Bitumena kušanas temperatūra

Bitumena kušanas temperatūras pārzināšana ir būtiska ikvienam, kas to gatavojas lietot. Viršanas un uzliesmošanas temperatūras karsēšanas un uzpildīšanas laikā ir ļoti svarīgas praksē. Zinot, kādā temperatūrā ēkas bitumena sveķi aizdegas, var izslēgt daudzas nepatīkamas situācijas.

Bitumena īpašības atšķiras diezgan stipri. Šī produkta kvalitāti lielā mērā nosaka sildīšanas pakāpe, pie kuras tas zaudē savu cietību un kļūst arvien plastiskāks. Mērīšanai izmantotais galvenais rādītājs ir tā sauktā adatas iespiešanās vai iespiešanās materiālā. Tas, ka bitumens konkrētas kušanas temperatūras vietā vispirms sasniedz mīkstināšanu, ir saistīts ar to, ka tajos ir apvienotas dažādas vielas. Ietekmē arī konkrēta zīmola īpašības.

Tika konstatēts, ka bitumens kūst, karsējot no 160 līdz 200 grādiem. Šo temperatūru ir viegli sasniegt pat parastos mājas apstākļos. Ir nepieciešams izkausēt šo vielu atklātās vietās metāla traukā. Darbs jāveic tālāk no visa, kas var izkust vai papildus aizdegties. Nedrīkst aizmirst, ka 160-200 grādi jau cilvēkam ir nopietna temperatūra, tāpēc jābūt uzmanīgiem.

Tas kūst jau 12-55 grādos, kas ļauj pagatavot šķidru maisījumu pat uz uguns. Nav jēgas nosaukt bitumena sveķu kušanas temperatūru atsevišķi no citām vielas sastāvdaļām - tomēr tas ir sastopams tikai laboratorijā; pildot pudelēs ražošanā, jums, protams, jāvadās pēc tām pašām temperatūras vērtībām, kuras jau ir paziņotas.

Agrāk vai vēlāk jebkura cieta viela pāriet šķidrumā un pēc tam gāzveida fāzē. Kušanas laikā sāk parādīties ne tikai šķidrās daļas, bet arī tvaiki; jo tālāk viela kūst (ja tās karsēšana netiek apturēta), jo vairāk izdalās šie tvaiki. Tie ir diezgan ievērojami ar to, ka var aizdegties. Un stāvoklis ir kritisks no ugunsdrošības viedokļa, kad tie sāk degt, pat ja tie nespēj uzturēt procesu pēc siltuma avota noņemšanas. Apakšējā līnija ir šāda:

• vielas tvaiki aizdegas, ievadot nepieciešamo siltumu;

• degšanas process ir vizuāli redzams;

• taču, tiklīdz siltuma padeve tiek pārtraukta, liesma pazūd.

Tā kā ir ļoti grūti tieši izmērīt, kādā temperatūrā tvaiki vai gāze aizdegas, ar šo vērtību parasti saprot trauka sienas temperatūru, kurā notiek reakcija. Šis rādītājs ir ļoti atkarīgs no apstākļiem, kādos viela atrodas; bet bitumena viršanas temperatūra (pie normāla atmosfēras spiediena un apkārtējās istabas temperatūras) ir iestatīta precīzi - 145 grādi.

Ar šo terminu ir ierasts saprast sildīšanas pakāpi, kuru sasniedzot, jebkura viela sāk sabrukt no īslaicīgas slodzes. Šo indikatoru izmanto, lai spriestu, kā viela izturēsies uz ceļa seguma vai citādi. Oksidētā bitumena trauslums rodas zemākā temperatūrā nekā citos veidos. Slodzes uzvedības tests tiek veikts 11 sekundes, iedarbības intensitāte ir 1100 kg uz 1 cm2. Atkarībā no bitumena specifiskā sastāva trausluma temperatūra svārstās no –2 līdz –30 grādiem.