elektrības vadiem un kontaktiem ir nevēlami.
5. Dažiem stiprinājumiem laiku pa laikam var būt skābs. Lai tos atdalītu, tie ir jāsamitrina ar petroleju.
6. Korpusam jābūt iezemētam.

Pirms remonta noskaidrojiet kļūmes cēloni. Iespējams, ka problēma ir saistīta ar ģeneratora nepareiza izmantošana. Vienmēr sāciet savu atjaunošanu no vienkāršas uz sarežģītu.

Pirmkārt, apsveriet iekšdedzes dzinēja darbības traucējumus. Degvielas sistēmas stāvokļa pārbaude jāsāk no gāzes tvertnes līdz inžektoriem:

• sistēmai jābūt noslēgtai, gaisa un degvielas pilieni nav pieļaujami;
• pārliecinieties, ka degviela no tvertnes nāk uz rupjiem un smalkajiem filtriem;
• pārbaudiet pastiprinātāja sūkni;
• pārliecinieties, ka degviela tiek padota augstspiediena degvielas sūknim (iesmidzināšanas sūknim);
• pārbaudiet inžektoru pareizu darbību.

Lai pārbaudītu gaisa daudzumu, atskrūvējiet padeves caurules un sūknējiet degvielu ar rokas sūkni. Šķidruma plūsmā nedrīkst būt gaisa burbuļi. Pārbaudiet sprauslas. Ja ir uzkrājies ogleklis, mēģiniet to noņemt ar spirtu.

Startera darbības traucējumi ietver:

• slikti elektriskie kontakti - tiem jābūt tīriem un spīdīgiem;
• spriegotāja releja darbības traucējumi - tas ir jānomaina;
• tinuma izdegšana - jāmaina starteris.

Ja dzinējs apstājas, veiciet šādas darbības.

1. Pārbaudiet vadības sistēmu - tur varētu būt salūzis viens no sensoriem. Dažreiz bojātu elektroniku pārbauda testeris, tāpēc, lai to pārbaudītu, labāk to nomainīt pret zināmu, kas darbojas.
2. Tvertnē un degvielas vados var uzkrāties netīrumi, īpaši aukstajā sezonā. Bloķējumi ir jānoņem.

Spēcīgas rūsas tīrīšanai tvertnes iekšpusē, noņemiet to un paņemiet sauju mazu akmeņu. Pēc tam iepildiet eļļu vai šķīdinātāju. Enerģiski sakratiet tvertni, lai akmeņi notīrītu visus netīrumus. Pēc tam noņemiet šo vielu un izskalojiet iekšējo dobumu.

Ja ir liels eļļas patēriņš, jums ir nepieciešams mainīt virzuļa gredzenus.

Ja izplūdes gāzu krāsa ir mainījusies, iespējamais iemesls ir dzesēšanas šķidruma iekļūšana sadegšanas kamerās. Lai labotu, rīkojieties šādi:

• pārbaudiet iesmidzināšanas sūkni un inžektorus;
• nomainīt virzuļa gredzenus;
• pārbaudiet cilindra galvas blīves un dzesēšanas sistēmu.

Ar nestabilu dzinēja apgriezienu skaitu jums jāpārbauda iesmidzināšanas sūknis un barošanas sistēma. Dariet to pašu, ja pēc kāda laika dzinējs pats apstājas vai izplūdes gāzu krāsa kļūst melna. Parastā izplūdes krāsa ir skaidra. Tas iestājas pēc kāda laika, kad kondensāts iztvaiko. Ja ir pārāk daudz dūmu, jums jāpārbauda virzuļu grupa un jāpārbauda kompresija.

Ja pietrūkst jaudas, tad, visticamāk, problēma ir elektroapgādes sistēmā. Iespējamie iemesli:

• nepareizs degvielas iesmidzināšanas laiks;
• aizsērējuši filtri;
• iesmidzināšanas sūkņa darbības traucējumi;
• vārstu sprauga ir zaudēta vai tie ir izdeguši;
• inžektori ir bojāti;
• izplūdes sistēmā ir iekļuvis svešķermenis.

Periodiski pārbaudiet trokšņa slāpētāju. Izplūdes gāzu augstās temperatūras dēļ tas var izdegt vai saplaisāt.

Ja dzinējs pārkarst, pārbaudiet dzesēšanas sistēmas radiatoru. Laika gaitā tas kļūst aizsērējis ar nogulsnēm, tāpēc tas ir jātīra vai jānomaina.

Ja ģenerators nepiegādā vajadzīgo spriegumu vai tas "lec", pārbaudiet slīdošo kontaktu. Laika gaitā grafīta birstes nolietojas, tās jāaizstāj ar līdzīgām.

Otu eļļošana rodas, ja uz tiem nokļūst antifrīzs vai eļļa. Lai veiktu remontu, tie ir jānoņem, jāattauko un jāuzstāda no jauna. Ja tas notiek bieži, pārbaudiet visu cauruļu hermētiskumu. Laika gaitā vājinās arī atsperes, kas spiež birstes pret rotoru. Tie ir jāmaina vai jāpievelk.

Rotoram jābūt stingri nostiprinātam gultņos un jāgriežas bez šūpošanās. Ja ir, nekavējoties jāsāk remonts, pretējā gadījumā gultnis salauzīs sēdekli. Tad jums ir jāmaina sānu vāks.

Ja bija tinuma īssavienojums, jums tas ir jāattina. To var izdarīt tikai servisa centrā, jo procedūra ir ļoti sarežģīta. Tinumu integritāti pārbauda ar multimetru. Visu fāžu pretestībai jābūt aptuveni vienādai.

Pievērsiet uzmanību aizdedzes svecēm... Tie ir periodiski jātīra no oglekļa nogulsnēm, tāpat kā sprauslas. Vai mainīt. Nepareizas darbības simptoms - dzinējs neieslēdzas pirmo reizi ar strādājošu barošanas sistēmu.Dažkārt pazūd arī vadības sistēma, tad ir jāatjauno iestatījumi. Dārgos modeļos ģeneratoram ir pievienots dators, ar kura palīdzību tiek veikta atiestatīšana.

Tomēr darbības traucējumus ir vieglāk novērst, nekā novērst. Tagad mēs runāsim par bojājumu novēršanu.

Normālai ģeneratora darbībai izturieties pret to uzmanīgi un ievērojiet dažus vienkāršus noteikumus.

1. Rūpīgi ievērojiet lietošanas pamācību.
2. Pārbaudiet degvielu atbilstoši laikapstākļiem. Aukstajā sezonā jāizmanto ziemas degviela. Ziemā ir nepieciešama šķidrāka smērviela, jo aukstumā eļļa sabiezē.
3. Pārliecinieties, vai ģeneratora strāvas stiprums atbilst patērētāju kopējai jaudai. Ja enerģijas patēriņš pārsniedz saražoto, ģenerators nedarbosies pareizi.
4. Akumulators jāmaina ik pēc 3-5 gadiem. Šajā laikā samazinās pat augstākās kvalitātes akumulatora kapacitāte, tāpēc tas nepiegādā vajadzīgās stiprības strāvu. Tas noved pie palaišanas problēmām.
5. Pēc noteikta darba laika veiciet plānoto apkopi. Parasti tas ir 250 tūkstoši dzinēja stundu.
6. Atcerieties periodiski tīrīt degvielas un gaisa filtrus, iztukšot nosēdumu tvertnes un pārbaudīt tīrību un eļļas līmeni.
7. Laiku pa laikam pārbaudiet visu skrūvju savienojumu integritāti. Viņi var atpūsties no vibrācijas.
8. Uzturiet ierīci tīru. Periodiski izjauciet to tīrīšanai un eļļošanai. Īpašu uzmanību pievērsiet spurām un radiatoram.
9. Izvairieties no ierīces darbības ļoti putekļainā gaisā un augsta mitruma apstākļos. Tas saīsina tā kalpošanas laiku.
10. Ir gandrīz neiespējami veikt kapitālo remontu pašu spēkiem. Uzticiet to tikai kvalificētiem speciālistiem, kuriem ir profesionāls aprīkojums.

Informāciju par dīzeļģeneratora remontu skatiet tālāk.