Motorurbjmašīnu statīvi

Motorurbjmašīnas statīvi ir diezgan populāra lieta ikdienā. Ir ārkārtīgi noderīgi zināt, kā ar savām rokām izgatavot statīvu manuālai gāzes urbjmašīnai. Vēl viens svarīgs punkts ir kompetenti paštaisītas ierīces rasējumi.

Rokas urbšanas iekārtas ir ieguvušas ļoti stabilu popularitāti. Bet to izmantot "tīrā veidā" ir ļoti grūti un darbietilpīgi. Motorurbjmašīnas statīvs ļauj ievērojami vienkāršot daudzus darbus. Šī konstrukcija ir izgatavota no metāla cauruļu pāra. Stacionārajai daļai ir piestiprināts ratiņš, kas pārvieto urbšanas elementu.

Lai rati kustētos, tam ir piestiprināta ķēde. Un šī ķēde attiecīgi ir savienota ar vārpstu, kas aprīkota ar zvaigznīti. Strādājot, pagrieziet rokturi uz augšu un uz leju. Tādējādi gāzes urbjmašīnas statīvs ļauj vilkt uz augšu un uz leju galveno urbšanas daļu. Tajā pašā laikā, kas ir svarīgi, tiek nodrošināta manipulāciju uzticamība un stabilitāte, nevis tikai operatora muskuļu atslogošana.

Nepieciešama struktūras pielāgošana. Galu galā augsne var būt atšķirīga, un vienkārši nevar būt vienota iespiešanās standarta.

Manuāla urbjmašīna caurumu urbšanai zemē ir ļoti noderīga, ja nepieciešams sagatavot caurumu pāļa vai žoga atbalstam. Bet neatkarīgi no tā, cik pieredzējuši lietotāji ir, neatkarīgi no tā, kā viņi cenšas visu izdarīt pareizi, sitiens pa roku vienalga notiks. Maz, ja zemes urbšanas iekārta iedziļinās veidojumā, visam gliemežspārnam tās izvilkšana ir ļoti sarežģīta. Pašdarināts vienkāršākais plaukts efektīvi atrisina visas šīs problēmas. Pacelšana un nolaišana ir vienkāršāka pat tad, ja pie svārpstas pielīp biezi blīva māla kunkuļi, nepieciešams tikai statīvam pievienot vinču.

Kad statīvs ir novietots pareizajā vietā, jums tas nekavējoties jāiestata precīzā augstumā, noregulējot aizmugures un priekšējās kājas. Zaru slīpums ir elastīgi regulējams abos virzienos, kas atvieglo augsnes grābšanu. Pirmais solis darbā ir plaukta pacelšana, pēc kura tiek novietota sējmašīna. Viss ir jāiestata hidrauliskajā līmenī, un tad viņi sāk darboties. Ja statīva augstums ir 2 m, tad, izmantojot sprauslas, jūs varat nekavējoties urbt zemē 1,6 m.

Ja otrajā piegājienā izmantojat citu sprauslu, varat pievienot 60 cm dziļumu. Līdzīga pirmās caurlaides dziļuma proporcija (80%) attiecas uz citiem plauktu augstumiem. Jūs varat atvienot un izkratīt aizsērējušu galu, pat neizslēdzot motoru. Jo dziļāk urbjat, jo grūtāk ir noņemt uzgali - jums vienkārši jābūt gatavam šādam notikumu pavērsienam. Nav vairs nekādu īpašu "triču".

Lai uzzinātu par urbjmašīnas statīva izmantošanas iespējām, skatiet tālāk redzamo videoklipu.

Ierīce ir tik vienkārša, ka nevienam apmācītam cilvēkam nav nepieciešams īpašs zīmējums. Vadošie elementi ir caurules ar plānām sienām ar 5 cm šķērsgriezumu. Šādu cauruļu garums ir 1,3 mA tērauda stūris ir piemērots kā pamats paštaisītam plauktam, kura garums ir 0,57 m, un plaukta izmēram jābūt 5 cm. Ratiņš ir sagatavots, pamatojoties uz divu collu caurules, to garums ir 0,25 m ...

Svarīgi: ratiņiem ir brīvi jāslīd gar vadotnes elementiem. Motorizēta urbjmašīna urbumu urbšanai ir piestiprināta gan augšējam, gan apakšējam karietes segmentam.Pirmajā gadījumā tiek izmantots 20/20 profila fragments, bet otrajā - ¾ collu caurule, kas izgriezta gareniskajā plaknē. Uz kvadrātveida velmēta metāla gabala no augšas ir piestiprinātas lencēs, kas iegūtas no tērauda sloksnes. Tas ļauj stingri nostiprināt rāmi: vienu malu notur gulta no caurules gabala un skrūvēm, un diagonālie elementi nodrošina saķeri divās papildu vietās - arī ar skrūvēm.

Var teikt, ka kariete ir uzlikta ķēdē. Tomēr arī pati ķēde ir stingri nostiprināta. Uzstādīšanas vietā plāksnes papildus pievelk ar M8 skrūvēm. Pirmā plāksne ir metināta uz ratiņu aizmugures. Otro izmanto, lai tur nospiestu ķēdi.

Ir vērts parūpēties par instrumenta slīpuma koriģēšanu. Šim nolūkam paņemiet divus profilus un izveidojiet strēli. Statņa novirzes leņķi nosaka strēles garums. Rezultātā var izurbt pat novirzītu urbumu. Turklāt, lai atvieglotu instrumenta transportēšanu, nēsāšanu.

Zobrata un pēc tam piedziņas vārpstas kustību nodrošina īpašs rokturis. Kā to izdarīt, jebkurš meistars to var viegli izdomāt pats. Piedziņas vārpstu var ņemt no sadzīves motociklu dzinējiem (kopā ar šķautnēm). Var izmantot arī motocikla ķēdi, bet parasti tā ir jāpagarina līdz 2,5 m.. Statņa apakšā tiek novietots dzenošais ķēdes rats, ko papildina kronšteins un regulēšanas skrūve. Pāris noņemamu ķepu neļaus apgāzties.