Atšķirība starp apmali un apmali

Visās apdzīvotās vietās brauktuvi, ietves un puķu dobes atdala apmales. Atkarībā no ieklāšanas metodes konstrukciju sauc par apmali vai apmali. Daži cilvēki izmanto vienu un to pašu nosaukumu visu veidu dalījumiem, taču tas nav pilnīgi pareizi. Viens un tas pats materiāls tiek izmantots konstrukciju ražošanā, taču joprojām pastāv atšķirība starp terminiem.

Pietiek apskatīt GOST, lai precīzi saprastu struktūru sarežģītību. Apmales un apmales tiek izmantotas, lai norobežotu dažādas zonas. Piemēram, konstrukcija var atdalīt brauktuvi no gājēju zonas vai ietvi no puķu dobes. Ir precīzas terminu definīcijas.

• Apmale - akmens 2 vai vairāk zonu sadalīšanai. Pirms uzstādīšanas zemē tiek izveidots padziļinājums, tā sauktā sile. Plāksne ir iegremdēta zemē. Pati apmale vienmēr ir vienā līmenī ar asfaltu, flīzēm, zemi vai jebkuru citu materiālu.

• Apmale - akmens vairāku vietņu sadalīšanai. Pirms uzstādīšanas nav nepieciešams izveidot caurumu zemē. Apakšējā daļa nedrīkst iegrimt augsnē. Taču apmale vienmēr izvirzīta virs abu zonu līmeņa, kuru atdalīšanai tā uzstādīta.

Jāpiebilst, ka pats jēdziens "apmale" nāk no krievu arhitektūras. Tālā pagātnē speciālu ķieģeļu mūri izmantoja baznīcu priekšējo daļu dekorēšanai. Viena taisnstūru rinda tika izklāta ar malu.

Apmales izgudroja senie romieši, lai pasargātu savus ceļus no straujas iznīcināšanas. Tika likti akmeņi aptuveni 50 cm augstumā.

Jau 19. gadsimtā parādījās dekoratīvas augu apmales. Parasti viņi atdalīja celiņus un zālājus, puķu dobes.

Izrādās, ka sākotnēji apmales bija akmens un augstas, un apmales bija pilnīgi dzīvi augi. Mūsdienās tehnoloģijas ir attīstījušās tiktāl, ka abas konstrukcijas var izgatavot no betona, marmora, metāla, koka, plastmasas un citiem materiāliem. Pilsētu ielās parasti tiek uzstādīti pelēko toņu žogi, taču ir vērts atzīmēt, ka krāsa var būt pilnīgi jebkura un tieši atkarīga no materiāla. Plašākā izvēle ainavu dizaina elementu atdalīšanā. Spēkam šajā jomā nav nozīmes.

Sadalošo elementu sauc par apmales akmeni. Šis materiāls ir sadalīts 3 veidos atkarībā no izmantošanas jomas:

• ceļu - brauktuves ierāmēšanai;
• ietve - robežojas gājēju zonām;
• dekoratīvs - puķu dobes un citu ainavu dizaina elementu ierāmēšanai.

Izmēros ir atšķirības. Lielākie akmeņi tiek izmantoti, lai atdalītu brauktuvi no citām vietām. Viņiem ir svarīgs funkcionāls uzdevums. Ceļa akmens pasargā segumu no strauja nolietošanās un gājējus no automašīnu notriekšanas. Citiem vārdiem sakot, šādam dizainam ir jāspēj nobremzēt automašīnu, kas varētu izlidot uz ietves.

Materiāls gājēju zonu ierāmēšanai ir mazāks. Tas ir nepieciešams, lai samazinātu flīzētās vietas nodilumu. Un arī dizains novērš augu aizaugšanu. Dažkārt bruģakmeņus pat nomaina pret dekoratīvajiem un otrādi. Pēdējais konstrukcijas veids tiek izmantots tikai nožogošanai un ainavu dizaina priekšmetu papildu dekorēšanai.

Apmales atšķiras atkarībā no augšējās ribas formas. Tas notiek:

• kvadrāts (taisns leņķis);
• slīpi noteiktā leņķī;
• noapaļots no 1 vai 2 malām;
• D veida;
• ar gludām vai asām malām kā vilnis.

Apmales augstums parasti ir robežās no 20-30 cm, platums ir atkarīgs no izmantošanas zonas un svārstās no 3-18 cm. Apmale parasti ir 50 vai 100 cm gara, dažkārt akmeņi tiek salauzti pirms uzstādīšanas, lai iegūtu sīkus elementus. Izmērs ir tieši atkarīgs no tā, kur materiāls tiks uzstādīts. Atkarībā no uzstādīšanas metodes, manuāli vai ar tehnoloģiju tiek izmantoti dažādi bloki.

Apmales un apmales var būt izgatavotas no jebkuras krāsas materiāla un ar dažādām īpašībām. Tas tieši ietekmēs īpašības un lietošanas apjomu. Ir vairākas populārākās iespējas.

• Granīts. Materiālam ir plaša krāsu palete un tas pieder pie elites klases. Parasti izmanto skvēros un parku zonās. Un arī tādi akmeņi tiek iegādāti privātām savrupmājām.

• Betons. Zemās izmaksas padara šo materiālu par populārāko. Turklāt to var izgatavot dažādos veidos, kas ietekmēs galvenās fiziskās īpašības. Parasti sastopamas apdzīvotās vietās, lai atdalītu dažādas zonas.

• Plastmasa. Elastīgs un izturīgs materiāls. Parasti izmanto, dekorējot ainavu dizaina elementus.

Betona plātņu ražošanas tehnoloģija var atšķirties, taču tā vienmēr atbilst GOST. Ir 2 varianti.

• Vibrācijas liešana. Tādā veidā tiek izgatavoti spēcīgi akmeņi, ražošanas laikā materiāls iegūst smalku poru struktūru. Betona plātnes tiek iegūtas ar pareizo formu un izmēru. Augšējai daļai vienmēr ir apšuvums un iekšējā puse.
• Vibropresēšana. Akmeņi ir mazāk sakopti, var būt skaidas un nelielas plaisas. Iekšpusē veidojas tukšumi, tāpēc materiāls ir vairāk pakļauts ārējām ietekmēm un tam ir zema izturība. Vienīgā priekšrocība ir šādu produktu zemās izmaksas.

Apmales un apmales var izgatavot ar vibrocasting vai vibrocompression. Jebkuram sānu akmenim ir 1 no 3 atzīmēm.

• BKR - formai ir rādiuss. To izmanto ceļa virsmām līkumos.
• BkU - forma paredzēta gājēju un velosipēdistu zonu ierāmēšanai.
• BkK ir īpaša koniska forma.

Būtiskā atšķirība slēpjas stila metodē. Tātad, uzstādot apmali, akmens iet vienā līmenī, un, uzstādot apmali, materiāls tiek likts ar malu, kas paceļas virs virsmas. Ieklājot, ievērojiet galvenos punktus.

• Vispirms jums ir jāizveido tranšeja. Uzstādot apmali, dziļumam jābūt vienādam ar 1/3 no akmens augstuma. Ja plānojat ieklāt apmali, tad tranšeju izrok gandrīz visā materiāla augstumā.
• Ir svarīgi pareizi sablīvēt zemi tranšejā.
• Lietēm un vītnei jābūt iepriekšējai marķēšanai. Izstiepjot, ieteicams izmantot ēkas līmeni.
• Ir nepieciešams nostiprināt struktūru. Šim nolūkam tiek izmantots sauss smilšu un cementa maisījums proporcijā 3: 1. Ir vērts vienmērīgi aizpildīt tranšejas dibenu.
• Paceliet vītni, lai uzstādītu apmali, vai nolaidiet to, lai uzstādītu apmali, lai norādītu konstrukcijas augstumu.

Turpmākajā instalācijā nav nekādas atšķirības. Jāsagatavo java, jāieliek akmeņi un jāsalabo šuves. Ir vērts atzīmēt, ka vispirms ir jāuzliek konstrukcija un pēc tam jāuzliek flīzes. Šuves nedrīkst pārsniegt 5 mm.

Apmalei ir lielāka funkcionālā vērtība. Izturīgas plātnes ne tikai rotā telpu, bet arī novērš augu aizaugšanu tur, kur tās nav vajadzīgas. Labi uzstādīta konstrukcija var novērst zemes nobiršanu un pārklājuma izplatīšanos. Ja trasei ir plātnes no 2 pusēm, tā kalpos daudz ilgāk nekā tā pati, bet bez apmales.

Saskaņā ar GOST abu veidu konstrukcijas ir uzstādītas dažādās zonās. Apmale ir visefektīvākā, atdalot zālienu un ietves zonu. Akmeņi šajā gadījumā novērš augu aizaugšanu. Un arī efektīva izmantošana gājēju zonas un brauktuves zonēšanai, jo mēs runājam par cilvēku drošību un ceļu segumu drošību.

Ielu zonas atdala apmale. Runa ir par ietvēm, stāvlaukumiem, atpūtas vietām. Šajos gadījumos vislabāk izpaužas apmales estētiskās īpašības. Funkcionalitāte ir īpaši pamanāma, kadrējot riteņbraukšanas zonas. Šāds pacēlums neļaus iekļūt gājēju zonā.