Kā ar savām rokām izgatavot ripzāģi no veļas mašīnas dzinēja?

Ripzāģis vienmēr noder saimniecībā: laukos vai privātmājā. Bet ne visi var atļauties labu dārgu instrumentu, un lēts analogs ātri sabojājas. Izeja no situācijas ir ripzāģa izgatavošana ar savām rokām. Piemēram, to var izgatavot no dzinēja no vecās automātiskās veļas mazgājamās mašīnas, kuru žēl izmest, un tas aizņem vietu. Šāds paštaisīts rīks spēj tikt galā ar dēli, kura biezums ir līdz 5 centimetriem. Šī dizaina priekšrocība ir tā svars, kas ir aptuveni 20 kilogrami. Zāģis izrādās mobils un to var nēsāt līdzi automašīnā.

Rodas jautājums, vai derēs kāda veļasmašīna. Protams, jo lielāka dzinēja jauda, ​​jo jaudīgāks zāģis izrādīsies un tiks galā ar lieliem uzdevumiem. Bet mazjaudas instruments vienmēr noderēs saimniecībā. Tam nav nepieciešams stacionārs galds, derēs parasta kaste, kas būs gan atbalsts, gan vieta čipsiem. Galvenais aspekts ir pareizi pievienot motoru, pretējā gadījumā samontētais ripzāģis nedarbosies. Bet šī nav vienīgā grūtība.

Lai instruments darbotos pareizi un tiktu galā ar dažādiem uzdevumiem, nesabojājot materiālu, ir jāpielāgo dzinēja apgriezieni. Veļas mašīnā par ātruma regulēšanu ir atbildīgs tahometrs, kuru kontrolē elektroniskā sistēma. Pašdarinātā instrumentā bez elektronikas ir nepieciešams cits risinājums. Kolektora motoram ir vairāki pievadi. Lai noteiktu, kuram pieslēgties, ar ommetru ir "jāizzvana" visi vadi pa pāriem. Mēs atrodam, kur ir vislielākā pretestība.

Pārbaudām arī citus savienojumus pie kolektora un birstes izejām. Veicam arī mērījumus un apzīmējam ātruma sensora vadus. Ja modelī tie atrodas korpusa iekšpusē, tas ir jāizjauc. Mēs savienojam vienu izeju no spoles ar pirmo kolektora izeju. Atlikušais spoles kontakts ar otro kolektora izeju ir jāpievieno elektrotīklam. Mēs veicam testa braucienu. Tā kā pastāv liels traumu risks no kustīgām daļām un elektrības, ir jābūt ļoti uzmanīgiem.

Instrumenta darbības laikā rodas nepieciešamība strādāt ar dažādu izmēru materiāliem, tādēļ ir jāspēj regulēt ātrumu uz augšu vai uz leju. Lai to izdarītu, varat izmantot dimmeru vai sprūda no rokas elektriskās ierīces, jo tie ļauj regulēt sprieguma padevi un attiecīgi diska griešanās ātrumu. Mēs savienojam vienu no spoles spailēm ar armatūras izeju, bet otru darbina no tīkla. Tādā pašā veidā mēs savienojam otro armatūras izeju caur dimmeru. Mēs pārbaudām ķēdi un palaižam to.

Sarežģītāks ātruma regulēšanas veids ir tahometra izmantošana. Ar to jūs varat regulēt griešanās ātrumu, nezaudējot dzinēja jaudu. Uzmanību, tahometrs ir jāpievieno, izmantojot mikroshēmu. Tas izlīdzina jaudu, kad palielinās slodze uz vārpstu. Jūs varat iegādāties nepieciešamo mikroshēmu vai izgatavot to pats. Tas palīdzēs shēmas platei TDA 1085. Nepieciešamo detaļu saraksts ir plašs, taču, ja saraksts ir pieejams, to var viegli salikt specializētajos veikalos.

Ripzāģa montāžā nav nekā sarežģīta, taču ir dažas nianses. Ripzāģa kustības modulis ietver šādus elementus:

• motora vārpsta;
• vārpsta diska stiprināšanai;
• josta, kas pārraida kustību;
• motors un zāģa skriemelis.

Veidošanas process ietver šādas darbības:

1. uz mazākā skriemeļa tiek uzlikta piedziņas siksna: rotācija tiek pārnesta uz zāģa asmeni no vārpstas; lai josta neslīdētu, uz skriemeļa ir nepieciešami robi, ja to nav, paši izgatavojam 3-4 šķērseniskās rievas;
2. labākai saķerei uz virsmas var uzklāt bitumenu;
3. jostu var izmantot ne tikai no veļas mašīnas, bet arī no jebkura aprīkojuma; tam jābūt robainam un pietiekami stipram;
4. lai izvairītos no piedziņas cilpas izslīdēšanas no lielā skriemeļa, tā galā ir metināts neliels izvirzījums; jūs varat metināt disku ar lielāku diametru nekā skriemelis;
5. Drošības apsvērumu dēļ diskam uz vārpstas jābūt ļoti labi nostiprinātam, lai tas ekspluatācijas laikā nenolēktu nost, kas var radīt nopietnas traumas;
6. lai noregulētu siksnas spriegojumu, ir jāizurbj dzinēja stiprinājuma atvere.

Lai palaistu mājās gatavotu ripzāģi, varat uzstādīt slēdzi no vecās sadzīves tehnikas. Derēs spiedpogas slēdzis, kas tika izmantots padomju veļas mazgājamo mašīnu modeļos. Pie ieejas tam jābūt barotam ar diviem kontaktiem, un iekšpusē vienam vadam jābūt bifurkētam. Tādējādi mēs iegūstam trīs izejas: viena būs fāze, otrā būs nulle, bet trešā caur kondensatoru dos pārvietotu fāzi. Šis ķēdes pārtraucējs nodrošinās iedarbināšanu, bet pēc tā jums ir jāatvieno kondensators.

Darba ērtībai ripzāģis jānovieto uz rāmja ar gultu. To var izgatavot no 20 mm taisnstūra profila. Rāmis ir savienots ar metināšanu, jo darbības laikā vibrācija tiek pārnesta uz savienojumiem, un tiem jābūt droši nostiprinātiem. Skrūvju savienojums ir pieņemams, bet mazāk uzticams. Tas būs periodiski jāpārbauda un jāpievelk skrūves. Arī gultu labāk piemetināt pie rāmja. Dzinējs ir fiksēts apakšā, darba platforma iegūta augšpusē. Varat arī pielāgot galdu no vecas ar kāju darbināmas šujmašīnas.

Apsveriet šādus profesionāļu padomus:

• paštaisīts ripzāģis ir paredzēts lietošanai mājās; tas spēj apstrādāt nelielus zāģmateriālu apjomus ar periodiskiem darba pārtraukumiem;
• ja instruments bieži ir pieprasīts un darba apjoms ir liels, šajā gadījumā ir vērts apsvērt iespēju iegādāties profesionālu aprīkojumu;
• nav nepieciešams piespiedu kārtā griezt, ja materiāls neiet; jaudīgākam instrumentam attiecīgi vajadzīgs jaudīgāks dzinējs.

Kā no veļas mašīnas dzinēja izgatavot ripzāģi, skatiet tālāk redzamo video.