Viss par Eurocube celtņiem
Zināt visu par Eurocube celtņiem ir nepieciešams ne tikai dažādu organizāciju pārstāvjiem, kā viņi bieži domā. Vienkāršiem cilvēkiem var noderēt arī izdomāt, kādai vītnei jābūt plastmasas kubu konteinera krāniem. Un tā kā tos jau ir nolemts uzstādīt, tad arī jāizdomā, kā šos celtņus ar savām rokām iestrādāt un kā tos noņemt, lai mainītu.
Apraksts un mērķis
Kuba muca ūdenim - tas pats Eurocube - ir ļoti izplatīts polimēru trauks. To izmanto ne tikai ražošanā, bet arī celtniecībā un pat sadzīves vajadzībām. Bieži vien jūs varat atrast šādus rezervuārus:
-
vasarnīcās;
-
katlu telpās;
-
degvielas uzpildes stacijās;
-
rafinēšanas rūpnīcās;
-
koģenerācijas stacijā;
-
pie dzelzceļa, jūras un upju infrastruktūras objektiem;
-
lidostās;
-
automazgātavās, autoservisos;
-
ķīmiskajās rūpnīcās un tā tālāk.
Euro tvertnes ir pieņemts pastiprināt ar ārējo metāla režģi. Tas kopā ar paleti nodrošina konstrukcijas izturību, kas nav zemāka par visu metālu izstrādājumu izturību. Tomēr normāla darbība tik un tā nav iespējama, ja eirokubam nav krāna ūdens novadīšanai. Tikai viņš nodrošina normālu šķidruma apriti. Šādām tvertnēm ir ierasts uzstādīt sakabes vai atloku lodveida vārstus, kuru šķērsgriezums ir aptuveni 3 cm (ar šo vērtību, spriežot pēc pieredzes, ir pietiekami).
Sugu pārskats
Savienojuma veids ir parasto lodveida vārstu pasuga. Tie ir savienoti ar ūdens tvertnēm, kā norāda nosaukums, pateicoties savienojumiem ar iekšējām rievām. Parasti šim griezumam ir cilindriska forma. Tomēr dažreiz dizaineri un inženieri dod priekšroku citai pieejai. Tad tiek izmantots konusveida pavediens, un ir grūti, gandrīz neiespējami iepriekš pateikt, kura opcija ir labāka.
Lodveida vārsti bieži ir aprīkoti ar iegarenām svirām. Šādas sviras pat sauc par "rokturiem". Parasti šis nosaukums ir atrodams oficiālajos aprakstos un reklāmas materiālos. Lai atvērtu šķidruma kanālu, rokturis ir pagriezts pret pulksteni. To vajadzētu pagriezt līdz galam.
Pilnībā atvērts vārsta rokturis 1000 litru plastmasas cisternai vai citai ietilpībai būs tad, kad tas ir paralēls vārsta korpusam. Jums tas būs jābloķē, pagriežot to pašu rokturi apgrieztā secībā. Jāņem vērā, ka lodīšu ierīču dizains var atšķirties. Ekonomiskajā klasē ietilpst monolīts izstrādājums, kura korpusa iekšpusē ir paslēptas visas nepieciešamās darba daļas. Daudzos gadījumos patērētāji dod priekšroku divu daļu variantam.
Arī šeit viss ir salīdzinoši vienkārši un loģiski. Papildus korpusam konstrukcija ietver arī cauruļveida savienojumu. Bet, ja pirmajā vietā ir apkopes apsvērumi, ir vērts izvēlēties saliekamo tipu. Šādus celtņus mēdz dēvēt arī par trīsdaļīgiem, un nav problēmu ar tiem nomainīt jebkuru bojātu bloku. Mums vajadzētu runāt arī par atloku vārstu.
Tam var būt atšķirīgs drenāžas cauruma diametrs, kas ļauj vienkāršot pārejas procedūru un mainīt minūtes ūdens izplūdi. Termins "atloks" santehnikā attiecas uz diskveida elementu, kura centrā ir izveidots caurums (speciāls kanāls). Vārsts ir atvērts, ja lodītes cauruma ass ir precīzi saskaņota ar caurules asi. Novietojot tos savstarpēji perpendikulārā stāvoklī, ūdens plūsma nekavējoties tiek apturēta. Bumba griežas, pateicoties stienim, kas ar to savienots vienā galā un ar otru galu izvilkts no vārsta korpusa.
Svarīgi: galvenās grūtības, izvēloties krānu eiro tvertnei, kas izgatavota no polipropilēna, ir savienojuma vienības izmērs. Vairumā gadījumu tas ir 62 mm, dažreiz nedaudz mazāks.
Tāpēc tas gandrīz nekad nenotiek bez papildu adapteriem. To izmantošana ir vienīgais veids, kā savienot dažāda izmēra automaģistrāles. Bumbiņas iekšpusē visbiežāk ir caurums, kas ir nedaudz mazāks par caurules iekšējo daļu.
DIY nomaiņa
Celtņa iegulšana Eurocube nav tik sarežģīta, kā šķiet. Bet viss šis darbs ir jāveic ar vislielāko iespējamo precizitāti. Tieši neuzmanība un steiga nereti daudziem galu galā liek paziņot, ka it kā kaut ko tādu vienmēr vajadzētu uzticēt kvalificētiem santehniķiem. Tā kā patiesībā ar parasto apzinīgumu pilnīgi pietiek. Svarīgs noteikums ir tāds, ka neatkarīgi no tā, vai tiek nolemts noņemt un nomainīt veco krānu, vai uzstādīt pilnīgi jaunu, tas ir jāattīra no visiem smilšu un putekļu graudiem, kā arī cieši jāietin.
Pēdējā prasība ir obligāta arī gadījumā, ja Eurotank iekšpusē vēl nevar atrasties šķidrums. Jebkurā gadījumā jums vajadzētu arī sagatavot pavedienu no liniem.
Perfektāks risinājums ir FUM lente santehnikas darbiem, taču arī lini nav slikti. Ūdensnecaurlaidīgais materiāls ir jāuzstāda (ieskrūvē) uz vītnes. Šajā gadījumā, neatkarīgi no vītnes vai lentes izvēles, visas rievas ir jāaizpilda.
Izvēloties linu, jums būs papildus jāizmanto hermētiķis. Pēc tam uzmanīgi pieskrūvējiet krānu uz adaptera. Darbību pareizību nav grūti atpazīt - šajā gadījumā vārsts gandrīz veiks pāris apgriezienus, bet tālāk tas netiks. Ja tas tā nav, jums tas ir jānoņem un vēlreiz rūpīgi jāpārbauda viss. Uzgriežņu atslēga palīdzēs pabeigt darbu; tas arī ļaus jums atskrūvēt krānu, ja nepieciešams turpmākiem remontdarbiem.
Obligāti jādomā par to, kā kontaktdakša tiks uzlikta Eurocube, ja nepieciešams. Bet, kamēr mēs runājam tieši par celtni, svarīgāka ir cita lieta - uzstādāmā vārsta izvēle.
Daudzi patērētāji dod priekšroku plastmasas konstrukcijām. Tie ir salīdzinoši lēti un tomēr salīdzinoši viegli. Augstas kvalitātes plastmasa kalpo ilgu laiku, taču tā joprojām var neizdoties, kad to sit un nospiež.
Zināmā mērā to kompensē:
-
bloka universālums;
-
apkopes nepieciešamības trūkums;
-
iespēja uzstādīt jebkurā pozīcijā;
-
cauruma blīvēšanas ātrums.
Dažos gadījumos pareizāk ir izmantot droseļvārstus. To skujiņas tapas var savienot tieši ar šļūtenēm, kuru šķērsgriezums ir 1,8 cm. Parasts plastmasas vāciņš labi darbojas kā adapteris, kad tas ir pievienots. Jums vienkārši jāizurbj tajā caurums. Bet vēl pareizāk būtu tērēt naudu patentētam adapterim, lai nodrošinātu problēmu novēršanu.
Komentārs tika veiksmīgi nosūtīts.