Motorkultivatori "Mole": funkcijas un lietošanas padomi

Motorkultivatori "Krot" tiek ražoti vairāk nekā 35 gadus. Zīmola pastāvēšanas laikā produkti ir piedzīvojuši būtiskas izmaiņas un šodien ir kvalitātes, uzticamības un praktiskuma piemērs. Vienības "Krot" pamatoti tiek uzskatītas par vienu no pieprasītākajām motorkultivatoru tirgū Krievijā.

Krot zīmola motorkultivatori plašu popularitāti ieguva pagājušā gadsimta beigās, šo agregātu masveida ražošana tika uzsākta 1983. gadā Omskas rūpnīcas objektos.

Pašam pirmajam modelim bija maza jauda - tikai 2,6 litri. ar. un bija aprīkots ar ātrumkārbu, kas kopā ar dzinēju tika piestiprināta pie rāmja ar visbiežāk sastopamajām skrūvēm. Šim modelim bija diezgan ierobežota funkcionalitāte, tāpēc uzņēmuma inženieri nepārtraukti strādāja pie "Mole" uzlabošanas. Mūsdienu modifikācijas ir paredzētas dažādu uzdevumu risināšanai:

• izrakt zemi, ieskaitot neapstrādātu augsni;
• kartupeļu un citu dārzeņu stādīšana;
• saspiesties stādījumi;
• ravēt ejas;
• sakņu kultūru novākšana;
• pļaut zāli;
• notīriet vietu no gružiem, lapām un ziemā - no sniega.

Mūsdienu aizmugures traktoriem jau ir četrtaktu dzinējs no slavenākajiem pasaules ražotājiem. Pamataprīkojumā ietilpst:

• stūre;
• sajūga rokturis;
• karburatora slāpētāja mehānisma vadības sistēma;
• droseles regulēšanas ierīce.

Aizmugurējā traktora ķēde sastāv no elektroniskās aizdedzes, degvielas tvertnes, K60V karburatora, startera, gaisa filtra un dzinēja. Motorkultivatoru modeļu klāsts nodrošina plašu motoru klāstu, ko darbina ar elektrisko vilci no maiņstrāvas tīkla - šādi modeļi ir optimāli siltumnīcām un siltumnīcām, tie nerada toksiskus atkritumus, tāpēc ir droši rūpnīcām un apkalpojošajam personālam. Atkarībā no jaudas "Krot" motorkultivatori tiek marķēti šādi:

• M - kompakts;
• MK - mazjaudas;
• DDE ir spēcīgi.

Progress nestāv vienuviet, un mūsdienās ir izstrādātas diezgan modernas modifikācijas, kurām ir diezgan plašs funkciju klāsts: "Krot-OM", "Krot-2", "Krot MK-1A-02", "Krot-3" , un arī "Mole MK-1A-01". Pakavēsimies pie populārāko "Mole" aizmugures traktoru modeļu apraksta.

Šī ir mazākā iekārta, kas aprīkota ar divtaktu karburatora dzinēju ar jaudu 2,6 litri. ar. Neskatoties uz izmēriem un mazās jaudas īpašībām, uz šāda motora-kultivatora var apstrādāt diezgan lielus zemes gabalus, turklāt mazais svars ļauj viegli pārvietot aizmugures traktoru uz jebkuru vēlamo vietu. Šādas iekārtas visbiežāk izmanto siltumnīcās un siltumnīcās. Modelim nav atpakaļgaitas opcijas, un tas var pārvietoties tikai uz priekšu un ar vienu pārnesumu. Uzstādīšanas svars - 48 kg.

Šī opcija ir daudz lielāka nekā iepriekšējā, tās svars jau ir 51 kg, tomēr to var viegli pārvietot jebkuras standarta automašīnas bagāžniekā.Ierīce ir aprīkota ar ļoti efektīvu GioTeck dzinēju, kura tilpums ir 3,5 litri. ar. Būtiskā atšķirība starp šo modeli ir reversa klātbūtne un uzlabotas tehniskās un ekspluatācijas īpašības, tāpēc strādāt ar šādu ierīci ir daudz ērtāk un ērtāk.

Agregāts sver 53 kg un ir aprīkots ar 4 ZS Briggs & Stratton dzinēju. ar. Šeit ir tikai viens ātrums, reversās iespējas nav. Motors-kultivators izceļas ar uzlabotiem zemes satveršanas parametriem dziļumā un platumā, kā rezultātā visi nepieciešamie lauksaimniecības darbi tiek veikti efektīvāk un efektīvāk.

Šis produkts pēc konstrukcijas un ekspluatācijas īpašībām ir ļoti līdzīgs iepriekšējam, tas atšķiras ar vienādu saķeres platumu un dziļumu, bet dzinēja tips šeit ir pavisam cits – Honda, kam raksturīga lielāka izturība ar tādu pašu jaudu.

Ļoti parocīgs motors-kultivators, aprīkots ar 5 litru HAMMERMANN motoru. ar. Augsta produktivitāte ļauj apstrādāt pat sarežģītas neapstrādātas augsnes uz šāda bloka, un ierīces izmēri nerada problēmas ar tā transportēšanu un pārvietošanu.

Motoru kultivatoru modeļiem "Mole" lielākoties ir līdzīga struktūra. Produkti ir aprīkoti ar ķēdes zobratu reduktoru, rokturiem ar vadības paneli, tērauda rāmi un stiprinājuma kronšteinu. Uz rāmja ir piestiprināts dzinējs, kas caur transmisiju sazinās ar pārnesumkārbas vārpstu. Frēžu asinātie asmeņi ļauj apstrādāt augsni 25 cm dziļumā.

Dzinējiem ir gaisa dzesēšanas sistēma, manuāls starteris uz kabeļa un bezkontakta aizdedzes sistēma.

Motora parametri ir šādi:

• darba tilpums - 60 cm3;
• maksimālā jauda - 4,8 kW;
• apgriezienu skaits minūtē - 5500-6500;
• tvertnes tilpums - 1,8 litri.

Mūsdienu modeļus var apvienot ar dažādām papildierīču un piekabināmā aprīkojuma iespējām, kā rezultātā ievērojami tiek paplašināta ierīces funkcionalitāte.

Atkarībā no mērķa tiek izmantotas šādas eņģu un piekabju iespējas.

• Frēze. Nepieciešams augsnes aršanai. Parasti šim nolūkam tiek izmantoti izturīgi tērauda griezēji ar diametru 33 cm, kā arī maiņvērsējs arkls, abas eņģes tiek piestiprinātas pie kultivatora no aizmugures, izmantojot tērauda uzkabi.
• Hilling. Ja jums ir nepieciešams saspiest augus, tad jums ir jāizmanto papildu ierīces, savukārt asie griezēji tiek pilnībā noņemti, un to vietā tiek piestiprināti riteņi ar spēcīgām izciļņiem, un aizmugurē esošā atvērēja vietā tiek piekārts kalniņš.
• Ravēšana. Cīņā pret nezāļu aizaugšanu vienmēr palīdzēs ravētājs, kuru uzliek tieši uz frēzes, nevis asus nažus. Starp citu, ja piestiprināsiet nazi kopā ar ravētāju aizmugurē, tad tā vietā, lai ravētu, jūs tajā pašā laikā izputināsiet savus stādījumus.

• Kartupeļu stādīšana un vākšana. Nav noslēpums, ka kartupeļu audzēšana ir ļoti apgrūtinošs un laikietilpīgs darbs, turklāt ražas novākšana prasa vēl vairāk pūļu un laika. Lai atvieglotu darbu, viņi izmanto īpašus stiprinājumus - kartupeļu stādītāju un kartupeļu racējus. Sējmašīnām ir līdzīgas īpašības, ar kuru palīdzību jūs varat stādīt jebkuras graudu un dārzeņu kultūras sēklas.
• Pļaušana. Pļaujmašīnu izmanto siena pagatavošanai mājdzīvniekiem.Lai to izdarītu, pneimatiskie riteņi tiek piestiprināti pie pārnesumkārbas vārpstas, un pēc tam uz pļaujmašīnas skriemeļiem vienā pusē un kultivatoram tiek uzliktas siksnas.
• Šķidruma pārnešana. Lai organizētu ūdens plūsmu uz stādījumiem no konteinera vai jebkura rezervuāra, tiek izmantots sūknis un sūkņu stacijas, tās tiek pakārtas arī uz kultivatora.
• Ratiņi. Šī ir piekabināma tehnika, ko izmanto, ja nepieciešams transportēt smagas kravas no vienas vietas uz otru.
• Teritorijas attīrīšana no sniega. Motoblokus var izmantot arī ziemā, ar speciālu sniega tīrītāju palīdzību tie veiksmīgi attīra no sniega (gan tikko nokritušā, gan sablīvētā) blakus esošās teritorijas un celiņus, turklāt rotējošie modeļi tiek galā pat ar plānu ledu.

Motorkultivatori "Krot" ir praktiski un izturīgi agregāti, tomēr iekārtas ekspluatācijas apstākļi būtiski ietekmē to kalpošanas laiku. Ir vairākas darbības, kas parasti jāveic un regulāri jāveic katram traktora īpašniekam, kas atrodas aizmugurē:

• tīrīšana no netīrumiem un kultivatoru mazgāšana;
• periodiskā tehniskā apskate;
• savlaicīga eļļošana;
• pareiza regulēšana.

Apkopes noteikumi ir ļoti vienkārši.

• Ierīces darbībai jāizmanto A 76 un A 96 zīmolu dzinēji, kas atšķaidīti ar M88 eļļu proporcijā 20: 1.
• Jums pastāvīgi jāuzrauga eļļas daudzums un, ja nepieciešams, tas jāpievieno savlaicīgi.
• Speciālisti iesaka izmantot M88 zīmola auto eļļu, bet, ja tā nav pieejama, to var aizstāt ar kādu citu, piemēram, 10W30 vai SAE 30.
• Darba beigās ar kultivatoru tas rūpīgi jānotīra no netīrumiem. Turklāt visas tā konstrukcijas daļas un mezgli ir ieeļļoti ar smērvielu un eļļu. Ierīci noņem sausā vietā, vēlams uzsildīt.

Kā liecina lietotāju atsauksmes, lielākā daļa zīmola "Krot" kultivatora bojājumu un darbības traucējumu ir vienīgais iemesls - mehānisma rezerves daļu un sastāvdaļu piesārņojums, tas var izraisīt šādas problēmas.

• Ar ievērojamu karburatora piesārņojumu kultivators sāk ātri pārkarst un apstāties neilgu laiku pēc ieslēgšanas.
• Kad trokšņa slāpētājā un uz cilindra urbumiem parādās oglekļa nogulsnes, kā arī gaisa filtrs ir netīrs, dzinējs bieži nedarbojas ar pilnu jaudu. Retāk šāda bojājuma cēlonis var būt pārmērīgs siksnas spriegojums vai kompresijas trūkums.
• Jūs nevarat izmantot tīru benzīnu kā degvielu, tas ir jāatšķaida ar eļļu.
• Ilgāk par 10 minūtēm nedrīkst atstāt agregātu tukšgaitā, tādā gadījumā degviela tiek patērēta niecīgi un tāpēc kloķvārpsta pārāk lēni atdziest, ļoti ātri uzsilst un sāk iesprūst.
• Netīras aizdedzes sveces ir galvenais iemesls, kāpēc dzinējs darbojas ar pārtraukumiem.
• Pirms pašas pirmās "Mole" palaišanas tas ir jāiebrauc, lieta ir tāda, ka jebkuram aizmugures traktoram pirmās darba stundas tiek uzskatītas par ārkārtīgi svarīgām, jo ​​​​elementu slodze tajā brīdī ir maksimāla. Detaļu efektīvai nostiprināšanai nepieciešams laiks, pretējā gadījumā jūs nevarat izvairīties no turpmākiem remontdarbiem. Lai to izdarītu, ierīce tiek ieslēgta 3-5 stundas un tiek izmantota 2/3 no tās jaudas, pēc tam to jau var izmantot standarta režīmā.

Citas izplatītas problēmas ir šādas.

• Apgriezties ir grūti, un pārnesumkārba tajā pašā laikā uzvedas "aizdomīgi". Šajā situācijā ir lietderīgi pārbaudīt paša komponenta integritāti, jo vairumā gadījumu šīs parādības iemesls ir elementu pasliktināšanās. Parasti ir nepieciešama pārnesumkārbas un reversa nomaiņa, un jūs varat ņemt jebkuras detaļas, pat ķīniešu.
• Kultivators neieslēdzas - ir problēmas ar aizdedzi, iespējams auklas pārrāvums un sprūdrata mehānisma problēmas, vairumā gadījumu situāciju labo parastā auklas nomaiņa.
• Kompresijas nav - lai novērstu šādu problēmu, ir jānomaina virzulis un virzuļa gredzeni, kā arī cilindrs.

Zīmola "Krot" aizmugures traktoru īpašnieki izceļ šīs vienības izturību un izturību, ar šo parametru produkti ievērojami pārspēj visus vietējās ražošanas analogus. Svarīgs pluss ir vilces daudzpusība - šim kultivatoram var pievienot jebkādus agregātus un piekabes, kā dēļ tas veic dažādus darbus objektā un vietējā teritorijā.

Tomēr dzinējs sabojājas diezgan reti, tāpēc kopumā vienības resurss priecē īpašniekus. Citādi sūdzību nav – rāmis un rokturis ir diezgan izturīgi, tāpēc tie nav papildus jāpastiprina, kā tas ir lielākajai daļai mūsdienu kultivatoru, kad tie ir jāmaina uzreiz pēc iegādes.

Pārnesumkārba, siksnas piedziņa, griezēji un sajūga sistēma darbojas nevainojami. Kopumā var atzīmēt, ka "Krot" motors-kultivators ir īsts profesionāls jaudas aprīkojums, kas patika lielākajai daļai Krievijas vasaras iedzīvotāju un lauksaimnieku, pateicoties optimālai zemo izmaksu, augstas kvalitātes un plaša papildu funkciju kombinācijai. Motobloki "Mole" ir ideāli piemēroti izmantošanai vasarnīcās, lauku mājās un mazās saimniecībās un, pienācīgi rūpējoties, ir uzticīgi kalpojuši saviem īpašniekiem vairāk nekā desmit gadus.

Nākamajā video jūs atradīsiet pārskatu par Mole kultivatoru ar ķīniešu Lifan dzinēju (4 ZS).